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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.422)
- I. -- ACADÉMIE DES SCIENCES
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.14)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.43)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.61)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.75)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.95)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.127)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.142)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.159)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.205)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.223)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.238)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.254)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.269)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.302)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.318)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.350)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.367)
- Séances hebdomadaires de l'Académie des Sciences (p.414)
- Relations scientifiques internationales d'après-guerre (p.159)
- Conférence interalliée des académies scientifiques (p.254)
- Nécrologie : Charles Wolf (p.75)
- Nécrologie : Marcel Deprez (p.238)
- II. -- MATHÉMATIQUES ET ASTRONOMIE
- III. -- SCIENCES PHYSIQUES
- 1. -- Physique
- Structure de vitres broyées par l'explosion des projectiles de bombardement (STANISLAS MEUNIER) (p.143)
- Un thermomètre pour aveugles (JACQUES BOYER) (p.224)
- La viscosité (NICOLAS FLAMEL) (p.273)
- Nouvel appareil à projection pour l'enseignement (J. D.) (p.303)
- La fluorescence (H. VIGNERON) (p.403)
- Le phénomène catathermique (p.62)
- Constance de vitesse de la lumière émise par une source mobile (p.62)
- La propagation du son du canon (p.142)
- Coloration des minéraux (p.142)
- La théorie du magnéton (p.223)
- Les mélanges isomorphes (p.223)
- Liquides anisotropes (p.223)
- Le point de Curie dans le fer (p.239)
- Étude de la haute atmosphère à l'aide de sondages par le son (p.254)
- Ébranlements du sol causés par les explosions (p.270)
- La vitesse du son à l'air libre (p.270)
- Incendies provoqués par les ondes hertziennes (p.270)
- Sadi Carnot et le principe de l'équivalence (p.302)
- Sur une application nouvelle de la viscosité (p.302)
- Résistance dynamique de l'acier (p.318)
- De l'écoulement des gaz sous fortes pressions (p.318)
- Sur la diffusion de la lumière par les molécules de l'air (p.318)
- Les théories émissives et le principe de Doppler-Fizeau (p.350)
- Comment Carnot a calculé l'équivalent mécanique de la chaleur (p.351)
- Sur l'écrouissage du plomb, de l'étain et du thallium (p.367)
- Propriétés optiques des émulsions bactériennes (p.367)
- 2. -- Chimie
- Les substituts du verre (M. B.) (p.35)
- L'industrie chimique française et ses progrès depuis la guerre (A. PAWLOWSKI) (p.104)
- Les matières plastiques dérivées de la condensation des phénols et des aldéhydes (ALBERT HULIN) (p.152)
- Application des huiles lourdes et des goudrons à la fabrication de l'hydrogène (P. B.) (p.175)
- Pour remplacer le platine (A. B.) (p.204)
- L'alcool de grains (PAUL BAUD) (p.230)
- Le rôle du tungstène dans l'industrie moderne (PAUL B.) (p.332)
- Économies de platine en France pendant la guerre (A. BRETON) (p.366)
- L'industrie des parfums naturels (A. KOEHLER) (p.378)
- Dosage du mercure par le zinc en limaille (p.43)
- Chaleur de formation des borates de calcium anhydres (p.62)
- L'argon (p.76)
- Destruction rapide des matières organiques (p.76)
- La formation du coke (p.127)
- Dosage des nitrites (p.142)
- Hétérogénéité de l'acier (p.223)
- Les gaz des fumées (p.270)
- Oxydation de l'oxyde azotique par l'air sec (p.318)
- Sur la silice précipitée (p.318)
- Méthode de traitement du béryl pour en extraire la glucine (p.414)
- Réactif et méthode de dosage de l'ozone (p.414)
- Déshydrogénation catalytique par le nickel en présence de l'hydrogène (p.415)
- 1. -- Physique
- IV. -- SCIENCES NATURELLES
- 1. -- Géologie. -- Physique du globe
- Le nouveau bassin houiller de Lyon (A. PAWLOWSKI) (p.51)
- Les charbons de la Sarre (A. PAWLOWSKI) (p.219)
- Les montagnes pétrolifères du Far-West (V. FORBIN) (p.261)
- Une station hydrologique saharienne pour l'étude des eaux jaillissantes et des eaux diverses du Sahara (F. COUSTON) (p.173)
- Les temps quaternaires (p.43)
- Géologie de la province de Cadix (p.62)
- Le terrain houiller de Littry (p.76)
- Les réserves aqueuses du sol (p.127)
- Influence du rayon de courbure des corps sur la formation du givre (p.127)
- La ferrisphère (p.142)
- Les eaux souterraines de l'Afrique occidentale (p.142)
- Un précurseur en géologie, Dolomieu (p.225)
- Composition de l'atmosphère (p.238)
- Le terrain houiller de Saint-Étienne (p.239)
- Le bassin houiller du Pas-de-Calais (p.254)
- La flore du bassin houiller du Bas-Dauphiné (p.270)
- Sur les anomalies magnétiques du bassin parisien (p.367)
- Point de vue nouveau sur la métallogenèse (p.415)
- 2. -- Météorologie
- La canonnade et la pluie (A. B.) (p.227)
- Les erreurs de la pluviométrie et le moyen d'y remédier (CHARLES RABOT) (p.254)
- Le cinématographe appliqué à l'étude des cartes météorologiques (J. BOYER) (p.353)
- Les mouvements généraux de l'atmosphère (p.95)
- Mesure de la température des sondages (p.95)
- Recherches sur une nouvelle méthode de prévision du temps (p.302)
- Sur la prévision des variations barométriques (p.319)
- Appareil destiné à l'étude de la formation et de la persistance des brouillards (p.367)
- Sur les orages de froid et leurs trajectoires (p.415)
- 3. -- Physiologie. -- Zoologie
- La caséine (R. M.) (p.9)
- La commission scientifique interalliée d'alimentation (DANIEL CLAUDE) (p.28)
- Les pigeons voyageurs aux armées (V. FORBIN) (p.49)
- L'élevage des lapins à fourrure (G. LANORVILLE) (p.78)
- Nouveaux procédés de conservation du poisson par le froid (A. B.) (p.107)
- La Musaraigne héroïque et les animaux cuirassés (TROUESSART) (p.116)
- Les laboratoires Lumière de physiologie et de pharmacodynamie (E. COUSTET) (p.139)
- Le hareng (RENÉ MERLE) (p.193)
- Les oiseaux aquatiques en plongée (V. FORBIN) (p.337)
- Faites du poisson, peuplez les eaux (R. MERLE) (p.363)
- Le psychographe (p.14)
- Perceptions sensorielles chez le Pagure (p.43)
- Vitamines et symbiotes (p.61)
- Un sel de plantes du Cameroun (p.62)
- Effet des injections intraveineuses isotoniques dans les hémorragies (p.76)
- La théorie des voyelles (p.76)
- Les cellules des foraminifères (p.76)
- Parasitisme normal et microbiose (p.95)
- Les jumelles à prisme et la fatigue nerveuse (p.95)
- Résistance à la chaleur des éléments vivants existant normalement dans les tissus végétaux et animaux (p.127)
- Les charges électriques des microbes (p.127)
- Conductibilité électrique du sang (p.143)
- Mécanisme de l'action des graisses dans l'assimilation des albuminoïdes (p.319)
- 4. -- Botanique. -- Agriculture
- Le rouissage du lin par fermentation bacillaire (ALFRED RENOUARD) (p.24)
- Culture des plantes médicinales (GEORGES LANORVILLE) (p.39)
- Le sucre d'érable (A. B.) (p.60)
- A propos de l'incendie de l'Esterel (G. RAYMOND) (p.77)
- Succédanés peu connus du blé (DANIEL CLAUDE) (p.92)
- Nouvelle technique de la science agronomique : la désinfection du sol et sa stérilisation partielle (P. B.) (p.200)
- La vie des plantes en lumières de couleur (Dr MIRAMOND DE LAROQUETTE) (p.258)
- Situation actuelle de la motoculture (GOUDARD) (p.305)
- Les succédanés du blé dans le pain de munition (p.14)
- Fabrication des pâtes à papier avec des feuilles mortes (p.14)
- Le sorgho (p.43)
- Action nocive du carbonate de magnésium sur les végétaux (p.62)
- L'eau de chaux dans la préparation du pain (p.95)
- Immunité des végétaux à l'égard de leurs propres toxines (p.95)
- Sporulation par symbiose chez des champignons inférieurs (p.127)
- Pouvoir colorant des glumes du sorgho sucré (p.127)
- Préparations de café (p.142)
- La stérilisation partielle des terres (p.159)
- Les principes de la classification botanique (p.159)
- L'emploi des explosifs pour la plantation des arbres (p.254)
- Indice de chlore et pouvoir absorbant de la terre à son égard (p.270)
- Cultures maraîchères au bord de la mer (p.270)
- Influence de la lumière sur l'absorption des matières organiques par les plantes (p.319)
- Étude spectrographique des cendres de plantes marines (p.350)
- Développement de la laitue (p.415)
- 1. -- Géologie. -- Physique du globe
- V. -- GÉOGRAPHIE. -- ETHNOGRAPHIE
- Développement industriel de la Suisse depuis la guerre (L. DE LAUNAY) (p.1)
- Nécrologie. Le baron Hulot (GEORGES BLONDEL) (p.30)
- Paris-Le Havre (L. DE LAUNAY) (p.90)
- Dans l'imprimerie d'un journal chinois (JACQUES BOYER) (p.111)
- Les jaunes sur le front (V. FORBIN) (p.127)
- L'OEuvre du lieutenant-colonel Tilho en Afrique Centrale (CHARLES RABOT) (p.129)
- Lyon, le Rhône et la houille (A. KOEHLER) (p.155)
- Le réseau des chemins de fer alliés de l'Europe (C. D.) (p.169)
- La liaison par eau de l'Alsace-Lorraine avec le Nord et le Sud de la France (A. PAWLOWSKI) (p.233)
- Notes sur les Tchéco-Slovaques (V. FORBIN) (p.241)
- Notes sur l'Ukraine (V. FORBIN) (p.286)
- Le parc national du Mont Mac Kinley (D. C.) (p.289)
- Les nouveaux agrandissements du port de Marseille et la création d'un port à minerais (A. PAWLOWSKI) (p.295)
- Une nouvelle artère : Bordeaux-Suisse (A. PAWLOWSKI) (p.314)
- Le parc national d'Hawaii (D. C.) (p.321)
- Les relations par fer de l'Alsace-Lorraine avec la France (A. PAWLOWSKI) (p.340)
- Les voies navigables de la vallée du Pô (A. B.) (p.355)
- La question de l'Adriatique (R. M.) (p.369)
- Les ports profonds de l'Océan (p.76)
- Le creusement du Fier (p.95)
- Une voie de communication maritime franco-belge (p.269)
- VI. -- HYGIÈNE. -- MÉDECINE
- La grippe maligne de 1918 (A.-C. GUILLAUME) (p.135)
- La chirurgie qui évolue : la suture des plaies de guerre (A.-C. GUILLAUME) (p.186)
- La désintoxication par saignée lymphatique (p.43)
- Congrès de thalassothérapie (p.62)
- Anesthésie générale par le chloralose (p.62)
- Pronostic de la tuberculose pulmonaire (p.76)
- Guérison de la gangrène gazeuse (p.76)
- La régénération épithéliale (p.95)
- La sérothérapie antigangreneuse (p.95)
- Répartition des anophèles dans le sud-est de la France (p.142)
- Fiches scolaires (p.142)
- Accélération intensive du bourgeonnement des plaies (p.142)
- Le paludisme dans les Alpes (p.205)
- Le traitement de la grippe (p.224)
- Le virus de la grippe (p.238)
- Utilisation de greffes mortes pour la réparation chirurgicale des tissus de nature conjonctive (p.238)
- Traitement de la gangrène gazeuse (p.270)
- Causes de la mort chez les chevaux immunisés avec les bactéries tuées ou les extraits bactériens (p.318)
- Les lois de la cicatrisation des plaies (p.318)
- Vêtement insubmersible et protecteur contre le froid (p.351)
- VII. -- SCIENCES APPLIQUÉES
- 1. -- Mécanique. -- Industrie. -- Outillage
- L'aménagement moderne des usines. Appareils de pesée (H. VOLTA) (p.5)
- Les industries de guerre et la peinture pneumatique (M. BOUSQUET) (p.11)
- La montre de guerre (LÉOPOLD REVERCHON) (p.55)
- Aménagement moderne des usines : manutention des obus dans les usines de munitions anglaises (H. VOLTA) (p.65)
- L'emploi économique de la sciure de bois dans les cuisines domestiques (EMILE BELOT) (p.96)
- Les économies de combustibles (L. DE LAUNAY) (p.196)
- L'emploi des abrasifs dans l'industrie de guerre (P. SALLIOR) (p.213)
- Un laboratoire national d'essais textiles (ALFRED RENOUARD) (p.214)
- Le pétrole comme substitut de l'essence dans les moteurs à explosion (X...) (p.227)
- Effet du vent sur les hautes cheminées d'usines (A. B.) (p.244)
- La question du fer-blanc en France (H. VOLTA) (p.250)
- Progrès dans l'utilisation du moteur à vent (HENRI BLIN) (p.268)
- Les industries textiles de l'Alsace (A. RENOUARD) (p.278)
- Machine centrifuge pour la préparation des anneaux métalliques (A. VIGNERON) (p.349)
- Le travail du verre au laboratoire (H. C.) (p.351)
- Métallisation électrique par projection (KASPEROWICZ) (p.336)
- Un appareil de mesure de la perte à la cheminée (P. B.) (p.368)
- Une machine à polir le marbre (R. VILLERS) (p.415)
- Le corroyage de l'acier (p.62)
- Mesure de la perte de chaleur à la cheminée (p.142)
- Efforts internes développés dans les métaux et alliages par un refroidissement rapide (p.238)
- Engrenages magnétiques en horlogerie (p.239)
- 2. -- Électricité
- Les procédés modernes de construction des petits moteurs électriques (G. S.) (p.36)
- Le captage téléphonique (Général ROUQUEROL) (p.283)
- Les tubes à vide à 3 électrodes (M. V.) (p.291)
- La T. P. S. (UN RADIO) (p.356)
- La radiogoniométrie (UN RADIO) (p.404)
- Le courant continu produit par l'alternatif (p.415)
- 3. -- Travaux publics. -- Art de l'ingénieur
- L'utilisation des forces naturelles (L. DE LAUNAY) (p.68)
