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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- PAGE DE TITRE (Première image)
- BULLETIN DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT POUR L'INDUSTRIE NATIONALE PUBLIÉ SOUS LA DIRECTION DES SECRÉTAIRES GÉNÉRAUX DE LA SOCIÉTÉ MM. H. HITIER & P. TOULON (p.1)
- 123e ANNÉE. JANVIER 1924 (p.3)
- CONSEIL D'ADMINISTRATION (p.3)
- LISTE DES MEMBRES TITULAIRES ET HONORAIRES DU CONSEIL D'ADMINISTRATION ET DES MEMBRES CORRESPONDANTS POUR L'ANNÉE 1924 (p.3)
- MEMBRES TITULAIRES (p.3)
- Bureau (p.3)
- Président (p.3)
- Vice-présidents (p.3)
- Secrétaires généraux (p.4)
- Trésorier (p.4)
- Censeurs (p.4)
- Commission des Fonds (p.4)
- Comité des Arts mécaniques (p.5)
- Comité des Arts chimiques (p.5)
- Comité des Arts économiques (p.6)
- Comité d'Agriculture (p.7)
- Comité des Constructions et Beaux-Arts (p.8)
- Comité de Commerce (p.9)
- Commission du Bulletin (p.10)
- Agent général de la Société (p.10)
- MEMBRES HONORAIRES DU CONSEIL (p.10)
- Présidents honoraires de la Société (p.10)
- Comité des Arts mécaniques (p.10)
- Comité des Arts chimiques (p.10)
- Comité des Arts économiques (p.10)
- MEMBRES CORRESPONDANTS (p.11)
- Comité des Arts mécaniques (p.11)
- Correspondants français (p.11)
- Comité des Arts chimiques (p.11)
- Correspondants français (p.11)
- Correspondants étrangers (p.11)
- Comité des Arts économiques (p.12)
- Correspondants français (p.12)
- Correspondants étrangers (p.12)
- Comité d'Agriculture (p.13)
- Correspondants français (p.13)
- Comité des Constructions et Beaux-Arts (p.14)
- Correspondants français (p.14)
- Comité de Commerce (p.14)
- Correspondants français (p.14)
- Correspondant étranger (p.14)
- LES PROCÉDÉS DE POINTAGE DU PERSONNEL (p.15)
- DÉFINITION PRÉCISE DU POINTAGE DU PERSONNEL (p.15)
- 1. — ÉTUDE ANALYTIQUE DES FACTEURS (tableau n° 1) (p.16)
- TABLEAU N° 1 FACTEURS DU PROBLÈME DU POINTAGE (p.17)
- Membres de l'état-major (p.23)
- Personnel du service de pointage (p.24)
- FACTEURS RELATIFS AUX PROCÉDÉS DE POINTAGE (p.24)
- II. — LES PROCÉDÉS DE POINTAGE DU PERSONNEL (p.29)
- TABLEAU N° 2 LES PROCÉDÉS DE POINTAGE DU PERSONNEL (p.29)
- POINTAGE EFFECTUÉ PAR UN AGENT SPÉCIALISÉ, SANS L'AIDE D'APPAREIL (p.30)
- POINTAGE A L'AIDE D'APPAREILS (p.33)
- Fig. 1 Enregistreur automatique à carte (International Time Recorder) (p.33)
- Fig. 2 Modèle de carte d'enregistreur automatique à cartes (p.34)
- Fig. 3 Appareil à carte imprimant sur une seule colonne (1). (utilisé également pour les travaux aux pièces) (p.35)
- Fig. 4 Appareil à carte cisaillée Lambert (p.36)
- Fig. 5 Carte cisaillée pour appareil Lambert 172 (p.37)
- Fig. 6 Appareil à signatures International (p.38)
- Fig. 7 Carte de l'appareil à signatures International (p.39)
- Fig. 8 Enregistreur à clefs, dit Bundy, avec ses 2 tableaux : présents et absents (p.39)
- Fig. 9 Bande imprimée de l'enregistreur à clefs (p.40)
- Fig. 10 Modèle de clef (p.40)
- Fig. 11 Appareil enregistreur Dey avec avance du chariot imprimeur non automatique (p.41)
- Fig. 12. Feuille de pointage obtenue avec l'appareil Dey (p.42)
- CONCLUSION (p.42)
- LA CARBONISATION A BASSE TEMPÉRATURE. EN PARTICULIER CELLE DES LIGNITES (p.44)
- DÉFINITION ET RÉALISATION DE LA CARBONISATION A BASSE TEMPERATUHE (p.44)
- Fig. 1 Four vertical continu Coppée pour la carbonisation du lignite (p.50)
- Fig. 2 Cornue Salerni d'un débit de 25 t de lignite par jour, installée à la station d'études d'Aubervilliers (p.51)
- Fig. 3 Appareillage Salerni pour la condensation du goudron primaire à la station d'essais d'Aubervilliers (p.51)
- Fig. 4 Four Coppée pour la carbonisation à basse température du lignite, d'un débit de 80 t par jour (p.54)
- Fig. 5 Cornue continue Salerni d'un débit de 25 t de lignite par jour (p.55)
- Fig. 6 Étouffoir du semi-coke produit dans la cornue Salerni (Installation d'études d'Aubervilliers.) (p.56)
- Fig. 7 Installation Salerni pour la carbonisation du lignite à basse température. A, cornues; — B, étouffoirs ; — C, dépoussiéreur du gaz; — F, Citerne de décantation du goudron primaire (p.57)
- Fig. 8 Installation de carbonisation du lignite, système Salerni (p.58)
- II. — LA CARBONISATION DE LA HOUILLE A BASSE TEMPÉRATURE, SON INTÉRÊT PRATIQUE DANS L'INDUSTRIE DU COKE MÉTALLURGIQUE (p.58)
- Fig. 9 (p.60)
- III. — LA CARBONISATION DES LIGNITES A BASSE TEMPÉRATURE, SES RAPPORTS AVEC L'INDUSTRIE DE LA HOUILLE BLANCHE (p.62)
- CONCLUSION GÉNÉEALE (p.66)
- LES HAUT-PARLEURS « SEG » DE LA SOCIÉTÉ DES ÉTABLISSEMENTS GAUMONT (p.67)
- Fig. 1 Haut-parleur à diffuseur à membrane « Lumière » (p.71)
- Fig. 2 Coupe diamétrale d'un haut-parleur S.E.G (p.73)
- Fig. 3 (p.74)
- Fig. 4 Cône vibrant du haut-parleur S.E.G (p.75)
- Fig. 5 Coupe diamétrale du haut-parleur S.E.G., type Atelier (p.76)
- Fig. 6 Haut-parleur S.E.G. de 30 mm, pour réceptions radiotéléphoniques ou té'éphonie ordinaire (p.78)
- Fig. 7 Haut-parleur S.E.G. de 55 mm, type Atelier, pour réceptions radiotéléphoniques ou téléphonie privée avec fils (p.79)
- Fig. 8 Haut-parleur S.E.G. de 55 mm, type Bureau (p.81)
- Fig. 9 Haut-parleur S.E.G., type Marine (p.81)
- Fig. 10 Coupe du haut parleur type Marine (p.82)
- Fig. 11 Poste transmetteur du haut parleur S. E. G., type Marine (p.82)
- Fig. 12 Poste autonome de haut-parleur S.E.G. avec amplificateur (p.86)
- Fig. 13 Poste transmetteur amplificateur (p.87)
- Fig. 14 « Ultra haut-parleur » S.E.G. de 85 mm (p.88)
- Fig. 15 Amplificateur pour ultra haut-parleur (p.89)
- Fig. 16 Train ultra haut-parleur (p.89)
- L'ORGANISATION DU TOURISME ET DU THERMALISME EN FRANCE (p.92)
- COMPTES RENDUS DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.105)
- ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU 15 DÉCEMBRE 1923 (p.105)
- Présidence de M. L. BACLÉ, président (p.105)
- ANNEXE N° 1 CONVOCATION A L'ASSEMBLEE GÉNÉRALE (1re) DU 10 NOVEMBRE 1923 (p.112)
- ANNEXE N° 2 CONVOCATION A L'ASSEMBLÉE GÉNÉRALE (2e) DU 15 DÉCEMBRE 1923 (p.113)
- ANNEXE N° 3 LETTRE ADRESSÉE PAR M. L. BACLÉ, PRÉSIDENT SORTANT, APRÈS L'ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU 15 DÉCEMBRE 1923 (p.113)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN DÉCEMBRE 1923 (p.114)
- CONSEIL D'ADMINISTRATION (p.3)
- 123e ANNÉE. FÉVRIER 1924 (p.117)
- LES TUYAUX EN CIMENT (p.117)
- Fig. 1 Fabrication des tuyaux en ciment pilonné (p.119)
- LE PROCÉDÉ CENTRIFUGE (p.120)
- Fig. 2 Schéma de la fabrication du tuyau centrifugé Vianini (p.121)
- Fig. 3 Enroulement du béton dans la formation des tuyaux Vianini (p.121)
- Fig. 4 Schéma de la fabrication du tuyau centrifugé Hume (p.122)
- Fig. 5 Schéma de la fabrication du tuyau centrifugé STAC (p.124)
- Fig. 6 Procédé STAC : remplissage d'un moule (p.125)
- Fig. 7 Essorage dans le cas d'un moule non étanche (p.126)
- Fig. 8 Moule STAC rigoureusement étanche sans aucun ajustage (p.127)
- FABRICATION DU TUYAU STAC NON ARMÉ (p.128)
- Fig. 9 Formation du tuyau STAC pendant la rotation. L'eau reflue vers l'intérieur (p.129)
- Fig. 10 Coupe schématique d'un tuyau STAC; le ciment (hachures) l'orme un enduit intérieur étanche (p.130)
- Fig. 11 Coupe schématique complète du tuyau STAC (p.131)
- FABRICATION DU TUYAU STAC ARMÉ (p.132)
- Fig. 12 Action de la centrifugation sur l'armature (p.133)
- Fig. 13 Début de la centrifugation d'un tuyau STAC armé (p.135)
- RÉSULTATS OBTENUS (p.137)
- Fig. 14 Échantillons de produits centrifugés STAC non armés (Tuyaux avec et sans collets, demi-tuyaux, bagues, tés, coudes plans et gauches) (p.138)
- Fig. 15 Colonnes décoratives centrifugées (p.139)
- Fig. 16 Fabrication des coudes (p.140)
- Fig. 17 Joint STAC en ciment centrifugé (p.140)
- QUELQUES CHIFFRES DE RÉSULTATS ET DE COMPARAISONS (p.141)
- RÉALISATION INDUSTRIELLE (p.142)
- DÉVELOPPEMENT COMMERCIAL (p.142)
- Fig. 18 Chambre chaude de prise du ciment (p.143)
- Fig. 19 L'opération du démoulage (p.143)
- Fig. 20 Le parc provisoire de durcissement (p.144)
- Fig. 21 Le parc définitif (p.144)
- Croquis indiquant les territoires les plus propices à la culture sèche du cotonnier, ceux où l'irrigation s'impose et les centres d'achats et d'égrenage du coton indigène (p.152)
- NOTE DU COMITÉ DES CONSTRUCTIONS ET BEAUX-ARTS (p.179)
- COMPTES RENDUS DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.181)
- BIBLIOGRAPHIE (p.191)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN JANVIER 1924 (p.198)
- 123e ANNÉE. MARS 1924 (p.201)
- 1° ACTION DES PRODUITS DESHYDRATANTS SOLIDES SUR LES LIQUIDES ALCOOLIQUES FROIDS (p.204)
- Fig. 1 Comparaison de l'état initial et final de l'alcool traité par le carbonate de potasse (p.205)
- Fig. 2 Diagramme triangulaire des états d'équilibre entre l'alcool éthylique hydraté et le carbonate de potasse (p.205)
- 2° ACTION DES DÉSHYDRATANTS SOLIDES A CHAUD SUR LES LIQUIDES OU VAPEURS ALCOOLIQUES (p.206)
- Fig. 3 Déshydratation de l'alcool par le procédé Loriette (Schéma d'ensemble) (p.207)
- Fig. 4 Déshydratation de l'alcool par le procédé Loriette (Appareil de déshydratation en montage) (p.209)
- 3° UTILISATION DES PROPRIETES DES SYSTEMES AZEOTROPIQUES A BASE D'ALCOLL (p.210)
- Fig. 5 Schéma de la fabrication de l'alcool anhydre par la méthode des mélanges azéotropiques (Procédé des « Distilleries des Deux-Sèvres (p.213)
- 4° DÉSHYDRATATION PAR LES LIQUIDES GLYCÉRINEUX (p.213)
- 5° SÉPARATION DES VAPEURS D'EAU ET D'ALCOOL PAR ATMOLYSE (p.214)
- CONCLUSION (p.215)
- GÉNÉRALITÉS (p.217)
- Fig. 1 Principaux dispositifs de transmission. A à F, transmissions mécaniques; — G, transmission électrique; — H, transmission hydraulique (p.220)
- VÉHICULES A TRANSMISSION MÉCANIQUE (p.221)
- Fig. 2 et 3 Locotracteur Campagne de 3 t. Moteur à 2 cyl. de 18 ch; Vitesses : 5 et 10 km : h ; Commande par chaînes (p.222)
- Fig. 4 Locotracteur Renault de 2 t. Moteur à 4 cylindres de 15 ch (75 x 120); Vitesses : 6 et 11 km : h; Commande par chaînes; Châssis en fonte (p.223)
- Fig. 5 Locotracteur Leroux de 4 t pour mines. Moteur type 25 ch ; Vitesses : 4, 8, 12 km : h; Commande par chaînes; Châssis en fonte[...] (p.223)
- Fig. 6 et 7 Locotracteur Berliet de 3 t. Moteur de 30 ch (110 X 140); Vitesses : 5, 9, 14 km : h ; Essieu arrière sans suspension; connexion par chaînes (p.224)
- Fig. 8 et 9 Essieu moteur et mécanisme du locotracteur Berliet (p.224)
- Fig. 10 et 11 Locotracteur Schneider-Decauville de 8 t (p.225)
- Fig. 12 Type minier (p.225)
- Fig. 13 Type chantiers (p.225)
- Fig. 14 Vue du châssis (p.225)
- Fig. 15 et 16 Type minier de 4 t (p.226)
- Fig. 17 et 18 Machine de 7,5 t à 3 essieux couplés (p.226)
- Fig. 19 et 20 Locotracteur Baldwin. Changement de marche commandé par l'arbre primaire ; Deux vitesses par coupleur à griffes sur le faux essieu (p.227)
- Fig. 21 et 22 Mécanisme Baldwin. Montage du faux essieu (p.227)
- Fig. 23 et 24 Locotracteur Schneider de 10 t à voie de 60, type de la Guerre (p.228)
- Fig. 25 Locotracteur utilisé sur les voies du front pour les services de l'A LVF (artillerie lourde sur voie ferrée) (p.228)
- Fig. 26 Locotracteur Berliet de 15 t (p.228)
- Fig. 27 Locotracteur de 18 t (p.228)
- Fig. 28 Locotracteur De Dion-Bouton de 15t (p.228)
- Fig. 29 et 30 Locotrateur Schneider de 15t., pour voie normale et voie métrique (p.228)
- Fig. 31 Locotracteur Leroux de 15 t (p.230)
- Fig. 32 et 33 Locotracteur Renault de 19 t (p.230)
- Fig. 34 Locotracteur Deutz-Oberursel de 13 t (p.230)
- Fig. 35 Draisine Campagne pour l'inspection des voies (p.231)
- Fig. 36 Autobus sur rails (p.231)
- Fig. 37 et 38 Autorails Tartary. Réseaux des Deux-Sèvres, de l'Indre, du Loiret, etc (p.231)
- Fig. 39 Autorail De Dion. Moteur : 20 ch. 35 places ; Poids 3,5 t (p.232)
- Fig. 40 Rail-car américain (p.232)
- Fig. 41 Automotrice Renault à voie métrique. Moteur de 30-40 ch (110 x 140) ; Empattement 4,30 m ; Poids : 7,5 t (p.232)
- Fig. 42 Automotrice Campagne (p.233)
- Fig. 43 Automotrice Berliet (p.233)
- Fig. 44 Automotrice des Chemins de fer de l'État, type T A 1 (p.234)
- Fig. 45 à 47 Automotrice des Chemins de fer de l'État, type T A 2 (p.234)
- Fig. 48 Diagrammes de marche de l'automotrice des Chemins de fer de l'État (p.235)
- Fig. 49 et 50 Automotrice de la Me Keen Car C° (p.236)
- Fig. 51 et 52 Automotrice Renault, à voie normale (Mines de Carvin) (p.237)
