• PAGE DE TITRE (Première image)
    • BULLETIN DE LA SOCIETE D'ENCOURAGEMENT POUR L'INDUSTRIE NATIONALE (p.1)
    • 110e ANNÉE. JANVIER 1911 (p.3)
      • CONSEIL D'ADMINISTRATION LISTE DES MEMBRES TITULAIRES, DES MEMBRES HONORAIRES DU CONSEIL ET DES MEMBRES CORRESPONDANTS, ARRÊTÉE DANS LA SÉANCE DES ÉLECTIONS DU 13 JANVIER 1911 POUR L'ANNÉE 1911 (p.3)
        • BUREAU (p.3)
        • Président (p.3)
        • Secrétaires (p.3)
        • Trésorier (p.4)
        • Censeurs (p.4)
        • COMMISSION des Fonds (p.4)
        • COMITÉ des Arts mécaniques (p.4)
        • COMITÉ des Arts chimiques (p.5)
        • COMITÉ des Arts économiques (p.6)
        • COMITÉ d'Agriculture (p.6)
        • COMITÉ des Constructions et des Beaux-Arts (p.7)
        • COMITÉ du Commerce (p.8)
        • AGENT général de la Société (p.8)
        • COMMISSION du Bulletin (p.8)
        • MEMBRES HONORAIRES DU CONSEIL (p.9)
        • Vice-Président (p.9)
        • Secrétaire honoraire (p.9)
        • Comité des Arts mécaniques (p.9)
        • Comité d'Agriculture (p.9)
        • Comité des Arts économiques (p.9)
        • Comité du Commerce (p.9)
        • MEMBRES CORRESPONDANTS (p.9)
        • Comité des Arts mécaniques (p.9)
        • Correspondants étrangers (p.10)
        • Comité des Arts chimiques (p.10)
        • Correspondants français (p.10)
        • Correspondants étrangers (p.10)
        • Comité des Arts économiques (p.10)
        • Correspondants français (p.10)
        • Correspondants étrangers (p.10)
        • Comité d'Agriculture (p.10)
        • Correspondants français (p.10)
        • Correspondants étrangers (p.11)
        • Comité du Commerce (p.11)
        • Correspondants français (p.11)
        • Correspondants étrangers (p.11)
      • ARTS MÉCANIQUES (p.12)
        • RAPPORT présenté par M. Lecornu, au nom du Comité des Arts mécaniques, sur le DYNAMOMÈTRE MÉCANIQUE de M. François Farcot (p.12)
        • Fig. 1 Dynanomètre François Farcot (p.13)
        • Fig. 2 Dynamomètre François Farcot. Détail des différentes pièces (p.14)
        • Fig. 3 Dynamomètre François Farcot (p.14)
      • ARTS MÉCANIQUES (p.16)
        • RAPPORT présenté par M. Brüll, au nom du Comité des Arts mécaniques, sur l'ouvrage de M, J. SIMONET, Étude sur l'organisation rationnelle des usines (p.16)
      • AGRICULTURE (p.25)
        • LA MAIN-D'ŒUVRE RURALE, par Max Ringelmann, membre du Conseil (p.25)
        • D. — Organisation du travail de la main-d'œuvre (p.25)
        • Fig. 21 Valeur d'un homme suivant son âge (p.47)
      • NOTES DE CHIMIE Par M. JULES GARÇON (p.52)
        • A TRAVERS SCIENCES ET INDUSTRIES CHIMIQUES (p.52)
        • UN CLUB DE CHIMISTES (p.52)
        • LES POISONS INDUSTRIELS (p.52)
        • SUR LES TUBES LUMINESCENTS AU NÉON (p.55)
        • SUR LES DÉCOMPOSITIONS PAR LA LUMIÈRE ULTRAVIOLETTE (p.56)
        • CARBONE, OXYDE DE CARBONE ET ACIDE CARBONIQUE (p.56)
        • LES RESSOURCES MINÉRALES DU JAPON (p.60)
        • PROGRÈS DANS L'INDUSTRIE DU GAZ (p.62)
        • UTILISATION DES GAZ DES FONDERIES (p.64)
        • TRAITEMENT THERMIQUE DES OUTILS RAPIDES (p.66)
        • ANALYSE DES CORPS GRAS (p.66)
        • SUR LA PURIFICATION DE L'AMIDON (p.67)
        • SUR LA POROSITÉ DES DRAPS A L'EAU. A LA LUMIÈRE, A L'AIR ET A LA CHALEUR (p.68)
        • LA RÉACTION DU TANIN ET DE LA GÉLATINE (p.69)
        • SUR LES INSECTICIDES (p.69)
      • NOTES D'AGRICULTURE par M. Hitier (p.71)
        • LE CANADA ET LE DÉVELOPPEMENT DE L'AGRICULTURE DANS LES PROVINCES DU NORD-OUEST (p.71)
        • DIFFÉRENTES RÉGIONS AGRICOLES (1) (p.73)
        • LA PROVINCE DE QUÉBEC (p.74)
        • L'ONTARIO (p.75)
        • LES PROVINCES DU NORD-OUEST (p.77)
        • Fig. 1 Ferme dans le Manitoba (p.80)
        • COLOMBIE BRITANNIQUE (2) (p.81)
        • LA PROPRIÉTÉ RURALE AU CANADA (p.82)
        • Immigration ARRIVANTS DANS LES CENTRES ET LES PORTS CANADIENS, 1904-1909 (p.84)
        • LES PRINCIPALES CULTURES (p.86)
        • Tableau du rendement et valeur des cultures en 1909 (p.87)
        • Fig. 2 Élévateurs, le long d'une ligne de chemins de fer, — Manitoba (p.88)
        • L'ÉLEVAGE (p.91)
        • Fig. 3 Ranche d'élevage au pied des Rocheuses (p.92)
        • LES PÊCHÊRIES DU CANADA (p.93)
        • FORETS ET INDUSTRIES DU BOIS (p.93)
        • VOIES DE COMMUNICATION (p.95)
        • LE COMMERCE EXTÉRIEUR DU CANADA (p.97)
        • EXPORTATION DES PRODUITS DE L'AGRICULTURE ET DE L'ÉLEVAGE (p.97)
      • NOTES DE MÉCANIQUE (p.100)
        • RENDEMENT DES ÉCONOMISEURS, d'après MM. Kaufhold et Schulz (p.100)
        • Fig. 1 Économiseur Schulz à tubes verticaux (p.100)
        • Fig. 2 Éeonomiseur Schulz à tubes horizontaux (p.101)
        • Fig. 3 Chaleur transmise par une surface de 48 m2 avec économiseurs Schulz et économiseurs en fonte (p.102)
        • Fig 4 Économiseur Schulz de 291 m2 (p.102)
        • Fig. 5 Economiseur Schulz de 300 m2 K= en moyenne 17,7 (p.103)
        • Fig. 6 Économiseur à tubes en fonte de 370 m2 (p.103)
        • Fig. 7 à 12 Turbine de 5 000 kilowatts (p.104)
        • TURBINES A VAPEUR Rateau DE 5 000 KILOWATTS (p.105)
        • Fig. 13 et 14 Turbine Rateau. — Détail des roues et de leurs aubes (p.106)
        • Fig. 14 (p.106)
        • Fig. 15 — Diaphragme n° 24 avec admission totale (p.107)
        • Fig. 16 à 30 Turbine Rateau. Détail du diaphragme n° 24 et de son aubage (p.107)
        • Fig. 16 (p.107)
        • Fig. 17 (p.107)
        • Fig. 18 (p.107)
        • Fig. 19 (p.107)
        • Fig. 20 (p.107)
        • Fig 22 (p.107)
        • Fig. 23 (p.107)
        • Fig. 24 (p.107)
        • Fig. 25 (p.107)
        • Fig. 26 (p.107)
        • Fig. 27 (p.107)
        • Fig. 28 (p.107)
        • Fig. 29 (p.107)
        • Fig. 30 (p.107)
        • Fig. 31, — Turbine Rateau. Détail d'un segment d'aubage de diaphragme (p.108)
        • Fig. 32 Fixation des aubes des roues (p.108)
        • Fig. 33 Fixation des aubes des roues (p.108)
        • Fig. 34 Turbine Rateau. Coupes et face d'un corps de roue (p.109)
        • Fig. 35 (p.110)
        • Fig. 36 (p.110)
        • Fig. 37 (p.110)
        • Fig. 38 (p.110)
        • Fig. 39 (p.110)
        • Fig. 40 (p.110)
        • Fig. 41 (p.110)
        • Fig. 42 (p.110)
        • Fig. 43 (p.110)
        • Fig. 35 à 43 Turbine Raleau. Détail du réglage et des paliers (p.110)
        • Fig. 44 Turbine Râteau. Garniture de l'arbre, côté de l'admission (p.111)
        • Fig. 45 Turbine Rateau. Garniture de l'arbre du côté du condenseur (p.112)
        • L'ENCRASSEMENT DES GRILLES DE CHAUDIÈRES, d'après M. L. S. Marks (p.113)
        • Fig. 46 Cônes de Seger pour l'étude de la fusibilité des cendres (p.113)
        • Fig. 47 (p.114)
        • MACHINE DE M. Mac Lachlan POUR L'ESSAI DES MÉTAUX AU CHOC (p.115)
        • [Fig. 48 Machine Mac Lachlan pour les essais au choc (p.116)
        • Fig. 49 Machine Mac Lachlan. Détail des styles enregistreurs et du piston F (fig. 48) (p.117)
        • Fig. 50 (p.117)
      • PROCÈS-VERBAUX (p.119)
        • DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.119)
        • SÉANCE DU 23 DÉCEMBRE 1910 (p.119)
        • Présidence de M. Berlin, Président (p.119)
        • DÉCLARATIONS DE VACANCES (p.119)
        • NOMINATION DE MEMBRES DU CONSEIL DE LA SOCIÉTÉ (p.119)
        • CONFÉRENCE (p.119)
        • ÉLECTIONS DU BUREAU DE LA SOCIÉTÉ POUR 1911 (p.119)
        • SÉANCE DU 13 JANVIER 1911 (p.120)
        • Présidence de M. Bertin, président (p.120)
        • Fig. 1 Distribution de béton par gravité de la Concrele Appliance C° (p.122)
        • Fig. 2 Distribution de béton par gravité de la Leonard Construction C° (p.123)
        • Fig. 3 et 4 Stabilisateurs Erahm. Les deux réservoirs a et b, a' et b', sont réunis par un tuyau d, avec robinet de réglage e (p.125)
        • Fig. 5 Stabilisateur Erahm. Les hauts des réservoirs sont conjugues par un tuyau o avec robinet o' permettant d'y régler la circulation de l'air (p.126)
        • Fig. 6 et 7. Stabilisateurs Frahm. En fig. 6 le robinet unique de la fig. 5 est remplace par deux robinets p' et q', et, en fig. 7, ce réglage se fait naturellement par l'immersion variable des tubes atmosphériques p et q dans le liquide oscillant des réservoirs (p.126)
        • Fig. 8 Stabilisateur Frahm. Le tube q est pourvu d'un prolongement de section réduite q2 (p.127)
        • Fig. 9 (p.128)
        • Fig. 10 (p.128)
        • Fig. 11 (p.128)
        • Fig. 12 (p.128)