- Le corps des ingénieurs de l'armée américaine (A. B.) (p.115)
- L'outillage mécanique des chantiers d'excavation et de dragage américains (M. BOUSQUET) (p.177)
- Les ressources d'énergie hydraulique du monde (A. B.) (p.237)
- La reconstitution de nos mines envahies (JACQUES DE THIEULLOY) (p.246)
- L'urbanisme (J.-M. AUBURTIN) (p.298)
- L'aménagement des villages (J.-M. AUBURTIN) (p.323)
- La réfection des routes de France : la route en ciment (p.382)
- Principes et règles scientifiques pour l'établissement de longs tunnels sous nappes d'eau (p.270)
- 4. -- Transports
- Agrandissements du port de la Pallice (A. BRETON) (p.31)
- Wagons de charbon à grande capacité du Pennsylvania Railroad (LUCIEN PAHIN) (p.48)
- Restauration des chemins de fer après la guerre (HENRI MORISSAT) (p.72)
- Nouveaux Ferry-boats (JACQUES BOYER) (p.124)
- Chariots à accumulateurs pour le service des usines (H. VOLTA) (p.184)
- La fabrication des wagons de chemins de fer (LEVATEL) (p.206)
- Radeau de mer pour le transport des bois ouvrés (CH. RABOT) (p.218)
- Chars d'assaut et péniches (R. VILLERS) (p.225)
- Nettoyage mécanique des wagons de chemins de fer (J. BOYER) (p.252)
- Les transports frigorifiques en France (EMILE GOUAULT) (p.265)
- La flotte frigorifique (E. GOUAULT) (p.401)
- Essais des rails par flexion rapide (p.15)
- Organisation économique des transports automobiles dans une grande ville (p.318)
- 5. -- Aviation et aéronautique
- L'évolution de l'aviation allemande. IV. -- Gouvernes. Instruments de bord. Appareil respiratoire (J.-ABEL LEFRANC) (p.17)
- Le moteur Liberty. Son histoire (H. VOLTA) (p.58)
- L'évolution de l'aviation allemande. V. -- Photographies aériennes (J.-ABEL LEFRANC) (p.81)
- Vers les avions géants (Lt J.-A. LEFRANC) (p.145)
- Vers les avions géants (Lt J.-A. LEFRANC) (p.161)
- Chronique d'aviation (J.-A. LEFRANC) (p.239)
- L'aérobus Farman (A. BRETON) (p.271)
- Quelques moteurs d'avions modernes (J.-A. LEFRANC) (p.310)
- Les vols à haute altitude (A.-J. LEFRANC) (p.326)
- Les vols à haute altitude (A.-J. LEFRANC) (p.343)
- 6. -- Guerre
- Balles allemandes et autrichiennes, explosives, expansives et perforantes (CLAUDE PERNELLE) (p.44)
- Traîtres engins de guerre allemands (NICOLAS FLAMEL) (p.180)
- La signalisation par la lumière invisible (H. VIGNERON) (p.373)
- Les sondages aérologiques par ballons-pilote (J. ROUCH) (p.376)
- Le feu grégeois (p.95)
- 7. -- Marine
- Le plus récent et le plus grand chantier de construction navale (A. BRETON) (p.33)
- Marine de commerce à vapeur. Problèmes d'après-guerre (E. BERTIN) (p.97)
- Un mystère dévoilé. Les " Q. Boats " (V. FORBIN) (p.209)
- Les navires mystérieux de la marine militaire anglaise (SAUVAIRE-JOURDAN) (p.257)
- Navires coupés en deux pour franchir des écluses (J. BOYER) (p.319)
- La guerre navale en 1918 (E. BERTIN) (p.385)
- Formes de carènes favorables aux plus grandes vitesses (p.205)
- 1. -- Mécanique. -- Industrie. -- Outillage
- VIII. -- DIVERS
- TABLE DU SUPPLÉMENT. INFORMATIONS -- SCIENCE APPLIQUÉE -- VARIÉTÉS -- HYGIÈNE ET SANTÉ RECETTES ET PROCÉDÉS UTILES (p.149)
- I. -- INFORMATIONS
- Acétylène : moteurs (p.53)
- Aciers spéciaux : substituts (p.37)
- Aériennes (Routes) anglaises (p.117)
- Aéroplane : expédition arctique (p.101)
- Aéroplane Goliath : record (p.85)
- Aéroplane : lancement par un dirigeable (p.29)
- Aéroplane record d'altitude (p.133)
- Aéroplane : record d'altitude avec passager (p.9)
- Agriculture au Maroc : statistique (p.86)
- Agriculture en Macédoine (p.118)
- Alimentation restreinte des prisonniers en Allemagne (p.54)
- Allemagne : alimentation restreinte des prisonniers (p.54)
- Allemagne : chemins de fer (p.21)
- Allemagne : flotte de commerce actuelle (p.9)
- Allemagne : ravitaillement en viande (p.70)
- Allemagne : ressources forestières (p.21)
- Allemagne : séchage des légumes (p.13)
- Alliage glucinium-ammonium (p.37)
- Alliage résistant aux acides (p.29)
- Alliage résistant aux acides (p.69)
- Aluminium : Guyane anglaise, centre de fabrication (p.38)
- Amérique du Nord : navigation sur les Grands-Lacs (p.29)
- Angleterre : ce qu'a fait l'aviation (p.85)
- Angleterre : dirigeables rigides (p.85)
- Angleterre encourage les recherches industrielles (p.38)
- Angleterre : routes aériennes (p.117)
- Archéologie : photographie aérienne (p.117)
- Armée américaine : rapatriement (p.117)
- Artillerie à longue portée pour les observations météorologiques (p.101)
- Atlantique : traversée en avion (p.101)
- Atlantique : traversée en avion (p.117)
- Atlantique : traversée en avion (p.133)
- Aviation anglaise : ce qu'elle a fait (p.85)
- Avion : traversée de l'Atlantique (p.101)
- Avion : traversée de l'Atlantique (p.117)
- Avion : traversée de l'Atlantique (p.133)
- Avion : sans pilotes (p.101)
- Avion : Paris-Rabat (p.117)
- Bandages de roues : dimensions (p.21)
- Barrage sur la Dordogne (p.53)
- Carbocoal (p.37)
- Centrales électriques à unités ultra-puissantes (p.133)
- Céréales : situation mondiale (p.13)
- Chemins de fer allemands et alliés : comparaison (p.21)
- Chemins français : électrification (p.53)
- Chlorure d'aluminium : action sur le pétrole (p.21)
- Ciment : potasse des fumées des fours (p.37)
- Combustible colloïdal (p.69)
- Constructions navales et pertes de navires depuis 1912 (p.5)
- Corindite (p.37)
- Cours des métaux aux États-Unis (p.29)
- Coût de la guerre
- Coût de la vie depuis la fin de la guerre (p.86)
- Cracking électrique des hydrocarbures (p.70)
- Cratère le plus grand du monde (p.38)
- Crookes (Sir William) (p.53)
- Cuirassés américains à propulsion électrique (p.101)
- Dessiccation de la viande : procédé H. Mekee (p.102)
- Dirigeables : gaz ininflammable (p.21)
- Dirigeables : lancement d'un aéroplane (p.29)
- Dirigeables : Records (p.9)
- Dirigeables : Records (p.21)
- Dirigeables : rigides en Angleterre (p.85)
- Dordogne : grand barrage (p.53)
- Dromadaires : température (p.86)
- Éclairage et poussière (p.38)
- Éclipse totale de soleil du 29 mai 1919 (p.53)
- Égypte : champs pétrolifères (p.102)
- Électricité : transport à 150 000 volts (p.102)
- Électrification des chemins de fer français (p.53)
- Engrais pour la prochaine récolte (p.13)
- Essence dérivée du gaz naturel (p.102)
- Estérel : pluies (p.118)
- États-Unis : cours des métaux (p.29)
- États-Unis : pluie de cendres (p.86)
- États-Unis : production du radium (p.102)
- Expédition arctique en aéroplane (p.101)
- Ferry-boats de la Manche (p.9)
- Fil de papier (p.85)
- Finlande : ressources (p.134)
- Flotte de commerce allemande actuelle (p.9)
- Foire de Lyon (p.38)
- Forage : record (p.13)
- Forces motrices du Rhin : projet d'utilisation (p.9)
- Forêts : ressources de l'Allemagne (p.21)
- Fumées des fours à ciment : potasse (p.37)
- Gaz ininflammable pour dirigeables (p.21)
- Germanium et silicium : propriétés électriques (p.37)
- Grands Lacs de l'Amérique du Nord : navigation (p.29)
- Grönland : tremblement de terre (p.86)
- Guerre : coût
- Guyane anglaise : futur centre de fabrication de l'aluminium (p.38)
- Hélium : industrie (p.85)
- Hôtel gigantesque à New York (p.118)
- Huiles : raffinage au permanganate de potasse (p.21)
- Hydrocarbures : cracking électrique (p.70)
- Île Prinkipo (p.13)
- Isolant incombustible (p.37)
- Kalahari : lac artificiel (p.102)
- Lac artificiel du Kalahari (p.102)
- Lait et dérivés : production en divers pays (p.53)
- Le Havre : travaux du port (p.102)
- Linge d'ortie et drap de tourbe (p.38)
- Lumière : minimum perceptible (p.69)
- Lyon : foire (p.38)
- Macadamisage rapide (p.53)
- Macédoine : Agriculture (p.118)
- Machines à écrire en France (p.118)
- Manche : ferry-boats (p.9)
- Marine marchande : situation (p.86)
- Maroc : statistique agricole (p.86)
- Mesures : unités (p.54)
- Métaux : cours aux États-Unis (p.29)
- Météorologie : emploi de l'artillerie à longue portée (p.101)
- Moteurs à acétylène (p.53)
- Mûrier : pour remplacer les feuilles (p.38)
- Navigation sur les grands lacs de l'Amérique du Nord (p.29)
- Navires : construction sans rivets (p.37)
- Navires : pertes et constructions navales depuis 1916 (p.5)
- New York : hôtel gigantesque (p.118)
- Nichrome (p.69)
- Ondes sonores : transmission de force motrice (p.69)
- Ortie : linge (p.38)
- Papier : fil (p.85)
- Pâtes lumineuses au radium (p.69)
- Pennsylvania Hôtel de New York (p.118)
- Permanganate de potasse : raffinage des huiles (p.21)
- Pétrole : action du chlorure d'aluminium (p.21)
- Pétrole : Égypte (p.102)
- Photographie aérienne au service de l'archéologie (p.117)
- Pluie de cendres aux États-Unis (p.86)
- Pluie de l'Estérel (p.118)
- Pomme de terre : production (p.54)
- Port du Havre : travaux (p.102)
- Potasse des fumées des fours à ciment (p.37)
- Poussière et éclairage (p.38)
- Prinkipo : île (p.13)
- Prisonniers en Allemagne : alimentation restreinte (p.54)
- Radiocommunications : portée (p.69)
- Radium : pâtes lumineuses (p.69)
- Radium : production aux États-Unis (p.102)
- Raffinage des huiles au permanganate de potasse (p.21)
- Ravitaillement de l'Allemagne en viande (p.70)
- Record d'altitude en aéroplane (p.133)
- Record d'altitude en aéroplane, avec passager (p.9)
- Record de dirigeable (p.9)
- Record de dirigeable (p.21)
- Record de l'aéroplane " Goliath " (p.85)
- Record de forage (p.13)
- Rhin : projet d'utilisation des forces motrices (p.9)
- Rocher ruiniforme nouveau (p.70)
- Roues : dimensions des bandages (p.21)
- Séchage des légumes en Allemagne (p.13)
- Sélénium : vulcanisation (p.37)
- Silicium et germanium : propriétés électriques (p.37)
- Soleil : éclipse totale du 29 mai 1919 (p.53)
- Sous-marin tirant sous l'eau (p.133)
- Statistique agricole du Maroc (p.86)
- Sucre : production mondiale (p.13)
- T. S. F. entre la Hollande et Java (p.21)
- T. S. F. : station de Nauen pendant la guerre (p.85)
- Tabac (Pourquoi manquons-nous de) (p.5)
- Température des dromadaires (p.86)
- Température optima pour l'énergie humaine (p.29)
- Textiles de remplacement (p.134)
- Tourbe : drap (p.83)
- Transmission de force motrice par les ondes sonores (p.69)
- Transports d'énergie électrique à 150 000 volts (p.102)
- Tremblement de terre au Grönland (p.86)
- Unités de mesure (p.54)
- Viande : procédé de dessiccation Arthur H. Mekee (p.102)
- Viande : ravitaillement de l'Allemagne (p.70)
- Voies navigables : exploitation pendant la guerre (p.38)
- Vulcanisation au sélénium (p.37)
- II. -- SCIENCE APPLIQUÉE
- Alambic rustique (p.57)
- Appareil à extraction de Kumagava et Suto (p.5)
- Arrache-rumex (p.121)
- Baignoire pratique (p.138)
- Bicyclette : pédalier unijambe (p.122)
- Bleus : tirage, lavage et séchage (p.89)
- Bouilleur électrique (p.138)
- Brûleur Bunsen : Transformation en bec à veilleuse (p.5)
- Burettes graduées : pour lire aisément le niveau (p.89)
- Canne électrique (p.58)
- Charrue de jardin (p.106)
- Collier de serrage P. C (p.22)
- Compas à ressort (p.137)
- Compteur de dépôt électrolytique (p.74)
- Courroies : outil pour les remettre sur les poulies (p.22)
- Croissant lumineux (p.74)
- Démarreur Herzmark (p.58)
- Dilatation des liquides : procédé simple de mesure
- Drosomètre nouveau (p.57)
- Eau : suppression de la dureté par la permutite (p.30)
- Échelle-pont-échafaudage l' " Extensible " (p.30)
- Extincteur de bougie (p.22)
- Filtre-presse : nouveau système (p.105)
- Fontaines de Héron (p.14)
- Gravure d'une plaque de porte (p.106)
- Lampe-éclair Bascula (p.90)
- Liquides chauds (Pour manipuler des récipients contenant des) (p.10)
- Liquides : procédé simple de mesure de la dilatation
- Machines-outils : plateaux magnétiques (p.90)
- Manivelle anti-retour (p.105)
- " Manostyl " (p.10)
- Microlux (p.90)
- Motoculteurs : Tracteur agricole Renault (p.41)
- Motoculteurs : Treuils de labourage de Dion-Bouton (p.41)
- Motoculteurs : Tracteur-toueur Filtz (p.41)
- Motoculteurs : Motoculteur S. O. M. U. A (p.42)
- Motoculteurs : Appareils à vapeur John Fowler (p.42)
- Motoculteurs : Autres appareils (p.42)
- Nettoie-rail (p.137)
- Outil pour remettre en place les courroies tombées des poulies (p.22)
- Papier ferrotype à ton brun (p.14)
- Permutite : suppression de la dureté de l'eau (p.30)
- Piège pour rats et taupes (p.121)
- Pipes : appareil de nettoyage (p.122)
- Pipes : usage imprévu (p.73)
- Plaque de porte : gravure (p.106)
- Plateaux magnétiques pour machines-outils (p.90)
- Porte-cigarettes-briquet (p.74)
- Porte de poulailler à fermeture automatique (p.121)
- Régulateur automatique de température pour les étuves de laboratoire chauffées à l'électricité (p.22)
- Régulateur pour étuve-armoire (p.57)
- Ressort de sûreté pour théière (p.122)
- Tarière agricole (p.137)
- Théière : ressort de sûreté (p.122)
- Tireuse automatique Raisky (p.90)
- Tissus aérothermiques (p.10)
- Torche militaire " Ever-Ready " (p.10)
- Ultrafiltre nouveau (p.10)
- Valets pour laboratoires (p.89)
- Verrou algérien (p.58)
- Vrille-tube (p.137)
- III. -- VARIÉTÉS
- Ce qu'on peut faire avec un kilowatt-heure (A. B.)