- Fig. 53 à 56 Automotrice Scemia Renault type SR 1 (Banlieue de Reims) (p.238)
- Fig. 56bis Automotrice Scemia Renault SR 4 (Grande banlieue) (p.238)
- Fig. 57 à 60 Automotrice Schneider du Réseau de Grande Banlieue. Ligne de Poissy à Saint-Germain (p.239)
- Fig. 61 Automotrice Schneider ; accès au moteur (p.240)
- Fig. 62 et 63 Automotrice de l'Oneida C° (p.241)
- Fig. 64 et 65 L'un des deux groupes moteurs de l'automotrice Oneida (p.241)
- Fig. 66 Train automoteur de l'AEG (Chemins de fer prussiens) (p.242)
- Fig. 67 et 68 Ensemble du châssis (p.242)
- Fig. 69 Commande d'un essieu moteur (p.242)
- TRANSMISSIONS HYDRAULIQUES (p.243)
- Fig. 70 Locotracteur Lentz à transmission hydraulique (p.243)
- Fig. 71 et 72 Transmission hydraulique Hele-Shaw, coupes de la pompe (p.244)
- Fig. 73 Position moyenne du levier L, correspondant à une course nulle des pistons; point mort (p.244)
- Fig. 74 Aspiration par O1, refoulement par O2 (p.244)
- Fig. 75 Circulation inversée (p.244)
- Fig. 76 à 78 Locotracteur avec transmission Hele-Shaw. Poids 14 t (p.245)
- Fig. 79 et 80 Automotrice M. E. P., avec transmission Ilele-Shaw (p.246)
- Fig. 81 et 82 Locotracteur du Chemin de fer du Nord avec transmission Naëder (p.246)
- Fig. 83 à 85 Locotracteur Vickers (p.247)
- Fig. 86 Locomotive de la « Beardmore C° ». Moteur Diesel de 600 ch; embrayage hydraulique (p.247)
- TRANSMISSIONS ÉLECTRIQUES (p.248)
- Fig. 87 Locotracteur Crochat de 3 t, pour mines (p.248)
- Fig. 88 Locotracteur Crochat de 4 t à voie de 50 cm. (Salins du Midi) (p.249)
- Fig. 89 Bogie, vue en dessous (p.249)
- Fig. 90 Locotracteur Crochat de 44 t de l'ALVF (artillerie lourde sur voie ferrée) (p.249)
- Fig. 91 à 93 Automotrice Crochat des chemins de fer départementaux de la Dordogne (p.249)
- Fig. 94 à 96 Automotrice Westinghouse de 60 ch (Mines de Carvin). Poids 23 t (p.250)
- Fig. 97 Automotrice Westinghouse de 90 ch. (Ligne do Drieblergen à Arnhem, Hollande). Poids 18 t (p.250)
- Fig. 98 Automotrice des Chemins de fer prussiens (Deutz) (p.251)
- Fig. 99 et 100 Locotracteur semi-Diesel des tramways de l'Ain (p.252)
- Fig. 101 Vue extérieure (p.253)
- Fig. 102 Bogie avant et groupe générateur (p.253)
- Fig. 103 Coupe-élévation (p.253)
- Fig. 104 Bogie vu en plan (p.253)
- Fig. 105 Diagramme de démarrage en rampe de 12 mm par mètre (p.253)
- Fig. 106 Vue extérieure (p.254)
- Fig. 107 Cabine avant (p.254)
- Fig. 108 à 110 Automotrice Polar DEVA, type 1 (p.256)
- Fig. 111 à 115 Automotrice Polar DEVA, type 3 (p.256)
- Fig. 116 à 118 Automotrice Polar DEVA, type 7 (p.257)
- Fig. 119 Automolrice Polar DEVA, type 7, chambre du moteur (p.257)
- Fig. 120 à 124 Locomotive Polar DEVA de 120 ch des Chemins de fer tunisiens (p.258)
- Fig. 125 à 127 Locomotive Lavizzari et Bosso de 1.200 ch (p.259)
- TRANSMISSIONS ÉLECTRO-MÉCANIQUES (p.259)
- Fig. 128 Automotrice Pieper. Moteur de 90 ch ; — capacité 50 à 60 places ; — poids 22 t (p.259)
- Fig. 129 Disposition schématique (p.260)
- Fig. 130 Agencement général (p.260)
- Fig. 131 Groupe électro-mécanique Thomas (p.260)
- PROCÉDÉS COMPORTANT L'EMPLOI DE L'AIR COMPRIMÉ (p.261)
- Fig. 132 Shéma de la transmission Hautier (p.261)
- Fig. 133 Locotracteur de 19 t, 70 ch, avec transmission Hautier, construit en 1913 par les Établissements Schneider. Essai avec le wagon dynamomètre des Chemins de fer de l'État (p.262)
- Fig. 134 et 135 Locomotive Sulzer de 1.000 ch (p.263)
- Fig. 136 Automotrice Leroux (p.264)
- Fig. 137 Coupe longitudinale (p.265)
- Fig. 138 Coupe transversale par le moteur (p.265)
- MACHINES COMBINÉES A COMBUSTION INTERNE ET A VAPEUR (p.266)
- Fig. 139 Croquis d'une machine de 400 ch. environ (p.267)
- Fig. 140 Coupe schématique (p.267)
- Fig. 141 à 144 Locomotive Still-Kitson de 1000 ch (p.268)
- CARACTÉRISTIQUES COMPARÉES DES DIFFÉRENTS PROCÉDÉS (p.269)
- Fig. 145 Diagrammes des puissances et des efforts de traction avec les différents procédés (p.270)
- COMPARAISONS AU POINT DE VUE ÉCONOMIQUE AVEC LA VAPEUR (p.271)
- APPLICATIONS SPÉCIALES (p.273)
- L'AVENIR DE LA TRACTION DIESEL EN FRANCE (p.274)
- Nos RESSOURCES EN COMBUSTIBLES LIQUIDES (p.276)
- CONCLUSIONS (p.277)
- Fig. 1 Durées de glissement de l'embrayage en fonction du taux d'utilisation en palier (p.280)
- Fig. 2 Courbes caractéristiques du fonctionnement (p.281)
- Fig. 3 Vue schématique du conjoncteur-disjoncteur (p.282)
- Fig. 4 Résultats d'essais comparatifs (sur moteur des autobus de Paris) montrant le peu d'influence de la lubrification sur le fonctionnement du conjoncteur-disjoncteur. ABC, couples transmis, l'appareil fonctionnant à sec; EDC, couples transmis, l'appareil étant abondamment lubrifié (condition normale) (p.283)
- Fig. 5 Coupe transversale du conjoncteur-disjoncteur (p.285)
- Fig. 6 Coupe axiale de l'embrayage complet (p.285)
- Fig. 7 Vue de l'automotrice des Chemins de fer de l'Etat (p.286)
- Fig. 8 Vue de l'automotrice des Chemins de fer de Grande Banlieue (p.287)
- COMPTES RENDUS DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.288)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN FÉVRIER 1924 (p.298)
- 123e ANNÉE. AVRIL 1924 (p.301)
- ASSEMBLÉE GÉNÉRALE SOLENNELLE DU 22 MARS 1924 (p.301)
- LISTE DES RÉCOMPENSES DÉCERNÉES PAR LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT ANNÉE 1923 (p.314)
- GRANDE médaille d'or annuelle de la Société (p.314)
- Rapport présenté par M. L. LINDET, au nom du Comité d'Agriculture, sur les titres de M. EMILE PRUDHOMME à la grande médaille d'or à l'effigie de Thénard (p.314)
- GRAND prix du Marquis d'Argenteuil (p.316)
- Rapport présenté par M. A. au nom du Comité des Arts chimiques, sur les titres de M. et Mme CURIE au Grand Prix du Marquis d'Argenteuil (p.316)
- PRIX Meynot (p.319)
- PRIX Parmentier (p.320)
- Rapport présenté par M. L. LINDET au nom du Comité d'Agriculture sur les titres de M. PIERRE DORNIC au prix Parmentier (p.320)
- MÉDAILLES Dumas (p.321)
- PRIX Fourcade en faveur d'ouvriers de fabriques de produits chimiques (p.323)
- MÉDAILLES d'or (p.324)
- Rapport présenté par M. SAUVAGE, au nom du Comité des Arts mécaniques sur les travaux de m. LUC DENIS (p.324)
- Rapport présenté par le Lieutenant-Colonel PAUL RENARD, au nom du Comité des Arts Économiques, sur les travaux de M. l'Ingénieur en Chef de la Marine PAUL DUMANOIS, sur les moteurs à combustion interne (p.325)
- Rapport présenté par M. Paul Toulon, au nom du Comité des Arts économiques, sur les inventions de M. AUGUSTIN SÉGUIN : Indicateur de vitesse de rotation et Machine automatique à multiplier (p.328)
- Rapport présenté par M. HENRI HITIER, au nom du Comité d'Agriculture, sur l'ouvrage de M. JACQUES LEVÉQUE DE VILMORIN, L'Hérédité chez la betterave cultivée (p.330)
- Rapport présenté par M. HENRI HITIER, au nom du Comité d'Agriculture, sur l'œuvre de l'Union des Associations agricoles du Plateau central (p.334)
- Rapport présenté par M. GEORGES WERY, au nom du Comité d'Agriculture, sur les travaux de M. PROSPER LAVALLÉE au sujet de la sélection des blés (p.339)
- Rapport présenté par M. A. TAILLEFER, au nom du Comité des Constructions des Beaux-Arts, sur les travaux de M. ÉDOUARD BELIN relatifs à la télégraphie des dessins, textes et photographies (p.342)
- Rapport présenté par M. GEORGES RISLER, au nom du Comité de Commerce, sur le Foyer rémois, œuvre de M. GEORGES CHARBONNEAUX (p.344)
- MÉDAILLES de vermeil (p.347)
- Rapport présenté par M. le Lieutenant-Colonel RENARD, au nom du Comité des Arts économiques, au sujet du mémoire de M. C.-E. BRAZIER concernant les recherches expérimentales sur les moulinets anémométriques (p.347)
- MÉDAILLES d'argent (p.351)
- Rapport présenté par M. F. BORDAS, au nom du Comité des Arts économiques, sur les dispositifs imaginés par M. G. DE COULONS pour protéger les ouvriers contre l'inhalation des poussières de plomb (p.351)
- Rapport présenté par M. A. MESNAGER, au nom du Comité des Constructions et Beaux-Arts, sur le goniostadigraphe imaginé par M. E. MASSON (p.353)
- MÉDAILLES de bronze (p.354)
- MÉDAILLES de bronze décernées aux contremaîtres et aux ouvriers des établissements industriels et des exploitations agricoles (p.355)
- LISTE des contremaîtres et ouvriers à qui est décernée la médaille de bronze en 1923 (p.356)
- AVIS DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT SUR L'EXTENSION DE LA PORTÉE DU MOT « CÉRAMIQUE » (p.359)
- NOTE DU COMITÉ DE COMMERCE (p.369)
- COMPTES RENDUS DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.388)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN MARS 1924 (p.392)
- 123e ANNÉE. MAI 1924 (p.395)
- COMITÉ DES ARTS CHIMIQUES (p.395)
- RAPPORT présenté par M. Ach. LIVACHE, au nom du Comité des Arts chimiques, sur la répartition des revenus des fondations de secours attribuées à ce Comité (p.395)
- CONTRIBUTION A LA THÉORIE DES COMBUSTIBLES POUR LES MOTEURS (p.397)
- I. — LA COMBUSTION DANS LES MOTEURS (p.397)
- II. — LA COMBUSTION DANS LES MOTEURS ET LA VARIATION DE LA PRESSION (2) (p.398)
- III. — CALCUL DE LA VARIATION (p.405)
- IV. — PRINCIPAUX COMBUSTIBLES (p.407)
- 1. — Huiles minérales (p.407)
- TABLEAU I VARIATION DE VOLUME DES PRINCIPAUX COMBUSTIBLES (p.408)
- 2. — Huiles de goudron (p.409)
- 3. — Combustibles gazeux (p.409)
- GAZ D'ÉCLAIRAGE (p.410)
- GAZ DE FOUR A COKE (p.410)
- GAZ DE GAZOGÈNE A COKE (p.410)
- GAZ DE GAZOGÈNE A ANTHRACITE (p.411)
- GAZ DE GAZOGÈNE A LIGNITE (p.411)
- GAZ DE HAUT FOURNEAU (p.411)
- GAZ NATUREL DE BAKOU (p.411)
- TABLEAU II — VARIATION DE VOLUME DES COMBUSTIBLES GAZEUX INDUSTRIELS (p.412)
- V. — LA COMBUSTION TELLE QU'ELLE EST RÉALISÉE EN PRATIQUE (p.412)
- Fig. 1 Combustion du gaz d'éclairage dans le moteur Diesel (p.414)
- Combustibles qui augmentent de volume (p.416)
- Combustibles qui diminuent de volume (p.416)
- VI. — LE COMBUSTIBLE ET SON RENDEMENT (p.420)
- TABLEAU III (p.424)
- TABLEAU IV (p.425)
- LES PROGRÈS EFFECTUÉS DEPUIS LA GUERRE DANS LA CONSTRUCTION TEXTILE FRANÇAISE (p.426)
- I. — MATÉRIEL DE LAVAGE DE LA LAINE (p.427)
- II. — MATÉRIEL DE CARDAGE POUR LAINE PEIGNÉE (p.428)
- Fig. 1 Carde double à avant-train pour laines longues et communes de la Société Alsacienne de Constructions mécaniques (p.429)
- III. — MATÉRIEL LAINIER D'AVANT-PEIGNAGE (p.430)
- IV. — MATÉRIEL DE PEIGNAGE DE LA LAINE (p.432)
- Fig. 2 Peigneuse à laine dite P. L. B. de la Société Alsacienne de Constructions mécaniques (p.434)
- V. — MATÉRIEL LAINIER D'APRÈS PEIGNAGE (p.435)
- VI. — MATÉRIEL DE PRÉPARATION DE LA LAINE CARDÉE (p.438)
- Fig. 3 Carde briseuse (construction Niepce et Fetterer, de Chalon-sur-Saône) (p.439)
- Fig. 4 Carde repasseuse (p.439)
- Fig. 5 Carde fileuse (p.439)
- VII. — MÉTIERS A FILER RENVIDEURS POUR LAINE (p.440)
- VIII. — MÉTIERS A FILER CONTINUS POUR LAINE (p.441)
- Fig. 6 Broche de continu à anneaux (p.444)
- Fig. 7 Dispositif du différentiel avec réducteur de vitesse (pour transmettre un mouvement variable au tambour des broches) (p.444)
- Fig. 8 Commande du métier à anneaux de la Société de construction Grün, de Lure, applicable avec le réducteur de vitesse (p.445)
- Fig. 9 Cônes produisant les variations de vitesse du tambour des broches (p.445)
- Fig. 10 Constitution d'une bobine (p.446)
- Fig. 11 Dispositif pour faire varier la course de la courroie des cônes en rapport avec les diamètres de renvidage (p.447)
- Fig. 12 Dispositif pour faire varier la vitesse du cône commandeur suivant que le chariot porteanneaux monte ou descend (p.449)
- Fig. 13 Dispositif de levée des broches à sa position basse (p.450)
- Fig. 14 Dispositif de levée des broches à sa position haute (p.450)
- IX. — CONTINUS A RETORDRE POUR LAINE (p.453)
- X. — MATÉRIEL DE PRÉPARATION DE LA FILATURE DE COTON (p.454)
- Fig. 15 Salle de montage des cardes aux ateliers de la Nouvelle Société de Construction, de Guebwiller (p.455)
- XI. — MÉTIERS RENVIDEURS, CONTINUS A FILER ET A RETORDRE POUR COTON (p.460)
- Fig. 16 Métier continu à filer à anneaux pour coton, à broches inclinées (p.461)
- Fig. 16 bis Métier continu à retordre les fils de coton, sur le côté (à gauche le système au sec, à droite le retordage au mouillé) (p.461)
- XII. — MÉTIERS DE PRÉPARATION DE LA FILATURE DE LIN (p.462)