        • Fig. 9 à 12 Stabilisateurs Frahm (p.128)
        • Fig. 13 Stabilisateur Frahm (p.128)
        • NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ (p.129)
        • RAPPORTS DES COMITÉS (p.129)
        • COMMUNICATIONS (p.130)
        • ÉLECTION DU BUREAU DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT POUR L'ANNÉE 1911 (p.130)
      • BIBLIOGRAPHIE (p.131)
        • LEÇONS sur l'électricité, professées à l'Institut électrotechnique Montefiore, par M. ERIC GERARD. 8e édition. 2 vol. in-8 (25-16). Paris, Gauthier-Villars, 55, quai des Grands-Augustins. (Prix : 24 francs) (p.131)
        • MOTEURS à explosion, à eau, à air, à vent, par M. MAX DE NANSOUTY. In-4°, 748 p., 673 gr. Boivin et Cie, 5, rue Palatine, Paris (Prix 15 francs) (p.131)
        • CHIMIE analytique, par M. F. -P. TREADWELL, traduit de l'allemand. Tome 1: Analyse qualitative. In-8° de xvi-522 pages. Paris, H. Dunod et E. Pinat. (Prix : 9 francs) (p.132)
      • OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN JANVIER 1911 (p.133)
      • LITTÉRATURE DES PÉRIODIQUES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE DE LA SOCIÉTÉ Du 15 Décembre 1910 au 15 Janvier 1911 (p.135)
    • 110e ANNÉE. FÉVRIER 1911 (p.145)
      • SÉANCE GÉNÉRALE DU 27 JANVIER 1911 (p.145)
        • PRÉSIDENCE DE M. BERTIN PRÉSIDENT DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.145)
        • DISCOURS DE M. BERTIN PRÉSIDENT DE LA SOCIÉTÉ (p.145)
      • PRIX ET MÉDAILLES DÉCERNÉS DANS LA SÉANCE GÉNÉRALE DU 27 JANVIER 1911 (p.153)
        • PRIX DU MARQUIS D'ARGENTEUIL (p.153)
        • RAPPORT présenté au nom du Conseil par M. le Commandant Paul Renard, sur l'attribution du PRIX DU MARQUIS D'ARGENTEUIL, en 1910, à M. E. Branly (p.153)
        • PRIX FOURCADE (p.155)
        • POUR LES OUVRIERS DES FABRIQUES DE PRODUITS CHIMIQUES (p.155)
        • GRANDE MÉDAILLE (p.156)
        • RAPPORT présenté par M. A. Moreau, au nom du Comité des Constructions et Beaux-Arts, sur l'attribution de sa grande médaille à M. Bertrand de Fontviolant (p.156)
        • MÉDAILLE J.-B. DUMAS (p.159)
        • GRANDE MÉDAILLE D'OR (p.161)
        • RAPPORT présenté par M. Haller, au nom du Comité des Arts chimiques, sur l'attribution d'une médaille d'or grand module à M. Ph. A. Guye et à ses collaborateurs MM. C E. Guye et Aloys-Naville pour leurs recherches concernant un procédé de fabrication de l'acide azotique (p.161)
        • MÉDAILLES D'OR (p.164)
        • RAPPORT présenté par M. Bénard, au nom du Comité d'Agriculture sur la Fabrique de choucroute de M. Benoist, à Créteil (p.164)
        • MÉDAILLES DE VERMEIL (p.166)
        • RAPPORT présenté par M. V. Legrand, au nom du Comité du Commerce sur les Cours d'apprentissage de MM. G. Alfassa et Jully (p.166)
        • RAPPORT présenté par J.-J. Pillet, au nom de la Section de Construction et des Beaux-Arts sur le Traité de l'art lithographique, par MM. Mauron et A. Broquelet (p.168)
        • MÉDAILLES D'ARGENT (p.170)
        • RAPPORT présenté par M. Haller, au nom du Comité des Arts chimiques, sur l'œuvre de M. Chercheffsky (p.170)
        • MÉDAILLES COMMÉMORATIVES (p.171)
      • MÉDAILLES (p.172)
        • I. - LISTE DES MÉDAILLES DÉCERNÉES PAR LA SOCIÉTÉ POUR DES INVENTIONS OU DES PERFECTIONNEMENTS AUX ARTS INDUSTRIELS (p.172)
      • MÉDAILLES (p.174)
        • II. — LISTE DES CONTREMAITRES ET OUVRIERS AUXQUELS ONT ÉTÉ DÉCERNÉES DES MÉDAILLES D'ENCOURAGEMENT (p.174)
        • RAPPORT sur les contremaîtres et ouvriers auxquels ont été décernées des médailles d'encouragement, par M. Hitier, Secrétaire (p.176)
      • CONSTRUCTIONS ET BEAUX-ARTS (p.182)
        • RAPPORT présenté par M. Larivière, au nom du Comité des Constructions et Beaux-Arts, sur la Chambre photographique « détective » permettant la mise au point sur glace dépolie, inventée et construite par M. Liévens (p.182)
        • Fig. 1 (p.182)
        • Fig.2 (p.183)
        • Fig. 3 (p.183)
      • AGRICULTURE (p.185)
        • PROGRÈS DE L'AGRICULTURE DANS LA RÉGION DE SAINT-BRIEUC, PAR MM. Frédéric et Louis Patrix, ingénieurs-agronomes (p.185)
        • I. — GÉOLOGIE (p.185)
        • Fig. 1 Carrière de granit (Saint-Brieuc) (p.186)
        • II. — CARACTÈHES GÉNÉRAUX DU PAYS (p.187)
        • Fig. 2 La ferme bretonne est isolée au milieu de ses terres (Le Fœil) (p.189)
        • III. — PROPRIÉTÉS DES TERRES (p.190)
        • IV. - MISE EN VALEUR DES TERRES. AMÉLIORATIONS RÉALISÉES. PRINCIPALES CULTURES (p.192)
        • Fig. 3 Un coteau en voie de défrichement (vallée du Gouet, près Saint-Brieuc) (p.193)
        • Fig. 4 Extraction de la tangue (Saint-Ilan) (p.194)
        • V. — LE CLIMAT (p.195)
        • VI. — LA GRANDE CULTURE (p.197)
        • Monographies de quelques exploitations de la grande culture (p.198)
        • 1. — Ferme de Carmin en Hillion (canton midi de Saint-Brieuc) M. Cléret, fermier (p.198)
        • Fig. 5 Aspect de bocage. Talus boisés (Carmin) (p.200)
        • ASSOLEMENT (p.201)
        • Récoltes (année moyenne) (p.202)
        • BÉTAIL L (p.204)
        • ÉLEVAGE DU CHEVAL (p.204)
        • ÉLEVAGE DES BOVIDÉS (p.206)
        • ALIMENTATION DES VACHES (p.206)
        • SOINS DONNÉS AUX POMMIERS. SPÉCULATION CIDRICOLE (p.207)
        • Fig. G Pommiers dans les champs (Carmin) (p.208)
        • LES BATIMENTS (p.209)
        • Fig. 7 La ferme de Carmin (p.209)
        • 2. — Ferme de la Ville Cado, en Pordic (canton Nord de Saint-Brieuc). MM. Epivent frères, propriétaires-agriculteurs (p.211)
        • Fig. 8 Battage de la graine de trèfle à Ville Cado (Locobatteuse) (p.212)
        • 3. — Ferme des Portes, en Le Fœil (canton de Quintin), M. Gauvain, fermier (p.213)
        • Fig. 9 La ferme des Portes (p.214)
        • Fig. 10 Locobatteuse. Secouage de la paille à la fourche (Les Portes) (p.214)
        • Fig. 11 Taureau pie-rouge, à M. Gauvain (p.216)
        • Fig. 12 Cheval breton de trait, à M. Gauvain (p.217)
        • 4. — La main-d'œuvre. — Situation matérielle de l'ouvrier (p.217)
        • VII. — LA PETITE CULTURE (p.219)
        • Fig. 13 Arrachage des pommes de terre (Cesson) (p.219)
        • 1. — Les bâtiments de la petite culture (p.220)
        • Fig. 14 Vieille maison, couverte de genêts (Langueux) (p.221)
        • Fig. 15 Petite ferme (Cesson). (Nouveaux bâtiments) (p.222)
        • 2. — La culture proprement dite (p.222)
        • 2. — Culture semi-maraîchère intensive (p.224)
        • Fig. 16 Pépinière d'oignons abritée (Cesson) (p.226)
        • Fig. 17 Arrachage de l'oignon (Langueux) (p.227)
        • Fig. 18 Séchage de l'oignon. (On voit la culture intercalaire de carottes.) (p.228)
        • Fig. 19 Triage et mise en sac de l'oignon (Langueux) (p.229)
        • Monographie d'une de ces petites fermes (p.230)
        • Fig. 20 Primeurs. Coteau du Gouet, près Saint-Brieuc (p.232)
        • 4. — LES CULTURES DE PRIMEURS DE SAINT-BRIEUC (p.232)
        • Fig. 21 Entrepôt d'exportation (Le Légué) (p.233)
        • 5. — DÉBOUCHÉS DES PRODUITS DE LA PETITE CULTURE : L'EXPORTATION EN ANGLETERRE (p.234)
      • ESSAI DES MÉTAUX PAR L'ÉTUDE DE L'AMORTISSEMENT DES MOUVEMENTS VIBRATOIRES (p.235)
        • NOTEE ADDITIONNELLE AU MÉMOIRE DE M. Boudouard PARU DANS LE Bulletin, DÉCEMBRE 1910, p. 545) (p.235)
        • Déplacement de l'extrémité libre de la barre (p.236)
      • NOTES DE CHIMIE Par M. JULES GARÇON (p.238)
        • A TRAVERS SCIENCES ET INDUSTRIES CHIMIQUES (p.238)
        • LES INDUSTRIES DE MADAGASCAR (p.238)
        • LE BORAX (p.239)
        • RAPPORTS ENTRE LA CHIMIE ET LA MÉTALLURGIE (J. of the Soc. of Chemical Industry, n° du 31 déc. 1910. (Arthur Claudet, p. 1421-1424; discussion. 1424-1428; Walter Renton Ingalls, 1444-1445) (p.241)
        • LES ALTÉRATIONS DES BOIS LABORATOIRE DES PRODUITS FORESTIERS. — UTILISATION DES RÉSIDUS (p.245)
        • L'INDUSTRIE DES GOUDRONS EN ANGLETERRE (p.250)
        • VALEUR DES HUILES POUR LA PEINTURE, FORMULE TYPIQUE DE PEINTURE, CAUSE DE LA COULEUR DES OXYDES DE FER (p.252)
        • EXPLOSIFS RÉCENTS (p.255)
        • SUR LE CIDRE (p.255)
      • NOTES D'AGRICULTURE Par M. H. Hitier (p.257)
        • NOUVEAU PROCÉDÉ D'UTILISATION DES EAUX RÉSIDUAIRES DE FÉCULERIE (p.263)
      • NOTES DE MÉCANIQUE (p.267)
        • L'ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MODERNE DES DOCKS d'après MM. W. Dixon et H. Baxter (p.267)
        • Fig. 1 — Dock de Rothesay. Clydebank. Glasgow (p.267)
        • Fig. 2 Basculeur n° 1 de 32 tonnes. Levée 15 mètres (p.268)