- Conservation des pierres des anciens monuments (A. BRETON) (p.11)
- La réforme du Calendrier (A. BRETON) (p.19)
- La période pluvieuse actuelle (CHARLES RABOT) (p.27)
- Crèmes pour chaussures (A. CHAPLET) (p.35)
- Report sans presse des épreuves à l'huile (E. COUSTET) (p.47)
- Tirages photographiques peu coûteux (E. COUSTET) (p.63)
- La définition du verre d'optique (H. V.) (p.79)
- Comment acheter les fruits frais? Les fraises (A. TRUELLE) (p.95)
- La fédération française des Sociétés de Sciences naturelles (E. Fauré-Frémiet) (p.127)
- IV. -- HYGIÈNE ET SANTÉ
- Bouillons de légumes (Dr A. C.) (p.11)
- Les pertes de la population française (R. M.) (p.27)
- Pour extirper les hameçons (Dr A. C.) (p.48)
- Purification de l'eau à la campagne (R. M.) (p.79)
- La protection contre les rayons X (R. M.) (p.96)
- La déclaration obligatoire de la tuberculose et la lutte anti-tuberculeuse (Dr L. RIVET) (p.111)
- Les suites des intoxications par les gaz (R. M.) (p.128)
- La thérapeutique jugée par les chiffres (R. M.) (p.143)
- V. -- RECETTES ET PROCÉDÉS UTILES
- Alliages d'aluminium : formules (p.48)
- Alliages de plomb : addition d'étain ou de cuivre (p.28)
- Aluminium : colorations brunes (p.99)
- Ambre : recollage (p.67)
- Ampoules électriques usées : emploi dans l'enseignement (p.51)
- Anneaux de caoutchouc : préparation (p.67)
- Arrosage automatique (p.128)
- Arrosage des fleurs en pots (p.128)
- Arrosage servant de véhicule à l'engrais (p.131)
- Bain de virage-fixage conservant sa limpidité (p.144)
- Calorifuge (garnissage) (p.8)
- Carton : préparation pour le dessin et l'aquarelle (p.80)
- Chapeaux de feutre : remise à neuf (p.20)
- Châssis révèle-film (p.12)
- Chaussures : pour les dévernir (p.67)
- Chaussures : pâte pour nettoyer (p.28)
- Ciment : pour accélérer la prise (p.99)
- Ciment : imperméable (p.99)
- Ciment : peinture (p.48)
- Citerne : purification de l'eau (p.64)
- Clichés voilés sur les bords (p.144)
- Clichés zones irrégulières (p.144)
- Colle américaine (p.67)
- Colorations brunes de l'aluminium (p.99)
- Conduites d'eau : suppression du coup de bélier (p.83)
- Crayon : a-t-on changé quelques mots dans une page (p.51)
- Cuvettes à développement : nettoyage (p.12)
- Dessin et aquarelle : préparation du carton (p.80)
- Eau d'une citerne : purification (p.64)
- Encaustique : préparation (p.67)
- Encre sympathique (p.20)
- Épreuves aux sels de fer : pour revivifier (p.12)
- Étain : moulage (p.83)
- Étiquettes en bois : pour tracer des inscriptions (p.67)
- Étoffes : pâte pour nettoyer (p.28)
- Fer : sciage à chaud (p.83)
- Gants : pâte pour nettoyer (p.28)
- Garnissage calorifuge (p.8)
- Glace : pour la débarrasser de son tain (p.67)
- Gynérium : pour conserver et teindre les panicules (p.83)
- Incombustibiliser les tissus (p.64)
- Infection d'épluchures de pommes (p.8)
- Laboratoire : recettes (p.99)
- Lampes à vapeur de formol : parfums (p.8)
- Limer : comment on doit (p.80)
- Machines : photographies (p.28)
- Mouler l'étain ou le plomb (p.83)
- Obturateurs : contrôle du fonctionnement (p.144)
- Papier au charbon sensibilisé : conservation (p.12)
- Papier : une feuille a-t-elle été grattée ou mouillée? (p.99)
- Papier : semelles (p.51)
- Papier : transparent (p.28)
- Parfums pour lampes à vapeurs de formol (p.8)
- Pâte pour nettoyer gants, chaussures, étoffes (p.28)
- Peinture sur ciment (p.48)
- Peinture : vernissée pour métal chauffé (p.80)
- Photographies de machines (p.28)
- Photographies montage des épreuves en été (p.144)
- Piles : emploi du sel marin (p.48)
- Plomb : moulage (p.83)
- Pommes : infusion d'épluchures (p.8)
- Purification de l'eau d'une citerne (p.64)
- Renforçateur au cuivre en un seul bain (p.12)
- Renforcement très intense (p.144)
- Sauves : destruction (p.67)
- Sciage du fer à chaud (p.83)
- Semelles de papier (p.51)
- Taches des papiers au bromure (p.144)
- Tissus : pour les incombustibiliser (p.64)
- Vernis pour papiers (p.144)
- Vernis : recettes (p.99)
- Verre dépoli : remplacement (p.99)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. -- Une usine suisse d'horlogerie avant la guerre (p.1)
- Fig. 2. -- La même usine transformée pour la fabrication des pièces de fusées d'obus français (p.3)
- Fig. 1. -- Balance à fléau ordinaire (p.5)
- Fig. 2. -- Balance ordinaire permettant de peser 5 tonnes à 50 grammes près (p.6)
- Fig. 3. -- Balance indiquant directement les prix de vente (p.6)
- Fig. 4. -- Balance vidant automatiquement dans la caisse les matières pesées quand celles-ci atteignent un poids fixé d'avance (p.7)
- Fig. 6. -- Une bascule de 825 tonnes permettant de peser sur sa plate-forme une locomotive équipée (p.7)
- Fig. 7. -- Une balance de 30 mètres de long permettant de peser 825 tonnes (p.8)
- Fig. 8. -- Une halle de l'American Express Company contenant 42 balances automatiques (p.8)
- Fig. 1. -- Appareil de pulvérisation anglais (p.12)
- Fig. 2. -- Pistolet pulvérisateur anglais (p.12)
- Fig. 3. -- Pistolet pulvérisateur " Charmic " (p.13)
- Fig. 4. -- Dispositif de peinture pneumatique français (p.13)
- Fig. 5. -- Chariot moto-compresseur " Charmic " pour la peinture pneumatique (p.14)
- Fig. 1. -- Presse à essayer les rails par flexion rapide ; installation de la presse sur wagon (p.15)
- Fig. 3. -- Essai des rails. Vue de la presse (p.16)
- Fig. 1. -- Commande du gouvernail de direction (Avions allemands) (p.17)
- Fig. 2. -- Boussole allemande compensée pour avion (Carl Bamberg.) A gauche, les 4 aimants servant à la compensation (p.17)
- Fig. 3. -- Schéma des procédés employés pour diriger à longue distance les dirigeables et avions au moyen de la radiogoniométrie (p.18)
- Fig. 4. -- Commande du gouvernail de profondeur (p.18)
- Fig. 5. -- Indicateur de vitesse à godets " Morell " de 40 à 200 km à l'heure (p.19)
- Fig. 6. -- Altimètre ordinaire de 0 à 3 500 m (p.19)
- Fig. 7. -- Altimètre enregistreur (modèle 1918) de 0 à 8 000 m (p.20)
- Fig. 8. -- Commande de stabilité latérale (p.20)
- Fig. 9. -- Indicateurs allemands de stabilité latérale (p.21)
- Fig. 10. -- Coupe schématique du détonateur servant à détruire les avions allemands (p.21)
- Fig. 11. -- Appareil inhalateur d'oxygène muni d'un tuyau et de son sac régulateur (p.22)
- Fig. 12. -- Dispositif de correspondance entre le pilote et le passager d'un avion allemand (p.22)
- Fig. 13. -- Trousse de santé se trouvant à bord des avions allemands (p.23)
- Fig. 14. -- Schéma de l'inhalateur allemand d'oxygène utilisé sur les avions destinés à voler aux altitudes supérieures à 500 mètres (p.23)
- Fig. 1. -- Egrenage du lin avant le rouissage (p.25)
- Fig. 2. -- Les cuves de rouissage (l'une d'elles en pleine fermentation) (p.26)
- Fig. 3. -- Broyage mécanique du lin après le séchage (p.27)
- Projets d'agrandissements du port de La Pallice (p.32)
- Fig. 1. -- Hog Island en septembre 1917 : les terrains où vont s'élever les chantiers (p.33)
- Fig. 2. -- Les chantiers en mars 1918 (p.34)
- Fig. 3. -- État actuel des chantiers (p.34)
- Fig. 1. -- Courbes comparatives d'aimantation (p.36)
- Fig. 2. Fig. 3. Fig. 4. Les différents stades de l'emboutissage d'une carcasse de moteur (p.37)
- Fig. 5. Rondelle d'espacement (p.37)
- Fig. 6. Tôle du stator (p.37)
- Fig. 7. Coupe de l'ensemble du stator (p.37)
- Fig. 8. -- Coupe et vue d'ensemble d'un flasque (p.37)
- Fig. 9. -- Socle de fixation (p.37)
- Fig. 10. -- Moteur d'induction 1/4 HP (p.38)
- Fig. 11. -- Démarrage des petits moteurs monophasés (p.38)
- Fig. 1. -- Des équipes de travailleurs préparent la multiplication de la Belladone et de la Valériane en divisant les racines (p.40)
- Fig. 2. -- Sarclage de la Belladone (p.41)
- Fig. 3. -- Champ de Cochléarias en fleurs (p.41)
- Fig. 1. -- Balle explosive autrichienne (p.44)
- Fig. 2. -- Balle explosive allemande à temps (p.44)
- Fig. 3. Balle expansive pour chasse aux fauves (p.45)
- Fig. 4, 5, 6. -- Essais de tir avec balle D à 10 mètres sur des plaques de métaux divers (p.46)
- Fig. 7. Balle perforante (p.47)
- Fig. 8. -- Gravité différente des blessures des diverses régions du corps (p.47)
- Wagon de charbon à grande capacité du Pennsylvania R. R (p.48)
- Fig. 1. -- Pigeonnier de l'armée anglaise, monté sur voiture (p.49)
- Fig. 2. -- Vue intérieure d'un pigeonnier de l'armée anglaise (p.50)
- Fig. 3. En France : Un gardien de colombier (p.51)
- Fig. 1. -- Un atelier d'horlogérie (p.56)
- Fig. 2. -- L'usine de Waltham (États-Unis), la plus grande fabrique de montres du monde (vue de nuit) (p.57)
- Fig. 3. -- Usine des Billodes (près Neuchatel) (p.57)
- Fig. 1. -- La récolte de la sève (p.60)
- Fig. 2. -- Le transport des jus (p.61)
- Fig. 3. -- La concentration des jus (p.61)
- La Nova de 1918, entre les constellations de l'Aigle et d'Ophiueus (p.64)
- Fig. 1. -- Le plan incliné articulé, adapté à un tour (p.65)
- Fig. 2. -- Un transporteur à roulettes servant à la manutention d'obus de 9,2 pouces (p.66)
- Fig. 3. -- Un transporteur Bennis dans une usine de munitions anglaise (p.66)
- Fig. 4. -- Poussette utilisée pour le transport des obus de l'howitzer de 300 mm (p.66)
- Fig. 5. -- Le grappin servant à soulever les obus de gros calibre (p.67)
- Fig. 6. -- Différents systèmes pour le transport vertical des obus (p.67)
- Fig. 7. -- Mode de transport simultané de plusieurs obus par pont roulant (p.68)
- Fig. 1. -- Schéma d'une gare provisoire (p.73)
- Fig. 2. -- Train caterpillard pour la pose du ballast des voies (p.75)
- Fig. 3. -- Projet de billet (p.75)
- Fig. 1. 1. Lapin Chinchilla. -- 2. Havane. -- 3. Polonais. 4. Bleu de Vienne. -- 5. Alaska. -- 6. Noir et feu (p.79)
- Fig. 2. -- Élevage de lapins à fourrure. -- Les niches sont adossées à un mur au Nord et s'ouvrent vers le Midi ; elle sont protégées du soleil par une forte toiture (p.80)
- Fig. 1. -- Spécimen de photo aérienne. La ligne pointillée indique la séparation des lignes et nous montre que nous possédons les tranchées allemandes au sud village de Juvincourt (p.81)
- Fig. 2. -- Plan directeur allemand (fragment) (p.82)
- Fig. 3. -- Appareil photographique de 0,25 de foyer. Marque Ernemann (p.83)
- Fig. 4. -- Appareil photographique de 0,50 de foyer. Marque Ica (1916) (p.84)
- Fig. 5. -- Coupe schématique d'un appareil Goerz de 0,50 de foyer (p.85)
- Fig. 6. -- Comparaison entre l'appareil allemand de I,20 et celui de 0,50 de foyer (1918) (p.86)
- Fig. 7. -- Schéma d'installation (p.87)
- Fig. 8. -- Appareil chronophotographique (p.87)
- Fig. 9. -- Magasin à films de l'appareil chronophotographique. Pour l'enroulement du film voir le schéma (fig.10) (p.88)
