• Première image
• PAGE DE TITRE
  • [GROUPE VI Génie civil. -- Moyens de transport (CLASSES 32, tome II, 33 et 34)] (p.3)
  • CLASSE 32. --Matériel des chemins de fer (p.5)
    • TROISIÈME PARTIE (p.5)
    • 1. MATÉRIEL DE TRANSPORT POUR CHEMINS DE FER PROPREMENT DITS (p.5)
    • PRÉAMBULE (p.5)
    • MATÉRIEL POUR VOIES LARGES (p.8)
      • 1. Voitures et véhicules pour les services de grande vitesse (p.8)
      • a. Voitures de luxe, wagons-salons, voitures-lits et wagons-restaurants (p.8)
      • Train transsibérien de la Compagnie des wagons-lits (p.8)
      • Wagon-restaurant n° 722 du train transsibérien (p.8)
      • Wagon-restaurant n° 723 du train transsibérien (p.10)
      • Voiture-salon-lits n° 725 du train transsibérien (p.10)
      • Voiture-salon à terrasse n° 724 du train transsibérien (p.11)
      • Voiture-lits n° 778 A pour les pays chauds, de la Compagnie des wagons-lits (p.13)
      • Voiture de luxe n° 32 des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée (p.14)
      • Voiture-salon de service n° 2 des chemins de fer royaux de Prusse et du grand-duché de Hesse.--Constructeur : Gastell frères (p.16)
      • Wagon-restaurant n° 36 de la Compagnie allemande des wagons-restaurants.--Constructeur : Van der Zypen et Charlier (p.17)
      • Voiture-lits-salon n° 121 de l'État prussien.--Constructeur : Van der Zypen et Charlier (p.19)
      • Voiture-salon pour le roi de Siam.--Constructeur : Van der Zypen et Charlier (p.20)
      • Voiture-salon-lits n° 404 de l'État prussien.--Constructeur : Société de Goerlitz (p.21)
      • Voiture-salon-lits n° 60 de l'État prussien.--Constructeur : Société de Breslau (p.23)
      • Voiture-salon de la cour d'Autriche HZ 0012.--Constructeur : F. Ringhoffer (p.24)
      • Voiture-restaurant n° 681 DE de la Compagnie des wagons-lits.--Constructeur : F. Ringhoffer (p.27)
      • Voiture-lits n° 680 A de la Compagnie des wagons-lits. --Constructeur : F. Ringhoffer (p.28)
      • Voiture-salon-bar n° 1515 F de la Compagnie des wagons-lits.--Constructeur : Société des usines Raghéno (p.29)
      • Voiture-restaurant n° 200 des London and North Western et Caledonian railways (p.30)
      • Voiture-lits n° 276 de l'East Coast Joint Stock.--Constructeur : North Eastern railway (p.31)
      • Voiture-buffet de 1re classe n° 100198 de l'État hongrois (p.33)
      • Voiture-restaurant n° 759 DE de la Compagnie des wagons-lits.--Constructeur : Officine Meccaniche de Milan (p.34)
      • Tableaux résumant les dimensions principales des voitures de la série a (p.36)
      • b. Matériel pour le service des trains internationaux ou express de grands parcours (p.43)
      • Voiture de 1re classe ALZ 283 des chemins de fer de l'État (p.43)
      • Voiture de 2e classe BZ 1683 des chemins de fer de l'État (p.45)
      • Voiture de 3e classe CFZ 2413 des chemins de fer de l'État (p.46)
      • Voiture de 1re classe AX n° 235 des chemins de fer de l'Est (p.46)
      • Voiture de 1re classe avec compartiment à lits AX 69 des chemins de fer de l'Est.--Constructeur : de Dietrich et Cie (p.48)
      • Voiture de 2e classe BX n° 2524 des chemins de fer de l'Est (p.49)
      • Voiture de 3e classe CX n° 5713 des chemins de fer de l'Est (p.50)
      • Voiture de 1re classe AAZ 602 des chemins de fer du Midi (p.52)
      • Voiture de 1re classe AY 127F du chemin de fer du Nord (p.53)
      • Voiture de 1re classe, salons-lits et compartiment-fourgon ALDY 23F du chemin de fer du Nord.--Constructeur : de Dietrich et Cie (p.54)