- Fig. 17 Peigneuse de lin double, construction A. Dossche, de Lille (munie du dispositif de sûreté à la partie supérieure de ses deux bâtis) (p.463)
- Fig. 18 Élévation extérieure de la première peigneuse à lin A. Dossche, prise parallèlement à l'arbre de commande du tirepresses (p.465)
- Fig. 19 Élévation intérieure de la deuxième peigneuse à lin A. Dossche, prise perpendiculairement à l'arbre de commande du pousse-presses (p.465)
- Fig. 20 Banquette de la peigneuse pour lin de la maison de construction A. Dossche et Cte, de Lille (p.466)
- Fig. 21 Ancien système (en haut, 5 bancs-àbroches; en 19 étirages séparés les alimentant et formant 67 tètes) (p.468)
- Fig. 22 Nouveau système (en haut, 4 bancs-à-broches de 100 broches: en bas 4 étirages les alimentant et formant 52 tètes) de la maison de construction Samuel Walker et Cie de Lille (p.468)
- Fig. 23 Dispositif de fixation et de réglage des rouleaux travailleurs et débourreurs dans les cardes à étoupes (p.469)
- Fig. 24 Tendeur et régulateur de tension dans la commande des batteurs de cardes à étoupes (p.470)
- XIII. — MATERIEL POUR LE MOULINAGE DE LA SOIE (p.472)
- XIV. — PRÉPARATION DU TISSAGE (p.473)
- Fig. 25 Cylindre métallique du bobinoir Ryo-Catteau vu de face (p.473)
- Fig. 26 Le même vu de profil (p.473)
- Fig. 27 Dispositif de la commande principale avec son renvoi réducteur (p.474)
- Fig. 28 Diverses positions de l'organe principal pendant l'opération du bobinage (p.474)
- Fig. 29 Application du système Ryo-Catteau aune tète de bobinoir à tambours fendus (p.475)
- Fig. 30 Ourdissoir Niepce et Fetterer avec bobines à la défilée (p.476)
- Fig. 31 Tendeur des fils de l'ourdissoir Niepce et Fetterer (p.477)
- Fig. 32 Bobinoir à tambours fendus de 40 broches, des Ateliers roannais de Constructions textiles (p.477)
- Fig. 33 Bobinoir de la Société Alsacienne avec tension du fil par galets simples et par galets à bascule (p.478)
- Fig. 34 Bobinoir avec appareil de nettoyage automatique du fil système Hanning (p.479)
- XV. — DE TISSAGE DU COTON (p.482)
- Fig. 35 Métier à tisser automatique de la Société Alsacienne de Constructions mécaniques (p.483)
- Fig. 36 Métier à tisser 4 navettes. Détails du mouvement (p.485)
- XVI. — MATÉRIEL DE TISSAGE DU LIN (p.486)
- XVII. — MATÉRIEL DE TISSAGE DES LAINAGES ET DRAPERIES (p.487)
- XVIII. — MATÉRIEL DE TISSAGE DU VELOURS (p.488)
- XIX. — MATÉRIEL DE TISSAGE POUR SOIERIES (p.489)
- XX. — MATÉRIEL DE LA FABRICATION DES TAPIS-MOQUETTES (p.490)
- Fig. 37 Disposition du train d'engrenages dans le métier Lehembre pour la fabrication des tapis-moquettes (p.490)
- Fig. 38 Fonctionnement du butoir spécial dans le métier Lehembre (p.491)
- XXI. — ORGANES SPÉCIAUX DE TISSAGE (p.492)
- Fig. 39 Leviers obliques. Fig. 40. — Leviers horizontaux. Fig. 41. — Leviers-pendules. Divers modes de suspensions appliqués aux ratières (p.493)
- MATÉRIEL DE BONNETERIE (p.494)
- CONCLUSION (p.494)
- COMPTES RENDUS DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.495)
- BIBLIOGRAPHIE (p.502)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN AVRIL 1921 (p.516)
- COMITÉ DES ARTS CHIMIQUES (p.395)
- 123e ANNÉE. JUIN 1924 (p.519)
- RECHERCHES PERSONNELLES (p.528)
- Fig. 1 Grossissement = 15 d (p.529)
- Fig. 2 Grossissement = 60 d (p.529)
- Fig.3 Cocon J ouvert pour enlever la chrysalide (p.530)
- Fig. 4 Cocon refermé empriso n n a n t des larves de Livrée des [...] (p.530)
- ACTION DE LA CHLOROPICRINE SUR LES CHRYSALIDES (p.530)
- Fig. 5 (p.531)
- RAPPORT DU LABORATOIRE DE LA CONDITION PUBLIQUE DES SOIES DE LYON (p.536)
- I. — ESSAIS DE FILATURE (p.537)
- Race Ascoli (p.537)
- Race Gubbio (p.537)
- Race or Chine (p.538)
- Résultat et observations sur la filature (p.538)
- II. — ESSAIS DE TITRAGE (p.538)
- III. — ESSAIS DE DÉCREUSAGE (p.539)
- Pertes p. 100 au décreusage (p.539)
- RÉSUMÉ ET CONCLUSIONS (p.546)
- Fig. 1 (p.548)
- Fig. 2 (p.549)
- Fig. 3 (p.550)
- III. — GÉNÉRALITÉS SUR LES VIBRATIONS PRODUITES PAR LES VÉHICULES (p.550)
- Fig. 4 (p.554)
- TABLEAU 1 (p.556)
- TABLEAU II Nombre de secondes pendant lesquelles les accéléromètres ont été entendus pour les valeurs A (mm : s2) de l'accélération, au passage des véhicules désignés en marge (p.557)
- Fig. 1 Locomotive à 3 cylindres égaux du Lehigh Valley Railroad (p.561)
- Fig. 2. Excentriques fictifs des trois tiroirs (p.562)
- Fig. 3 Commande du tiroir du cylindre médian : AB = 2 BC DC=CE (p.562)
- COMPTES RENDUS DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.579)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN MAI 1924 (p.594)
- 123e ANNÉE. JUILL.-AOUT-SEPT. 1924 (p.597)
- COMITÉ DES ARTS CHIMIQUES (p.597)
- RAPPORT présenté par M. CHESNEAU, au nom du Comité des Arts Chimiques, sur les appareils « Pluton » construits par M. ALABARBE (p.597)
- Fig. 1 (p.598)
- Fig. 2 (p.599)
- LA CURE MARINE ET L'HÉLIOTHÉRAPIE MARINE (p.601)
- ESSAIS DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES A ACCUMULATEURS ORGANISÉS EN SEPTEMBRE-OCTOBRE 1923 PAR L'UNION DES SYNDICATS DE L'ÉLECTRICITÉ (p.614)
- LE LABORATOIRE AMPÈRE (POUR ESSAIS ÉLECTRIQUES A 1 MILLION DE VOLTS) DE LA COMPAGNIE GÉNÉRALE D'ÉLECTRO-CÉRAMIQUE (p.619)
- Fig. 1 Vue en plan du Labcratoiie (p.620)
- Fig. 2 Coupe transversale du Laboratoire (p.620)
- Fig. 3 Montage des tranformateurs en monophasé 1.000.000 V avec un pôle à la terre (p.622)
- Fig. 4 Montage des transformateurs en triphasé 660.000 V (entre phases) (p.622)
- Fig. 5 Vue des trois transformateurs (p.624)
- Fig. 6 Photographie d'une décharge entre pointes à 1.000.000 V. Longueur des étincelles: 2,50 m (p.625)
- NOTES D'AGRICULTURE par M. HENRI HITIER, membre du Conseil (p.627)
- COMPTES RENDUS DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.643)
- BIBLIOGRAPHIE (p.649)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN JUIN, JUILLET ET AOÛT 1924 (p.652)
- COMITÉ DES ARTS CHIMIQUES (p.597)
- 123- ANNÉE. OCTOBRE 1924 (p.657)
- CONSTITUTION ET PROPRIÉTÉS (p.659)
- APPLICATIONS DE LA RÉSINE SYNTHÉTIQUE (p.663)
- Fig. 1 Bobine de self sectionnée dans sa longueur, montrant l'imprégnation à cœur de la résine artificielle (p.665)
- Fig. 2 Schéma d'une étuve de séchage et d'imprégnation, système M. A. X. E. I (p.666)
- PRODUCTION (p.669)
- I. — ÉTUDE SUR LA RÉSONANCE DES CAVITÉS (p.672)
- Fig. 1 (p.672)
- Fig. 2 (p.673)
- Fig. 3 Courbe de variation des fréquences en fonction des volumes (p.674)
- Fig. 4 (p.676)
- Fig. 5 (p.677)
- Fig. 6 (p.678)
- Fig. 7 Schéma du fonctionnement du volumètre acoustique (p.678)
- II. — FONCTIONNEMENT DES TUYAUX SONORES EN ESPACE LIMITÉ (p.679)
- Fig. 8 (p.680)
- Fig. 9 (p.681)
- Fig. 10 (p.682)
- Fig. 11 (p.684)
- Fig. 12 (p.684)
- TABLEAU D'EXPÉRIENCES (1re Série.) (p.686)
- Fig. 13 (p.687)
- TABLEAU D'EXPÉBIENCES (2e Série.) (p.688)
- REMARQUES IMPORTANTES RELATIVES A L'INTENSITÉ DES SONS (p.690)
- Fig. 14 (p.690)
- Fig. 15 (p.690)
- BIBLIOGRAPHIE (p.709)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN SEPTEMBRE 1924 (p.713)
- 123e ANNÉE. NOVEMBRE 1924 (p.715)
- COMITÉ DE COMMERCE (p.715)
- RAPPORT présenté par M. J. LE CESNE, au nom du Comité de Commerce, sur les Cartes économiques de l'Afrique occidentale française, établies par M. A. MEUNIER (p.715)
- RECHERCHES SUR LA TEIGNE DES POMMES DE TERRE ET SES PARASITES CONSIDÉRATIONS SUR L'UTILISATION DES INSECTES ENTOMOPHAGES EN AGRICULTURE (p.718)
- Fig. 1 Tubercule de Pomme de terre attaqué par la Teigne; aspect extérieur (cliché PICARD) (p.719)
- Fig. 2 Tubercule de Pomme de terre attaqué par la Teigne et coupé longitudinalement pour montrer les galeries dont il se trouve perforé (p.719)
- Fig. 3 Foyers de la Teigne en France et distribution des cultures de la Pomme de terre dans la région du Sud-Est (p.723)
- Fig. 4 Habrobracon Johannseni piquant avec sa tarière une chenille de Teigne enfermée dans son cocon (p.725)
- Fig. 5 Chenille de la Teigne parasitée par 10 larves de l'Habrobracon (p.725)
- Fig. 6 Cage pour l'élevage de l'Habrobracon. Les pommes de terre attaquées par la Teigne sont placées sur des étagères dans la partie de gauche; sur celle de droite, tube de verre servant à la capture puis au transport des Habrobracon adultes, dans les champs (p.728)
- Fig. 7 Parenchyme de tubercule de Pomme de terre après digestion par une chenille de Teigne. Ses grains d'amidon n'ont pas été attaqués (p.731)
- Fig. 8 Farine digérée par la Teigne de la farine. Ses grains d'amidon présentent des phénomènes de corrosion très marqués. A gauche, quelques grains vus à un plus fort grossissement (p.731)
- Graphique I Évolution de la Teigne sur les Solanées sauvages. évolution sur les tubercules évolution sur les fouilles évolution sur les tubercules en magasins (p.736)
- Graphique II Évolution de la Teigne sur la Pomme de terre cultivée La culture augmente le nombre et surtout l'amplitude des variations d'abondance numérique de la Teigre (p.736)
- Graphique III Utilisation de pratiques culturales spéciales pour abaisser le taux de pullulation de la Teigne. La migration d'automne de la Teigne sur les tubercules est évitée; sa courbe d'abondance numérique reste au-dessous de celle des exigences économiques (p.736)
- Graphique IV Utilisation en plus des parasites. Les chances d'attaque des tubercules sont diminuées en raison de l'abaissement du maximum h atteint par la courbe de pullulation (p.736)
- Fig. 9 Schémas montrant les modifications d'évolution numérique annuelle de la Teigne avec la mise en culture de la Pomme de terre (p.736)
- LES CIMENTS SPÉCIAUX ET L'AVENIR DU BÉTON ARMÉ (p.738)
- Fig. 1 Essais d'écrasement de cubes de 20 cm d'arête, dosés à 200 kg de divers ciments pour 400 litres de sable et 800 litres de gravillon de Seine (p.740)
- Fig. 2 Tableau comparatif des résistances moyennes du ciment spécial Holderbank et du ciment Portland normal (p.741)
- TRAVAUX D'ARCHITECTURE (p.742)
- CONSTRUCTIONS NAVALES (p.744)
- OUVRAGES A GRANDE PORTÉE (p.746)
- Fig. 3 Projet de hangar à dirigeables pour la Marine de Luçon (p.752)
- Fig. 4 Hangar à dirigeables de Montebourg (Manche) (p.753)
- RÉPONSES AUX QUESTIONS POSÉES (p.754)
- Effet de la gelée (p.754)
- Résistance aux eaux séléniteuses (p.755)
- Précautions spéciales pour travailler et souder le ciment fondu (p.755)
- Proportion de plàtre admissible (p.755)
- Effets des vibrations et des trépidations (p.756)
- LE PROBLÈME DE L'ENSEIGNEMENT PROFESSIONNEL AU MAROC (p.757)
- QUELQUES DONNÉES DU PROBLÈME (p.757)
- L'ORIENTATION PROFESSIONNELLE (p.759)
- LE PHÉAPPRENTISSAGE (p.760)
- L'ENSEIGNEMENT TECHNIQUE (p.761)
- Fig. 1 Un atelier à l'École industrielle de Casablanca (p.763)
- LES MÉTIERS D'ART INDIGÈNES (p.764)
- Fig. 2 Une école professionnelle indigène (p.765)
- Fig. 3 Une école de filles indigents (p.766)
- LABOURAGE ET PATURAGE (p.767)
- Fig. 4 Un jardin scolaire (p.767)
- COMMISSION PERMANENTE DE STANDARDISATION (p.769)
- Normalisations adoptées le 7 décembre 1923 et le 18 juin 1924 (p.769)
- OBJET DU FASCICULE (p.769)
- Adoptés le 7 décembre 1923 (p.769)
- Adoptés le 18 juin 1924 (p.769)
- JUSTIFICATION DE L'ORIGINE FRANÇAISE PAR L'APPOSITION DE LA MARQUE « UNIS-FRANCE » SUR LES PRODUITS IMPORTÉS EN RÉPUBLIQUE ARGENTINE (p.770)
- NOTE DU COMITÉ DE COMMERCE (p.772)
- COMPTES RENDUS DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.777)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN OCTOBRE 1924 (p.783)
- COMITÉ DE COMMERCE (p.715)
- 123e ANNÉE. DÉCEMBRE 1924 (p.787)
- ÉTAT FINANCIER DE LA SOCIÉTÉ (p.787)
- RAPPORT présenté par M. Cornu-Thénard, au nom de la Commission des Fonds, sur les comptes de l'exercice 1922 (p.787)
- PREMIÈRE PARTIE FONDS GÉNÉRAUX (p.787)
- DEUXIÈME PARTIE FONDS SPÉCIAUX ET FONDATIONS (p.789)
- RAPPORT présenté au nom des Censeurs, par M. Lucien Bordet, l'un d'eux, sur les comptes de l'exercice 1922 (p.791)
- BILAN AU 31 DECEMBRE 1922 (p.792)
- LES GISEMENTS DE PHOSPHATE DU MAROC (p.793)
- Fig. 1 Gisement du Nord; grande falaise méridionale du gisement des Beni-Meskine,àl'ouest d'El Borouj. Galerie de reco ce à flanc de coteau dans la couche 1. Le calcaire de recouvrement qui surmonte le Suessonien phosphate est par 450 mètre de (p.794)
- Fig. 2 Gisement du Nord; tranchée de reconnaissance au gisement des Beni-Meskine, près d'El Borouj, avec galeries dans les couches (p.797)