- Fig. 10. -- Schéma du magasin amovible porte-films de l'appareil chronophotographique (p.88)
- Fig. 11. -- Commande mécanique R. M. V. A (p.89)
- Fig. 1. -- La récolte des patates (p.93)
- Fig. 2. -- Une plantation de manioc (p.93)
- Fig. 3. L'épi du feterita (p.94)
- Fig. 4. -- Une culture de Taro (Colocasia) (p.94)
- Transformation d'une cuisinière à charbon en un four à sciure de bois (p.96)
- Fig. 1. -- Chantiers de construction au Japon. Vue générale du chantier Kawasaki, à Kobé (p.97)
- Fig. 2. -- Chantier Kawasaki Atelier des turbines (p.98)
- Fig. 3. -- Chantier Kawasaki. Embarquement des canons sur un croiseur cuirassé (p.99)
- Panorama de la baie de Nagasaki (p.100)
- Chantiers de la Compagnie Mitsubishi (p.101)
- Fig. 4. -- Plan d'un paquebot à pétrole type Henri IV (p.102)
- Fig. 5. -- Chantier Mitsubishi à Nagasaki : bassin d'essai des modèles (p.103)
- Fig. 1. -- La pêche à la glace (d'après le Bull. n° 635 de l'U. S. Department of Agriculture) (p.108)
- Fig. 2. -- Le plus grand frigorifique à poissons des États-Unis (p.109)
- Fig. 3. -- Une chambre frigorifique à poisson (p.109)
- Fig. 4. Installation frigorifique (procédé Ottesen) à bord d'un bateau (p.110)
- Fig. 5. Petit appareil Bull (p.110)
- Fig. 1. -- Tirage sur presse plate d'un journal chinois à New York (p.112)
- Fig. 2. -- Composition d'un journal chinois. Les caractères sont si nombreux que les casses occupent une grande salle tout entière (p.112)
- Fig. 1. Un quai de débarquement : à gauche, un transport camouflé (p.113)
- Fig. 2. -- Une ligne américaine à double voie : à gauche, ballast préparé pour de nouvelles voies (p.114)
- Fig. 3. Un des 144 bâtiments du grand dépôt (p.114)
- Fig. 4. -- Montage et lancement d'un pont en tubes d'acier (p.115)
- Fig. 5. -- Installation d'un puits d'eau (p.115)
- Fig. 1. -- La Musaraigne héroïque (Scutisorex congicus) (grand. natur.). Dans le médaillon, le sorcier se balançant sur le dos de l'animal (p.117)
- Fig. 2. -- Le Scutisorex et une Musaraigne ordinaire, photographiés aux rayons X (p.118)
- Fig. 3. -- Colonne vertébrale du Scutisorex vue de profil et par la face ventrale (grand. natur.) (p.119)
- Fig. 1. -- Le plus grand ferry-boat à moteur à gazoline Ramon (p.125)
- Fig. 2. -- Le grand ferry-boat Milwaukee (p.125)
- Les Annamites au front : l'appel d'une équipe (p.128)
- Fig. 1. -- Carte des régions explorées par le lieutenant-colonel J. Tilho (p.129)
- Fig. 2. -- Borkou. La Briqueterie dans l'oasis de Faya (p.130)
- Fig. 3. -- L'oasis d'Ounianga (p.131)
- Fig. 4. -- Tibesti. -- Le lit d'un torrent (rivière de Modra) (p.132)
- Fig. 5. -- Entre Ennedi et Borkou. -- Entrée d'une cuvette découpant l'épaisseur des plateaux (p.132)
- Fig. 6. -- Borkou. -- Paysage typique (p.133)
- Fig. 7. -- Borkou. -- Oasis de Gouring. Rochers modelés par l'érosion éolienne (p.133)
- Fig. 8. -- Borkou. -- Aiguilles rocheuses voisines de Yarda dont le soubassement est garni de dessins rupestres (p.134)
- Fig. 1. -- Frottis d'expectoration d'un malade atteint de grippe (avec complications broncho-pulmonaires d'origine pneumococcique) (p.136)
- Fig. 2. -- Infirmier portant le masque en gaze contre la grippe (p.137)
- Fig. 1. Le laboratoire de physiologie avec le grand enregistreur Lumière pour inscriptions continues (p.141)
- Fig. 2. -- Une salle de bactériologie (p.141)
- Fig. 1. -- Avion géant Maxim 1894 (4 000 kg, 500 m2, 300 HP) (p.145)
- Fig. 2. -- Aéroplane Hia-Mourometz en plein vol (p.146)
- Fig. 3. -- Avion géant russe Sikorsky 1913 (4 moteurs de 100 HP), cet avion pouvait prendre 17 personnes à bord. -- Vue de la cabine et des moteurs (p.147)
- Fig. 4. -- Avion Caudron G-4. Premier avion bimoteur 1915 (p.147)
- Fig. 5. -- Schéma montrant les différentes formules d'avion avec I, 2, 3, 4, 6 moteurs (p.148)
- Fig. 6. -- Types de cellules pour monomoteur (I) et pour bimoteur (2). Remarquer la différence de résistance à l'avancement (p.148)
- Fig. 7. -- Fixation d'un moteur de 300 HP dans une cellule d'avion bimoteur Handley-Page (p.149)
- Fig. 8. -- Avion Salmson-Moineau, à 1 moteur à hélices. Remarquer la profondeur de l'aile portée à 2 m 50 (p.149)
- Fig. 9. -- Croquis de l'avion anglais Handley-Page (5 500 kg, 160 m2, 600 HP). La profondeur de l'aile est portée à 3 mètres (p.150)
- Fig. 10. -- Photo d'un avion Handley-Page. Un de ces appareils est allé de Londres à Constantinople (p.151)
- Fig. 11. -- Avion Breguet, vainqueur du concours militaire des avions puissants (1915) (p.151)
- Fig. 12. -- Croquis de l'avion allemand Friedrichshafen G-3 (4 200 kg, 100 m2, 520 HP) (p.152)
- Fig. 1. -- Région industrielle lyonnaise. Usines de Saint-Fons (p.156)
- Fig. 2. -- Projet d'aménagement du Port Rambaud. Profil en travers (p.156)
- Fig. 3. -- Lyon. Le pont Wilson inauguré le 14 juillet 1918 (p.157)
- Fig. 4. -- Lyon. La gare et les ports projetés (p.157)
- Fig. 5. -- Le bassin houiller lyonnais. Emplacement des sondages (p.158)
- Fig. 6. -- Profil des sondages dans le bassin lyonnais (p.158)
- Fig. 1. -- Croquis de l'avion italien Caproni, biplan-trimoteur (1916) (90 m2, 320 HP.) (p.161)
- Fig. 2. -- Photo du premier avion triplan Voisin (1915) (p.162)
- Fig. 3. -- Croquis de l'avion Voisin triplan (1916) (6 500 kg, 800 HP, 200 m2). Remarquer le double fuselage, la profondeur des plans est restée de 2 m environ (p.163)
- Fig. 4. -- Photo du second avion triplan Voisin (1916) (p.163)
- Fig. 5. -- Croquis de l'avion italien Caproni triplan à trois moteurs (1917) (600 HP, 180 m2). Remarquer le double fuselage, la profondeur des plans est restée de 2 m environ (p.164)
- Fig. 6. -- Avion italien géant Caproni à 3 places et 2 moteurs à côté d'un avion de chasse ordinaire (p.165)
- Fig. 7. -- Croquis de l'avion géant allemand Gotha-Lizenz (1918) (13 000 kg, 1 200 HP, 314 m2). Remarquer la profondeur des ailes (4 m 50) et la simplicité générale de la cellule (p.165)
- Fig. 8. -- Schéma montrant combien, à surface égale, la solution du triplan est avantageuse au point de vue de la réduction de l'envergure (p.166)
- Fig. 9. -- Schéma montrant l'envergure d'un biplan Handley-Page de 160 m2 ; l'envergure eût été de 48 m. avec ailes de 2 m. et elle n'est que de 30 m. dans la solution adoptée avec ailes de 3 m (p.167)
- Fig. 10. -- Au cas où un moteur a une panne (p.167)
- Fig. 1. -- S'il fallait rouvrir les hostilités : les voies de pénétration en Allemagne (p.170)
- Fig. 2. -- Les trois grandes lignes alliées de demain : Londres-Brindisi. -- Bordeaux-Odessa. -- Danzig-Trieste (p.171)
- Un des plus beaux puits jaillissants du Sahara " l'Am-bey-Teurcha " à Tolga près Biskra I00 litres environ par seconde (p.174)
- Fig. 1. -- Appareil Rincker-Wolter monté sur wagon : les générateurs (p.176)
- Fig. 2. -- Appareil Rincker-Wolter : les épurateurs (p.176)
- Fig. 1. -- Pelle mécanique à vapeur (Western Wheeled Scraper Cr, of Aurora (U.S.). L'une au travail d'abattage, l'autre chargeant des wagons) (p.177)
- Fig. 2. -- Construction d'un remblai : train de déchargement avec " spreader car " (W. Wheeled Sc. Cr) (p.178)
- Fig. 3. -- Excavateur à drague monté sur caterpillar. (The Bucyrus Cr, of South Milwaukee) (p.178)
- Fig. 4. -- Excavateur à pelle électrique et à courroie transporteuse de déblais. (Myers Whaley Co of Knoxville) (p.179)
- Fig. 5. -- Drague à cuillère (de la même Compagnie) (p.179)
- Fig. 1. -- Ensemble d'un engin torpille allemand (p.181)
- Fig. 2. -- L'exploseur de l'engin torpille (p.182)
- Fig. 3. -- La pointe d'un engin torpille (p.182)
- Fig. 4. Coupe d'un crayon incendiaire allemand (p.183)
- Fig. 1. -- Un chariot tracteur à accumulateurs Édison (p.184)
- Fig. 2. -- Coupe d'une cellule d'accumulateur Édison (p.185)
- Fig. 3. -- Le dispositif de détermination du niveau d'acide (p.185)
- Fig. 4. -- Comment le remplacement de l'électrolyte est assuré automatiquement (p.185)
- Fig. 1. -- Plaie de la face externe. (Celle de la face antérieure est vue dans un miroir placé entre les deux cuisses.) (p.187)
- Fig. 2. -- Suture de l'aponévrose (p.187)
- Fig. 3. -- Suture complète de la peau (p.188)
- Fig. 1. Un bateau harenguier de Boulogne (p.193)
- Fig. 2. -- La flotte de harenguiers anglais dans le port de Lerwick (p.194)
- Fig. 3. -- L'arrivage du poisson à terre, à Lerwick (p.195)
- Fig. 4. -- Une saurerie de harengs à Lerwick (p.196)
- Bombe calorimétrique Mahler pour la détermination du pouvoir calorifique d'un combustible (p.197)
- Fig. 1. -- Action fertilisante du soufre (p.201)
- Fig. 2. -- Comme le montre le schéma, l'action du soufre est considérablement augmentée par la nature " organique " de l'azote (p.201)
- Fig. 3. -- Expériences de M. Truffaut, sur l'action fertilisante du sulfure de calcium (p.202)
- Fig. 4. Expérience sur choux, les deux pots de gauche ont reçu 80 grammes de sulfure de calcium au mètre carré (p.202)
- Fig. 5. -- Expérience sur choux : action fertilisation des carbures aromatiques et des sulfures (p.203)
- Fig. 6. -- Expériences sur godetias : à droite : deux pots " témoins " à gauche : chaque pot a reçu du sulfure de calcium à la dose de 80 grammes par mètre carré (p.203)
- Fig. 1. -- Les diverses étapes de la fabrication d'une roue (p.206)
- Fig. 2. -- Vue d'un boggie (p.206)
- Fig. 3. -- Elévation et coupe d'un wagon-trémie de 30 tonnes (p.207)
- Fig. 4. -- Wagon-trémie de la Cie du gaz de Madrid (p.207)
- Fig. 5. Wagons à caisse pour le transport du minerai de cuivre de Rio Tinto (p.208)
- Fig. 6. -- Wagon foudre de l'armée française (p.208)
- Fig. 1. -- Un " Q-Boat ", dans le dock Sainte-Katherine, à Londres (p.209)
- Fig. 2. -- Le pont d'un Q-Boat tel qu'il apparaissait innocemment aux sous-marins (p.210)
- Fig. 3. -- Le même quand le faux-pont est ouvert. Le canon en batterie (p.210)
- Fig. 4. -- Quelques secrets d'un Q-Boat (p.211)
- Fig. 1. Dynamomètre automatique pour vérifier la résistance et l'élasticité des fils (p.214)
- Fig. 2. -- Torsiomètre (p.214)
- Fig. 3. Balance Lauth pour la vérification du numérotage des fils (p.215)
- Fig. 4. -- Appareil pour le contrôle de l'égalité des fils (p.216)
- Fig. 5. Dévidoirs à épreuves pour le contrôle de la longueur des écheveaux (p.217)
- Fig. 6. Appareil de conditionnement pour la vérification du degré hygrométrique des matières textiles, sur le côté : appareil de séchage préalable (p.217)
- Fig. 7. Modes de déchirure d'une rondelle de toile après un essai à la compression. A) Déchirure en V. B) Déchirure en boutonnière (p.218)
- Les diverses mines du bassin de la Sarre (p.221)