      • Voiture de 1re classe A 2340 des chemins de fer de l'Ouest (p.55)
      • Voiture mixte de 2e et 3e classes BC 2002 des chemins de fer de l'Ouest (p.56)
      • Voiture de 1re classe AP 1036 des chemins de fer de Paris-Orléans (p.58)
      • Voiture de 2e classe BBS n° 964 des chemins de fer de Paris-Orléans (p.60)
      • Voiture de 3e classe CCS n° 992 des chemins de fer de Paris-Orléans (p.60)
      • Voiture de 3e classe CCF n° 34347 des chemins de fer de Paris-Orléans.--Constructeur : Société anonyme Dyle et Bacalan (p.61)
      • Voiture de 1re classe A 207 des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée (p.62)
      • Voiture de 3e classe CC 13960 des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée (p.63)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes n° 404 de l'État prussien.--Constructeur : P. Herbrand (p.64)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes n° 403 de l'État prussien.--Constructeur : Société de Dusseldorf (p.66)
      • Voiture de 3e classe n° 1151 de l'État prussien.--Constructeur : de Dietrich (p.67)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes ABHF 248 des chemins fer orientaux.--Constructeur : F. Ringhoffer (p.69)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes ABA 2179 de l'État autrichien.--Constructeur : Société de Nesselsdorf (p.70)
      • Voiture de 3e classe CE 10278 de l'État autrichien.--Constructeur : Lederer et Porges (p.71)
      • Voiture de 2e classe 1801 de l'État belge.--Constructeur : Société Dyle et Bacalan (p.73)
      • Voiture de 2e classe 18201 de l'État belge.--Constructeur : Société (p.74)
      • Voiture de 3e classe 19201 de l'État belge.--Constructeur : Usines de Braine-le-Comte (p.74)
      • Voiture de 2e classe 1262 de l'État belge.--Constructeur : Usines Ragheno (p.76)
      • Voiture mixte de 2e et 3e classes n° 6426 de l'État belge.--Constructeur : Société franco-belge (p.77)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes n° 100516 de l'État hongrois.--Constructeur : Ganz et Cie (p.78)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes n° 100528 de l'État hongrois.--Constructeur : J. Weitzer (p.79)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes ABH 928 de l'État hongrois.--Constructeur : Société Schlick (p.79)
      • Voiture de 3e classe CH 3821 de l'État hongrois.--Constructeur : Danubius-Schoenichen Hartmann (p.80)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes ABC 3335 des chemins de fer I.R. du Sud.--Constructeur : Ganz et Cie (p.81)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes AB n° 5 du chemin de fer de Kassa-Oderberg.--Constructeur : Société de Györ (p.82)
      • Voiture de 1re classe AAA 2501 des chemins de fer de la Méditerranée.--Constructeur : Societa nazionale delle officine di Savigliano (p.83)
      • Voiture de 2e classe BBB 8651 des chemins de fer de la Méditerranée.--Constructeur : Societa nazionale delle officine di Savigliano (p.85)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes AAAB 4701 des chemins de fer de la Méditerranée.--Constructeur : Fratelli Diatto (p.85)
      • Voiture de 1re classe AIC 6015 des chemins de fer de l'Adriatique.--Constructeur : Officine Meccaniche de Milan (p.86)
      • Voiture de 2e classe BIC 6415 des chemins de fer de l'Adriatique.--Constructeur : Officine Meccaniche de Milan (p.88)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes ABI 6245 des chemins de fer de l'Adriatique.--Constructeur : Fratelli Diatto (p.90)
      • Voiture de 3e classe des chemins de fer de l'Adriatique.--Constructeur : Fratelli Diatto (p.90)