        • Fig. 3 Diagrammes du voltage et de l'ampérage d'un cycle complet du basculateur (Levée. Abaissement de la plate-forme au niveau du sol. Abaissement de la plate-forme et d'un wagon vide au niveau du viaduc. Bascule. Levée) en une minute (p.269)
        • Fig. 4 Plaque tournante (p.269)
        • Fig. 5 Ampérage d'une manœuvre de table tournante avec wagon de 16 tonnes 700, (Tournage à vide. Descente. Bascule. Tournage). Voltage 445 (p.270)
        • Fig. 6 Grues de 4 tonnes. Levée 24 mètres. Volée 6 mètres à 13m, 50 (p.270)
        • Fig. 7 Ampérage d'une grue de 4 tonnes avec charge de 2 tonnes 3/4. Voltage 415. Ripage et montée à vide. Levée et ripage, puis levée en charge (p.271)
        • Fig. 8 Ampérages des manœuvres de cabestans type « Clyde et du type ordinaire, remorquant chacun 12 wagons de 183 tonnes 150 sur une longueur de 24 mètres, à la vitesse moyenne de 5m, 30 par seconde. Voltage 240 (p.272)
        • INDICATEUR POUR POINÇONNEUSES de M. G. C. Anthony (p.273)
        • Fig. 9 Indicateur Anthony sur machine à essayer Olsen (p.273)
        • Fig. 10 Indicateur de poinçonnage Anthony (p.274)
        • Fig. 11 Diagramme de poinçonnage n° 1 à 7. N° 1 et 3. — Poinçon plat de 16 mm. Tôle de 13. Ressort bandé à 180 kil. — N° 9, 38, 39 et 40. — Poinçon plat de 16 mm. Tôle de 13 mm. Ressort bandé à 227 kil. N° 7 comme en n° 9 à 40, avec poinçon biseauté (fig. 13) (p.275)
        • Fig. 12 Diagrammes de poinçonnage. N° 19. — Tôle de 13 mm. Poinçon plat de 20 mm. Ressort tendu à 360 kil. N° 33 à 41. Poinçon plat de 18 m/m. Tôle de 8 mm. Ressort tendu à 227 kil. N° 42 et 43 id. avec poinçon biseauté (p.276)
        • Fig. 13 (p.277)
        • TABLEAU I EFFET DE LA DUREE DU POINCONNAGE SUR L'EFFORT MAXIMUM DE CISAILLEMENT (p.277)
        • TABLEAU II EFFET DU JEU DU POINCON SUR LA PRESSION MAXIMA (p.277)
        • POINÇONNAGE MATRIÇAGE Dayton (p.278)
        • Fig. 14 (p.278)
        • Fig. 15 Formation de l'anneau A (fig. 14) (p.278)
        • Fig. 16 Formation de la lamelle B (fig. 14) (p.279)
        • Fig. 17 Passage de la forme B à la forme C (fig. 14) (p.280)
        • Fig. 18 Assemblage de B avec A (fig. 14) (p.281)
        • Fig. 19 Fixation du ressort C au sac (p.282)
      • PROCÈS-VERBAUX DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.283)
        • SÉANCE du Vendredi 10 Février (p.283)
        • Présidence de M. Bertin, Président (p.283)
        • RAPPORTS DES SECRÉTAIRES (p.283)
        • Fig. 1 Voilier « le Quevilly ». Installation des moteurs Diesel (p.284)
        • Fig. 2 Voilier le « Quevilly ». Installation du moteur Diesel, plan (p.285)
        • Fig.3 (p.285)
        • Fig. 4 (p.286)
        • Fig. 5 (p.286)
        • Fig. 6 (p.286)
        • Fig. 4, 5 et 6 Fabrication des filaments de tungstène. Procédé Thomson Houston (p.286)
        • Fig. 7 Ensemble de l'exploitation de la carrière de Tomkins (p.288)
        • Fig. 8 (p.289)
        • Fig. 9 Vue AB (fig. 8) (p.289)
        • Fig. 8 et 9 Ensemble du traitement automatique des pierres à la carrière de Tomkins des concasseurs (Crusher House) à l'embarcadère (p.289)
        • Fig. 10 Wagonnets pour le roulage des pierres de l'abatage au concasseur (p.289)
        • Fig. 11 Benne d'un wagonnet (p.290)
        • Fig. 12 Concasseurs Edison des carrières de Tomkins (p.291)
        • Fig. 13 Concasseurs Edison des carrières de Tomkins (p.292)
        • Fig. 14 Triage final (Final Screen House) (fig. 8) dans une carrière de Tomkins (p.293)
        • NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ (p.295)
        • RAPPORTS DES COMITÉS (p.295)
        • COMMUNICATION (p.295)
        • SÉANCE supplémentaire du 17 Février 1911 (p.295)
        • Présidence de M. Bertin, Président (p.295)
      • BIBLIOGRAPHIE (p.296)
        • TECHNOLOGIE sucrière, par M. GASTON DEJONGHE. Tome I, Fabrication du sucre de betteraves. In-8 de 420 p., 367 fig.. Paris, H. Dunod et E. Pinat, 1911 (Prix : 15fr.) (p.296)
        • TRAITÉ d'analyse des substances minérales, par M. ADOLPHE CARNOT. TOME III : Métaux (1re partie). In-8, 900 p., fig. Paris, H. Dunod et E. Pinat (Prix : 29 fr.) (p.296)
        • LA poussée des terres, par M. JEAN RESAL, 2 vol. In-8. Paris, Ch. Béranger, 15, rue des Saints-Pères (Prix : 25 fr.) (p.298)
        • LE contrat de travail et la participation aux bénéfices, par M. P. FOLLIN. In-8, de 240 p. Paris, chez l'auteur, 67, boulevard Beaumarchais (Prix : 7 francs) (p.299)
        • PREMIER Congry=ès français du froid, Lyon, 1909. In-8, de 188 p., fig. Paris, H. Dunod et E. Pinat (Prix : 10 francs) (p.300)
        • CATALOGUE international de la littérature scientifique. D; Chimie, 7e année (p.300)
      • OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN FÉVRIER 1911 (p.302)
      • LITTÉRATURE DES PÉRIODIQUES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE DE LA SOCIÉTÉ Du 15 Janvier au 15 Février 1911 (p.305)
    • 110e ANNÉE. MARS 1911 (p.317)
      • ÉLECTRICITÉ (p.317)
        • L'ÉLECTRIFICATION DES CHEMINS DE FER par M. de Valbreuze (p.317)
        • I. — DIFFÉRENTS DISPOSITIFS EMPLOYÉS POUR LA TRACTION ÉLECTRIQUE (p.320)
        • 1. — Dispositifs à courant continu à moyenne tension (p.320)
        • Fig. 1 Ligne d'alimentation aérienne primitivement employée au tunnel de Baltimore (p.320)
        • Fig. 2 Troisième rail d'alimentation isolé du sol (p.320)
        • Fig. 3 Vue d'un connecteur double (éclisse) (p.321)
        • Fig. 4 Voie équipée au troisième rail (alimentation) et quatrième rail (retour du courant) (p.321)
        • Fig. 5 Troisième rail protégé, à contact supérieur (p.321)
        • Fig. 6 Troisième rail renversé, à contact inféiieur (p.321)
        • Fig. 7 Vue des frotteurs chargés d'assurer le contact électrique avec le troisième rail (frotteurs extérieurs) et avec le quatrième rail (frotteurs disposés dans l'axe de la voie) (p.325)
        • 2. — Dispositifs à courants triphasés (p.326)
        • Fig. 8 Conducteurs aériens d'alimentation de la ligne de la Valteline (p.327)
        • Fig. 9 Conducteurs d'alimentation de la ligne du Simplon (p.327)
        • 3. — Dispositifs à courant monophasé (p.330)
        • Fig. 10 Fils de cuivre profilé employés comme conducteurs d'alimentation (p.330)
        • Fig. 11 Exemple de ligne d'alimentation à suspension caténaire : détail des parties constitutives (p.330)
        • Fig. 12 Suspension caténaire double : ligne de IIambourg à Blankenese (p.331)
        • Fig. 13 Suspension caténaire double : gare de Morecambe (p.332)
        • Fig. 14 Suspension caténaire double; ligne du Midland Ry (p.333)
        • Fig. 15 Suspension caténaire triangulaire; ligne du New-York New-Haven and Hartford Railroad (p.334)
        • 4. — Dispositifs à courant continu à haute tension (p.336)
        • Fig. 16 Conducteurs d'alimentation de la ligne de Bonn à Cologne (suspension caténaire simple) (p.337)
        • II. — DESCRIPTION DES PRINCIPALES INSTALLATIONS DE TRACTION ÉLECTRIQUE (p.338)
        • 1. — Traction par locomotives (p.338)
        • Fig. 17 Locomotive triphasée Brown Boveri : ligne de Burgdorf à Thoune (p.339)
        • Fig. 18 Locomotive à courant continu : de fer d'Orléans : premier type (p.340)
        • Fig. 19 Locomotive à courant continu : chemins de fer d'Orléans; deuxième type (p.341)
        • Fig. 20 Locomotive à courant continu : ligne de Paris à Versailles (p.342)
        • Fig. 21 Moteur sans engrenage avec suspension et accouplement élastique de l'induit (p.342)
        • Fig. 22 Locomotive triphasée Ganz et C° : ligne de la Valteline (p.344)
        • Fig. 23 Moteur asynchrone triphasé dodécapolaire Ganz et C° (p.346)
        • Fig. 24 Locomotive triphasée Brown Boveri, premier type : ligne du Simplon (p.347)
        • Fig. 25 Locomotive triphasée Brown Boveri, nouveau type : ligne du Simplon (p.347)
        • Fig. 26 Locomotive triphasée Brown Boveri (p.348)
        • Fig. 27 Moteur triphasé Brown Boveri (p.348)
        • Fig. 28 Stator du moteur triphasé Brown Boveri (p.349)
        • Fig. 29 Rotor du moteur triphasé Brown Boveri (p.349)
        • Fig. 30 Appareil de réglage de la locomotive triphasée Brown Boveri (p.350)
        • Fig. 31 Vue de la locomotive électrique et de la locomotive à vapeur qu'elle remplace : ligne du Simplon (p.351)
        • Fig. 32 Locomotive triphasée Westinghouse : ligne du tunnel de Giovi (p.352)
        • Fig. 33 Locomotive à courant continu de la General Electric C° : ligne du New-York Centra and Hudson River Rd (p.353)