- Nouveau thermomètre pour aveugles (p.224)
- Fig. 1. -- Char d'assaut montrant le dispositif de traction (p.225)
- Fig. 2. -- Le halage par tank d'une péniche (p.225)
- Fig. 3. -- Un tank modifié pour le halage, sans tourelle blindée, passant à côté de l'antique moyen de traction (p.226)
- Fig. 4. -- Le nouveau tracteur Renault, destiné au halage et aux travaux agricoles (p.226)
- Fig. 1. -- Montage du distributeur et du pulvérisateur sur un moteur en service (p.228)
- Fig. 2. -- Le distributeur (p.229)
- Fig. 3. -- Le pulvérisateur (p.229)
- Fig. 1. -- Morphologie et reproduction du mucor Boulard. I. -- Spore initiale du " mucor " et son mycèle. -- II. -- Celui-ci envahit au bout de quelques heures tout le liquideriche en amidon, et fournit un feutrage épais (p.230)
- Fig. 2. -- Les sporanges apparaissent bientôt (I) et s'emplissent d'endospores (II) (p.231)
- Fig. 3. -- Sur la surface extérieure du sporange, se montrent des cristaux d'oxalate de calcium (p.232)
- Fig. 4. -- 1. A côté des sporanges, des cellules de levure alcoolique. Le phènomène de symbiose a lieu -- II. Le squelette du sporange, vide de ses spores, qui commencent déjà à fournir leur mycèle (p.232)
- Fig. 5. -- Coupe d'une usine travaillant au " mucor " (p.233)
- Fig. 1. -- L'avion " Représaille " (p.239)
- Fig. 2. -- L'avion transcontinental de demain (p.240)
- Fig. 1. -- Une paysanne des environs du Fabor (Bohême du Sud) (p.241)
- Fig. 2. -- Les princes Philippe (au centre) et Christian (à gauche) causant avec des montagnards tchèques (p.242)
- Fig. 3. -- Un attelage en Bohême (p.243)
- Fig. 1. -- Les enregistreurs au sommet de la cheminée (p.244)
- Fig. 2. -- Les graphiques obtenus pendant une minute et demie en haut normalement, en bas parallèlement à la direction du vent (p.245)
- Fig. 1. -- Bassins houillers du Nord et du Pas-de-Calais (p.246)
- Fig. 2. -- Puits n° IX des mines de Béthune après les bombardements de juillet-août 1917 (p.247)
- Fig. 3. -- État du puits n° XI des mines de Béthune en mars 1918 (p.247)
- Fig. 4. -- État des machines d'une mine, près de Denain, détruite par les Allemands (p.248)
- Fig. 5. -- Incendie allumé par les Allemands lors de l'entrée des Canadiens à Valenciennes (p.248)
- Fig. 6. -- Ce qui reste d'une exploitation à la frontière franco-belge (p.249)
- Fig. 7. -- Un puits d'extraction dans les pays rhénans (p.249)
- Fig. 1. -- A la Compagnie d'Orléans : nettoyage des voitures, à l'aide d'une brosse en crin, actionnée par une perceuse pneumatique (p.253)
- Fig. 2. -- Le lessivage des draps en place : l'aspirateur à vide pour enlever tout d'abord la poussière (p.253)
- Le pluviomètre-nivomètre totalisateur Mougin (p.256)
- Un des deux cuirasses anglais du type Courageous, transformés pour permettre l'envol et l'atterrissage des avions (p.257)
- Fig. 1. -- Serres de couleurs pour l'étude des actions biologiques de la lumière (blanc-rouge-vert-bleu-jaune) (p.258)
- Fig. 2. -- Bouture de laurier-rose, poussées en flacons d'eau dans les serres de couleurs (aspect de 4 mois) ; les boutures avaient, au début, les dimensions de la bouture en série verte qui ne s'est pas développée (p.259)
- Fig. 3. -- Semis de lentilles d'un mois (p.259)
- Fig. 4. -- Épis d'avoine de 4 mois, semée en pots (22 grains par pots) et venus dans les séries de couleur ; aucun épi dans la serre verte (p.260)
- Fig. 5. -- Avoine de six semaines (p.261)
- Fig. 6. -- Boutures de géranium grimpant de deux mois (p.261)
- Fig. 1. -- Roches bitumineuses du Colorado. 150 litres de naphte à la tonne (p.262)
- Fig. 2. -- Une installation d'expériences près de Debeque (Colorado) (p.263)
- Fig. 3. -- Roches bitumineuses du Wyoming : la teneur en " pétrole " serait de 36 gallons par tonne (p.264)
- Fig. 4. -- Dans un campement du " service géologique " : le combustible est fourni par un bloc de roches (p.264)
- Fig. 1. -- Wagon frigorifique du type n° 1 (p.265)
- Fig. 2. -- Wagon frigorifique n° 2 chargeant sa glace (p.266)
- Fig. 3. -- Wagon frigorifique du type n° 3, en cours de réfrigération préalable (p.267)
- Fig. 4. -- Train frigorifique (p.267)
- Fig. 1. -- Le moteur éolien Fayard à six hélices (p.268)
- Fig. 2. -- L'hélice préconisée par M. Fayard (d=1 m 60) (p.269)
- Fig. 1. -- Coupe et élévation de l'aérobus Farman (p.271)
- Fig. 2. -- La cabine des passagers (p.272)
- Fig. 3. -- L'aérobus Farman, au départ de l'aérodrome (p.272)
- Fig. 1. -- Éclats d'un bloc de poix frappé par une balle (p.273)
- Fig. 2. -- Éclats produits par une balle sur un disque d'antimoine (p.274)
- Fig. 3. Viscosimètre de Poiseuille (p.275)
- Fig. 4. Appareil de Poiseuille (p.275)
- Fig. 5. -- Viscosimètre d'Engler modifié par Ubbelohde (d'après Post et Neuman) (p.276)
- Fig. 6. -- Série de tubes Barbey pour les déterminations de la fluidité à température élevée (d'après Post et Neuman) (p.276)
- Fig. 7. -- Ixomètre Barbey avec récipient spécial pour le chauffage de l'huile (p.277)
- Fig. 8. -- Viscosimètre d'Ostwald (p.277)
- Fig. 1. -- Le matériel d'impression des tissus en Alsace. A gauche, machine à imprimer à 6 couleurs ; à droite, machine à 12 couleurs (p.279)
- Fig. 2. -- La machine à peigner de l'Alsacien Heilmann, dont l'invention a révolutionné l'industrie colonnière mondiale (p.280)
- Fig. 3. -- Métier à tisser automatique à chargeur, construit par la Société Alsacienne de Constructions mécaniques (p.281)
- Fig. 4. -- L'hôtel de la Société industrielle de Mulhouse (p.281)
- Fig. 5. -- Les manufactures de Wesserling, les plus anciennes de l'Alsace (p.282)
- Fig. 1. -- Exemple de dérivation utilisée par l'espionnage : ABCD, ligne téléphonique sur perches, EF, dérivation dissimulée dans un arbre ; F, emplacement du récepteur téléphonique (p.283)
- Fig. 2. -- Dispositif allemand : ABCD, réseau de fils de fer français, L, tranchée de première ligne française ; F, dérivation accrochée par l'ennemi sur le réseau de fils de fer (p.284)
- Fig. 4. -- Schéma du réseau ennemi de première ligne, R1 poste de régiment ; B1, B2, postes de bataillon ; A1, A2, postes de compagnies (p.285)
- Fig. 5. -- Manière de faire des signaux lumineux sans source de lumière. -- F, source de lumière chez l'ennemi ; V, viseur de l'appareil optique, M, miroir ; E, écran manipulateur (p.285)
- Fig. 1. -- Le monastère de Saint-Michel, à Kiev (p.287)
- Fig. 2. -- A Kiev : la bénédiction des eaux (p.287)
- Fig. 3. -- Un officier français prenant une vue d'ensemble de la ville de Kiev (p.288)
- Fig. 4. -- Une rue dans les faubourgs de Kiev (p.288)
- Fig. 1. -- Le mont Mc Kinley, vu par sa face nord (p.289)
- Fig. 2. -- Un troupeau de caribous dans le Parc National (p.289)
- Fig. 3. -- A 2 100 m. du sommet (p.290)
- Fig. 4. -- Le sommet du Mc Kinley (p.291)
- Fig. 1. et 2. Schéma de lampes à 2 et 3 électrodes (p.291)
- Fig. 3. -- Variations des circuits plaque (A) et grille (B) (p.292)
- Fig. 4. Montage sur une ligne téléphonique (p.292)
- Fig. 5. -- Schéma de mise en série de deux tubes à vide (p.293)
- Fig. 6. -- Lampe à 3 électrodes (p.293)
- Fig. 7. -- Un amplificateur à deux lampes (p.294)
- Fig. 1. -- Pont tournant de Caronte sur le canal de Marseille au Rhône à l'entrée de l'étang de Berre (p.295)
- Fig. 2. -- Le quai de la Lèque à Port-de-Bouc (p.296)
- Fig. 3. -- Un type de port à minerais américain (p.297)
- Fig. 1. Plan de New-Gayaquil, par M. Bérard (p.299)
- Fig. 2. -- Une partie de la ville de Philadelphie (p.299)
- Fig. 3. -- Spécialisation des quartiers de la Ville de Paris (p.300)
- Fig. 4. -- La coupe d'une rue de la ville future, d'après M. E. Hénard, architecte (p.301)
- Fig. 1. L'appareil à projections du médecin aide-major Quéret (p.303)
- Fig. 2. -- L'écran, au cours d'une projection à la Faculté de Médecine (p.304)
- Fig. 1. -- Type de matériel pour grande culture. Le treuil de labourage de Dion-Bouton (p.305)
- Fig. 2. -- Type de matériel pour moyenne culture. Le tracteur Renault tirant une charrue polysocs (p.307)
- Fig. 3. -- Un autre type de matériel pour culture moyenne. Tracteur Filtz moissannant (p.307)
- Fig. 4. -- Type de matériel pour petites exploitations. Le motoculteur Somua travaillant à <?> fraise (p.309)
- Fig. 1. Nouvelles conceptions de moteurs d'avions (1919) (p.310)
- Fig. 2. -- Schéma du dispositif de mise en route des moteurs Maybach 300 chev. utilisés sur les derniers avions allemands et sur les Zeppelins (p.310)
- Fig. 3. -- Moteur " Fiat " 300 chev. MM', Magnétos ; E, Pompe à eau ; HH', Pompe à huile ; D, Carburateur double ; A, Arbre vertical commandant C ; C, Arbre à cames ; P, Pompe à air (p.312)
- Fig. 4. -- Vue arrière du moteur Salmson 250 chev. 9 cylindres rayonnants fixes (p.312)
- Fig. 6 à 8. -- Le moteur Liberty 400 chev. -- A gauche, vue latérrale.A droite, face arrière. Au-dessous, pompe centrifuge à eau (p.313)
- Fig. 5. -- Schéma du dispositif d'allumage utilisé sur les moteurs " Liberty " et supprimant les magnétos (p.313)
- Fig. 9 -- Disposition schématique du moteur 600 chev., 12 cylindres Rolls-Royce " Condor " (p.314)
- Carte des communications projetées entre Bordeaux et la Suisse (p.315)
- Fig. 1. -- Ajustage des deux parties (p.319)
- Fig. 2. -- Remorquage d'un avant de bateau, à Montréal (p.320)
- Fig. 3. -- Un arrière de bateau passant une écluse (p.320)
- Fig. 1. -- Le cratère du Kilauea (p.321)
- Fig. 2. -- La forêt au-dessous du Kilauea, dans le Parc national (p.321)
- Fig. 3 à 5. -- En haut, Le cratère du Kilauea. A gauche, la baraque où campent les visiteurs. -- A droite, le torrent de laves (photo James Carven). -- En bas, une cascade de laves (p.322)
- Fig. 1. -- Le village de Vailly (Aisne). A gauche, plan avant la guerre.A droite, projet de reconstruction de M. Fournier (p.323)
- Fig. 2. -- Le village de Revigny (Meuse) (p.324)
- Fig. 3. -- Plan et façade d'une maison commune pour une petite ville du nord (p.325)
- Fig. 1. -- L'avion anglais DH 9 qui détient le record mondial de l'altitude avec 9 300 mètres ; ses caractéristiques sont les suivantes (p.327)
- Fig. 2. -- Un avion volant à 2 000 m., et ayant une panne au Mont Climont, par exemple (+), pourrait atterrir dans le premier cercle ; s'il vole à 5 000 m., il pourra atteindre un des points situé dans le second cercle (p.328)
- Fig. 3. -- Triplan " Curtiss ". Remarquer le profilage de la cabane A, du train d'atterrissage B et des mâts C (p.328)
- Fig. 4. -- Biplan " Fokker " 1918. Cet avion ne possède aucun câble extérieur, sauf dans le train d'atterrissage. La rigidité de la cellule est obtenue par les ailes renforcées dans ce but et par les mâts (p.329)