      • Voiture de 1re classe n° 72 du chemin de fer du Vladicaucase.--Constructeur : Usines de Kolomna (p.91)
      • Voiture de 1re classe n° 225 des chemins de fer du Sud-Ouest russe (p.93)
      • Voiture de 3e classe n° 345 du chemin de fer Kharkow-Nicolaew (p.95)
      • Voiture de 3e classe BCT 1289 du chemin de fer de Moscou-Kazan (p.97)
      • Tableaux résumant les dimensions principales des voitures de la série b (p.100)
      • c. Voitures pour services intérieurs ou de banlieue (p.116)
      • Voiture de 1re et 3e classes à deux étages AAC 9510 des chemins de fer de l'Est.--Constructeur : Société franco-belge (p.116)
      • Voiture de 2e et 3e classes à deux étages, BBC 9743 des chemins de fer de l'Est.--Constructeur : Desouches, David et Cie (p.117)
      • Voiture de 2e classe B 9040 des chemins de fer de l'Ouest (p.117)
      • Voiture de 1re, 2e, 3e classes et fourgon ABCDF 106 des chemins de fer de Bône-Guelma et prolongements (p.118)
      • Voiture de 2e classe BU 4340 du Métropolitain de Vienne.--Constructeur : Société de Vienne Simmering (p.120)
      • Voiture de 3e classe CU 10320 du Métropolitain de Vienne.--Constructeur : Société de Graz (p.122)
      • Voiture de 3e classe avec compartiment à bagages CDU 12164.--Constructeur : Société de Graz (p.122)
      • Tableau résumant les dimensions principales des voitures de la série c (p.124)
      • a ( (p.126)
      • Fourgon DF 7147 des chemins de fer de l'Est (p.126)
      • Voiture postale n° 2194 de l'État prussien.--Constructeur : Société de Breslau (p.127)
      • Fourgon DE 16612 de l'État autrichien.--Constructeur : Lederer et Porges (p.128)
      • Fourgon postal F 18005 de l'État autrichien.--Constructeur : Société de Vienne Simmering (p.129)
      • Fourgon n° 19801 de l'État belge.--Constructeur : Société Dyle et Bacalan (p.131)
      • Fourgon n° 7921 de l'État belge. --Constructeur : Société des ateliers Germain (p.132)
      • Wagon-chaudière n° 93835 des chemins de fer de l'État hongrois (p.133)
      • Fourgon à bagages D 758 du chemin de fer de Kassa-Oderberg.--Constructeur : Ganz et Cie (p.135)
      • Fourgon à bagages avec compartiment postal DDDU des chemins de fer de la Méditerranée.--Constructeur : Societa nazionale delle Officine di Savigliano (p.136)
      • Tableaux résumant les dimensions principales des véhicules de la série d (p.138)
      • 2. Matériel à marchandises (p.143)
      • a. Wagons découverts et wagons plats (p.143)
      • Wagon plat ST 43867 des chemins de fer de l'Est (p.143)
      • Wagon-tombereau ZZ 10296 du chemin de fer du Nord (p.144)
      • Wagon-tombereau UFR 2374 des chemins de fer du Midi (p.145)
      • Wagon JK 89969 de l'État autrichien. --Constructeur : Société de Nesselsdorf (p.146)
      • Wagon-déchargeur rapide K 72627 de la Société générale autrichienne des transports à Vienne (p.147)
      • Wagon-tombereau HH 20001 des chemins de fer de l'Est.--Constructeur : Société de Baume et Marpent (p.147)
      • Wagon-tombereau H 11056 des chemins de fer de l'État belge (p.148)
      • Wagons en acier embouti de la Pressed Steel Car C° (p.149)
      • Wagon en acier embouti de la Pennsylvania C° (p.150)
      • Wagon en acier embouti du Great Northern Ry (p.151)
      • Wagon en acier embouti du Baltimore and Ohio RR (p.151)
      • Wagon en acier embouti des chemins de fer égyptiens (p.152)
      • Wagon KN 141 495 de l'État hongrois. --Constructeur : Ganz et Cie (p.152)