        • Fig. 34 Dispositions des moteurs de la locomotive à courant continu du N. Y. C (p.354)
        • Fig. 35 Vue d'un moteur bipolaire de la locomotive (p.354)
        • Fig. 36 Locomotive monophasée Westinghouse : ligne du New York New Haven and Hartford Rd (p.356)
        • Fig. 37 Induit d'un moteur de la locomotive du N. Y. N. H (p.357)
        • Fig. 38 Vue des logements des manetons d'entraînement (p.357)
        • Fig. 39 Accouplement élastique (p.358)
        • Fig. 40 Essieu avec son moteur (p.358)
        • Fig. 41 Bogie complet avec ses deux moteurs (p.359)
        • Fig. 42 Locomotive monophasée Westinghouse : ligne du N. Y. N. H (p.359)
        • Fig. 43 Châssis de la locomotive monophasée Westinghouse : ligne du N. Y. N. H (p.360)
      • APPLICATIONS DE QUELQUES MÉTHODES D'ESSAI MODERNES (p.362)
        • AUX ALLIAGES DE CUIVRE PRÉSENTÉ PAR M. Louis Révillon Ingénieur des Arts et Manufactures, Ex-chef des Laboratoires des Établissements de Dion-Bouton (p.362)
        • 1. LE MATÉRIEL ET LES EXPÉRIENCES (p.363)
        • II. — EXAMEN DES RÉSULTATS (p.364)
        • III. — COMPARAISON DES ESSAIS ENTRE EUX (p.367)
        • Fig. 1 (p.371)
      • COMMISSION DES FILETAGES (p.373)
        • NOTE SUR LES DISPOSITIONS PROPOSÉES PAR LE DÉPARTEMENT DE LA MARINE (DIRECTION DES CONSTRUCTIONS NAVALES DE BREST) POUR l'uniformisation des vis de petit calibre, par M. le général Sebert (p.373)
        • Comparaison des vis déterminées par une note de la Marine (Brest, 13 novembre 1910) au sujet de l'uniformisaiton des vis métalliques (p.380)
      • LETTRE (p.384)
        • ADRESSÉE AU NOM DE LA Société d'Encouragement pour l'Industrie nationale A M. le Ministre DE L'INSTRUCTION PUBLIQUE (p.384)
      • NOTES DE CHIMIE Par M. JULES GARÇON (p.386)
        • A TRAVERS SCIENCES ET INDUSTRIES CHIMIQUES (p.386)
        • CONGRÈS DE CHIMIE APPLIQUÉE DE 1912 (p.386)
        • FILTRE DE COLLODION ARMÉ (p.386)
        • LES RICHESSES MINIÈRES DU PÉROU (p.386)
        • PRODUCTION ET CONSOMMATION DES MÉTAUX PRÉCIEUX EN FRANCE (p.389)
        • SUR L'ALTÉRABILITÉ DE L'ALUMINIUM (p.390)
        • NOUVEAUTÉS DANS LA MÉTALLURGIE DES FERS ET DES ACIERS (p.390)
        • LA MÉTALLURGIE DU CUIVRE AUX ÉTATS-UNIS (p.391)
        • TRAITEMENT ÉLECTROLYTIQUE DES MINERAIS DE CUIVRE (p.392)
        • HUILES ET CORPS GRAS (p.394)
        • CARACTÉRISATION DES SOIES ARTIFICIELLES (p.396)
        • REMPLACEMENT DE L'HUMIDIFICATION PAR LA DÉSÉLECTRISATION (p.397)
        • MONOPOLE DES ALLUMETTES ET DES TABACS EN FRANCE (p.398)
        • EXTRACTION DU SAGOU (p.399)
        • ÉMULS10NS INSECTICIDES (p.400)
      • NOTES D'AGRICULTURE par M. Hitier (p.402)
        • I. — LA PRODUCTION DES VINS EN 1910 (p.402)
        • CAUSES DE LA DIMINUTION DE LA RÉCOLTE DES VINS EN 1910 (p.403)
        • LA HAUSSE DES PRIX (p.404)
        • LE COMMERCE DES VINS (p.405)
        • CONSÉQUENCES ÉCONOMIQUES DU RENCHÉRISSEMENT DES VINS (p.405)
        • CONSÉQUENCES SOCIALES DE LA RÉCOLTE DES VINS DE 1910 (p.406)
        • II. — LA CHERTÉ DE LA VIANDE EN 1910 LES CAUSES (p.407)
        • Tableau comparatif des prix moyens par qualité, et des prix extrêmes pratiqués au marché de la Villette (p.408)
        • LA VENTE DE NOS ANIMAUX REPRODUCTEURS A L'ÉTRANGER (p.410)
        • III.—LA CACHEXIE AQUEUSE DU MOUTON EN 1910 (p.411)
      • NOTES DE MÉCANIQUE (p.413)
        • CHADIÈRE CHAUFFÉE AU CHARBON PULVÉRISÉ, système Blake, d'après M. W. S. Worth (p.413)
        • Fig. 1 Chauffage au charbon pulvérisé Blake (p.413)
        • Fig. 2 Ventilateur-pulvérisateur Blake (p.414)
        • Fig. 3 Régulateur de combustion Blake (p.415)
        • ESSAIS DE SURCHAUFFE AVEC UNE CHAUDIÈRE YARROW, d'après M. J. Rude (p.415)
        • Fig. 4 Chaudière Yarrow avec surchauffeur. Essais de M. Rude. Les chiffres indiquent la température des gaz en degrés Fah. aux points correspondants du surchauffeur (p.416)
        • Fig. 5 (p.416)
        • Fig. 6 (p.417)
        • Fig. 7 (p.417)
        • Fig. 8 (p.418)
        • Fig. 9 (p.418)
        • Fig. 10 (p.419)
        • LES GRANDS MOTEURS A GAZ A DEUX TEMPS, d'après M. E. L. Chorlton (p.419)
        • Fig. 11 Soufflerie Korting de 2 000 chevaux (p.420)
        • Fig. 12 Soufflerie Korting de 2 000 chevaux (p.420)
        • Fig. 13 Soufflerie Korting de 2 000 chevaux. Réglage de l'arbre de distribution (p.421)
        • Fig. 14 Moteur Korting de Mather et Platt (p.421)
        • Fig. 15 à n (p.421)
        • Fig. 18 Moteur Korting de Mather et Platt (p.422)
        • Fig. 19 Usinage d'un bâti du type fig. 17 sur une raboteuse (p.422)
        • Fig. 20 Alésage d'un palier de bâti du type fig. 17 par un alésoir portatif (p.423)
        • Fig. 21 et 22 Cylindres des moteurs à double effet d'une seule pièce ou en deux pièces avec leur enveloppe (p.423)
        • Fig. 23 Cylindre moteur Korting (p.424)
        • Fig. 24 Moteur von Œchelhauzer de 2 500 chevaux construit par Beardmore and C° Glasgow (p.424)
        • Fig. 25 Moteur Korting de Mather et Platt (p.425)
        • Fig. 26 Arbre de couche d'un moteur Korting de 1200 chevaux à 2 cylindres (p.425)
        • Fig. 27 Crosse du moteur Karting fig. 18 (p.426)
        • Fig. 28 Piston Korting (p.426)
        • Fig. 29 Réglage du moteur Korting (p.427)
        • Fig. 30 Soufflerie Korting (p.427)
        • Fig. 31 (p.428)
        • Fig. 32 (p.428)
        • Fig. 33 (p.429)
        • Fig. 34 (p.429)
        • Fig. 35 (p.430)
        • Fig. 36 (p.430)
        • EXPÉRIENCES DE M. Orrok SUR LA CONDENSATION (p.431)
        • Fig. 37 Expériences de M. Orrok sur la condensation (p.431)
        • Fig. 38 (p.432)
        • Fig. 39 (p.434)
        • Fig. 40 Variation de la transmission de la chaleur N avec la vitesse, Vw de l'eau de circulation (p.434)
        • Fig. 41 (p.435)
        • Fig. 42 (p.436)
      • PROCÈS-VERBAUX DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.437)
        • SÉANCE DU 24 FÉVRIER 1911 (p.437)
        • Présidence de M. Bertin, Président (p.437)
        • SÉANCE DU 10 MARS 1911 (p.437)
        • Présidence de M. Bertin, président (p.437)
        • Fig. 1 Concentrateur Hodgkinson. A chaudière A, avec grille de foyer à chargement mécanique g g', palettes de raclage et d'écumage n et l q (voir fig. 2) rejetant le sel à l'élévateur r s E t, qui le déverse aux wagonnets W (p.438)
        • Fig. 2 Batterie de chaudières Hodgkinson AA,... et de bacs A3, chauffés par les gaz du foyer à grille mécanique g g' ch f uniformément répartis par le tamisage d et les cloisons b c. Les chaudières A2 et A4 sont chauffées par la vapeur de A, surchauffée en v1 et y, et qui chauffe aussi en x x' la saumure allant en A3 (p.439)
        • 1 Fig. 3 Chaudière Hodgkinson à trois étages 1, 2 et 3, chauffés par des circulations de vapeur a f avec raclettes et écumoirs n et p (p.440)
        • Fig. 4 Chaudière Hodgkinson à trois étages desservis par des élévateurs O n1 (p.440)
        • Fig. 5 Torsiomètre Amsler Lafond de 20 kilogrammes-mètre à 5 500 tours (p.441)
        • NOMINATION DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ (p.446)
        • COMMUNICATION (p.446)
      • BIBLIOGRAPHIE (p.447)
        • L'Argentine et des Grandeus (L'Argentina y suis Grandezas), par M. VICENTE BLASCO IRANEZ. In-folio de 760 p. et 400 gravures environ. La editorial espanola americana, Madrid (p.448)
        • BIBLIOGRAPHIE méthodique des Ouvrages en langue française parus de 1543 à 1908 sur la Science des Comptes (Volumes, Brochures, Articles, Manuscrits), suivie de la liste des Ouvrages juridiques dans lesquels sont traités des Questions de Comptabilité, par M. G. REYMONDIN. Publications de la Société académique de Comptabilité de Paris, 92, rue de Richelieu. 1 vol. grand in-8° de 330 p. (Prix : 5 fr.) (p.449)
        • DIVISIONS DE LA BIBLIOGRAPHIE (p.450)
        • LA Défense forestière et pastorale, par M. PAUL DESCOMBES, in Encyclopédie industrielle, par M. Lechalas. In-8 (25-16) de XV-410 p. avec 23 fig. et 6 cartes ; Paris, 1911, Gauthier-Villars (Prix : 12 fr.) (p.450)
        • TRAITÉ complet d'analyse chimique aux Essais industriels, par J. POST et B. NEUMAN. Deuxième édition française traduite de l'allemand, par MM. G. CHENU et M. PELLET (p.451)
        • CONTRIBUTION à l'histoire de la Chimie, à propos du livre de M. LADENBYRG : sur l'histoire du développement de la chimie depuis LAVOISIER, par M. A. COLSON. Paris, gr. in-8° 130 pages. A. Hermann et fils (Prix : 3 francs) (p.451)