- Fig. 5. -- Schéma montrant la rapide décroissance de la densité de l'atmosphère et la faible altitude atteinte par l'homme (p.329)
- Fig. 6. -- Courbes des températures, poids d'air et valeur de mu en fonction de l'altitude (p.331)
- Fig. 7. -- Courbe représentant l'augmentation de la puissance nécessaire à un avion en fonction de l'altitude (Po = 50 chev.) (p.331)
- Fig. 1. -- Un bloc de wolfram I/2 grandeur nature : la densité est telle que le poids atteint 2 700 grammes (p.333)
- Fig. 2. -- Au Pérou : la mine de Tambozas : un filon de wolfram (p.334)
- Fig. 3. -- A Tambozas : une usine de concentration des minerais (p.334)
- Fig. 4 à 6. -- A gauche : Filament de tungstène au sortir de la filière. -- Au milieu : Filament de tungstène obtenu par dépôt du métal. -- A droite : Le même, recuit (p.335)
- Fig. 1. -- Le pistolet électrique. Le métal fondu est projeté sur l'objet à recouvrir (p.336)
- Fig. 2. -- Le jet de métal fondu électriquement (p.336)
- Fig. 1. -- Comment pêche le cormoran (p.337)
- Fig. 2. -- Le cormoran nageant, vu d'en dessous (p.337)
- Fig. 3. -- L'entrée sous l'eau (p.338)
- Fig. 4. -- Le cormoran appâte (p.338)
- Fig. 5. -- Il culbute (p.339)
- Fig. 6. -- Le retour en surface (p.339)
- Fig. 1. -- Schéma montrant la compression d'un moteur (p.344)
- Fig. 2. -- 2 pistons du moteur Liberty (p.344)
- Fig. 3. -- Courbe de baisse de puissance d'un moteur de 50 chev. en fonction de l'altitude (p.345)
- Fig. 4. -- Courbes représentant en fonction de l'altitude, les accroissements nécessaires de la puissance pour un avion dont la puissance minima de vol au sol est de 50 chev. (p.345)
- Fig. 5. -- Schéma montrant l'accouplement possible de deux moteurs sur une hélice (p.346)
- Fig. 6. -- Schéma d'un turbo-compresseur (p.347)
- Fig. 7. -- Courbe de l'absorption de litres d'air à la minute en fonction de l'altitude, par un moteur Hispano 300 chev., cette courbe correspond aussi au débit que doit avoir le compresseur qui alimente le moteur (p.347)
- Fig. 8. -- Schéma d'installation d'un turbo-compresseur sur un avion (p.348)
- Fig. 1. La machine à moteur les anneaux par la force centrifuge (p.349)
- Fig. 2. -- Coupe de la machine (p.349)
- Fig. 3. Coupe du moule proprement dit (p.350)
- Fig. 1. -- Soudure d'un tube à l'intérieur d'une ampoule (p.351)
- Fig. 2. -- Comment on fait un tube à pointes repoussées intérieurement : le verre étant ramolli en un point par un dard très fin, on le repousse avec une pointe métallique trempée dans la cire ou la paraffine (p.352)
- Fig. 3. -- Tube à pointes repoussées extérieurement ; même mode de procéder. Ces deux sortes de tubes servent dans les refrigérants (p.352)
- Fig. 4. -- Un chef-d'oeuvre du travail du verre le grand appareil distillatoire de Vigreux (p.352)
- Fig. 1. -- Le cinématographe de M. Garrigou-Lagrange (p.353)
- Fig. 2. -- Détail de l'encliquetage de la bobine cinématographique (p.354)
- Fig. 3. -- Carnet de cartes météorologiques (p.354)
- Fig. 4. -- Deux bandes de projection : dépression en clair, hautes pressions en grisé (p.355)
- Fig. 1. -- Voies navigables projetées dans la vallée du Pô (p.356)
- Fig. 1. -- Un poste de T. P. S. en action sur le front (p.357)
- Fig. 2. -- Le vibrateur Boucherot. A gauche, dans sa boîte, à droite, hors de sa boîte (p.358)
- Fig. 3. -- L'ancêtre de la T. P. S. Le dispositif Morse (p.359)
- Fig. 4. -- Disposition schématique des postes émetteurs et récepteurs de T. P. S. (p.359)
- Fig. 5. -- Disposition d'une base d'émission et d'une base de réception (p.359)
- Fig. 6. -- Les 2 bases A et B sont placées d'une façon quelconque (p.359)
- Fig. 7. -- Comment éviter le mélange des conversations. -- Le poste B n'entend que la base A (p.360)
- Fig. 8. -- Principale de l'amplificateur et de son montage (p.360)
- Fig. 9. -- Le poste mixte de T. P. S. émetteur-récepteur (p.361)
- Fig. 10. -- L'amplificateur à 3 étages (p.361)
- Fig. 11. -- Le montage d'un amplificateur à 3 étages (p.363)
- Fig. 1. -- Profil de la digue d'un étang (p.363)
- Fig. 2. -- Plan d'un étang (p.364)
- Fig. 3. -- Coupe d'un thou (p.365)
- Fig. 4. -- Balance à nourriture (p.365)
- Appareil de mesure de la perle à la cheminée de M. Marcel Chopin (p.368)
- Fig. 1. -- Venise vue de San-Giorgio (p.369)
- Fig. 2. -- La mer Adriatique (p.369)
- Fig. 3. -- Le port de Fiume (p.370)
- Fig. 4 à 9. -- 4, Trieste fétant l'arrivée des troupes italiennes. -- 5, Les troupes anglaises défilant devant le palais du gouverneur de Fiume. -- 6, Débarquement de marins italiens à Lissa. -- 7. Fiume : la foule attendant sur la place Dante l'arrivée des troupes italiennes. -- 8, Trieste le jour de la visite du roi d'Italie. -- 9, Une manifestation des Yugo-Slaves, à Agram, le 25 février 1919 contre les prétentions des Italiens sur Fiume (p.371)
- Fig. 10. -- La garde internationale dans les rues de Fiume (p.373)
- Fig. 1. -- Jumelle de télégraphie optique employée par l'armée allemande (d'après H. Vigneron : Les applications de la physique pendant la guerre) (p.374)
- Fig. 2. -- Schéma de l'appareil de télégraphie optique (p.374)
- Fig. 3. -- Ce qu'on voit à l'oculaire de l'appareil Wood (p.375)
- Fig. 4. -- Dispositif de signalisation par rayon ultra-violets à bord d'un navire (p.375)
- Fig. 1. -- La herse néphoscopique (cliché Baldit) (p.376)
- Fig. 3. -- Contrôle du gonflement d'un ballon par la balance à hydrogène, à une station météorologique d'armée (p.377)
- Fig. 4. -- Observation au théodolite de sondage (p.377)
- Fig. 1. -- " Distilloir ", appareil de distillation par la vapeur d'eau des établissements Chiris, à Grasse (p.379)
- Fig. 2. -- Préparation des produits pharmaceutiques (p.379)
- Fig. 3. -- Appareils d'extraction par les dissolvants volatils (p.380)
- Fig. 4. -- Les caves à essence d'une parfumerie ; établissements Chiris, à Grasse (p.381)
- Les routes en ciment : I Chaussée à une seule couche de béton.2 Chaussée avec couche d'usure. 3 et 4 Modes de drainages du sous-sol (p.383)
- Fig. 1. -- Silhouette du Raglan, à gauche, et du M 28, à droite (p.385)
- Fig. 2. -- Soufflage latéral du Raglan (p.385)
- Fig. 3. -- Barrages de la Mer du Nord (p.387)
- Fig. 4 et 5. -- Plan de Bruges maritime. Dans le carton, coupe de la jetée (p.390)
- Fig. 6. -- Le môle de Zeebrugge après l'explosion du sous-marin anglais chargé d'explosif (p.391)
- Fig. 7. -- Plan du port d'Ostende (p.392)
- Fig. 8. -- Photographie prise par un avion allemand, à faible altitude, après l'embouteillage de Zeebrugge (p.393)
- Fig. 9. -- Torpilleurs produisant des écrans de fumée pour protéger contre les batteries d'Ostende les moniteurs coopérant à l'offensive anglo-franco-belge sur terre (p.393)
- Fig. 10. -- Destructions opérées par les sous-marins, d'avril 1917 à août 1918 (p.394)
- Fig. 11. -- Canonnière de chasse déguisée en cargo (p.395)
- Fig. 12. -- Un convoi vu d'un hydroplane d'escorte (p.397)
- Fig. 13. -- La reddition du cuirassé Hindenburg le 21 novembre 1918 (p.400)
- Fig. 1. -- Le Belle-Isle, navire frigorifique français le plus récent (p.401)
- Fig. 2. -- La chambre des machines frigorifiques sur le Belle-Isle (p.401)
- Fig. 3. -- Coupe par le travers des cales frigorifiques du Belle-Isle (p.402)
- Fig. 1. -- Ensemble des appareils de réception d'un poste à petit cadre (p.405)
- Fig. 2. -- Poste à petit cadre tournant. Dans la crisse sous le cadre, le bâti contenant les capacités et un amplificateur téléphonique (p.405)
- Fig. 3. -- Schéma de la réception sur cadre mobile avec détecteur et " ampli " téléphonique (p.406)
- Fig. 4. -- Réception sur cadre mobile avec " ampli " détecteur (p.406)
- Fig. 5. -- L'oscillateur de Hertz Aa -- Bb, situé dans le plan vertical P, produit au point m une force électrique vertical mf et une force magnétique horizontale mh, toutes deux perpendiculaires à la direction de propagation des ondes r (p.406)
- Fig. 6. -- Champ produit par une antenne verticale mise à la terre (p.406)
- Fig. 7. -- La caractéristique de réception (p.406)
- Fig. 8. -- Le flux embrassé par un cadre est proportionnel à cos alpha (p.407)
- Fig. 9. -- Les deux cadres de Bellini-Tosi (p.407)
- Fig. 10. -- Le poste Bellini-Tosi qui a repéré de nombreux zeppelins. A droite, on distingue le mât-support des deux-cadres (p.408)
- Fig. 11. -- Schéma du montage Bellini-Tosi à la réception (p.408)
- Fig. 12. -- Les 2 antennes de M. Blondel pour l'émission dirigée. Lambda = longueur d'onde (p.409)
- Fig. 13. -- Intérieur du poste de campagne Bellini-Tosi (p.409)
- Fig. 14. -- Émission dirigée à l'aide d'un seul cadre soit ouvert, soit fermé (p.409)
- Fig. 15. -- Poste Bellini-Tosi pour émission dirigée (p.410)
- Fig. 16. -- Le poste auto-goniométrique Thiébert. a b c, le cadre gonio en forme de triangle (p.410)
- Fig. 17. -- Cabane goniométrique démontable (petit cadre tournant) (p.411)
- Fig. 18. -- Récepteur sans antenne (p.412)
- Fig. 19. -- Remorque goniométrique (p.413)
- Fig. 20. -- Double cadre goniométrique Blondel pour la direction des avions (p.414)
- Fig. 1 et 2. -- Machine à polir le marbre. En haut, en travail ; en bas, à la position de repos.A, levier coudé interrupteur. -- B, pied à galet du levier coudé. -- C, bâti contenant l'interrupteur.D, tubes d'amenée des fils. -- E, Trépied (p.416)
- Fig. 1. -- Vue arrière du tracteur Renault (p.41)
- Fig. 2. -- Vue de profil (p.41)
- Fig. 3. -- Le treuil de labourage de Dion-Bouton (p.41)
- Fig. 4. -- Le tracteur-toueur Filtz employé comme tracteur pour travaux légers (p.41)
- Fig. 5. -- Travail du Motoculteur avec la fraise rotative (p.42)
- Fig. 6. -- Un appareil Fowler à 2 treuils (p.42)
- Fig. 1. -- Presse d'artiste, pour tirages en taille-douce (p.47)
- Fig. 2. -- Outils pour reports sans presse (p.47)
- Fig. 1. -- Drosomètre nouveau (p.57)
- Fig. 3. -- Alambic improvisé (p.57)
- Fig. 5 et 6. -- Démarreur Herzmark (p.58)
- Fig. 3. -- Compteur de dépôt électrolytique (p.74)
- Fig. 1. -- Dispositif de prise d'eau en surface (p.79)
- Fig. 2. -- Filtre domestique à sable (p.79)
- Fig. 1. -- Position des pieds dans le travail à l'étau (p.80)
- Fig. 3. -- Schéma de la machine montrant le chemin parcouru par le papier (p.89)
- Fig. 4. -- Le dispositif de séchage (p.89)
- Fig. 5. -- La tireuse Raïsky (p.90)
- Fig. 1. -- Détail de la manivelle anti-retour (p.105)
- Fig. 2. -- Le filtre-presse Kelly (p.105)
- Fig. 3. -- Cadres du filtre-presse Kelly (p.105)
- Fig. 5. -- Le labour dans le jardin (p.106)
- Fig. 6. -- La charrue du Dr Artault (p.106)
- Fig. 1. -- Porte en place, fermée pour la nuit (p.121)