      • Tableaux résumant les dimensions principales des wagons de la série a (p.154)
      • b. Wagons couverts (p.156)
      • Wagon série K des chemins de fer de l'Ouest.--Constructeur : Société de Baume et Marpent (p.156)
      • Wagon n° 58051 de l'État belge.--Constructeur : Canon-Legrand (p.156)
      • Wagon n° 72582 de l'État belge. --Constructeur : Société des forges et aciéries de Bruges (p.157)
      • Wagon GH 111882 de l'État hongrois.--Constructeur : Société Schlick (p.158)
      • Fourgon D 300 des chemins de fer de Szamosvölgy.--Constructeur : Société Danubius Schoenichen-Hartmann (p.159)
      • Wagon n° 6751 des chemins de fer du Sud.--Constructeur : Société J. Weitzer (p.160)
      • Tableaux résumant les dimensions principales des véhicules de la série b (p.162)
      • c. Wagons pour chargements spéciaux (p.164)
      • Wagon à plate-forme surbaissée n° 7000 du chemin de fer du Nord (p.164)
      • Wagon à primeurs H.P. 400 des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée. Constructeur : Magnard et Cie (p.166)
      • Wagon réservoir n° 279 du système J. Rotival (p.166)
      • Wagon à bière GB 223036.--Constructeur : F. Ringhoffer (p.167)
      • Wagon pour transport de viande GF 21039.--Constructeur : Société de Sanok (p.168)
      • Wagon-chevalet n° 83195 pour transport de glaces, de l'État belge.--Constructeur : Société des forges et ateliers de Seneffe (p.169)
      • Wagon plat n° 83133 de l'État belge.--Constructeur : Société (p.170)
      • Wagon à bière GB 40061.--Constructeur : Société de Györ (p.171)
      • Wagon-citerne.--Constructeur : Société de Györ (p.173)
      • Wagon pour transport de céréales en vrac.--Constructeur : Officine Meccaniche de Milan (p.174)
      • Wagon pour transport de denrées alimentaires FCA 14074 des chemins de fer de l'Adriatique (p.176)
      • Wagon pour transport du lait des chemins de fer Nicolas (p.177)
      • Wagon-citerne n° 313672 des chemins de fer Nicolas.--Constructeur : Société Phoenix-Riga (p.178)
      • Wagon-citerne plate-forme système Koubassoff n° 7371.--Constructeur : Usines de Kolomna (p.178)
      • Tableaux résumant les dimensions principales des wagons de la série c (p.180)
    • MATÉRIEL POUR VOIES ÉTROITES (p.185)
      • 1. Matériel à voyageurs (p.185)
      • Voiture-salon des chemins de fer éthiopiens.--Constructeur : Société des établissements de l'Horme et de la Buire (p.185)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes avec compartiment-poste, ABF 85, des chemins de fer de l'Ouest (lignes de Bretagne) (p.186)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes des tramways de la Vendée (p.187)
      • Voiture de 1re, 2e et 3e classes des chemins de fer départementaux.--Constructeur : de Dietrich et Cie (p.188)
      • Voiture de 1re classe du chemin de fer de Dakar à Saint-Louis.--Constructeur : Société Dyle et Bacalan (p.190)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes AB 19 des tramways de l'Aude.--Constructeur : Société de la Carrosserie industrielle (p.191)
      • Voiture de 2e classe B n° 21 des tramways de l'Aude.--Constructeur : Société de la Carrosserie industrielle (p.192)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes des tramways de l'Isère : Constructeur.--Établissements Decauville (p.192)
      • Voiture mixte de 2e classe, fourgon et compartiment-poste des tramways de l'Isère.--Constructeur : Établissements Decauville aîné (p.193)
      • Voiture de 3e classe des chemins de fer éthiopiens.--Constructeur : Établissements Decauville aìné (p.194)