- Fig. 3 Gisement du Sud; le djebel Tdila du gisement de phosphate du M'Touga, près de Chichaoua. Travaux de reconnaissance en galerie au pied du djebel, dans le Suessonien, reposant sur le Crétacé (p.799)
- Fig. 4 Gisement du Sud; couches redressées du gisement de phosphate du M'Touga, traversées par le torrent d'Imintanout, dans les premiers plissements du Grand Atlas; altitude 1 000 mètres environ (p.801)
- Fig. 5 Carte du Maroc montrant la place des gisements de phosphate (p.802)
- Fig. 6 Gisement du Centre; falaise orientale du gisement des Rehamna, près du hameau de Marat et du Dar Ouled Hamou. La base est par 380 mètres d'altitude à l'ouest et près de la piste d'El Kela à El Borouj, région de la rive gauche de l'oued Tessaoud (p.803)
- Fig. 7 Gisement du Centre; échantillonnage de phosphate du gisement des Rehamna dans un puits indigène, sur le plateau de Ben Guérir, près de ce poste et au village de la zaouia Reguibat (p.805)
- Fig. 8 Gisement du Nord; descenderie dans la couche IV du gisement des Beni-Meskine, près d'El Borouj, au-dessous d'un gros banc de silex bleuté (p.807)
- LE DÉVELOPPEMENT DE L'APPRENTISSAGE A L'ATELIER, SA RÉALISATION A LA COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS A ORLÉANS. LES PROJETS D'ORGANISATION DE L'APPRENTISSAGE EN FRANCE ET LA TAXE D'APPRENTISSAGE (p.811)
- 1° L'APPRENTISSAGE (p.814)
- Fig. 1 Graphique du développement de l'apprentissage (p.817)
- Fig. 2 Apprentis ajusteurs-monteurs dans leur atelier d'ajustage (p.818)
- Fig. 3 Apprentis forgerons dans leur atelier (p.819)
- Fig. 4 Apprentis chaudronniers dans leur atelier (p.820)
- Fig. 5 Apprentis de 2e et 3e année opérant la réparation d'une voiture (p.820)
- Fig. 6 Apprentis ajusteurs-monteurs dans leur atelier de montage (locomotives) (p.821)
- I. — Cours de formation générale (p.822)
- II. — Cours de formation professionnelle (p.823)
- Fig. 1 Graphique du développement des sociétés sportives et musicales (p.829)
- 2° FORMATION DES CADRES A PARTIR DES APPRENTIS (p.830)
- 3° AMÉLIORATION DES CONNAISSANCES DES AGENTS AUTRES QUE LES APPRENTIS (p.833)
- LA TAXE D'APPRENTISSAGE (p.838)
- DISCUSSION (p.845)
- ANNEXE N° 1 NOTE SUR LE WAGON D'INSTRUCTION DU SERVICE DU MATÉRIEL ET DE LA TRACTION DE LA COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS A ORLÉANS (p.848)
- Fig. 1 Les « wagons d'instruction » (vue d'ensemble) (p.849)
- Fig. 2 Les « wagons d'instruction » (aménagés en salle de cours) (p.850)
- Fig. 3 Les « wagons d'instruction » (avec l'appareil de signalisation descendu) (p.850)
- ANNEXE N° 2 LE SERVICE DE FORMATION PROFESSIONNELLE DU PERSONNEL DE LA COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS A ORLÉANS (p.851)
- Corps professoral et agents dirigeants (p.851)
- ANNEXE N° 3 DÉLIBÉRATIONS DES CHAMBRES DE COMMERCE ET DES GROUPEMENTS PATRONAUX OU SYNDICAUX AU SUJET DE LA TAXE D'APPRENTISSAGE PROJETÉE (p.852)
- Vœu de l'ensemble des Présidents des Chambres de Commerce (p.853)
- ANNEXE N° 4 ÉCOLES D'APPRENTISSAGE ISSUES D'INITIATIVES DÉSINTÉRESSÉES ORGANISÉES INDUSTRIELLEMENT ET TRAVAILLANT SUR DES COMMANDES DE L'INDUSTRIE (p.856)
- ANNEXE N° 5 LE « JACQUES-CARTIER » ET LA FORMATION DES CADRES DE LA MARINE MARCHANDE PAR LA COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE (p.856)
- Le Jacques-Cartier, navire-école de la Compagnie générale transatlantique (p.857)
- ANNEXE N° 6 L'ENSEIGNEMENT PROFESSIONNEL ET L'ORGANISATION DE L'APPRENTISSAGE AUX ÉTABLISSEMENTS SCHNEIDER ET Cie (p.859)
- USINE DU CREUSOT (p.859)
- ANNEXE N° 7 L'ENSEIGNEMENT PROFESSIONNEL DONNÉ PAR LE SYNDICAT PATRONAL DES CONSTRUCTIONS MÉCANIQUES ET NAVALES DE NANTES ET DE LA LOIRE-INFÉRIEURE (p.861)
- ANNEXE N° 8 L'ATELIER-ÉCOLE D'APPRENTISSAGE DE L'ÉBÉNISTERIE LYONNAISE (p.863)
- NOTES DU COMITÉ DES CONSTRUCTIONS ET DES BEAUX-ARTS (p.864)
- NOTE DU COMITÉ DE COMMERCE (p.869)
- COMPTES RENDUS DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.873)
- OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN NOVEMBRE 1924 (p.884)
- ÉTAT FINANCIER DE LA SOCIÉTÉ (p.787)
- TABLE ALPHABÉTIQUE ET ANALYTIQUE DES MATIÈRES CONTENUES DANS LA CENT-VINGT-TROISIÈME ANNÉE DU BULLETIN (JANVIER-DÉCEMBRE 1924) 123°année (p.895)
- A (p.895)
- ADMINISTRATION, COMPTES RENDUS, etc., DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT
- Assemblée générale, 15 décembre 1923. 1 105 (p.105)
- [Assemblée ...] Convocation à L'— — (1re) du 10 novembre 1923 ....... 1 112 (p.112)
- [Assemblée ...] Lettre adressée par M. L. BACLÉ, président sortant, après l'— — du 15 décembre 1923 ....... 1 113 (p.113)
- Assemblée générale solennelle, 22 mars, 1924..... IV 301 (p.301)
- Discours de M. L. BACLÉ, président sortant ..... IV 301 (p.301)
- Discours de M. A. MESSAGER, président en exercice.......... IV 308 (p.308)
- Liste des récompenses décernées et rapports relatifs à ces récompenses............ IV 314 (p.314)
- Comité d'Agriculture. Séance du 14 mai 1924..... VI 588 (p.588)
- [Comité ...] — Compte rendu de l'ouvrage de M. LAFOSSE : Les eaux et les bois, par Henri HITIER..... VI 589 (p.589)
- État financier de la Société. Rapport, au nom de la Commission des Fonds, sur les comptes de l'exercice 1922, par M. CORNU-THÉNARD .... XII 787 (p.787)
- [État ...] Rapport, au nom des Censeurs, par M. Lucien BORDET .... XII 791 (p.791)
- Fondations de secours. Rapport, au nom du Comité des Arts chimiques, sur la répartition des revenus des — — — attribuées à ce Comité, par Ach. LIVACHE..... V 395 (p.395)
- [Fondations ...] — (Compte rendu de la séance publique du 12 avril 1924) ... V 499 (p.499)
- Lisle des Membres titulaires .... 1 3 (p.3)
- [Lisle ...] honoraires........ 1 10
- [Lisle ...] — — correspondants ..... 1 11 (p.11)
- Liste des nouveaux membres admis pendant l'année 1924 à faire partie de la Société d'Encouragement pour l'Industrie nationale ..... XII 886 (p.886)
- Récompenses. Distribution des — décernées pour l'année 1924 (Assemblée générale solennelle du 22 mars 1924). IV 301 (p.301)
- [Récompenses ...] Liste des —; rapports relatifs à ces — ..... IV 314 (p.314)
- Séances publiques du 12 janvier 1924 ...... Il 181 (p.181)
- [Séances ...] — 26 — — ..... II 186 (p.186)
- [Séances ...] 9 février — ..... III 288 (p.288)
- [Séances ...] 23 — — ..... III 294 (p.294)
- [Séances ...] 8 mars — ..... IV 388 (p.388)
- [Séances ...] 12 avril — ..... V 495 (p.495)
- [Séances ...] 10 mai — ..... VI 579 (p.579)
- [Séances ...] 24 — — ..... VI 584 (p.584)
- [Séances ...] 14 juin — .. VII-VIII-IX 643 (p.643)
- [Séances ...] 25 octobre — ..... XI 777 (p.777)
- [Séances ...] 8 novembre — ..... XII 873 (p.873)
- [Séances ...] 22 — — ..... XII 879 (p.879)
- AGRICULTURE
- Agriculture. L'évolution de l'— française (Notes d'Agriculture), par Henri HITIER..... VII-VIII-IX 627 (p.627)
- Bétail. La production du — et l'accroisement des surfaces herbagères (Notes d'Agriculture), par Henri HITIER..... VII-VIII-IX 631 (p.631)
- Betterave. Rapport, au nom du Comité d'Agriculture, sur l'ouvrage de Jacques Levêque DE VILMORIN: L'hérédité chez la — cultivée, par Henri HITIER(Compte rendu de l'Assemblée générale solennelle du 22 mars 1924). IV 330 (p.330)
- Blés. Rapport, au nom du Comité d'Agriculture, sur les travaux de M. Prosper LAVALLÉE au sujet de la sélection des —, par Georges WERY (Compte rendu de l'Assemblée générale solennelle du 22 mars 1924). IV 339 (p.339)
- Lin. La production en France et dans nos colonies du lin, du coton, de la laine et de la soie (Notes d'Agriculture), par Henri HITIER. VII-VIII-IX 637 (p.637)
- Afrique occidentale française. Rapport, au nom du Comité de Commerce, sur les cartes économiques de l'— — —, établies par M. A. MEUNIER, par J. LE CESNE ..... XI 715 (p.715)
- [Afrique ...] — (Compte rendu de la séance publique du 25 octobre 1924) . XI 780 (p.780)
- Alcool anhydre. L'— — et sa fabrication industrielle. Communication de Georges PATART (Compte rendu de la séance publique du 26 janvier 1924)..... II 188 (p.188)
- [Alcool ...] — (Mémoire)..... III 201 (p.201)
- Apprentissage. Le développement de l'— à l'atelier, sa réalisation à la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans. Les projets d'organisation de l'— en France et la taxe d'—, par Maurice LACOIN... XII 811 (p.811)
- [Apprentissage ...] Annexe n°1 : Note sur le « wagon d'instruction » du Service du Matériel et de la Traction de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans........... XII 848 (p.848)
- [Apprentissage ...] Annexe n° 2 : Le Service de Formation professionnelle du Personnel de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans..... XII 851 (p.851)
- [Apprentissage ...] Annexe n°3 : Délibérations des chambres de commerce et des groupements patronaux ou syndicaux au sujet de la taxe d'— projetée. XII 859 (p.859)
- [Apprentissage ...] Annexe n° 4 : Écoles d'— issues d'initiatives désintéressées, organisées industriellement et travaillant sur des commandes de l'industrie. XII 856 (p.856)
- [Apprentissage ...] Annexe n° 5 : Le Jacques-Cartier et la formation des cadres de la marine marchande par la Compagnie générale transatlantique ..... XII 856 (p.856)
- [Apprentissage ...] Annexe n° 6 : L'enseignement professionnel et l'organisation de l'— aux Établissements Schneider et Cie..... XII 859 (p.859)
- [Apprentissage ...] Annexe n° 7 : L'enseignement professionnel donné par le Syndicat patronal des Constructions mécaniques et navales de Nantes et de la Loire-Inférieure..... XII 851 (p.851)
- [Apprentissage ...] Annexe n° 8 : L'Atelier-École d'— de l'Ébénisterie lyonnaise. XII 863 (p.863)
- B (p.895)
- BIBLIOGRAPHIE
- Acier. Fabrication de L'— au four Martin, par A. BARBEROT.... V 503 (p.503)
- Automobiles. Organisation et fonctionnement des véhicules —. Cours professé au Centre d'Instruction de Fontainebleau, par le Capitaine Pierre PREVOST ..... V 513 (p.513)
- Bois. Les eaux et les —, par Henry LAFOSSE ..... VI 589 (p.589)
- Carbonisation des bois. La — — —, lignites et tourbes, par Ch. MARILLER. VII-VIII-IX 651 (p.651)
- Céramique. Aide-mémoire de — industrielle, par Alix CORNILLE. VII-VIII-IX 649 (p.649)
- Combustibles liquides. Les — — et le problème du carburant national, par AUBERT..... X 711 (p.711)
- Constantes. International critical tables of numerical data of physics, chemistry and technology prepared under the auspices of the INTERNATIONAL RESEARCH COUNCIL.... V 509 (p.509)
- Couleurs et peintures, par Ch. COFFI-GNIER..... X 709 (p.709)
- Cuirs. Les — employés par l'armée française, tannage, corroyage, qualités et défauts, par Émile PASSOT ... II 194 (p.194)
- Eaux. Étude sur l'écoulement souterrain des —, par Marcel PORCHET... II 192 (p.192)
- Électrification. Un problème national : l'— générale du territoire, par Charles BOILEAU..... Il 196 (p.196)
- Électrochimie. L'industrie de l'— et de l'électrométallurgie en France, par Victor BARUT..... VII-VIII-IX 650 (p.650)
- Énergie électrique. Reconstiluition des réseaux de transmission d'— — dans les régions envahies. Le réseau d'État. II 197 (p.197)
- [Énergie ...] Guide du consommateur d'— — à la ville et à la campagne, par ALLAIN-LAUNAY..... X 710 (p.710)
- Engrais. Fabrication des —. par J. FRITSCH..... V 505 (p.505)
- Forgeage et laminage, par Léon GEUZE. V 502 (p.502)
- Incendie. Comment se défendre contre l'—, par R. FRÈRE....... V 515 (p.515)
- Lisibilité des caractères imprimés. A note on the legibility of printed matter (Note sur la — — — ), par Lucien Alphonse LEGROS .... V 507 (p.507)
- Machines électriques. Étude mécanique et usinage des — —, par H. DE PISTOYE..... V 503 (p.503)
- Mécanique. Brochure de la Société de publications mécaniques II 191 (p.191)
- Moteurs à explosion. Les — — — dans l'aviation, par A. MASMÉJEAN et E. BÉRÉHHARE..... V 514 (p.514)
- Natura, revista pentru raspândirea stiintei. Anul XII (15 noemvrie 192215 noemvrie 1923)..... V 512 (p.512)
- Paving bricks (Matériau destiné à la construction des routes modernes à l'aide du béton de ciment et de briques spéciales jointoyées à l'asphalte), par F. WATTEBLED... V 505 (p.505)
- Périodiques scientifiques. Inventaire des — — des bibliothèques de Paris, dressé sous la direction de M. Alfred LA-CROIX, par Léon BULTINGAIRE avec le concours de M. A. RICHARD... V 510 (p.510)