- Fig. 2. -- Porte ouverte à l'aube par les poules (p.121)
- Fig. 3. -- La porte Kikeriki, isolée, pour montrer ses diverses parties ; en bas la mangeoire servant de déclic (p.121)
- Fig. 4. -- L'arrache-rumex (p.121)
- Fig. 5. -- Piège pour rats et taupes (p.121)
- Fig. 10. -- Ressort de sûreté pour théâtre (p.122)
- Fig. 11. -- Comment on se sert de l'appareil Parent (p.122)
- Fig. 12. -- Pour nettoyer les pipes avec un tube à essai (p.122)
- Fig. 13. -- Pédalier unijambe de bicyclette (p.122)
- Fig. 1. -- La vrille-tube (p.137)
- Fig. 2. -- La tarière agricole (p.137)
- Fig. 4. -- Nettoie-rail (p.137)
- Fig. 5. -- Compas à ressort (p.137)
- Fig. 7. -- Baignoire pratique (p.138)
- Fig. 8. -- Installation du bouilleur électrique (p.138)
- Fig. 9. -- Coupe du bouilleur par le milieu (p.138)
- Fig. 10. -- Schéma du bouilleur électrique (p.138)
- Dernière image
186 LA CHIRURGIE QUI EVOLUE : LA SUTURE DES PLAIES DE GUERRE
Les accumulateurs sont du type Edison (fig. 2), à métal-fer. La force électromotrice est de 1 volt 2 à 1 volt 5. Les éléments positifs sont constitués par de l’hydrate de nickel séparé par des rondelles de nickel. Les éléments actifs des plaques négatives sont formés par de l’oxyde de fer activé par addition de traces d’oxyde de mercure. Le liquide électrolytique est alcalin (solution de potasse pure) au lieu d’être acide comme dans les accumulateurs ordinaires, ce qui permet de construire tout l’élément en acier et de le clore d’une façon presque hermétique. Cet avantage est également très utile pour le fonctionnement même de la cellule. ‘En effet, si la solution de potasse se carbonate par action de l’air, lors du fonctionnement de l’accumulateur, il y aura formation de carbonate de nickel arborescent qui court-circuitera les plaques. Le système de fermeture qui permet aux gaz éventuellement produits de sortir de l’accumulateur tout en empêchant l’air extérieur de rentrer à l’intérieur a donc une importance primordiale.
Pour déterminer le niveau auquel se trouve l’électrolyte dans l’élément, les constructeurs livrent des sortes de pipettes (fig. 3), que l’on plonge dans le bac et qui, en fermant leur partie supérieure, avec le doigt, donnent immédiatement le renseignement cherché.
De même lorsque l’on charge le liquide électrolytique, comme celui-ci est livré par l’usine en réservoirs, un dispositif très simple et que montre la figure 4, permet d’arrêter le remplissage exactement au niveau voulu.' Ce dispositif est constitué par une sonnerie montée sur une poignée, alimentée par un accumulateur auxiliaire et dont le circuit interrompu sera fermé parle liquide conducteur lorsque son niveau atteindra la hauteur voulue dans le bac.
Petites choses, soit, mais dont l’ensemble détermine le confort du travail et l’augmentation du rendement. Rien ne doit être négligé pour simplifier toutes les opérations et si cette idée enfin s’im-.plante en France, grâce aux Américains, ce sera un des bienfaits de la guerre. H. Volta.
LA CHIRURGIE QUI ÉVOLUE : LA SUTURE DES PLAIES DE GUERRE O
Si d’un point de vue élevé, on envisage l’évolution de la chirurgie au cours de cette guerre, on est frappé de constater que cette évolution est en petit, absolument analogue à celle de la chirurgie depuis ses origines; mettons, depuis l’époque reculée où Ambroise'Paré disait du blessé :
« Je le pansai, Dieu le garit. »
C’est qu’en effet, nous connûmes tous, au début des hostilités, l’ère de l’hésitation, celle où l’intervention immédiate était rare, sinon exceptionnelle, et où en général, on croyait avoir fait le possible humainement parlant, en appliquant sur la plaie un pansement aseptique; quitte à intervenir si, dans les jours suivants, une complication grave posait l’indication formelle d’un acte opératoire. Si par bonheur aucune complication grave ne survenait, la guérison de la blessure n’était pas pour cela assurée, car, dans la grande majorité des cas, la suppuration retardait, pendant des jours ou des semaines, la cicatrisation, c’est-à-dire la guérison; heureuse encore était l’évolution, lorsque l’infection, profondément enracinée dans un os n’amenait pas comme séquelle, une fistule ou i’ankylose d’une articulation. Nos salles d’hôpitaux qui ne connaissaient plus guère la suppuration en revirent d’absolument oubliées ou connues seulement de ceux qui lisent les traités surannés; ces infections, qui, pour la jeune génération médicale, étaient avec beaucoup d’appareils désuets catalogués parmi les
i. La Natufe s’est à plusieurs reprises occupée des pro-j blêmes soulevés par^ la plaie de guerre et son traitement. Nous prions donc nos lecteurs de “bien vouloir se reporter a la série d’articles parus sur ce sujet en fin 1916 et en 1917. Ils leur seront des plus utiles pour la compréhension de la présente étude.
curiosités ancestrales, donton a ouï dire, réapparurent à nos yeux étonnés, comme leur contemporain, le matériel de tranchée de la guerre de Crimée.
Gangrène gazeuse, pus bleu, pourriture d’hôpital, plaies vermineuses même, on assista à l’évolution de lésions analogues à celles décrites par Larrey et les chirurgiens d’armée du xixe siècle.
Tous ces accidents étaient la conséquence d’une erreur de principe, de doctrine, diraisTje même, et qui faisait de l’asepsie du projectile de guerre, un véritable dogme.
Admettre a priori la stérilité absolue de l’agent vulnérant, n’était rien; allant plus loin, dans l’erreur, on avait accepté l’idée préconçue de l’asepsie de la plaie produite par ce projectile, et c’est de cette erreur' de conception qu’étaient résultées les méthodes abstentionnistes de traitement des plaies de guerre.
'“L’expérience avec ses terribles leçons est bientôt venue montrer, même aux moins clairvoyants, l’erreur absolue du principe et le danger des idées préconçues. 1
En quelques jours, les chirurgiens de carrière s’aperçurent de la méprise et s’efforcèrent d’y remédier. N’ayant dans leur pratique civile, jamais opposé à l’infection que l’antisepsie, ils eurent recours à cette méthode pour combattre les microbes particulièrement virulents des plaies de guerre et ne possédant pas, dans les substances usuelles de leur pratique, les composés chimiques qui répondaient aux besoins, ils firent en sorte de trouver des antiseptiques nouveaux. 1 - Vantisepsie à outrance, renouvelée des méthodes de lord Lister et de Lucas-Championnière, reprit donc tous ses droits, et marque le deuxième
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,73 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Les accumulateurs sont du type Edison (fig. 2), à métal-fer. La force électromotrice est de 1 volt 2 à 1 volt 5. Les éléments positifs sont constitués par de l’hydrate de nickel séparé par des rondelles de nickel. Les éléments actifs des plaques négatives sont formés par de l’oxyde de fer activé par addition de traces d’oxyde de mercure. Le liquide électrolytique est alcalin (solution de potasse pure) au lieu d’être acide comme dans les accumulateurs ordinaires, ce qui permet de construire tout l’élément en acier et de le clore d’une façon presque hermétique. Cet avantage est également très utile pour le fonctionnement même de la cellule. ‘En effet, si la solution de potasse se carbonate par action de l’air, lors du fonctionnement de l’accumulateur, il y aura formation de carbonate de nickel arborescent qui court-circuitera les plaques. Le système de fermeture qui permet aux gaz éventuellement produits de sortir de l’accumulateur tout en empêchant l’air extérieur de rentrer à l’intérieur a donc une importance primordiale.
Pour déterminer le niveau auquel se trouve l’électrolyte dans l’élément, les constructeurs livrent des sortes de pipettes (fig. 3), que l’on plonge dans le bac et qui, en fermant leur partie supérieure, avec le doigt, donnent immédiatement le renseignement cherché.
De même lorsque l’on charge le liquide électrolytique, comme celui-ci est livré par l’usine en réservoirs, un dispositif très simple et que montre la figure 4, permet d’arrêter le remplissage exactement au niveau voulu.' Ce dispositif est constitué par une sonnerie montée sur une poignée, alimentée par un accumulateur auxiliaire et dont le circuit interrompu sera fermé parle liquide conducteur lorsque son niveau atteindra la hauteur voulue dans le bac.
Petites choses, soit, mais dont l’ensemble détermine le confort du travail et l’augmentation du rendement. Rien ne doit être négligé pour simplifier toutes les opérations et si cette idée enfin s’im-.plante en France, grâce aux Américains, ce sera un des bienfaits de la guerre. H. Volta.
LA CHIRURGIE QUI ÉVOLUE : LA SUTURE DES PLAIES DE GUERRE O
Si d’un point de vue élevé, on envisage l’évolution de la chirurgie au cours de cette guerre, on est frappé de constater que cette évolution est en petit, absolument analogue à celle de la chirurgie depuis ses origines; mettons, depuis l’époque reculée où Ambroise'Paré disait du blessé :
« Je le pansai, Dieu le garit. »
C’est qu’en effet, nous connûmes tous, au début des hostilités, l’ère de l’hésitation, celle où l’intervention immédiate était rare, sinon exceptionnelle, et où en général, on croyait avoir fait le possible humainement parlant, en appliquant sur la plaie un pansement aseptique; quitte à intervenir si, dans les jours suivants, une complication grave posait l’indication formelle d’un acte opératoire. Si par bonheur aucune complication grave ne survenait, la guérison de la blessure n’était pas pour cela assurée, car, dans la grande majorité des cas, la suppuration retardait, pendant des jours ou des semaines, la cicatrisation, c’est-à-dire la guérison; heureuse encore était l’évolution, lorsque l’infection, profondément enracinée dans un os n’amenait pas comme séquelle, une fistule ou i’ankylose d’une articulation. Nos salles d’hôpitaux qui ne connaissaient plus guère la suppuration en revirent d’absolument oubliées ou connues seulement de ceux qui lisent les traités surannés; ces infections, qui, pour la jeune génération médicale, étaient avec beaucoup d’appareils désuets catalogués parmi les
i. La Natufe s’est à plusieurs reprises occupée des pro-j blêmes soulevés par^ la plaie de guerre et son traitement. Nous prions donc nos lecteurs de “bien vouloir se reporter a la série d’articles parus sur ce sujet en fin 1916 et en 1917. Ils leur seront des plus utiles pour la compréhension de la présente étude.
curiosités ancestrales, donton a ouï dire, réapparurent à nos yeux étonnés, comme leur contemporain, le matériel de tranchée de la guerre de Crimée.