      • Voiture mixte de 1re et 2e classes.--Constructeur : Pletterij (p.195)
      • Voiture mixte de 2e et 3e classes n° 1035. --Constructeur : Usines de Kolomna (p.196)
      • Tableaux résumant les dimensions principales des voitures pour voies étroites (p.198)
      • 2. Matériel à marchandises (p.202)
      • Wagon couvert des chemins de fer départementaux des Charentes.--Constructeur : de Dietrich et Cie (p.202)
      • Wagon tombereau des tramways de l'Aude.--Constructeur : Société de la Carrosserie industrielle (p.202)
      • Wagon plat des tramways de l'Aude.--Constructeur : Société de la Carrosserie industrielle (p.203)
      • Wagon plat CFB 190 des chemins de fer du Beaujolais.--Constructeur : Société de Baume et Marpent (p.204)
      • Wagon à houille en acier embouti des chemins de fer Égyptiens.--Constructeur : Pressed Steel Car C°, à Pittsburg (p.205)
      • Tableau résumant les dimensions principales des wagons pour voies étroites (p.206)
    • PIÈCES DÉTACHÉES ET APPAREILS DIVERS (p.208)
      • Bogie des wagons-lits (p.208)
      • Appareil de choc et de traction des wagons-lits (p.209)
      • Bogie à trois essieux du chemin de fer de Moscou-Kazan (p.210)
      • Bogie à deux essieux du chemin de fer de Moscou-Kazan (p.211)
      • FREINS CONTINUS (p.212)
      • APPAREILS DE CHAUFFAGE DES VOITURES DE CHEMINS DE FER (p.220)
      • ÉCLAIRAGE DES VÉHICULES DE CHEMINS DE FER (p.235)
      • ACCOUPLEMENTS AUTOMATIQUES (p.244)
      • RÉSUMÉ ET CONCLUSIONS (p.248)
    • 2. TRAMWAYS (p.290)
    • PRÉAMBULE (p.290)
    • VOITURES DE TRAMWAYS (p.291)
      • Voiture automotrice autonome à vapeur n° 801 de la Compagnie générale des Omnibus (Porte Clignancourt-Bastille) (p.291)
      • Voiture automotrice à vapeur, système Purrey, n° 722 de la Compagnie générale des Omnibus (Bastille-Porte Rapp) (p.293)
      • Voiture automotrice à air comprimé n° 128 de la Compagnie générale des Omnibus (Auteuil-Madeleine) (p.295)
      • Voiture automotrice électrique à accumulateurs de la Compagnie générale des Omnibus (Louvre-Vincennes) (p.296)
      • Voiture automotrice électrique des chemins de fer nogentais (p.297)
      • Voiture automotrice électrique de la Compagnie Thomson-Houston (Cours de Vincennes-Pont National) (p.298)
      • Voiture de remorque des chemins de fer Nogentais (p.298)
      • Voiture automotrice électrique de la Compagnie générale parisienne de tramways (Champ-de-Mars-Saint-Ouen) (p.299)
      • Voiture automotrice électrique des tramways de l'Est parisien (Noisy-le-Sec-Opéra).--Constructeur : Compagnie française de matériel de chemins de fer, à Ivry (p.300)
      • Voiture de remorque de l'Ouest parisien (Billancourt-Champ-de-Mars).--Constructeur : Compagnie française de matériel de chemins de fer, à Ivry (p.302)
      • Voiture de remorque de la Compagnie des tramways mécaniques des environs de Paris (Saint-Germain-en-Laye à Poissy) (p.304)
      • Voiture automotrice électrique de 1re et 2e classes du chemin de fer du bois de Boulogne. Constructeur : Hanquet, Aufort et Cie (p.305)
      • Voiture de remorque de 1re et 2e classes du chemin de fer du bois de Boulogne.--Constructeur : Ilanquet, Aufort et Cie (p.306)
      • Voiture automotrice système Mekarski.--Constructeur : Buffaud et Robatel (p.307)
      • Voiture automotrice électrique.--Constructeur : de Dietrich et Cie (p.308)
      • Voiture de remorque d'été.--Constructeur : Société de la Carrosserie industrielle (p.309)
      • Voiture automotrice système Diatto de la Compagnie industrielle de traction (p.309)