- Sténographie système Prévost-Delaunay. Adaption phonétique à l'anglais, par Ernest THIÉBAULT ....... V 510 (p.510)
- Typographical printing surfaces, par Lucien Alphonse LEGROS et John Cameron GRANT..... V 508 (p.508)
- Brûleurs à essence. Rapport, au nom du Comité des Arts chimiques, sur les appareils « Pluton » construits par M. ALABARBE, par M. CHESNEAU. VII-VIII-IX 597 (p.597)
- [Brûleurs ...] — (Compte rendu de la séance publique du 14 juin 1924). VII-VIII-IX 646 (p.646)
- C (p.895)
- Carbonisation à basse température. La — — — —, en particulier celle des lignites. Communication par Charles BERTHELOT (Mémoire)...... I 44 (p.44)
- Céramique. Avis de la Société d'Encouragement sur l'extension de la portée du mot « céramique », par J. LŒB-NITZ ............. IV 359 (p.359)
- Charbon. Le lavage du — par flottage. Communication par Charles BERTHELOT (Compte rendu de la séance publique du 22 novembre 1924). XII 881 (p.881)
- Cinématographe. Le — dans les affaires (Note du Comité des Constructions et des Beaux-Arts), par H. D'ALLEMAGNE..... XII 866 (p.866)
- Cocons de vers à soie. Recherches sur l'étouffage des — — —. Étude d'un nouveau procédé, à base de chloropicrine, par Gabriel BERTRAND. VI 519 (p.519)
- Combustibles. La traction sur voie ferrée par moteurs à — liquides. Conférence par Eugène BRILLIÉ (Mémoire) .......... III 217 (p.217)
- [Combustibles ...] — (Compte rendu de la séance publique du 23 février 1924) .. III 295 (p.295)
- [Combustibles ...] Contribution à la théorie des — pour les moteurs, par M. BRUTZKUS. V 397 (p.397)
- Conjoncteur-disjoncteur à friction. Le — — — — (système Fieux). Son application aux véhicules automoteurs comme embrayage automatique. Communication par Jean FIEUX (Mémoire) ....... III 279 (p.279)
- [Conjoncteur-disjoncteur ...] — (Compte rendu de la séance publique du 23 février 1924).. III 297 (p.297)
- Conserves alimentaires. L'outillage moderne dans l'industrie des — —, par A. LALANDE .......... X 692 (p.692)
- Construction textile. Les progrès effectués depuis la guerre dans la — — française, par Alfred RENOUARD. V 426 (p.426)
- Contrôleur-enregistreur pour usages industriels et pour automobiles. Présentation par Pierre RAYMOND (Compte rendu de la séance publique du 12 avril 1924)..... V 499 (p.499)
- Coton. La solution urgente du problème cotonnier et la mise en valeur du Soudan français. Communication par Pierre E. RICNAULT (Mémoire)..... II 146 (p.146)
- [Coton ...] — (Compte rendu de la séance publique du 9 février 1924) .. III 291 (p.291)
- [Coton ...] Comment développer la production du — colonial (Note du Comité de Commerce), par A. WADDINGTON. XII 869 (p.869)
- D (p.895)
- E (p.895)
- F (p.895)
- Fer. Krivoï-Rog. Les gisements de minerais de — et les établissements métallurgiques du Sud de la Russie. Leur état présent. Leur avenir, par E. GRUNER..... VI 575 (p.575)
- Foyer rémois. Rapport, au nom du Comité de Commerce, sur le Foyer rémois, œuvre de M. Georges CHARBONNEAUX, par Georges RISLER (Compte rendu de l'Assemblée générale solennelle du 22 mars 1924). IV 344 (p.344)
- G (p.895)
- H (p.895)
- Haut-parleurs. Les — — « Seg » de la Société des Établissements Gaumont. Conférence par P. BONNEAU (Mémoire) ........... I 67 (p.67)
- Héliothérapie marine. La cure marine et l' — —. Conférence par le DrGeorges BAUDOIN (Mémoire). VII-VIII-IX 601 (p.601)
- [Héliothérapie ...] — (Compte rendu de la séance publique du 14 juin 1924). VII-VIII-IX 646 (p.646)
- I (p.895)
- Indicateur de vitesse de rotation. Rapport, au nom du Comité des Arts économiques, sur l'invention de M. Augustin SÉGUIN : — — — —, par Paul TOULON (Compte rendu de l'Assemblée générale solennelle du 22 mars 1924)..... IV 328 (p.328)
- Industrie. Les commentaires de la presse allemande au sujet de la publication du document confidentiel du Grand État-Major allemand « Die — im besetzten Frankreich, 1916.... VI 564 (p.564)
- L (p.895)
- Laboratoire Ampère. Le — — (pour essais électriques à 1million de volts) de la Compagnie générale d'Électro- céramique.. VII-VIII-IX 619 (p.619)
- Locomotive à trois cylindres du Lehigh Valley Railroad, par Ed. SAUVAGE. VI 560 (p.560)
- [Locomotive ...] Chargement mécanique des foyers de —. Conférence par Edouard SAUVAGE (Compte rendu de la séance public du 8 novembre 1924).. XII 876 (p.876)
- M (p.895)
- Machines agricoles. Recherches sur les métaux employés dans la construction des — —, par Max RINCELMANN. II 157 (p.157)
- Machine automatique à multiplier. Rapport, au nom du Comité des Arts économiques, sur l'invention de M. Augustin SÉGIJIN : — — —, par Paul TOULON (Compte rendu de l'Assemblée générale solennelle du 22 mars 1914)..... IV 328 (p.328)
- Maçonnerie. Règles scientifiques pour le renforcement des constructions en — (Note du Comité des Constructions et des Beaux-Arts), par Charles RABUT..... XII 864 (p.864)
- Marque « Unis-France ». Justification de l'origine française par l'apposition de la — — — sur les produits importés en République Argentine. XI 770 (p.770)
- Matières grenues et pulvérulentes. Projet d'une classification uniforme des —, par A. FERET ... IV 373 (p.373)
- Moteurs. Rapport, au nom du Comité des Arts économiques, sur les travaux de M. l'Ingénieur en Chef de la Marine Paul DUMANOIS, sur les — à combustion interne, par le Lieutement-colonel Paul RENARD (Compte rendu de l'Assemblée générale solennelle du 22 mars 1924). IV 325 (p.325)
- Moulinets anémométriques. Rapport, au nom du Comité des Arts économiques, au sujet du mémoire de M. C.-E. BRAZIER concernant les recherches expérimentales sur les — —, par le Lieutenant-colonel RENARD (Compte rendu de l'Assemblée générale solennelle de 22 mars 1924). IV 347 (p.347)
- N (p.895)
- Natalité. Ve Congrès annuel de la —, Marseille, 27-30 septembre 1923 (Note du Comité de Commerce), par Georges RISLER.... IV 369 (p.369)
- [Natalité ...] VIeCongrès de la —, Strasbourg, 25-28 septembre 1924 (Note du Comité de Commerce), par Georges RISLER..... XI 772 (p.772)
- Nécrologies. M. Paul MALLET ... I 105 (p.105)
- [Nécrologies ...] M. Gustave EIFFEL..... II 181 (p.181)
- [Nécrologies ...] M.le Comte de CHARDONNET .. V 496 (p.496)
- [Nécrologies ...] M. le prince Roland BONApARTE..... VI 579 (p.579)
- [Nécrologies ...] M. ARNOODIN..... VI 580 (p.580)
- [Nécrologies ...] M. Émile BERTIN..... XII 873 (p.873)
- [Nécrologies ...] M. V. CHAMPIGNEUL..... XI 778 (p.778)
- [Nécrologies ...] M. J. LAVOLLÉE ....... XII 874 (p.874)
- Notes d'Agriculture, par Henri HITIER. VII-VIII-IX 627 (p.627)
- Notes du Comité de Commerce... IV 369 (p.369)
- [Notes ...] — — — ..... XII 869 (p.869)
- Notes du Comité des Constructions et des Beaux-Arts II XII 864 (p.864)
- O (p.895)
- P (p.895)
- Phosphate. Les gisements de — du Maroc, par Jean Marc BEL .. XII 793 (p.793)
- Plomb. Rapport au nom du Comité des Arts économiques, sur les dispositifs imaginés par M. G DECOULONS pour protéger les ouvriers contre l'inhalation des poussières de —, par F. BORDAS (Compte rendu de l'Assemblée générale solennelle du 22 mars 1924)..... IV 351 (p.351)
- Pointage du personnel. Les procédés de — — —. Conférence par V. MERCIER (Mémoire) ..... I 15 (p.15)
- R (p.895)
- Résine synthétique. L'industrie française de la — —. Communication par Georges KIMPFLIN (Compte rendu de la séance publique du 24 mai 1924) VI 586 (p.586)
- [Résine ...] — (Mémoire) ........ X 657 (p.657)
- Résonance. La — des cavités et le fonctionnement des tuyaux sonores en espace limité, par F. CHARRON . X 672 (p.672)
- Route. Le problème de la — (Note du Comité des Constructions et des Beaux-Arts), par G. BECHMANN. II 179 (p.179)
- Russie. Comment réaliser le relèvement économique de la —, par G. GRUNER .......... VI 571 (p.571)
- S (p.895)
- Société nationale « Art et Travail ». La — — — — (Note du Comité des Constructions et des Beaux-Arts), par H. D'ALLEMAGNE XII 865 (p.865)
- Standardisation. Commission permanente de —. Normalisations adoptées le 7 décembre 1923 et le 18 juin 1924..... XI 769 (p.769)
- Steréotopométrie. La —, l'obtention de plans cotés ou à courbes de niveau par restitution de photographies stéréoscopiques, la description et l'usage d'un stéréotopomètre, par J. PREDHUMEAU (Compte rendu de la séance publique du 12 avril 1924). IV 500 (p.500)
- T (p.895)
- Tanins. Les — synthétiques. Conférence par L. MEUNIER (Mémoire). IV 382 (p.382)
- Teigne des pommes de terre. Recherches sur la — — — et ses parasites. Considérations sur l'utilisation des insectes entomophages en agriculture, par B. TROUVELOT..... XI 718 (p.718)
- Télégraphie. Rapport, au nom du Comité des Constructions et des Beaux-Arts, sur les travaux de M. Edouard BELIN relatifs à la télégraphie des dessins, textes et photographies, par A. TAILLEFER (Compte rendu de l'Assemblée solennelle du 22 mars 1924) IV 342 (p.342)
- Tourisme. L'organisation du — et du thermalisme en France. Communication par le Dr Victor GARDETTE (Mémoire)..... 1 92 (p.92)
- [Tourisme ...] — (Compte rendu de la séance publique du 12 janvier 1924) .. II 183 (p.183)
- Tuyaux en ciment armé. La fabrication des — — — — au moyen de la force centrifuge parle procédé S. T. A. C. Communication de M. Yves LETORT (Compte rendu de l'Assemblée générale du 15 décembre 1923) ... 110 (p.110)
- [Tuyaux ...] — (Mémoire)..... II 117 (p.117)
- u (p.895)
- V (p.895)
- Véhicules électriques. Essais de — — à accumulateurs organisés en septembre-octobre 1923 par l'Union des Syndicats de l'Électricité. Conférence par M. J. TRIBOT-LASPIÈRE (Compte rendu de la séance publique du 8 mars 1924)........ IV 389 (p.389)
- [Véhicules ...] — (Mémoire)..... VII-VIII-IX 614 (p.614)
- Vibrations. Étude des — produites dans les édifices par la circulation des véhicules, par Paul PRACHE. VI . 548 (p.548)
- Dernière image
- PAGE DE TITRE (Première image)
- TABLEAU N° 1. - FACTEURS DU PROBLÈME DU POINTAGE p. 17 (p.17)
- Membres de l'état-major p. 23 (p.23)
- Personnel du service de pointage p. 24 (p.24)
- TABLEAU N° 2. - LES PROCÉDÉS DE POINTAGE DU PERSONNEL p. 29 (p.29)
- Fig. 1. - Enregistreur automatique à carte (International Time Recorder) p. 33 (p.33)
- Fig. 2. - Modèle de carte d'enregistreur automatique à cartes p. 34 (p.34)
- Fig. 3. - Appareil à carte imprimant sur une seule colonne (1). (utilisé également pour les travaux aux pièces) p. 35 (p.35)
- Fig. 4. - Appareil à carte cisaillée Lambert p. 36 (p.36)
- Fig. 5. - Carte cisaillée pour appareil Lambert 172 p. 37 (p.37)
- Fig. 6. - Appareil à signatures International p. 38 (p.38)
- Fig. 7. - Carte de l'appareil à signatures International p. 39 (p.39)
- Fig. 8. - Enregistreur à clefs, dit Bundy, avec ses 2 tableaux : présents et absents p. 39 (p.39)
- Fig. 10. - Modèle de clef p. 40 (p.40)
- Fig. 9. - Bande imprimée de l'enregistreur à clefs p. 40 (p.40)
- Fig. 11. - Appareil enregistreur Dey avec avance du chariot imprimeur non automatique p. 41 (p.41)
- Fig. 12. Feuille de pointage obtenue avec l'appareil Dey p. 42 (p.42)
- Fig. 1. - Four vertical continu Coppée pour la carbonisation du lignite p. 50 (p.50)
- Fig. 2. - Cornue Salerni d'un débit de 25 t de lignite par jour, installée à la station d'études d'Aubervilliers p. 51 (p.51)
- Fig. 3. - Appareillage Salerni pour la condensation du goudron primaire à la station d'essais d'Aubervilliers p. 51 (p.51)
- Fig. 4. - Four Coppée pour la carbonisation à basse température du lignite, d'un débit de 80 t par jour p. 54 (p.54)
- Fig. 5. - Cornue continue Salerni d'un débit de 25 t de lignite par jour p. 55 (p.55)
- Fig. 6. - Étouffoir du semi-coke produit dans la cornue Salerni (Installation d'études d'Aubervilliers.) p. 56 (p.56)
- Fig. 7. - Installation Salerni pour la carbonisation du lignite à basse température. A, cornues; — B, étouffoirs ; — C, dépoussiéreur du gaz; — F, Citerne de décantation du goudron primaire p. 57 (p.57)
- Fig. 8. - Installation de carbonisation du lignite, système Salerni p. 58 (p.58)
- Fig. 9 p. 60 (p.60)
- Fig. 1. - Haut-parleur à diffuseur à membrane « Lumière » p. 71 (p.71)
- Fig. 2. - Coupe diamétrale d'un haut-parleur S.E.G p. 73 (p.73)
- Fig. 3 p. 74 (p.74)
- Fig. 4. - Cône vibrant du haut-parleur S.E.G p. 75 (p.75)