        • PETIT Manuel de physiologie de la voix, par M. MARAGE, docteur en médecine et docteur ès science. In-8 de 204 pages. Paris, chez l'auteur, 14, rue Dutot (p.452)
        • ELECTROCHIMIE et Electrométallurgie, à l'usage des Ingénieurs-Electriciens, par Henri VIGNERON. In-8° de 288 pages avec 32 figures (Prix : 5 fr.). Paris, L. Geisler, 1, rue de Médicis, 1911 (p.453)
        • GUIDE pratique de mesures et essais industriels. Tome III : Mesures électriques industrielles. Instruments et méthodes de mesure, par M. J.-A. MONTPELLIER, rédacteur en chef de L'Electricien, et M. ALIAMET, inspecteur des services électriques à la Compagnie du Nord. In-8° de 468 p., avec 328 fig. (Prix : 18 fr.). Paris, H. Dunod et E. Pinat, 1911 (p.453)
      • OUVRAGES REÇUS A LA RIRLTOTHÈQUE EN MARS 1911 1 (p.455)
      • LITTÉRATURE DES PÉRIODIQUES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE DE LA SOCIÉTÉ Du 15 Février au 15 Mars 1911 (p.458)
    • 110e ANNÉE. AVRIL 1911 (p.469)
      • NÉCROLOGIE (p.469)
        • NOTICE NÉCROLOGIQUE sur M. Rozé, présentée par M. Lecornu, au nom du Comité des Arts mécaniques (p.469)
      • ARTS MÉCANIQUES (p.472)
        • RAPPORT présenté par M. Lecornu, au nom du Comité des Arts mécaniques, sur le COMPTEUR KILOMÉTRIQUE ET INDICATEUR DE VITESSE de M. Auzout (p.472)
        • Compteur kilométrique et indicateur de vitesse de M. Auzout (p.474)
        • Fig. 1 (p.474)
        • Fig. 4 (p.474)
        • Fig. 2 (p.475)
        • Fig. 3 (p.475)
        • Fig. 5 (p.475)
        • Fig. 6 (p.475)
        • Fig. 7 (p.475)
        • Fig. 8 (p.475)
        • Fig.9 (p.475)
      • ARTS MÉGANIQUES (p.478)
        • HAPPORT présenté par M. Léon Masson, au nom du Comité des Arts mécaniques, sur le ROBINET « LE SIMPLE » soumis à l'examen de la Société par les ÉTABLISSEMENTS DE ROBINETTERIE MODEHNE (p.478)
        • Fig. 1 Coupe longitudinale du robinet « le Simple dans la position de fermeture (p.479)
        • Fig. 2 (p.480)
        • Fig. 3 (p.480)
        • Fig. 4 (p.480)
        • Fig. 5 (p.480)
        • Fig. 2 à 5, — Spécimens des principales formes du robinet « le Simple » pour usage général. Tous les modèles de ce robinet peuvent être fournis avec croisillon à tenons en porcelaine pour le service de l'eau chaude (p.480)
        • Fig. 6 (p.481)
        • Fig.7 (p.481)
        • Fig. 6 et 7 Robinets pour toilettes. Même observation que pour les figures 2 à 5 (p.481)
        • Fig. 8 Robinet à allonge en émail et tenons en porcelaine pour le service de l'eau chaude (p.482)
        • Fig. 9 Coupe montrant la manœuvre d'enlèvement de la soupape principale du robinet « le Simple » (p.482)
        • Fig. 10 Coupe du robinet dans la position de fermeture (p.483)
        • Fig. 11 Coupe dans la position ouverte (p.483)
        • Fig. 12 Coupe dans la position particulière de fermeture permettant l'enlèvement de la soupape principale (p.483)
        • Fig. 13 Coupe de la soupape principale retirée (p.483)
        • Fig. 14 Coupe après enlèvement de la soupape principale (p.483)
      • ARTS MÉCANIQUES (p.485)
        • RAPPORT présenté par M. E. Sauvage, au nom du Comité des Arts mécaniques, sur l'ouvrage de M. R. Godfernaux, « Les chemins de fer coloniaux français » (p.485)
      • AÉRONAUTIQUE (p.490)
        • ÉTUDES EXPÉRIMENTALES SUR LES HÉLICES PROPULSIVES AÉRIENNES Par M. Legrand (p.490)
        • DÉFINITION DES DIVERS SYSTÈMES D'HÉLICES. CHOIX DES COEFFICIENTS DU FONCTIONNEMENT (p.490)
        • PLANCHE 1 (p.492)
        • Fig. 1 (p.492)
        • Fig. 2 (p.492)
        • Fig. 3 (p.492)
        • COMMENT SE COMPORTE L'HÉLICE DANS LE FLUIDE (p.495)
        • PLANCHE II EXPÉRIENCES DE FLAMM (p.496)
        • Fig. 1 (p.496)
        • Fig. 2 (p.496)
        • Fig. 3 (p.496)
        • PLANCHE III (p.498)
        • Fig. 1 (p.498)
        • Fig.2 (p.498)
        • Fig. 3 (p.498)
        • Fig. 4 (p.498)
        • Fig. 5 (p.498)
        • PLANCHE IV (p.500)
        • Fig. 1 (p.500)
        • Fig. 2 (p.500)
        • Fig. 3 (p.500)
        • Fig. 4 Expériences Geber (p.500)
        • Fig. 5 Expériences Dorand (p.500)
        • ÉTUDE DE L'EFFORT AXIAL (p.501)
        • ÉTUDE DU COUPLE RÉSISTANT (p.504)
        • PLANCHE V (p.506)
        • Fig. 1 (p.506)
        • Fig. 2 (p.506)
        • Fig. 4 Mesures de Géber (p.506)
        • Fig. 5 Mesures de Dorand (p.506)
        • Fig. 3 Mesures de Taylor (p.506)
        • ÉTUDE DU RENDEMENT (p.508)
        • EXÉCUTION DES MESURES EN PLEIN VOL (p.510)
        • PLANCHE VI (p.512)
        • PLANCHE VII (p.514)
        • PLANCHE VIII REPRODUCTION PHOTOGRAPHIQUE D'UN DIAGRAMME (p.515)
      • NOTES DE CHIMIE Par M. JULES GARÇON (p.518)
        • A TRAVERS SCIENCES ET INDUSTRIES CHIMIQUES (p.518)
        • POSSIBILITÉS D'UTILISATION DU FROID DANS LES INDUSTRIES CHIMIQUES (p.518)
        • OXYDATION DE SÉLECTION (p.520)
        • SUR LES ACIDES PHOSPHORIQUES (p.520)
        • FABRICATION DES ÉLECTRODES EN CARBONE (p.521)
        • L'INDUSTRIE DU NICKEL AU CANADA ET AUX ÉTATS-UNIS (p.521)
        • SUR LA CORROSION DU FER (p.523)
        • LA CORROSION DU CUIVRE ET DE SES ALLIAGES (p.523)
        • SUR LA COMBUSTION DES GAZ, d'après M. William Arthur Bone, in Chemical News, 1910, vol. 102, nos 2 661 à 2 666 (p.523)
        • L'ACTION DE LA VAPEUR D'EAU SUR LE CARBONE (p.526)
        • SUR L'INFLAMMABILITÉ DES POUSSIÈRES COMBUSTIBLES (p.527)
        • LES INSTALLATIONS D'ACÉTYLÈNE EN 1910 (p.527)
        • RÉCENTS PROGRÈS DE LA DISTILLATION DU GOUDRON DE HOUILLE (p.528)
        • L'HUILE DE CRÉOSOTE ET SES USAGES (p.529)
        • SUR L'ANALYSE DES CORPS GRAS ET HUILES (p.531)
        • SÉPARATION DE L'ACIDE OLÉIQUE ET DES ACIDES GRAS SOLIDES (p.531)
        • SOLUBILITÉS DES SELS AMMONIACAUX PAR 100 CENTIMÈTRES CUBES DU DISSOLVANT (p.531)
        • CHOLESTÉRINE COLLOÏDALE (p.532)
      • NOTES D'AGRICULTURE par M. Hitier (p.533)
        • L'UTILISATION DES INSECTES AUXILIAIRES ENTOMOPHAGES DANS LA LUTTE CONTRE LES INSECTES NUISIBLES A L'AGRICULTURE (p.539)
      • NOTES DE MÉCANIQUE (p.545)
        • ESSAIS D'UN FOYER DE CHAUDIÈRE AU LIGNITE (p.545)
        • Fig. 1 Chaudière Stirling avec foyer pour lignite (p.545)
        • Fig. 2 (p.546)
        • Fig. 3 Répartition de la chaleur de combustion sur la grille (p.547)
        • Fig. 4 (p.548)
        • LES MOTEURS MARINS DIESEL, d'après M. T. Saiuberlich (p.550)
        • Fig. 5 Remorqueur Frerichs avec moteur Diesel (p.550)
        • Fig. 6 Moteur Diesel du remorqueur Frerichs (p.551)
        • Fig. 7 (p.551)
        • Fig. 8 (p.551)
        • Fig. 9 (p.551)
        • Fig. 10 Bâtis du moteur du Frerichs (p.552)
        • Fig. 11 Changement de marche du moteur du Frerichs (p.553)
        • Fig. 12 Couvercle des cylindres du moteur du Frerichs (p.554)
        • Fig. 13 (p.555)
        • Fig. 14 Valves d'admission de l'air et du pétrole (p.555)
        • Fig. 15 Distribution et réglage du moteur du Frerichs (p.555)
        • Fig. 16 Pompe à air (p.556)
        • Fig. 17. Fig. 18 Graissage de la crosse (p.556)
        • Fig. 19 Commande de l'arbre de distributeur (p.556)
        • Fig. 20 Arbre des cames (p.556)
        • Fig. 21 Pompes à pétrole (p.556)
        • Fig. 22 Soupapes de la pompe à air (p.556)
        • Fig. 16 à 22 Détails du moteur du Frerichs (p.556)
        • Fig. 23 (p.557)
        • Fig. 24 et 25 Moteur Diesel du bateau de pêche Ewersand. Ensemble et détail du changement de marche (p.557)
        • LE STABILISATEUR ANTI-ROULIS Frakm (p.558)
        • Fig. 26 Anti-roulis ou stabilisateur Frahm. Installation sur l' « Ypiranga » (p.559)
        • Fig. 27 (p.560)
        • Fig. 28 (p.560)
        • Fig. 29 Stabilisateur Frahm du paquebot « General » (p.560)
        • Fig. 30 Action des stabilisateurs Frahm sur le paquebot « General ». Roulis avec un ou deux réservoirs, et sans'réservoirs (p.560)
        • Fig. 31 Installation du stabilisateur Frahm sur un cuirassé (p.561)
        • Fig. 32 Pendule inscripteur du roulis Frahm (p.562)
        • Fig. 33 Cuve Frahm pour l'étude des stabilisateurs sur modèles (p.562)
        • Fig. 34 Angle a de 1° (p.563)
        • Fig. 35 Angle a de 2° (p.563)
        • Fig. 36 Angle a de 3° (p.563)
        • Fig. 37 (p.563)
        • Fig. 38 (p.563)
        • Fig. 39 (p.564)
        • Fig. 40 (p.565)
        • EMPLOI DES TURBINES A VAPEUR POUR LA COMMANDE DES LAMINOIRS, d'après M. Q. Carnegie (p.567)
        • Fig. 41 Laminoir trio commandé par une turbine (p.568)