      • Voiture automotrice électrique n° 300 des tramways de Vienne.--Constructeur : F. Ringhoffer (p.310)
      • Voiture-salon automotrice électrique n° 200 des tramways de Prague.--Constructeur : F. Ringhoffer (p.311)
      • Voiture automotrice électrique de 1re classe des tramways bruxellois (Ixelles-Bruxelles).--Constructeur : Société (p.313)
      • Voiture transformable Brill (p.314)
      • Voiture automotrice électrique du souterrain François-Joseph, à Budapest (p.315)
      • Voiture automotrice électrique des tramways de Temesvar.--Constructeur : Société de construction de Györ (p.316)
      • Voiture automotrice électrique d'été (Milan-Monza).--Constructeur : Officine Meccaniche de Milan (p.317)
      • Voiture automotrice électrique des tramways de Lucerne (p.318)
      • Tableaux résumant les dimensions principales des voitures de tramways (p.320)
    • ACCESSOIRES ET APPAREILS DIVERS (p.327)
      • Truck Fives-Lille (p.327)
      • Truck pour tramway.--Constructeur : Société anonyme d'électricité et hydraulique à Charleroi (p.328)
      • Truck Brill, type n° 27 (p.328)
      • Truck Brill, type n° 27 G (p.329)
      • Truck Brill à traction maximum (p.330)
      • Châssis Brill, type n° 21 E (p.331)
      • Truck pour tramway.--Constructeur : Ganz et Cie (p.332)
      • Saleuse Pilter (p.333)
      • Balayeuse Brill (p.333)
      • Tracteur à pétrole Panhard et Levassor (p.334)
      • RÉSUMÉ ET CONCLUSIONS (p.336)
    • QUATRIÈME PARTIE. TRACTION ÉLECTRIQUE (p.345)
    • PRÉAMBULE (p.345)
    • TRACTION ÉLECTRIQUE SUR LES LIGNES DE TRAMWAYS (p.346)
      • Équipement de la voiture à accumulateurs Louvre-Vincennes de la Compagnie générale des Omnibus (p.346)
      • Équipement des voitures de la Compagnie des chemins de fer Nogentais et de la Compagnie française Thomson-Houston, Cours de Vincennes-Pont National (p.347)
      • Équipement de la voiture, Champ-de-Mars-Saint-Ouen de la Compagnie générale parisienne de tramways.--Constructeur : Compagnie Thomson-Houston (p.348)
      • Équipement de la voiture Noisy-le-Sec-Opéra des tramways de l'Est parisien (p.349)
      • Voitures exposées par Hanquet, Aufort et Cie, de Dietrich et Cie et la Compagnie industrielle de traction (p.349)
      • Équipement du truck de la Compagnie de Fives-Lille (p.349)
      • Équipement de la voiture n° 300 des tramways de Vienne (p.349)
      • Équipement de la voiture n° 200 des tramways de Prague (p.350)
      • Moteur Krizik pour tramway électrique (p.350)
      • Équipement de la voiture des tramways bruxellois (Ixelles-Bruxelles) (p.350)
      • Équipement du truck de la Société d'électricité et hydraulique à Charleroi (p.350)
      • Voitures et trucks Brill (p.351)
      • Équipement de la voiture du chemin de fer souterrain François-Joseph, à Budapest (p.351)
      • Équipement du truck de Ganz et Cie (p.352)
      • Voiture des tramways de Temesvar (p.352)
      • Voiture des tramways de Milan-Monza (p.352)
      • Équipement de la voiture des tramways de Lucerne (p.352)
      • Moteur de la Société Rieter et Cie pour tramway électrique (p.353)
    • TRACTION SUR LES LIGNES DE CHEMINS DE FER PAR VOITURES AUTOMOTRICES ÉLECTRIQUES (p.354)
      • Voiture de 2e et 3e classes des chemins de fer de l'État belge (p.354)
      • Voiture de 1re classe n° 301 des chemins de fer de l'Adriatique (p.357)
      • Voiture de 1re et 2e classes, Bologne-San-Felice, des chemins de fer de l'Adriatique (p.362)
      • Voiture de 1re et 2e classes, Milan-Monza, AAAB 5102 des chemins de fer de la Méditerranée (p.365)