Gangrène gazeuse, pus bleu, pourriture d’hôpital, plaies vermineuses même, on assista à l’évolution de lésions analogues à celles décrites par Larrey et les chirurgiens d’armée du xixe siècle.
Tous ces accidents étaient la conséquence d’une erreur de principe, de doctrine, diraisTje même, et qui faisait de l’asepsie du projectile de guerre, un véritable dogme.
Admettre a priori la stérilité absolue de l’agent vulnérant, n’était rien; allant plus loin, dans l’erreur, on avait accepté l’idée préconçue de l’asepsie de la plaie produite par ce projectile, et c’est de cette erreur' de conception qu’étaient résultées les méthodes abstentionnistes de traitement des plaies de guerre.
'“L’expérience avec ses terribles leçons est bientôt venue montrer, même aux moins clairvoyants, l’erreur absolue du principe et le danger des idées préconçues. 1
En quelques jours, les chirurgiens de carrière s’aperçurent de la méprise et s’efforcèrent d’y remédier. N’ayant dans leur pratique civile, jamais opposé à l’infection que l’antisepsie, ils eurent recours à cette méthode pour combattre les microbes particulièrement virulents des plaies de guerre et ne possédant pas, dans les substances usuelles de leur pratique, les composés chimiques qui répondaient aux besoins, ils firent en sorte de trouver des antiseptiques nouveaux. 1 - Vantisepsie à outrance, renouvelée des méthodes de lord Lister et de Lucas-Championnière, reprit donc tous ses droits, et marque le deuxième
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,73 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
- 1873 : Première année : n. 1 à 26
- 1874 : Deuxième année, premier semestre : n. 27 à 52
- 1874 : Deuxième année, deuxième semestre : n. 53 à 78
- 1875 : Troisième année, premier semestre : n. 79 à 104
- 1875 : Troisième année, deuxième semestre : n. 105 à 130
- 1876 : Quatrième année, premier semestre : n. 131 à 156
- 1876 : Quatrième année, deuxième semestre : n. 157 à 182
- 1877 : Cinquième année, premier semestre : n. 183 à 208
- 1877 : Cinquième année, deuxième semestre : n. 209 à 234
- 1878 : Sixième année, premier semestre : n. 235 à 260
- 1878 : Sixième année, deuxième semestre : n. 261 à 287
- 1879 : Septième année, premier semestre : n. 288 à 313
- 1879 : Septième année, deuxième semestre : n. 314 à 339
- 1880 : Huitième année, premier semestre : n. 340 à 365
- 1880 : Huitième année, deuxième semestre : n. 366 à 391
- 1881 : Neuvième année, premier semestre : n. 392 à 417
- 1881 : Neuvième année, deuxième semestre : n. 418 à 443
- 1882 : Dixième année, premier semestre : n. 444 à 469
- 1882 : Dixième année, deuxième semestre : n. 470 à 495
- 1883 : Onzième année, premier semestre : n. 496 à 521
- 1883 : Onzième année, deuxième semestre : n. 522 à 547
- 1884 : Douzième année, premier semestre : n. 548 à 574
- 1884 : Douzième année, deuxième semestre : n. 575 à 600
- 1885 : Treizième année, premier semestre : n. 601 à 626
- 1885 : Treizième année, deuxième semestre : n. 627 à 652
- 1886 : Quatorzième année, premier semestre : n. 653 à 678
- 1886 : Quatorzième année, deuxième semestre : n. 679 à 704
- 1887 : Quinzième année, premier semestre : n. 705 à 730
- 1887 : Quinzième année, deuxième semestre : n. 731 à 756
- 1888 : Seizième année, premier semestre : n. 757 à 782
- 1888 : Seizième année, deuxième semestre : n. 783 à 808
- 1889 : Dix-septième année, premier semestre : n. 809 à 834
- 1889 : Dix-septième année, deuxième semestre : n. 835 à 861
- 1890 : Dix-huitième année, premier semestre : n. 862 à 887
- 1890 : Dix-huitième année, deuxième semestre : n. 888 à 913
- 1891 : Dix-neuvième année, premier semestre : n. 914 à 939
- 1891 : Dix-neuvième année, deuxième semestre : n. 940 à 965
- 1892 : Vingtième année, premier semestre : n. 966 à 991
- 1892 : Vingtième année, deuxième semestre : n. 992 à 1017
- 1893 : Vingt-et-unième année, premier semestre : n. 1018 à 1043
- 1893 : Vingt-et-unième année, deuxième semestre : n. 1044 à 1069
- 1894 : Vingt-deuxième année, premier semestre : n. 1070 à 1095
- 1894 : Vingt-deuxième année, deuxième semestre : n. 1096 à 1121
- 1895 : Vingt-troisième année, premier semestre : n. 1122 à 1147
- 1895 : Vingt-troisième année, deuxième semestre : n. 1148 à 1174
- 1896 : Vingt-quatrième année, premier semestre : n. 1175 à 1200
- 1896 : Vingt-quatrième année, deuxième semestre : n. 1201 à 1226
- 1897 : Vingt-cinquième année, premier semestre : n. 1227 à 1252
- 1897 : Vingt-cinquième année, deuxième semestre : n. 1253 à 1278
- 1898 : Vingt-sixième année, premier semestre : n. 1279 à 1304
- 1898 : Vingt-sixième année, deuxième semestre : n. 1305 à 1331
- 1899 : Vingt-septième année, premier semestre : n. 1332 à 1357
- 1899 : Vingt-septième année, deuxième semestre : n. 1358 à 1383
- 1900 : Vingt-huitième année, premier semestre : n. 1384 à 1409
- 1900 : Vingt-huitième année, deuxième semestre : n. 1410 à 1435
- 1901 : Vingt-neuvième année, premier semestre : n. 1436 à 1461
- 1901 : Vingt-neuvième année, deuxième semestre : n. 1462 à 1488
- 1902 : Trentième année, premier semestre : n. 1489 à 1514
- 1902 : Trentième année, deuxième semestre : n. 1515 à 1540
- 1903 : Trente et unième année, premier semestre : n. 1541 à 1566
- 1903 : Trente et unième année, deuxième semestre : n. 1567 à 1592
- 1904 : Trente-deuxième année, premier semestre : n. 1595 à 1618
- 1904 : Trente-deuxième année, deuxième semestre : n. 1619 à 1644
- 1905 : Trente-troisième année, premier semestre : n. 1645 à 1670
- 1905 : Trente-troisième année, deuxième semestre : n. 1671 à 1696
- 1906 : Trente-quatrième année, premier semestre : n. 1697-1722
- 1906 : Trente-quatrième année, deuxième semestre : n. 1723-1748
- 1907 : Trente-cinquième année, premier semestre : n. 1749-1774
- 1907 : Trente-cinquième année, deuxième semestre : n. 1775-1801
- 1908 : Trente-sixième année, premier semestre : n. 1802-1827
- 1908 : Trente-sixième année, deuxième semestre : n. 1828-1853
- 1909 : Trente-septième année, premier semestre : n. 1854-1879
- 1909 : Trente-septième année, deuxième semestre : n. 1880-1905
- 1910 : Trente-huitième année, premier semestre : n. 1906-1931
- 1910 : Trente-huitième année, deuxième semestre : n. 1932-1957
- 1910 : Suppléments pour l'année 1910 : n. 1906-1957
- 1911 : Trente-neuvième année, premier semestre : n. 1958-1983
- 1911 : Trente-neuvième année, deuxième semestre : n. 1983-2009
- 1912 : Quarantième année, premier semestre : n. 2010-2035
- 1912 : Quarantième année, deuxième semestre : n. 2036-2062
- 1913 : Quarante et unième année, premier semestre : n. 2063-2088
- 1913 : Quarante et unième année, deuxième semestre : n. 2089-2114
- 1914 : Quarante deuxième année, premier semestre : n. 2115-2140
- 1914 : Quarante deuxième année, deuxième semestre : n. 2141-2152
- 1915 : Quarante-troisième année, premier semestre : n. 2153-2178
- 1915 : Quarante-troisième année, deuxième semestre : n. 2179-2204
- 1916 : Quarante-quatrième année, premier semestre : n. 2205-2230
- 1916 : Quarante-quatrième année, deuxième semestre : n. 2231-2257
- 1916 : Quarante-quatrième année. [Premières et dernières de couverture]
- 1917 : Quarante-cinquième année, premier semestre : n. 2258-2283
- 1917 : Quarante-cinquième année, deuxième semestre : n. 2284-2309
- 1918 : Quarante-sixième année, premier semestre : n. 2310-2335
- 1918-1919 : Quarante-sixième année, deuxième semestre, 1918-1er semestre 1919 : n. 2336-2361
- 1919 : Quarante-septième année, deuxième semestre : n. 2362-2387
- 1920 : Quarante-huitième année, premier semestre : n. 2388-2412
- 1920 : Quarante-huitième année, deuxième semestre : n. 2413-2438
- 1921 : Quarante-neuvième année, premier semestre : n. 2439-2464
- 1921 : Quarante-neuvième année, deuxième semestre : n. 2492-2516
- 1922 : Cinquantième année, premier semestre : n. 2490-2516
- 1922 : Cinquantième année, deuxième semestre : n. 2517-2543
- 1923 : Cinquante et unième année, premier semestre : n. 2544-2569
- 1923 : Cinquante et unième année, deuxième semestre : n. 2570-2595
- 1924 : Cinquante-deuxième année, premier semestre : n. 2596-2621
- 1924 : Cinquante-deuxième année, deuxième semestre : n. 2622-2647
- 1925 : Cinquante-troisième année, premier semestre : n. 2648-2673
- 1925 : Cinquante troisième année, deuxième semestre : n. 2674-2699
- 1926 : Cinquante-quatrième année, premier semestre : n 2700-2725
- 1926 : Cinquante quatrième année, deuxième semestre : n. 2726-2751
- 1927 : Cinquante-cinquième année, premier semestre : n. 2752-2763
- 1927 : Cinquante-cinquième année, deuxième semestre : n. 2764-2775
- 1928 : Cinquante-sixième année, premier semestre : n. 2776-2787
- 1928 : Cinquante-sixième année, deuxième semestre : n. 2788-2799
- 1929 : Cinquante-septième année, premier semestre : n. 2800-2811
- 1929 : Cinquante-septième année, deuxième semestre : n. 2812-2823
- 1930 : Cinquante-huitième année, premier semestre : n. 2824-2834
- 1930 : Cinquante huitième année, deuxième semestre : n. 2836-2847
- 1931 : Cinquante neuvième année, premier semestre : n. 2848-2859
- 1931 : Cinquante neuvième année, deuxième semestre : n. 2860-2871
- 1932 : Soixantième année, premier semestre : n. 2872-2883
- 1932 : Soixantième année, deuxième semestre : n. 2884-2895
- 1933 : Soixante et unième année, premier semestre : n. 2896-2907
- 1933 : Soixante et unième année, deuxième semestre : n. 2908-2919
- 1934 : Soixante-deuxième année, premier semestre : n. 2920-2931
- 1934 : Soixante-deuxième année, deuxième semestre : n. 2932-2943
- 1935 : Soixante-troisième année, premier semestre : n. 2944-2955
- 1935 : Soixante-troisième année, deuxième semestre : n. 2956-2967
- 1936 : Soixante-quatrième année, premier semestre : n. 2968-2979
- 1936 : Soixante-quatrième année, deuxième semestre : n 2980-2991
- 1937 : Soixante-cinquième année, premier semestre : n. 2992-3003
- 1937 : Soixante-cinquième année, deuxième semestre : n. 3004-3015
- 1938 : Soixante-sixième année, premier semestre : n. 3016-3027
- 1938 : Soixante-sixième année, deuxième semestre : n. 3028-3039
- 1939 : Soixante-septième année, premier semestre : n. 3040-3051
- 1939-1940 : Soixante-huitième année : n. 3052-3064, deuxième semestre 1939, année 1940
- 1941 : Soixante-neuvième année : n. 3065-3076, 1941-1942
- 1942 : Soixante-neuvième année : n. 3077-3078, 1942
- 1945 : [Soixante-treizième année] : n. 3079-3102
- 1946 : Soixante-quatorzième année. n. 3103-3126
- 1947 : Soixante-quinzième année. n. 3127-3126
- 1948 : Soixante-seizième année. n. 3151-3164
- 1949 : Soixante-dix-septième année. n. 3165-3176
- 1950 : Soixante-dix-huitième année. n. 3177-3188
- 1951 : Soixante-dix-neuvième année. n. 3189-3200
- 1952 : Quatre-vingtième année. n. 3201-3212
- 1953 : Quatre-vingt-unième année. n. 3213-3224
- 1954 : Quatre-vingt-deuxième année : n. 3225-3236
- 1955 : Quatre-vingt-troisième année : n. 3237-3248
- 1956 : Quatre-vingt-quatrième année : n. 3249-3260
- 1957 : Quatre-vingt-cinquième année : n. 3261-3272
- 1958 : Quatre-vingt-sixième année : n. 3273-3284
- 1959 : Quatre-vingt-septième année : n. 3285-3296
- 1960 : Quatre-vingt-huitième année : n. 3297-3308
- 1961 : Science Progrès. Quatre-vingt-neuvième année
- 1962 : Science Progrès. Quatre-vingt-dixième année
- Tables cumulatives 1873-1882
- Tables cumulatives 1883-1892
- Tables cumulatives 1893-1902
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