        • Fig. 42 (p.569)
        • Fig. 43 Détail du double train réduction (p.569)
        • Fig. 44 Diagramme du laminage avec la turbine en haute pression (p.570)
        • Fig. 45 (p.570)
      • PROCÈS-VERBAUX DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.571)
        • SÉANCE DU 24 MARS 1911 (p.571)
        • Présidence de M. Bertin, Président (p.571)
        • SÉANCE DU 7 AVRIL 1911 (p.571)
        • Président de M. Bertin, Président (p.571)
        • NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ (p.571)
        • Fig. 1 et 2 Fabrication du verre à vitre. Procédé de la Window Glass and Machine C°.Détail d'un creuset (p.573)
        • Fig. 3 Variante du creuset (p.574)
        • Fig. 4 (p.575)
        • Fig. 5 (p.575)
        • Fig. 6 (p.575)
        • Fig. 4, 5 et 6 Détail de la canne de soufflage (p.575)
        • Fig. 7 Détail du mord de la canne de soufflage (p.575)
        • Fig. 8 Ensemble d'un appareil (voir la légende p. 9) (p.576)
        • Fig. 9 Détail du chevalet (p.577)
        • Fig. 10 (p.578)
        • Fig. 11 (p.578)
        • Fig. 12 (p.578)
        • Fig. 13 (p.578)
        • Fig. 14 (p.578)
        • Fig. 10 à 14 Enlevage et coupage d'un cylindre (p.578)
        • Fig. 15 (p.579)
        • Fig. 16 (p.579)
        • Fig. 15 et 16 Variantes de l'enlèvement du cylindre (p.579)
        • Fig. 17 Pince garnie d'amiante (p.579)
        • Fig. 18 Renversement d'une partie de la paroi du réservoir à pétrole de San Luis Obispo (p.579)
        • Fig. 19 Détail de la paroi du réservoir de San Luis Obispo. En ciment armé sur la face intérieure par des barres de 20 millimètres de diamètre, espacées de 140 millimètres et de hauteurs variables[...] (p.580)
        • Fig. 20 et 21 Travaux du port de Kobe. Dock flottant et, en pointillés, caisson monté sur les pilotis du chantier à terre puis sur le dock ; A, pièces de bois des dents DB du ponton C, avec radeau J, armé en E, H ; M, chaudière; L, machinerie; N, 0, P, cabestan; K, Échelle; F, escalier (p.580)
        • Fig. 22 Dock flottant. Clark et Standfield. Élévation et plan. (Même légende qu'en fig. 20.) (p.581)
        • Fig. 23 Enlèvement d'un caisson et submersion du dock (p.582)
        • Fig. 24 Construction du caisson sur ses pilotis (p.582)
        • Fig. 25 Port de Kobe. Détail de l'armature d'un caisson (p.583)
        • Fig. 26 Caisson immergé (p.584)
        • RAPPORTS DES COMITÉS (p.585)
        • COMMUNICATION (p.585)
      • BIBLIOGRAPHIE (p.586)
      • OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN AVRIL 1911 (p.596)
      • LITTÉRATURE DES PÉRIODIQUES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE DE LA SOCIÉTÉ Du 15 Mars au 15 Avril 1911 (p.599)
    • 110e ANNÉE. MAI 1911 (p.613)
      • CONSTRUCTIONS ET BEAUX-ARTS (p.613)
        • RAPPORT présenté par M. Aug. Moreau, au nom de la Commission des Constructions et Beaux-Arts, sur L'ANTISEPTIQUE LE « MICROSOL » (p.613)
        • A Peuplier immergé pendant 24 heures dans une solution de Microsol à 4 p. 100. Photographié après 3 ans d'exposition en plein air et enfouissement rez-terre dans du terreau (p.617)
        • A1 Peuplier témoin placé dans les mêmes conditions que le précédent. Cette figure représente la surface des cubes d'essai qui ont 15 centimètres d'équarrissage (p.617)
        • B Peuplier immergé pendant 24 heures dans une solution de Microsol à 4 p. 100, et resté 3 ans dans une galerie de mine de fer oolithique de Lorraine, à Ludres, près Nancy (p.619)
        • B I Peuplier témoin placé dans les mêmes conditions que le précédent. La photographie représente la section médiane des cubes d'essai qui ont 15 centimètres d'équarrissage (p.619)
        • C Sapin immergé pendant 24 heures dans une solution de Microsol à 4 p. 100, et resté 3 ans dans une galerie de mine de fer oolithique de Lorraine, à Ludres, près Nancy (p.621)
        • C. I Sapin témoin placé dans les mêmes conditions que le précédent. La photographie représente la section médiane des cubes d'essai qui ont 15 centimètres d'équarrissage (p.621)
        • D Pin d'Alep immergé pendant 24 heures dans une solution de Microsol à 4 p. 100, et resté 3 ans dans une galerie de fer oolithique de Lorraine, à Ludres, près Nancy (p.623)
        • D I Pin d'Alep témoin placé dans les mêmes conditions que le précédent. La photographie représente la section médiane de la demi-rondelle qui a 15 centimètres de hauteur (p.623)
        • MODE D'EMPLOI DU « MICROSOL » (p.624)
      • ÉLECTRICITÉ (p.628)
        • L'ÉLECTIUFICATION DES CHEMINS DE FER, par M. de Valbreuze (p.628)
        • Fig. 44 Locomotive monophasée Westinghouse : ligne expérimentale du Pennsylvania Rd (p.628)
        • Fig. 45 Locomotive triphasée du tunnel de la Cascade (p.629)
        • Fig. 46 Châssis de la locomotive triphasée du tunnel de la Cascade (p.630)
        • Fig. 47 Locomotive Westinghouse à courant continu : ligne du Pennsylvania Rd (p.631)
        • Fig. 48 Châssis de la locomotive à courant continu du Pennsylvania Rd (p.631)
        • Fig. 49 Locomotive monophasée A. E. G. : ligne du Lœtschberg (p.633)
        • Fig. 50 Locomotive monophasée Oerlikon : ligne du Lœtschberg (p.633)
        • Fig. 51 Locomotive monophasée G. : ligne du (p.634)
        • Fig. 52 Locomotive monophasée d'Oerlikon : ligne du Loetschberg (p.635)
        • Fig. 53 Vue d'un bogie de la locomotive d'Oerlikon (p.636)
        • Fig. 54 Locomotive monophasée A. C. N. E. : chemin de fer du Midi (p.637)
        • Fig. 55 Commande des essieux par engrenages et bielles dans la locomotive monophasée Westinghouse (p.638)
        • Fig. 56 Locomotive monophasée A. E. G. : chemin de fer du Midi (p.639)
        • Fig. 57 Locomotive monophasée A. E. G. pour service de trains express : ligne expérimentale de Dessau-Bitterfeld (p.640)
        • Fig. 58 Locomotive monophasée A. E. G. pour service de marchandises : ligne expérimentale de Dessau-Bitterfeld (p.641)
        • Fig. 59 Locomotive monophasée Siemens-Schuckert : ligne de la Wiesenthal (p.642)
        • Fig.60 (p.643)
        • Fig. 60 et 61 Locomotives monophasées Siemens-Schuckert pour service de trains express et service de marchandises : ligne de Kiruna-Riksgransen (p.643)
        • 2. — Trains à unités multiples (p.644)
        • Fig. 62 Automotrice à courant continu : ligne de Paris à Juvisy (p.646)
        • Fig. 63 Automotrice monophasée : ligne du Midland Rd (p.647)
        • Fig. 64 Automotrice monophasée : ligne de Hambourg-Blankenese (p.648)
        • III. - CONDITIONS D'EMPLOI DE LA TRACTION ÉLECTRIQUE (p.651)
        • 1. — Avantages de la traction électrique (p.651)
        • a. — Avantages généraux (p.651)
        • b. — Avantages économiques (p.654)
        • 2. — Conditions d'emploi des différents systèmes (p.657)
        • Service de grande ligne (p.660)
        • Evaluation des dépenses d'électrificaiton du N. Y. N. H. entre Woodlawn et Stamford (p.663)
        • Croquis schématiques des principales locomotives électriques (p.664)
        • Conclusion (p.670)
      • NOTE SUR LA BIBLIOTHÈQUE (p.672)
        • DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT POUR L'INDUSTRIE NATIONALE Par M. Jules Garçon, bibliothécaire (p.672)
        • Fig. 1 et 2 Courbes représentant le nombre des lecteurs (en chiffres absolus) par années et par mois, pour les années 1904, 1909, 1910 (p.673)
        • Fig. 3 et 4 Courbes représentant les nombres des lecteurs (en moyennes journalières) par années et par mois, pour les années 1904, 1909, 1910 (p.674)
      • NOTES DE CHIMIE Par M. JULES GARÇON (p.680)
        • A TRAVERS SCIENCES ET INDUSTRIES CHIMIQUES (p.680)
        • SUR L'INDUSTRIE DES CYANURES (p.680)
        • L'ACTION DE LA CHALEUR SUR LES OCRES (p.681)
        • SUR L'ALUNDUM (p.682)
        • TRAVAUX RÉCENTS DE L'AMERICAN CERAM1C SOCIETY (p.683)
        • LES IMPURETÉS NON MÉTALLIQUES DES ACIERS (p.685)
        • BILAN THERMODYNAMIQUE D'UNE USINE (p.688)
        • COMBUSTIBLES DE FAIBLE VALEUR (p.689)
        • L'HISTOIRE DE L'AMIDON ET DU GLUCOSE (p.690)
        • SUR L'INFLAMMABILITÉ DU CELLULOÏDE (p.692)
        • PERFECTIONNEMENTS DANS LES BLANCHIMENTS DES COTONS (p.692)
        • ACCIDENTS DE BLANCHIMENT (p.695)
      • NOTES D'AGRICULTURE Par M. H. Hitier (p.697)
        • L'Amélioration des crus d'orges. — La sociéle d'Encouragement de la culture des orges de brasserie et les travaux de M. L. Blaringhem (p.697)
        • ESPÈCES ET VARIÉTÉS D'ORGES CULTIVÉES A 4 ET 6 RANGS (p.700)