      • Voiture de 1re et 3e classes, Milan-Gallarate-Varese, AAAC 5111 des chemins de fer de la Méditerranée (p.367)
      • Tableaux résumant les dimensions principales des voitures automotrices pour lignes de chemins de fer (p.370)
    • TRACTION SUR LES LIGNES DE CHEMINS DE FER PAR LOCOMOTIVES ÉLECTRIQUES (p.372)
      • Locomotive électrique E 1 des chemins de fer de Paris-Orléans (p.372)
      • Locomotive électrique E 1 des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée (p.375)
      • Locomotive électrique E 1 du Creusot (p.378)
      • Traction électrique sur la ligne Paris-Invalides à Versailles, des chemins de fer de l'Ouest (p.379)
      • Locomotive électrique n° 115 de l'Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft (p.381)
      • Locomotive électrique à crémaillère et adhérence, n° 4, du chemin de fer de Fourvière et Ouest lyonnais (p.383)
      • Locomotive électrique pour mines de la Compagnie Thomson-Houston (p.384)
    • APPAREILS DE PRISE DE COURANT (p.386)
      • Prise de courant par conducteur aérien et trolley, trolley Goenaga (p.386)
      • Prise de courant par contacts superficiels système Diatto (p.386)
      • Prise de courant par contacts superficiels système Vedovelli et Priestley (p.387)
      • Prise de courant par caniveau souterrain système Thomson-Houston (p.387)
      • Appareil de prise de courant par caniveau souterrain système Vedovelli et Priestley (p.389)
      • Servo-moteur système Auvert (p.389)
      • CHEMIN DE FER SUSPENDU, système Langen, DE BARMEN-ELBERFELD-VOHWINKEL (p.391)
      • RÉSUMÉ ET CONCLUSIONS (p.399)
    • CINQUIÈME PARTIE. RÉSUMÉ GÉNÉRAL (p.419)
    • PRÉAMBULE (p.419)
      • Étendue des voies ferrées (p.419)
      • Situation comparée de l'industrie de la construction dans les divers pays (p.419)
      • Matériel des voies (p.420)
      • Signaux (p.422)
      • Block-system (p.425)
      • Locomotives (p.428)
      • Voitures à voyageurs (p.428)
      • Matériel à marchandises (p.428)
      • Matériel roulant des tramways (p.429)
      • Appareils d'attelage (p.429)
      • Freins (p.429)
      • Traction électrique (p.429)
      • Chemins de fer à crémaillère et suspendus (p.430)
  • CLASSE 33. --Matériel de la navigation de commerce (p.431)
    • • COMPOSITION DU JURY (p.433)
      • NOTE DU RAPPORTEUR (p.435)
      • CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES (p.437)
      • PALAIS DE LA NAVIGATION COMMERCIALE (p.444)
    • PREMIÈRE DIVISION. NAVIGATION MARITIME ET FLUVIALE, CONSTRUCTION ET EXPLOITATION, NAVIRES ET CHAUDIÈRES, APPAREILS ACCESSOIRES DE COQUES, OBJETS D'ARMEMENT (p.446)
    • HORS CONCOURS (p.446)
    • COMPAGNIES DE NAVIGATION (p.446)
      • France (p.446)
      • Allemagne (p.455)
      • Autriche (p.460)
    • CHANTIERS DE CONSTRUCTIONS (p.461)
      • France (p.461)
      • Allemagne (p.467)
    • MACHINES, CHAUDIÈRES, APPAREILS AUXILIAIRES (p.468)
      • France (p.468)
      • Pays-Bas (p.473)
    • CORDAGES, PEINTURES, GRÉEMENTS (p.474)
      • FRANCE (p.474)
      • Russie (p.480)
    • GRANDS PRIX (p.480)
    • COMPAGNIES DE NAVIGATION ET SIMILAIRES (p.480)
      • France (p.480)
      • Allemagne (p.484)
      • Grande-Bretagne (p.485)
      • Russie (p.489)
    • CHANTIERS DE CONSTRUCTIONS (p.492)
      • France (p.492)
      • Allemagne (p.495)
      • Danemark (p.497)
      • Grande-Bretagne (p.498)
    • MACHINES ET CHAUDIÈRES, APPAREILS AUXILIAIRES (p.499)
      • France (p.499)
      • Grande-Bretagne (p.500)