- Fig. 5. - Coupe diamétrale du haut-parleur S.E.G., type Atelier p. 76 (p.76)
- Fig. 6. - Haut-parleur S.E.G. de 30 mm, pour réceptions radiotéléphoniques ou té'éphonie ordinaire p. 78 (p.78)
- Fig. 7. - Haut-parleur S.E.G. de 55 mm, type Atelier, pour réceptions radiotéléphoniques ou téléphonie privée avec fils p. 79 (p.79)
- Fig. 8. - Haut-parleur S.E.G. de 55 mm, type Bureau p. 81 (p.81)
- Fig. 9. - Haut-parleur S.E.G., type Marine p. 81 (p.81)
- Fig. 10. - Coupe du haut parleur type Marine p. 82 (p.82)
- Fig. 11. - Poste transmetteur du haut parleur S. E. G., type Marine p. 82 (p.82)
- Fig. 12. - Poste autonome de haut-parleur S.E.G. avec amplificateur p. 86 (p.86)
- Fig. 13. - Poste transmetteur amplificateur p. 87 (p.87)
- Fig. 14. - « Ultra haut-parleur » S.E.G. de 85 mm p. 88 (p.88)
- Fig. 15. - Amplificateur pour ultra haut-parleur p. 89 (p.89)
- Fig. 16. - Train ultra haut-parleur p. 89 (p.89)
- Fig. 1. - Fabrication des tuyaux en ciment pilonné p. 119 (p.119)
- Fig. 2. - Schéma de la fabrication du tuyau centrifugé Vianini p. 121 (p.121)
- Fig. 3. - Enroulement du béton dans la formation des tuyaux Vianini p. 121 (p.121)
- Fig. 4. - Schéma de la fabrication du tuyau centrifugé Hume p. 122 (p.122)
- Fig. 5. - Schéma de la fabrication du tuyau centrifugé STAC p. 124 (p.124)
- Fig. 6. - Procédé STAC : remplissage d'un moule p. 125 (p.125)
- Fig. 7. - Essorage dans le cas d'un moule non étanche p. 126 (p.126)
- Fig. 8. - Moule STAC rigoureusement étanche sans aucun ajustage p. 127 (p.127)
- Fig. 9. - Formation du tuyau STAC pendant la rotation. L'eau reflue vers l'intérieur p. 129 (p.129)
- Fig. 10. - Coupe schématique d'un tuyau STAC; le ciment (hachures) l'orme un enduit intérieur étanche p. 130 (p.130)
- Fig. 11. - Coupe schématique complète du tuyau STAC p. 131 (p.131)
- Fig. 12. - Action de la centrifugation sur l'armature p. 133 (p.133)
- Fig. 13. - Début de la centrifugation d'un tuyau STAC armé p. 135 (p.135)
- Fig. 14. - Échantillons de produits centrifugés STAC non armés (Tuyaux avec et sans collets, demi-tuyaux, bagues, tés, coudes plans et gauches) p. 138 (p.138)
- Fig. 15. - Colonnes décoratives centrifugées p. 139 (p.139)
- Fig. 16. - Fabrication des coudes p. 140 (p.140)
- Fig. 17. - Joint STAC en ciment centrifugé p. 140 (p.140)
- Fig. 18. - Chambre chaude de prise du ciment p. 143 (p.143)
- Fig. 19. - L'opération du démoulage p. 143 (p.143)
- Fig. 20. - Le parc provisoire de durcissement p. 144 (p.144)
- Fig. 21. - Le parc définitif p. 144 (p.144)
- Croquis indiquant les territoires les plus propices à la culture sèche du cotonnier, ceux où l'irrigation s'impose et les centres d'achats et d'égrenage du coton indigène p. 152 (p.152)
- Fig. 1. - Comparaison de l'état initial et final de l'alcool traité par le carbonate de potasse p. 205 (p.205)
- Fig. 2. - Diagramme triangulaire des états d'équilibre entre l'alcool éthylique hydraté et le carbonate de potasse p. 205 (p.205)
- Fig. 3. - Déshydratation de l'alcool par le procédé Loriette (Schéma d'ensemble) p. 207 (p.207)
- Fig. 4. - Déshydratation de l'alcool par le procédé Loriette (Appareil de déshydratation en montage) p. 209 (p.209)
- Fig. 5. - Schéma de la fabrication de l'alcool anhydre par la méthode des mélanges azéotropiques (Procédé des « Distilleries des Deux-Sèvres p. 213 (p.213)
- Fig. 1. - Principaux dispositifs de transmission. A à F, transmissions mécaniques; — G, transmission électrique; — H, transmission hydraulique p. 220 (p.220)
- Fig. 2 et 3. - Locotracteur Campagne de 3 t. Moteur à 2 cyl. de 18 ch; Vitesses : 5 et 10 km : h ; Commande par chaînes p. 222 (p.222)
- Fig. 4. - Locotracteur Renault de 2 t. Moteur à 4 cylindres de 15 ch (75 x 120); Vitesses : 6 et 11 km : h; Commande par chaînes; Châssis en fonte p. 223 (p.223)
- Fig. 5. - Locotracteur Leroux de 4 t pour mines. Moteur type 25 ch ; Vitesses : 4, 8, 12 km : h; Commande par chaînes; Châssis en fonte[...] p. 223 (p.223)
- Fig. 6 et 7. - Locotracteur Berliet de 3 t. Moteur de 30 ch (110 X 140); Vitesses : 5, 9, 14 km : h ; Essieu arrière sans suspension; connexion par chaînes p. 224 (p.224)
- Fig. 8 et 9. - Essieu moteur et mécanisme du locotracteur Berliet p. 224 (p.224)
- Fig. 10 et 11. - Locotracteur Schneider-Decauville de 8 t p. 225 (p.225)
- Fig. 12. - Type minier p. 225 (p.225)
- Fig. 13. - Type chantiers p. 225 (p.225)
- Fig. 14. - Vue du châssis p. 225 (p.225)
- Fig. 15 et 16. - Type minier de 4 t p. 226 (p.226)
- Fig. 17 et 18. - Machine de 7,5 t à 3 essieux couplés p. 226 (p.226)
- Fig. 19 et 20. - Locotracteur Baldwin. Changement de marche commandé par l'arbre primaire ; Deux vitesses par coupleur à griffes sur le faux essieu p. 227 (p.227)
- Fig. 21 et 22. - Mécanisme Baldwin. Montage du faux essieu p. 227 (p.227)
- Fig. 23 et 24. - Locotracteur Schneider de 10 t à voie de 60, type de la Guerre p. 228 (p.228)
- Fig. 25. - Locotracteur utilisé sur les voies du front pour les services de l'A LVF (artillerie lourde sur voie ferrée) p. 228 (p.228)
- Fig. 26. - Locotracteur Berliet de 15 t p. 228 (p.228)
- Fig. 27. - Locotracteur de 18 t p. 228 (p.228)
- Fig. 28. - Locotracteur De Dion-Bouton de 15t p. 228 (p.228)
- Fig. 29 et 30. - Locotrateur Schneider de 15t., pour voie normale et voie métrique p. 228 (p.228)
- Fig. 31. - Locotracteur Leroux de 15 t p. 230 (p.230)
- Fig. 32 et 33. - Locotracteur Renault de 19 t p. 230 (p.230)
- Fig. 34. - Locotracteur Deutz-Oberursel de 13 t p. 230 (p.230)
- Fig. 35. - Draisine Campagne pour l'inspection des voies p. 231 (p.231)
- Fig. 36. - Autobus sur rails p. 231 (p.231)
- Fig. 37 et 38. - Autorails Tartary. Réseaux des Deux-Sèvres, de l'Indre, du Loiret, etc p. 231 (p.231)
- Fig. 39. - Autorail De Dion. Moteur : 20 ch. 35 places ; Poids 3,5 t p. 232 (p.232)
- Fig. 40. - Rail-car américain p. 232 (p.232)
- Fig. 41. - Automotrice Renault à voie métrique. Moteur de 30-40 ch (110 x 140) ; Empattement 4,30 m ; Poids : 7,5 t p. 232 (p.232)
- Fig. 42. - Automotrice Campagne p. 233 (p.233)
- Fig. 43. - Automotrice Berliet p. 233 (p.233)
- Fig. 44. - Automotrice des Chemins de fer de l'État, type T A 1 p. 234 (p.234)
- Fig. 45 à 47. - Automotrice des Chemins de fer de l'État, type T A 2 p. 234 (p.234)
- Fig. 48. - Diagrammes de marche de l'automotrice des Chemins de fer de l'État p. 235 (p.235)
- Fig. 49 et 50. - Automotrice de la Me Keen Car C° p. 236 (p.236)
- Fig. 51 et 52. - Automotrice Renault, à voie normale (Mines de Carvin) p. 237 (p.237)
- Fig. 53 à 56. - Automotrice Scemia Renault type SR 1 (Banlieue de Reims) p. 238 (p.238)
- Fig. 56bis. - Automotrice Scemia Renault SR 4 (Grande banlieue) p. 238 (p.238)
- Fig. 57 à 60. - Automotrice Schneider du Réseau de Grande Banlieue. Ligne de Poissy à Saint-Germain p. 239 (p.239)
- Fig. 61. - Automotrice Schneider ; accès au moteur p. 240 (p.240)
- Fig. 62 et 63. - Automotrice de l'Oneida C° p. 241 (p.241)
- Fig. 64 et 65. - L'un des deux groupes moteurs de l'automotrice Oneida p. 241 (p.241)
- Fig. 66. - Train automoteur de l'AEG (Chemins de fer prussiens) p. 242 (p.242)
- Fig. 67 et 68. - Ensemble du châssis p. 242 (p.242)
- Fig. 69. - Commande d'un essieu moteur p. 242 (p.242)
- Fig. 70. - Locotracteur Lentz à transmission hydraulique p. 243 (p.243)
- Fig. 71 et 72. - Transmission hydraulique Hele-Shaw, coupes de la pompe p. 244 (p.244)
- Fig. 73. - Position moyenne du levier L, correspondant à une course nulle des pistons; point mort p. 244 (p.244)
- Fig. 74. - Aspiration par O1, refoulement par O2 p. 244 (p.244)
- Fig. 75. - Circulation inversée p. 244 (p.244)
- Fig. 76 à 78. - Locotracteur avec transmission Hele-Shaw. Poids 14 t p. 245 (p.245)
- Fig. 79 et 80. - Automotrice M. E. P., avec transmission Ilele-Shaw p. 246 (p.246)
- Fig. 81 et 82. - Locotracteur du Chemin de fer du Nord avec transmission Naëder p. 246 (p.246)
- Fig. 83 à 85. - Locotracteur Vickers p. 247 (p.247)
- Fig. 86. - Locomotive de la « Beardmore C° ». Moteur Diesel de 600 ch; embrayage hydraulique p. 247 (p.247)
- Fig. 87. - Locotracteur Crochat de 3 t, pour mines p. 248 (p.248)
- Fig. 88. - Locotracteur Crochat de 4 t à voie de 50 cm. (Salins du Midi) p. 249 (p.249)
- Fig. 89. - Bogie, vue en dessous p. 249 (p.249)
- Fig. 90. - Locotracteur Crochat de 44 t de l'ALVF (artillerie lourde sur voie ferrée) p. 249 (p.249)
- Fig. 91 à 93. - Automotrice Crochat des chemins de fer départementaux de la Dordogne p. 249 (p.249)
- Fig. 94 à 96. - Automotrice Westinghouse de 60 ch (Mines de Carvin). Poids 23 t p. 250 (p.250)
- Fig. 97. - Automotrice Westinghouse de 90 ch. (Ligne do Drieblergen à Arnhem, Hollande). Poids 18 t p. 250 (p.250)
- Fig. 98. - Automotrice des Chemins de fer prussiens (Deutz) p. 251 (p.251)
- Fig. 99 et 100. - Locotracteur semi-Diesel des tramways de l'Ain p. 252 (p.252)
- Fig. 101. - Vue extérieure p. 253 (p.253)
- Fig. 102. - Bogie avant et groupe générateur p. 253 (p.253)
- Fig. 103. - Coupe-élévation p. 253 (p.253)
- Fig. 104. - Bogie vu en plan p. 253 (p.253)
- Fig. 105. - Diagramme de démarrage en rampe de 12 mm par mètre p. 253 (p.253)
- Fig. 106. - Vue extérieure p. 254 (p.254)
- Fig. 107. - Cabine avant p. 254 (p.254)
- Fig. 108 à 110. - Automotrice Polar DEVA, type 1 p. 256 (p.256)
- Fig. 111 à 115. - Automotrice Polar DEVA, type 3 p. 256 (p.256)
- Fig. 116 à 118. - Automotrice Polar DEVA, type 7 p. 257 (p.257)
- Fig. 119. - Automolrice Polar DEVA, type 7, chambre du moteur p. 257 (p.257)
- Fig. 120 à 124. - Locomotive Polar DEVA de 120 ch des Chemins de fer tunisiens p. 258 (p.258)
- Fig. 125 à 127. - Locomotive Lavizzari et Bosso de 1.200 ch p. 259 (p.259)
- Fig. 128. - Automotrice Pieper. Moteur de 90 ch ; — capacité 50 à 60 places ; — poids 22 t p. 259 (p.259)
- Fig. 129. - Disposition schématique p. 260 (p.260)
- Fig. 130. - Agencement général p. 260 (p.260)
- Fig. 131. - Groupe électro-mécanique Thomas p. 260 (p.260)
- Fig. 132. - Shéma de la transmission Hautier p. 261 (p.261)
- Fig. 133. - Locotracteur de 19 t, 70 ch, avec transmission Hautier, construit en 1913 par les Établissements Schneider. Essai avec le wagon dynamomètre des Chemins de fer de l'État p. 262 (p.262)
- Fig. 134 et 135. - Locomotive Sulzer de 1.000 ch p. 263 (p.263)
- Fig. 136. - Automotrice Leroux p. 264 (p.264)
- Fig. 137. - Coupe longitudinale p. 265 (p.265)
- Fig. 138. - Coupe transversale par le moteur p. 265 (p.265)
- Fig. 139. - Croquis d'une machine de 400 ch. environ p. 267 (p.267)
- Fig. 140. - Coupe schématique p. 267 (p.267)
- Fig. 141 à 144. - Locomotive Still-Kitson de 1000 ch p. 268 (p.268)
- Fig. 145. - Diagrammes des puissances et des efforts de traction avec les différents procédés p. 270 (p.270)
- Fig. 1. - Durées de glissement de l'embrayage en fonction du taux d'utilisation en palier p. 280 (p.280)
- Fig. 2. - Courbes caractéristiques du fonctionnement p. 281 (p.281)
- Fig. 3. - Vue schématique du conjoncteur-disjoncteur p. 282 (p.282)
- Fig. 4. - Résultats d'essais comparatifs (sur moteur des autobus de Paris) montrant le peu d'influence de la lubrification sur le fonctionnement du conjoncteur-disjoncteur. ABC, couples transmis, l'appareil fonctionnant à sec; EDC, couples transmis, l'appareil étant abondamment lubrifié (condition normale) p. 283 (p.283)
- Fig. 5. - Coupe transversale du conjoncteur-disjoncteur p. 285 (p.285)
- Fig. 6. - Coupe axiale de l'embrayage complet p. 285 (p.285)
- Fig. 7. - Vue de l'automotrice des Chemins de fer de l'Etat p. 286 (p.286)
- Fig. 8. - Vue de l'automotrice des Chemins de fer de Grande Banlieue p. 287 (p.287)
- TABLEAU A p. 376 (p.376)
- TABLEAU B p. 378 (p.378)
- TABLEAU I. - VARIATION DE VOLUME DES PRINCIPAUX COMBUSTIBLES p. 408 (p.408)
- GAZ D'ÉCLAIRAGE p. 410 (p.410)
- GAZ DE FOUR A COKE p. 410 (p.410)
- GAZ DE GAZOGÈNE A COKE p. 410 (p.410)
- GAZ DE GAZOGÈNE A ANTHRACITE p. 411 (p.411)
- GAZ DE GAZOGÈNE A LIGNITE p. 411 (p.411)
- GAZ DE HAUT FOURNEAU p. 411 (p.411)
- GAZ NATUREL DE BAKOU p. 411 (p.411)
- TABLEAU II — VARIATION DE VOLUME DES COMBUSTIBLES GAZEUX INDUSTRIELS p. 412 (p.412)
- Fig. 1. - Combustion du gaz d'éclairage dans le moteur Diesel p. 414 (p.414)
- Combustibles qui augmentent de volume p. 416 (p.416)
- Combustibles qui diminuent de volume p. 416 (p.416)
- TABLEAU III p. 424 (p.424)