        • ESPÈCES D'ORGES CULTIVÉES OU RECOMMANDÉES POUR LA BRASSERIE (p.702)
        • CARACTÈRES D'ESPÈCES ÉLÉMENTAIRES UTILISÉS POUR LA CLASSIFICATION DES ORGES DE BRASSERIE (p.703)
      • NOTES DE MÉCANIQUE (p.712)
        • ACTION DE LA VAPEUR D'EAU DANS LES GAZOGÈNES, d'après M. E.A. Allcut (p.712)
        • Fig. 1 (p.713)
        • Fig. 2 (p.713)
        • Fig. 4 (p.713)
        • TABLEAU DES ESSAIS (p.714)
        • Fig. 5 (p.715)
        • Fig. 6 (p.715)
        • Fig. 7 (p.716)
        • Fig. 8 (p.716)
        • Fig. 9 (p.717)
        • Fig. 10 (p.717)
        • Fig. 11 (p.717)
        • Fig. 12 (p.718)
        • Fig. 13 (p.718)
        • Fig. 14 (p.719)
        • RENDEMENT DES FRAISES, d'après M. A. L. de Leeuw (p.719)
        • Fig. 15 (p.720)
        • Fig. 16 (p.720)
        • Fig. 17 (p.721)
        • Fig. 18 Fraise hélicoïdale de 94mm avec 18 dents, pas 17 mm sur fonte. Largeur de la coupe 152 mm (p.721)
        • Fig. 19 Fraise hélicoïdale de 77mm avec 14 dents, pas 19 mm. Fonte. Coupe de 152 mm (p.721)
        • Fig. 20 Fraise hélicoïdale de 152mm avec 16 dents, pas 37mm, 2. Fonte. Coupe de 152 mm (p.721)
        • Fig. 21 (p.721)
        • Fig. 22 (p.722)
        • Fig. 23 Fraises en bout (p.722)
        • Fig. 24 Fraises hélicoïdales (p.723)
        • Fig. 25 Fraises latérales (p.724)
        • Fig. 26 Nouveau type de fraise hélicoïdale (p.725)
        • Fig. 27 Fraises fig. 26 et leurs copeaux (p.725)
        • Fig. 28 (p.726)
        • Fig. 29 (p.726)
        • Fig. 30 Fraise de front à dents rapportées (p.726)
      • PROCÈS-VERBAUX DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.728)
        • SÉANCE DU 28 AVRIL 1911 (p.728)
        • Présidence de M. Bertin, président (p.728)
        • SÉANCE DU 12 MAI 1911 (p.728)
        • Présidence de M. Bertin, Président (p.728)
        • NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ (p.728)
        • Fig. 1 Locomotive Mallel de l'Alchison Topeka. — Type (2, 10, 10. 2). — Poids : locomotive et tender 427 tonnes. — Diamètre des roues motrices 1m,45, de la chaudière 1m,98; hauteur de son axe 3 mètres (p.730)
        • Fig. 2 Chaudière de locomotive Mallet avec foyer Shupert suivi des tubes à feu ordinaires, d'une boîte à fumée, d'un surchauffeur de vapeur G, d'un réchauffeur de vapeur G, d'un réchauffeur d'alimentation et de la boîte à fumée ordinaire. La vapeur passe du dôme A, par C, au dôme B, séparé de la chaudière et, dont le régulateur D l'envoie, par E F, au surchauffeur G, d'où elle passe, par H[...] (p.731)
        • Fig. 3 Joint articulé des chaudières des locomotives Mallet (p.731)
        • Fig. 4 Serrage d'un joint articulé de chaudière Mallet analogue à celui fig. 3 (p.732)
        • Fig. 5 Joint en accordéon des chaudières des locomotives Mallet (p.733)
        • Fig. G Changement de marche hydraulique continu Williams et Janney (p.734)
        • Fig. 7 Changement de vitesse hydraulique continu Williams et Janney (p.735)
        • Fig. 8 Changement de vitesse Williams et Janney (p.736)
        • Fig. 9 Vue intérieure de l'appareil Williams et Janney (p.737)
        • Fig. 10 (p.738)
        • Fig. 11 Types divers de transmissions Williams et Janney (p.739)
        • Fig. 12 Appareil Williams et Janney A V B commandant la rotation d'une tourelle de cuirassée par la transmission hélicoïdale FDC. On doit pouvoir obtenir, pour satisfaire à certaines conditions du pointage des canons de la turbine, réduire de 2 000 fois en C la vitesse de A et de sa dynamo (p.740)
        • Fig. 13 Appareil Williams et Janney B commandé par une dynamo A, commandant le pointage du canon K par DCEFG, et dirigé, de la manette L, par l'action du train M N sur sa cuvette en 0 La vis P de N commande le renvoi Q RZ W V de manière à appuyer, lorsque le canon est pointé dans son inclinaison la plus basse, le galet W sur un rail fixe circulaire X, disposé autour de la tourelle du canon[...] (p.740)
        • Fig. 14 Le dynamo à vitesse constante A entraîne deux transmissions Williams et Janney B et C, à manœuvres indépendantes J et K, commandant respectivement, dans les deux sens et à des vitesses indépendantes, l'un, par CE, la levée des projectiles D hors de la soute F et l'autre, par II, la translation de E (p.741)
        • RAPPORT DES COMITÉS (p.742)
        • COMMUNICATION (p.742)
      • BIBLIOGRAPHIE (p.743)
        • SAVANTS du jour, par M. ERNEST LERON : Henri Poincaré, VII-80 p., 1909; Gaston Darboux, VIII-72 p. 1910; Emile Picard, VIII-80 p. 1910; Paul Appel, VIII-71 p., 1911. Paris, Gauthier-Villars. Bibliographie ; Bibliographie analytique des écrits (p.743)
        • PRÉCIS de télégraphie sans fil, par M. J. ZENNECK. In-8 (25-16) de x-385 pages, avec 333 figures. (Prix : 12 frs). Paris, Gauthier-Villars, 1911 (p.743)
        • LÉGISLATION et jurisprudence nouvelles sur les fraudes et falsifications, par M. XAVIER DE BORSSAT. 2e édition, in-8, 557 p. (Prix : 7 frs 50). Paris. Marchal et Billard, 27, place Dauphine, 1909 (p.744)
        • PRÉPARATION, fabrication et conservation des denrées alimentaires, par M. G. PELLERIN. In-8 de VIII p., 524 avec 159 fig., (Prix : 16 fr.). Paris, H. Dunod et E. Pinat, 1911 (p.744)
        • DICTIONNAIRE pratique de mécanique et d'électricité, par M. CHARLES BARBAT. 2e édit. 1 vol. in-8 de 2 215 p., et 3000 fig. (Prix : 15 fr.) Paris, L. Geisler, 1, rue de Médicis, 1911 (p.745)
        • TRAITÉ théorique et pratique sur les fraudes et falsifications, par MM. F. MONIER, F. CHESNEY, E. Roux. 2 vol. in-8. Paris, L. Larose et L. Tenin, 22, rue Soufflot, 1909 (p.745)
        • SOMMAIRE DE LA TABLE DES MATIÈRES (p.745)
        • LEÇONS de cristallographie (cours de l'École nationale des mines de Saint-Étienne), par M. G. FRIEDEL. In-8 de iv-310 p., avec 383 fig. Paris, A. Hermann et fils, 6, rue de la Sorbonne, 1911 (p.746)
      • OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN MAI 1911 (p.747)
      • LITTÉRATURE DES PÉRIODIQUES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE DE LA SOCIÉTÉ Du 15 Avril au 15 Mai 1911 (p.749)
    • 110e ANNÉE. JUIN 1911 (p.761)
      • ARTS MÉCANIQUES (p.761)
        • RAPPORT fait par M. E. Sauvage au nom du Comité des Arts Mécaniques sur un FREIN A CRIC ET BARILLET de M. Mestre (p.761)
        • Fig. 1 à 5 Mécanisme de serrage du frein Mestre (p.764)
        • Fig. 6 (p.766)
        • Fig. 7 (p.768)
        • Fig. 8 Frein Mestre. Élévation (p.768)
        • Fig. 9 Frein Mestre. Vue par bout (p.769)
        • Fig. 10 Installation pour la mesure de la force exercée sur le volant des freins (p.770)
        • Fig. 11 Installation d'essai pour la mesure des tensions du ressort (p.770)
        • Fig. 12 (p.771)
      • CHEMINS DE FER (p.773)
        • DE L'INFLUENCE DES WAGONS DE GRANDE CAPACITÉ SUR LES CRISES DE TRANSPORT Par M. A. Henry, ingénieur civil des Mines (p.773)
        • Fig. 1 Bogie Arbel (p.774)
        • Fig. 2 Wagon-tombereau, charge : 50 t. de houille (Compagnie du Midi) (p.775)
        • Fig. 3 Bogies et châssis emboutis (p.775)
        • Fig. 4 Wagon de 40 t., type houiller Nord (p.776)
        • Fig. 5 Chàssis embouti vu par-dessous (p.777)
        • Fig. 6 Wagon plate-forme de 40 t. chargé à 82 tonnes (p.778)
        • Fig. 7 Wagon-tombereau de 40 t. chargé à 100 tonnes (p.778)
        • TABLEAU I Bénéfice d'exploitation pour les Compagnies de chemins de fer dérivant de l'utilisation des wagons de grande capacité en tôle d'acier emboutie. Exemple : Distance = 250 km (p.779)
        • TABLEAU II Bénéfice d'exploitation pour les Compagnies de chemins de fer dérivant de l'utilisation des wagons de grande capacité en tôle d'acier emboutie. Exemple : Distance = 250 km. RÉDUCTION DE LONGUEUR DES TRAINS (p.780)
        • Fig. 8 Wagon embouti avarié (p.780)
        • Fig. 9 Même wagon après réparation (p.781)
        • Fig. 10 Wagon couvert pour primeurs, en tôle d'acier emboutie, capacité : 37 t. de charge (Gouvernement Russe) (p.782)
        • Fig. 11 Wagon réservoir de 400 hectolitres pour le transport des pétroles (État Roumain) (p.783)
        • Fig. 12 Wagon embouti à tamponnement central de 25 t. (voie étroite) pour le transport des phosphates (p.783)
        • TABLEAU III Bénéfice d'exploitation pour les Compagnies de chemins de fer dérivant de l'utilisation des wagons de grande capacité en tôle d'acier emboutie. Distance = 250 km. Augmentation de puissance de trafic des trains (p.784)