    • CORDAGES, GRÉEMENTS (p.502)
      • France (p.502)
      • Allemagne (p.503)
    • MÉDAILLES D'OR (p.504)
    • COMPAGNIES DE NAVIGATION ET SIMILAIRES (p.504)
      • France (p.504)
      • Allemagne (p.507)
      • Danemark (p.508)
      • Grande-Bretagne (p.508)
      • États-Unis (p.510)
      • Norvège (p.511)
      • Pays-Bas (p.512)
      • Roumanie (p.512)
    • CHANTIERS DE CONSTRUCTIONS (p.514)
      • Allemagne (p.514)
      • Italie (p.515)
      • Norvège (p.517)
      • Pays-Bas (p.517)
      • Russie (p.518)
    • CORDAGES ET ACCESSOIRES DE COQUE (p.519)
      • France (p.519)
      • Allemagne (p.521)
      • Grande-Bretagne (p.521)
    • DIVERS (p.522)
      • France (p.522)
      • Allemagne (p.526)
      • Autriche (p.526)
      • Grande-Bretagne (p.526)
      • Mexique (p.527)
      • Pays-Bas (p.527)
      • Russie (p.527)
    • MÉDAILLES D'ARGENT (p.528)
    • COMPAGNIES DE NAVIGATION (p.528)
      • France (p.528)
      • Allemagne (p.529)
      • États-Unis (p.530)
      • Grande-Bretagne (p.531)
      • Norvège (p.532)
      • Pays-Bas (p.532)
    • CHANTIERS DE CONSTRUCTIONS (p.532)
      • Allemagne (p.533)
      • Autriche (p.533)
      • Norvège (p.534)
      • Russie (p.534)
    • MACHINES, CHAUDIÈRES, APPAREILS AUXILIAIRES (p.535)
      • France (p.535)
      • Allemagne (p.536)
      • Pays-Bas (p.536)
    • CORDAGES, PEINTURES, ACCESSOIRES DE COQUE (p.537)
      • France (p.537)
      • Allemagne (p.540)
      • Grande-Bretagne (p.541)
    • DIVERS (p.542)
      • France (p.542)
      • Algérie (p.544)
      • Siam (p.545)
      • Allemagne (p.545)
      • Grande-Bretagne (p.547)
      • Italie (p.547)
    • MÉDAILLES DE BRONZE (p.547)
      • France (p.547)
      • Allemagne (p.549)
    • CHANTIERS DE CONSTRUCTIONS (p.550)
      • France (p.550)
      • Allemagne (p.550)
      • Norvège (p.551)
    • MACHINES, CHAUDIÈRES, APPAREILS AUXILIAIRES (p.551)
      • France (p.551)
      • Suisse (p.551)
    • PEINTURES, CORDAGES, ACCESSOIRES DE COQUE (p.552)
      • France (p.552)
    • DIVERS (p.553)
      • France (p.553)
      • Autriche (p.554)
      • Grande-Bretagne (p.555)
    • MENTIONS HONORABLES (p.555)
    • COMPAGNIES DE NAVIGATION (p.555)
      • États-Unis (p.555)
      • Grande-Bretagne (p.556)
    • CHANTIERS DE CONSTRUCTIONS (p.556)
      • France (p.556)
      • Allemagne (p.556)
      • Italie (p.556)
    • MACHINES ET CHAUDIÈRES (p.557)
      • Russie (p.557)
    • ACCESSOIRES DE COQUE (p.557)
      • France (p.557)
      • Autriche (p.557)
      • Norvège (p.557)
    • DIVERS (p.557)
      • France (p.557)
      • Allemagne (p.558)
    • DEUXIÈME DIVISION (p.560)
      • Sauvetage (p.560)
      • Prix Anthony Pollok (p.567)
    • TROISIÈME DIVISION (p.572)
      • Navigation de plaisance (p.572)
      • Hors concours (p.572)
      • Médailles d'or (p.572)
      • Médailles d'argent (p.583)
      • Médailles de bronze (p.591)
  • CLASSE 34. --Aérostation (p.593)
    • • COMPOSITION DU JURY (p.595)
      • I. JURY (p.597)
      • II. CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES (p.597)
      • III. MARCHE DES OPÉRATIONS DU JURY (p.598)
      • IV. EXAMEN DES EXPOSITIONS INDIVIDUELLES (p.600)
      • Hors concours (p.600)
      • Grands prix (p.601)
      • Médailles d'or (p.603)
      • Médailles d'argent (p.605)
      • Médailles de bronze (p.606)
      • Mentions honorables (p.606)
      • Collaborateurs (p.607)
      • V. CONCLUSIONS (p.607)
  • TABLE DES MATIÈRES (p.609)
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