- TABLEAU IV p. 425 (p.425)
- Fig. 1. - Carde double à avant-train pour laines longues et communes de la Société Alsacienne de Constructions mécaniques p. 429 (p.429)
- Fig. 2. - Peigneuse à laine dite P. L. B. de la Société Alsacienne de Constructions mécaniques p. 434 (p.434)
- Fig. 3. - Carde briseuse (construction Niepce et Fetterer, de Chalon-sur-Saône) p. 439 (p.439)
- Fig. 4. - Carde repasseuse p. 439 (p.439)
- Fig. 5. - Carde fileuse p. 439 (p.439)
- Fig. 6. - Broche de continu à anneaux p. 444 (p.444)
- Fig. 7. - Dispositif du différentiel avec réducteur de vitesse (pour transmettre un mouvement variable au tambour des broches) p. 444 (p.444)
- Fig. 8. - Commande du métier à anneaux de la Société de construction Grün, de Lure, applicable avec le réducteur de vitesse p. 445 (p.445)
- Fig. 9. - Cônes produisant les variations de vitesse du tambour des broches p. 445 (p.445)
- Fig. 10. - Constitution d'une bobine p. 446 (p.446)
- Fig. 11. - Dispositif pour faire varier la course de la courroie des cônes en rapport avec les diamètres de renvidage p. 447 (p.447)
- Fig. 12. - Dispositif pour faire varier la vitesse du cône commandeur suivant que le chariot porteanneaux monte ou descend p. 449 (p.449)
- Fig. 13. - Dispositif de levée des broches à sa position basse p. 450 (p.450)
- Fig. 14. - Dispositif de levée des broches à sa position haute p. 450 (p.450)
- Fig. 15. - Salle de montage des cardes aux ateliers de la Nouvelle Société de Construction, de Guebwiller p. 455 (p.455)
- Fig. 16 bis. - Métier continu à retordre les fils de coton, sur le côté (à gauche le système au sec, à droite le retordage au mouillé) p. 461 (p.461)
- Fig. 16. - Métier continu à filer à anneaux pour coton, à broches inclinées p. 461 (p.461)
- Fig. 17. - Peigneuse de lin double, construction A. Dossche, de Lille (munie du dispositif de sûreté à la partie supérieure de ses deux bâtis) p. 463 (p.463)
- Fig. 18. - Élévation extérieure de la première peigneuse à lin A. Dossche, prise parallèlement à l'arbre de commande du tirepresses p. 465 (p.465)
- Fig. 19. - Élévation intérieure de la deuxième peigneuse à lin A. Dossche, prise perpendiculairement à l'arbre de commande du pousse-presses p. 465 (p.465)
- Fig. 20. - Banquette de la peigneuse pour lin de la maison de construction A. Dossche et Cte, de Lille p. 466 (p.466)
- Fig. 21. - Ancien système (en haut, 5 bancs-àbroches; en 19 étirages séparés les alimentant et formant 67 tètes) p. 468 (p.468)
- Fig. 22. - Nouveau système (en haut, 4 bancs-à-broches de 100 broches: en bas 4 étirages les alimentant et formant 52 tètes) de la maison de construction Samuel Walker et Cie de Lille p. 468 (p.468)
- Fig. 23. - Dispositif de fixation et de réglage des rouleaux travailleurs et débourreurs dans les cardes à étoupes p. 469 (p.469)
- Fig. 24. - Tendeur et régulateur de tension dans la commande des batteurs de cardes à étoupes p. 470 (p.470)
- Fig. 25. - Cylindre métallique du bobinoir Ryo-Catteau vu de face p. 473 (p.473)
- Fig. 26. - Le même vu de profil p. 473 (p.473)
- Fig. 27. - Dispositif de la commande principale avec son renvoi réducteur p. 474 (p.474)
- Fig. 28. - Diverses positions de l'organe principal pendant l'opération du bobinage p. 474 (p.474)
- Fig. 29. - Application du système Ryo-Catteau aune tète de bobinoir à tambours fendus p. 475 (p.475)
- Fig. 30. - Ourdissoir Niepce et Fetterer avec bobines à la défilée p. 476 (p.476)
- Fig. 31. - Tendeur des fils de l'ourdissoir Niepce et Fetterer p. 477 (p.477)
- Fig. 32. - Bobinoir à tambours fendus de 40 broches, des Ateliers roannais de Constructions textiles p. 477 (p.477)
- Fig. 33. - Bobinoir de la Société Alsacienne avec tension du fil par galets simples et par galets à bascule p. 478 (p.478)
- Fig. 34. - Bobinoir avec appareil de nettoyage automatique du fil système Hanning p. 479 (p.479)
- Fig. 35. - Métier à tisser automatique de la Société Alsacienne de Constructions mécaniques p. 483 (p.483)
- Fig. 36. - Métier à tisser 4 navettes. Détails du mouvement p. 485 (p.485)
- Fig. 37. - Disposition du train d'engrenages dans le métier Lehembre pour la fabrication des tapis-moquettes p. 490 (p.490)
- Fig. 38. - Fonctionnement du butoir spécial dans le métier Lehembre p. 491 (p.491)
- Fig. 39. - Leviers obliques. Fig. 40. — Leviers horizontaux. Fig. 41. — Leviers-pendules. Divers modes de suspensions appliqués aux ratières p. 493 (p.493)
- Fig. 1. - Grossissement = 15 d p. 529 (p.529)
- Fig. 2. - Grossissement = 60 d p. 529 (p.529)
- Fig.3. - Cocon J ouvert pour enlever la chrysalide p. 530 (p.530)
- Fig. 4. - Cocon refermé empriso n n a n t des larves de Livrée des [...] p. 530 (p.530)
- Fig. 5 p. 531 (p.531)
- Race Ascoli p. 537 (p.537)
- Race Gubbio p. 537 (p.537)
- Race or Chine p. 538 (p.538)
- Fig. 1 p. 548 (p.548)
- Fig. 2 p. 549 (p.549)
- Fig. 3 p. 550 (p.550)
- Fig. 4 p. 554 (p.554)
- TABLEAU 1 p. 556 (p.556)
- TABLEAU II. - Nombre de secondes pendant lesquelles les accéléromètres ont été entendus pour les valeurs A (mm : s2) de l'accélération, au passage des véhicules désignés en marge p. 557 (p.557)
- Fig. 1. - Locomotive à 3 cylindres égaux du Lehigh Valley Railroad p. 561 (p.561)
- Fig. 2. Excentriques fictifs des trois tiroirs p. 562 (p.562)
- Fig. 3. - Commande du tiroir du cylindre médian : AB = 2 BC DC=CE p. 562 (p.562)
- Fig. 1 p. 598 (p.598)
- Fig. 2 p. 599 (p.599)
- Fig. 1. - Vue en plan du Labcratoiie p. 620 (p.620)
- Fig. 2. - Coupe transversale du Laboratoire p. 620 (p.620)
- Fig. 3. - Montage des tranformateurs en monophasé 1.000.000 V avec un pôle à la terre p. 622 (p.622)
- Fig. 4. - Montage des transformateurs en triphasé 660.000 V (entre phases) p. 622 (p.622)
- Fig. 5. - Vue des trois transformateurs p. 624 (p.624)
- Fig. 6. - Photographie d'une décharge entre pointes à 1.000.000 V. Longueur des étincelles: 2,50 m p. 625 (p.625)
- Fig. 1. - Bobine de self sectionnée dans sa longueur, montrant l'imprégnation à cœur de la résine artificielle p. 665 (p.665)
- Fig. 2. - Schéma d'une étuve de séchage et d'imprégnation, système M. A. X. E. I p. 666 (p.666)
- Fig. 1 p. 672 (p.672)
- Fig. 2 p. 673 (p.673)
- Fig. 3. - Courbe de variation des fréquences en fonction des volumes p. 674 (p.674)
- Fig. 4 p. 676 (p.676)
- Fig. 5 p. 677 (p.677)
- Fig. 6 p. 678 (p.678)
- Fig. 7. - Schéma du fonctionnement du volumètre acoustique p. 678 (p.678)
- Fig. 8 p. 680 (p.680)
- Fig. 9 p. 681 (p.681)
- Fig. 10 p. 682 (p.682)
- Fig. 11 p. 684 (p.684)
- Fig. 12 p. 684 (p.684)
- TABLEAU D'EXPÉRIENCES (1re Série.) p. 686 (p.686)
- Fig. 13 p. 687 (p.687)
- TABLEAU D'EXPÉBIENCES (2e Série.) p. 688 (p.688)
- Fig. 14 p. 690 (p.690)
- Fig. 15 p. 690 (p.690)
- Fig. 1. - Tubercule de Pomme de terre attaqué par la Teigne; aspect extérieur (cliché PICARD) p. 719 (p.719)
- Fig. 2. - Tubercule de Pomme de terre attaqué par la Teigne et coupé longitudinalement pour montrer les galeries dont il se trouve perforé p. 719 (p.719)
- Fig. 3. - Foyers de la Teigne en France et distribution des cultures de la Pomme de terre dans la région du Sud-Est p. 723 (p.723)
- Fig. 4. - Habrobracon Johannseni piquant avec sa tarière une chenille de Teigne enfermée dans son cocon p. 725 (p.725)
- Fig. 5. - Chenille de la Teigne parasitée par 10 larves de l'Habrobracon p. 725 (p.725)
- Fig. 6. - Cage pour l'élevage de l'Habrobracon. Les pommes de terre attaquées par la Teigne sont placées sur des étagères dans la partie de gauche; sur celle de droite, tube de verre servant à la capture puis au transport des Habrobracon adultes, dans les champs p. 728 (p.728)
- Fig. 7. - Parenchyme de tubercule de Pomme de terre après digestion par une chenille de Teigne. Ses grains d'amidon n'ont pas été attaqués p. 731 (p.731)
- Fig. 8. - Farine digérée par la Teigne de la farine. Ses grains d'amidon présentent des phénomènes de corrosion très marqués. A gauche, quelques grains vus à un plus fort grossissement p. 731 (p.731)
- Fig. 9. - Schémas montrant les modifications d'évolution numérique annuelle de la Teigne avec la mise en culture de la Pomme de terre p. 736 (p.736)
- Graphique III. - Utilisation de pratiques culturales spéciales pour abaisser le taux de pullulation de la Teigne. La migration d'automne de la Teigne sur les tubercules est évitée; sa courbe d'abondance numérique reste au-dessous de celle des exigences économiques p. 736 (p.736)
- Graphique II. - Évolution de la Teigne sur la Pomme de terre cultivée La culture augmente le nombre et surtout l'amplitude des variations d'abondance numérique de la Teigre p. 736 (p.736)
- Graphique I. - Évolution de la Teigne sur les Solanées sauvages. évolution sur les tubercules évolution sur les fouilles évolution sur les tubercules en magasins p. 736 (p.736)
- Graphique IV. - Utilisation en plus des parasites. Les chances d'attaque des tubercules sont diminuées en raison de l'abaissement du maximum h atteint par la courbe de pullulation p. 736 (p.736)
- Fig. 1. - Essais d'écrasement de cubes de 20 cm d'arête, dosés à 200 kg de divers ciments pour 400 litres de sable et 800 litres de gravillon de Seine p. 740 (p.740)
- Fig. 2. - Tableau comparatif des résistances moyennes du ciment spécial Holderbank et du ciment Portland normal p. 741 (p.741)
- Fig. 3. - Projet de hangar à dirigeables pour la Marine de Luçon p. 752 (p.752)
- Fig. 4. - Hangar à dirigeables de Montebourg (Manche) p. 753 (p.753)
- Fig. 1. - Un atelier à l'École industrielle de Casablanca p. 763 (p.763)
- Fig. 2. - Une école professionnelle indigène p. 765 (p.765)
- Fig. 3. - Une école de filles indigents p. 766 (p.766)
- Fig. 4. - Un jardin scolaire p. 767 (p.767)
- Fig. 1. - Gisement du Nord; grande falaise méridionale du gisement des Beni-Meskine,àl'ouest d'El Borouj. Galerie de reco ce à flanc de coteau dans la couche 1. Le calcaire de recouvrement qui surmonte le Suessonien phosphate est par 450 mètre de p. 794 (p.794)
- Fig. 2. - Gisement du Nord; tranchée de reconnaissance au gisement des Beni-Meskine, près d'El Borouj, avec galeries dans les couches p. 797 (p.797)
- Fig. 3. - Gisement du Sud; le djebel Tdila du gisement de phosphate du M'Touga, près de Chichaoua. Travaux de reconnaissance en galerie au pied du djebel, dans le Suessonien, reposant sur le Crétacé p. 799 (p.799)
- Fig. 4. - Gisement du Sud; couches redressées du gisement de phosphate du M'Touga, traversées par le torrent d'Imintanout, dans les premiers plissements du Grand Atlas; altitude 1 000 mètres environ p. 801 (p.801)
- Fig. 5. - Carte du Maroc montrant la place des gisements de phosphate p. 802 (p.802)
- Fig. 6. - Gisement du Centre; falaise orientale du gisement des Rehamna, près du hameau de Marat et du Dar Ouled Hamou. La base est par 380 mètres d'altitude à l'ouest et près de la piste d'El Kela à El Borouj, région de la rive gauche de l'oued Tessaoud p. 803 (p.803)
- Fig. 7. - Gisement du Centre; échantillonnage de phosphate du gisement des Rehamna dans un puits indigène, sur le plateau de Ben Guérir, près de ce poste et au village de la zaouia Reguibat p. 805 (p.805)
- Fig. 8. - Gisement du Nord; descenderie dans la couche IV du gisement des Beni-Meskine, près d'El Borouj, au-dessous d'un gros banc de silex bleuté p. 807 (p.807)
- Fig. 1. - Graphique du développement de l'apprentissage p. 817 (p.817)
- Fig. 2. - Apprentis ajusteurs-monteurs dans leur atelier d'ajustage p. 818 (p.818)
- Fig. 3. - Apprentis forgerons dans leur atelier p. 819 (p.819)
- Fig. 4. - Apprentis chaudronniers dans leur atelier p. 820 (p.820)
- Fig. 5. - Apprentis de 2e et 3e année opérant la réparation d'une voiture p. 820 (p.820)
- Fig. 6. - Apprentis ajusteurs-monteurs dans leur atelier de montage (locomotives) p. 821 (p.821)
- Fig. 1. - Graphique du développement des sociétés sportives et musicales p. 829 (p.829)
- Fig. 1. - Les « wagons d'instruction » (vue d'ensemble) p. 849 (p.849)
- Fig. 2. - Les « wagons d'instruction » (aménagés en salle de cours) p. 850 (p.850)
- Fig. 3. - Les « wagons d'instruction » (avec l'appareil de signalisation descendu) p. 850 (p.850)
- Le Jacques-Cartier, navire-école de la Compagnie générale transatlantique p. 857 (p.857)
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472
LA CONSTRUCTION DE L’OUTILLAGE TEXTILE.
MAI 1924.
XIII. — M ATÉRIEL POUR LE MOULINAGE DE LA SOIE
La soie grège telle qu’elle arrive des bassines de dévidage des cocons qui constituent ce qu’on est convenu d’appeler « filature » de soie, ne saurait être tissée dans ces conditions; elle a besoin de subir les opérations du moulinage pour être consolidée. Elle subit alors trois opérations : dévidage, doublage et moulinage; la première constituant le dévidage des « Hottes » ou écheveaux sur des bobines (roquets) à l’aide de dévidoirs (banques de dévidage); la seconde, réunissant ces soies dévidées en deux, trois et jusque six bouts par un doubloir\ la troisième qui leur fait subir la torsion sur des moulins, celle-ci variant suivant les usages auxquels la soie est destinée : trame (faible torsion de 2 ou 3 fils de grège), organsin (2 fils de grège tordus isolément à droite, puis réunis et retordus ensemble à gauche), poil (un seul fil de grège tordu isolément), crêpe (un ou plusieurs lils de grège tordus à plusieurs milliers de tours au mètre), et grenadine (organsin très tordu).
Les dévidoirs, doubloirs et moulins, déjà construits avant la guerre parles Ateliers de construction Dieclerichs, de Bourgoin (Isère), ont été depuis lors notablement perfectionnés. Les dévidoirs, tout en métal sauf les crapau-dines en bois dur de roulement des broches, ont aujourd’hui un mouvement de distribution du fil en croisure facilement réglable; ils sont construits à simple ou double face avec un nombre de tambours variant de 40 à 160, et leur commande principale est faite par une poulie-cone à quatre étages poulies variations de vitesse. Les doubloirs, qui se construisent par 20 ou 30 tambours, sont aujourd’hui munis de casse-fils en aluminium et utilisent des bobines à la déroulée ou à la défilée. Enfin les moulins sont d’un nombre quelconque de vargues, de l à 4 étages suivant l’emplacement : chaque étage possède un double rang de cylindres entraîneurs, ce qui permet de rapprocher les fuseaux à l’écartement minimum nécessaire suivant l’article traité; ces machines sont munies d’un réglage à grande croisure et de barbins guide-fils permettant de faire soit des olivraisons à pans droits sur tubes carton, soit des ouvraisons à pans coupés sur bobines à rebords (roquelles); la came de commande, à course variable, peut donner des bobines de 80 à 120 mm de longueur, et il y a à chaque étage, de façon à y faire des torsions différentes, un réglage et une pyramide de changements d’apprêts. Le type de moulin le plus couramment employé est celui à deux charges et quatre vargues, ayant 292, 304, 336 ou 400 fuseaux, ce qui, suivant la matière à traiter, donne respectivement un écartement de 100, 90, 80 ou 65 mm.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,54 %.
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LA CONSTRUCTION DE L’OUTILLAGE TEXTILE.
MAI 1924.
XIII. — M ATÉRIEL POUR LE MOULINAGE DE LA SOIE
La soie grège telle qu’elle arrive des bassines de dévidage des cocons qui constituent ce qu’on est convenu d’appeler « filature » de soie, ne saurait être tissée dans ces conditions; elle a besoin de subir les opérations du moulinage pour être consolidée. Elle subit alors trois opérations : dévidage, doublage et moulinage; la première constituant le dévidage des « Hottes » ou écheveaux sur des bobines (roquets) à l’aide de dévidoirs (banques de dévidage); la seconde, réunissant ces soies dévidées en deux, trois et jusque six bouts par un doubloir\ la troisième qui leur fait subir la torsion sur des moulins, celle-ci variant suivant les usages auxquels la soie est destinée : trame (faible torsion de 2 ou 3 fils de grège), organsin (2 fils de grège tordus isolément à droite, puis réunis et retordus ensemble à gauche), poil (un seul fil de grège tordu isolément), crêpe (un ou plusieurs lils de grège tordus à plusieurs milliers de tours au mètre), et grenadine (organsin très tordu).
Les dévidoirs, doubloirs et moulins, déjà construits avant la guerre parles Ateliers de construction Dieclerichs, de Bourgoin (Isère), ont été depuis lors notablement perfectionnés. Les dévidoirs, tout en métal sauf les crapau-dines en bois dur de roulement des broches, ont aujourd’hui un mouvement de distribution du fil en croisure facilement réglable; ils sont construits à simple ou double face avec un nombre de tambours variant de 40 à 160, et leur commande principale est faite par une poulie-cone à quatre étages poulies variations de vitesse. Les doubloirs, qui se construisent par 20 ou 30 tambours, sont aujourd’hui munis de casse-fils en aluminium et utilisent des bobines à la déroulée ou à la défilée. Enfin les moulins sont d’un nombre quelconque de vargues, de l à 4 étages suivant l’emplacement : chaque étage possède un double rang de cylindres entraîneurs, ce qui permet de rapprocher les fuseaux à l’écartement minimum nécessaire suivant l’article traité; ces machines sont munies d’un réglage à grande croisure et de barbins guide-fils permettant de faire soit des olivraisons à pans droits sur tubes carton, soit des ouvraisons à pans coupés sur bobines à rebords (roquelles); la came de commande, à course variable, peut donner des bobines de 80 à 120 mm de longueur, et il y a à chaque étage, de façon à y faire des torsions différentes, un réglage et une pyramide de changements d’apprêts. Le type de moulin le plus couramment employé est celui à deux charges et quatre vargues, ayant 292, 304, 336 ou 400 fuseaux, ce qui, suivant la matière à traiter, donne respectivement un écartement de 100, 90, 80 ou 65 mm.
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- 1802. An XI [1802]. 1e année
- 1803. An XI-XII [1803]. 2e année
- 1804. Messidor An XII [1804]- Prairial An XIII [1805]. 3e année. N. 1-12
- 1805-1806. Messidor an XIII [1805]-Juin 1806. 4e année. N. 13-24
- 1806-1807. Juin 1806-juin 1807. 5e année. N. 25-36
- 1807. Juillet-décembre 1807. 6e année. N. 37-42
- 1808. 7e année. N. 43-54
- 1809. 8e année. N. 55-66
- 1810. 9e année. N. 67-78
- 1811. 10e année. N. 79-90
- 1812. 11e année. N. 91-102
- 1813. 12e année. N. 103-114
- 1814. 13e année. N. 115-126
- 1815. 14e année. N. 127-138
- 1816. 15e année. N. 139-150
- 1817. 16e année. N. 151-162
- 1818. 17e année. N. 163-174
- 1819. 18e année. N. 175-186
- 1820. 19e année. N. 187-198
- 1821. 20e année. N. 199-210
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- 1834. 33e année. N. 355-366
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- 1837. 36e année. N. 391-402
- 1838. 37e année. N. 403-414
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- 1845. 44e année. N. 487-498
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- 1847. 46e année. N. 511-522
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- 1850. 49e année. N. 547-558
- 1851. 50e année. N. 559-578
- 1852. 51e année. N. 579-582
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- 1854. 53e année. 2e série, tome 1
- 1855. 54e année. 2e série, tome 2
- 1856. 55e année. 2e série, tome 3
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- 1860. 59e année. 2e série, tome 7
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- 1865. 64e année. 2e série, tome 12
- 1866. 65e année. 2e série, tome 13
- 1867. 66e année. 2e série, tome 14
- 1868. 67e année. 2e série, tome 15
- 1869. 68e année. 2e série, tome 16
- 1870. 69e année. 2e série, tome 17
- 1871. 70e année. 2e série, tome 18
- 1872. 71e année. 2e série, tome 19
- 1873. 72e année. 2e série, tome 20
- 1874. 73e année. 3e série, tome 1
- 1875. 74e année. 3e série, tome 2
- 1876. 75e année. 3e série, tome 3
- 1877. 76e année. 3e série, tome 4
- 1878. 77e année. 3e série, tome 5
- 1879. 78e année. 3e série, tome 6
- 1880. 79e année. 3e série, tome 7
- 1881. 80e année. 3e série, tome 8
- 1882. 81e année. 3e série, tome 9
- 1883. 82e année. 3e série, tome 10
- 1884. 83e année. 3e série, tome 11
- 1885. 84e année. 3e série, tome 12
- 1886. 85e année. 4e série, tome 1
- 1887. 86e année. 4e série, tome 2
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- 1895. 94e année. 4e série, tome 10
- 1896. 95e année. 5e série, tome 1
- 1897. 96e année. 5e série, tome 2
- 1898. 97e année. 5e série, tome 3
- 1899. 98e année. 5e série, tome 4
- 1900. 99e année. 5e série, tome 5. 1er semestre
- 1900. 5e série, tome 6. 2e semestre
- 1901. 1er semestre
- 1901. 2e semestre
- 1902. 1er semestre
- 1902. 2e semestre
- 1903. 1er semestre
- 1903. 2e semestre
- 1904. 1er et 2e semestre
- 1905. 1er et 2e semestre
- 1906. 1er et 2e semestre
- 1907. 1er et 2e semestre
- 1908. 1er et 2e semestre
- 1909. 1er semestre
- 1909. 2e semestre
- 1910. 1er semestre
- 1910. 2e semestre
- 1911. 1er semestre
- 1911. 2e semestre
- 1912. 1er semestre
- 1912. 2e semestre
- 1913.1er semestre
- 1913. 2e semestre
- 1914. 1er semestre
- 1914. 2e semestre
- 1915. 1er semestre
- 1915. 2e semestre
- 1916. 1er semestre
- 1916. 2e semestre
- 1917. 1er semestre
- 1917. 2e semestre
- 1918. 1er semestre
- 1918. 2e semestre
- 1919. 1er semestre
- 1919. 2e semestre
- 1920. 1er et 2e semestre
- 1921. 1er et 2e semestre
- 1922. 1er et 2e semestre
- 1923. 1er et 2e semestre
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- 1925. 1er et 2e semestre
- 1926. 1er et 2e semestre
- 1927. 1er et 2e semestre
- 1928. 1er et 2e semestre
- 1929. 1er et 2e semestre
- 1930. 1er et 2e semestre
- 1931. 1er et 2e semestre
- 1932. 1er et 2e semestre
- 1933. 1er et 2e semestre
- 1934. 1er et 2e semestre
- 1935. 1er et 2e semestre
- 1936. 1er et 2e semestre
- 1937. 1er et 2e semestre
- 1938. 1er et 2e semestre
- 1939 (janvier-décembre)
- 1940-1941 (janvier,1940-juin,1940 ; juillet,1940-juin, 1941 ; juillet,1941-décembre,1941)
- 1942 (janvier-décembre)
- 1943 (janvier-décembre)
- Table cumulative (juillet 1802-1818). Relié avec Notice sur les travaux de la Société d'encouragement pour l'industrie nationale. Suivi de : Extrait du procès-verbal de la séance ordinaire du mercredi 9 septembre 1818
- Table cumulative 1801-1837 (tomes 1 à 36)
- Table cumulative 1838-1851 (tomes 37 à 49)
- Table cumulative 1852-1854 (tomes 50 à 52)
- Table cumulative 1854-1863 (tomes 53 à 62)
- Table cumulative 1864-1873 (tomes 63 à 72)
- Table cumulative 1874-1883 (tomes 73 à 82)
- Table cumulative 1884-1893 (tomes 83 à 92)
- Table cumulative 1894-1900 (tomes 93 à 100)
- Table cumulative 1901-1910 (tomes 101 à 115)
Droits réservés - CNAM