        • Fig. 13 Wagon à trémies en tôle d'acier emboutie, capacité : 50 tonnes de houille (p.785)
        • TABLEAU IV Plus-values des recettes pour les Compagnies de chemins de fer par application du tarif PV-107 N E. spécial aux transports de combustibles en wagons de 40 tonnes fournis par les expéditeurs ou les destinataires. Distance — 250 km (p.786)
        • Fig. 14 Wagon houiller de 40 t. (chemin de fer du Nord) (p.787)
        • Fig. 15 Wagon-tombereau, en tôle d'acier emboutie, charge : 40 tonnes (État italien) (p.787)
        • TABLEAU V Plus-values de recettes pour les Compagnies de chemins de fer par application du tarif PV-113 N E. spécial aux transports de minerais en wagons de 40 tonnes fournis par les expéditeurs ou les destinataires. Distance [...] (p.788)
        • Fig. 16 Wagon plate-forme de 40 t. pour le transport des rails (p.789)
        • Fig. 17 Train de 500 tonnes utiles formé de 10 wagons de 50 tonnes à bogies en tôle d'acier emboutie (p.790)
        • Fig. 18 wagon à minerai en tôle d'acier emboutie, charge : 40 tonnes (p.791)
        • Fig. 19 Train à marchandises de grande vitesse transportant 640 tonnes de houille, en 16 wagons de 40 tonnes (p.792)
        • Fig. 20 Wagon à minerai en tôle d'acier emboutie, charge : 43 tonnes (p.793)
        • ANNEXE (p.794)
        • DE L'INOPPORTUNITÉ DU CANAL DU NORD-EST (p.794)
        • Production de minerai de fer de l'Est (p.794)
        • Fig. 21 Wagon à bogies de 50 tonnes (p.795)
        • Fig. 22 Wagon à déchargement automatique pour le transport des cokes (p.796)
        • Fig. 23 Wagon à déchargement automatique « universel pour le transport des minerais (p.799)
        • Fig. 24 Train complet composé de wagons à minerais de 40 t. à déchargement automatique (p.800)
        • PARIS PORT DE MER (p.801)
        • CONCLUSION (p.802)
      • AGRICULTURE (p.806)
        • LA MAlN-D'ŒUVRE RURALE, par Max Ringelmann, membre du Conseil (p.806)
        • E. — Alimentation et logement des ouvriers (p.810)
        • Fig. 22 Vêtement d'un paysan français (p.812)
        • Fig. 23 Vêtement Fig. 24. — Vêtement d'un d'un mécanicien français. ouvrier américain (p.812)
        • Fig. 25 Vêtement appelé combinaison (p.812)
        • Fig. 26 ue de la maison des Belges, à la ferme de La Trousse (p.824)
        • Fig. 27 Logement des Belges à la ferme de La Trousse (p.824)
        • Fig. 28 Logement des Belges à la ferme de La Trousse (p.825)
        • Fig. 29 Maison de la métairie de Laume (Domaine de Theneuille; état ancien de la culture. — 1849) (p.825)
        • Fig. 30 Habitation de la métairie du Bonneau (Domaine de Theneuille ; culture améliorée. — 1862) (p.826)
        • Fig. 31 Plan général des maisons ouvrières de la ferme de La Trousse (p.827)
        • Fig. 32 Maison ouvrière de la ferme de La Trousse (p.828)
        • Fig. 33 Maison ouvrière de la ferme de La Trousse (p.828)
        • Fig. 34 Groupe de maisons ouvrières de la ferme de La Trousse (p.829)
      • NOTES DE CHIMIE Par M. JULES GARÇON (p.831)
        • A TRAVERS SCIENCES ET INDUSTRIES CHIMIQUES (p.831)
        • LES BASSES TEMPÉRATURES (p.831)
        • ISOLANTS FRIGORIFIQUES (p.835)
        • SUR LES EXPLOSIONS DE POUSSIÈRES (p.836)
        • SUR L'EMPLOI DE L'ANHYDRIDE SULFUREUX LIQUIDE (p.836)
        • LES ACCIDENTS DANS LES MINES DE CHARBON DES ÉTATS-UNIS (p.837)
        • SUR LA CORROSION DES MÉTAUX (p.838)
        • ACTION DE LA VAPEUR D'EAU SUR LE FER (p.841)
        • FONTES AU VANADIUM (p.841)
        • LE MÉTAL MONEL (p.842)
        • LES PARFUMS ARTIFICIELS AU POINT DE VUE DOUANIER (p.842)
        • LA CHLOROPHYLLE (p.843)
        • ENGRAIS AZOTÉS (p.845)
        • SUR L'ASSIMILATION DES MATIÈRES COLORANTES (p.845)
        • LES TUYAUX DE CUIVRE POUR LA DISTRIBUTION DES EAUX POTABLES (p.846)
        • PHOTOGRAPHIE SANS OBJECTIF (p.847)
      • NOTES D'AGRICULTURE par M. Hitier (p.848)
        • LES besoins des sols français en acide phosphorique : engrais phosphatés, scories et superphosphates. - La hausse des superphosphates provient de la hausse des matières premières. - L'acide phosphorique et la qualité des vins (p.848)
        • TABLEAU I Richesse moyenne en acide phosphorique par litre (p.854)
        • TABLEAU II (p.854)
      • NOTES DE MÉCANIQUE (p.856)
        • CHARGEUR MÉCANIQUE C.-F. Street POUR FOYERS DE LOCOMOTIVES (p.856)
        • Fig. 1 Chargeur automatique de foyers de locomotives Street (p.856)
        • Fig. 2 Concasseur du chargeur Street (p.857)
        • NOUVELLE BALANCE DENSIMÉTRIQUE JOLLY, d'après M. E .-H . Krauss (p.858)
        • PERTES DE CHALEUR PAR LES PAROIS DES FOYERS (p.858)
        • Fig. 3 Balance densimétriquc (p.859)
        • Fig. 4 (p.860)
        • CHAUDIÈRES BABCOX WILCOX CHAUFFÉES AU PÉTROLE, d'après M. F.-T. Clarke (p.861)
        • Fig. 5 Brûleur à pétrole Hamel et Weymouth (p.861)
        • Fig. 6 (p.861)
        • Fig. 7 (p.861)
        • Fig. 8 (p.862)
        • Fig. 9 (p.862)
        • Fig. 10 (p.863)
      • PROCÈS-VERBAUX DES SÉANCES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT (p.864)
        • SÉANCE DU 26 MAI 1911 (p.864)
        • Présidence de M. Bertin, Président (p.864)
        • CONFÉRENCE (p.864)
        • SÉANCE DU 9 JUIN 1911 (p.865)
        • Présidence de M. Bertin, président (p.865)
        • Fig. 1 et 2 Appareils de dessiccation de l'air des hauts fourneaux de MM. Daubiné et Roy (p.867)
        • Fig. 3 Détail d'un plateau de l'appareil fig. 1 (p.868)
        • Fig. 4 Batterie de trois appareils Daubiné et Roy du type fig. 1 (p.869)
        • Fig. 5 Vedette Progress avec moteurs à gaz (p.870)
        • Fig 6 Moteur à gaz Rowland du bateau fig. 5 (p.871)
        • Fig. 7 et 8 Moteur à gaz Rowland. Réglage du gazogène et de l'admission au moteur (p.873)
        • Fig. 9 Balance de précision automatique Collot (p.874)
        • Fig. 10 Balance de Steele et Grant (p.875)
        • NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ (p.878)
        • RAPPORTS DES COMITÉS (p.878)
        • COMMUNICATION (p.878)
      • BIBLIOGRAPHIE (p.879)
        • L'Orfèvrerie française aux XVIIIe et XIXe siècles, L'Orfèvrerie française au XIXe siècle. Première période : 1800 à 1860, par MM. HENRI BOUILHET, grand in-8°, illustré de 68 planches hors texte et de 122 gravures. (Prix : 25 francs). Paris, H. Laurens (p.879)
        • ASSEMBLÉE générale de l'Association française pour le développement des travaux publics. Rapport de M. Jean Hersent, secrétaire général (p.879)
        • LA fabrication du papier, par M. P. PUGET, professeur à l'Ecole supérieure de Commerce de Nantes. In-16 de 382 p. avec 74 fig. Paris, J. B. Baillière et fils, 19, rue Hautefeuille (Prix : 5 fr.) (p.880)
        • LA mécanique pratique ; guide du mécanicien. Procédés de travail. - Explication méthodique de tout ce qui se voit et se fait en mécanique, par M. EUGENE DEJONC, 5e édition, revue par M. C. Codron. Paris, Lucien Laveur, éditeur, 13, rue des Saints-Pères (Prix : 4 fr.) (p.881)
        • DANS l'Encyclopédie scientifique, Travaux pratiques de M. A. GUIFFART, M. O. Doin et fils, éditeurs, 8, place de l'Odéon, Paris (p.881)
        • TECHNIQUE de l'aéroplane, par M. JULES RAIBAUD, capitaine d'artillerie, sous-directeur de l'Etablissement d'aviation militaire de Vincennes (p.882)
        • ZINC, cadmium, cuivre, mercure, par M. A. BOUCHONNET. In-18, 410 p. avec fig. (Prix : 5 fr.) (p.882)
        • LA France au Travail. I : Lyon, Saint-Etienne, Dijon, Grenoble, par M. V. CAMBON, in-8°, 256 p., 20 planches hors-texte, 1 carte (Prix : 4 francs), Paris, Pierre Roger et Cie (p.882)
        • DICTIONNAIRES techniques illustrés en six langues -Français, allemand, anglais, russe, italien, espagnol), établis d'après une méthode nouvelle et pratique par A. SCHLOMANN, ingénieur. 11e volume : Sidérurgie, par MM. G. VENATOR et COLIN ROSS (p.883)
        • COURS de mathématiques générales, par M. BOUASSE, professeur à la Faculté des sciences de Toulouse. In-8, 646 p. Paris, Ch. Delagrave, éditeur, 15, rue Soufflot (Prix : 20 fr.) (p.883)
      • OUVRAGES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE EN JUIN 1911 (p.884)
      • LITTÉRATURE DES PÉRIODIQUES REÇUS A LA BIBLIOTHÈQUE DE LA SOCIÉTÉ Du 15 Mai au 15 Juin 1911 (p.886)
        • TABLE ALPHABÉTIQUE DES NOMS DES AUTEURS MENTIONNÉS DANS LE 1er SEMESTRE DE LA CENT DIXIÈME ANNÉE DU BULLETIN [...] (p.899)
    • TABLE ALPHABÉTIQUE ET ANALYTIQUE DES MATIÈRES CONTENUES DANS LE 1er SEMESTRE DE LA CENT DIXIÈME ANNÉE DU BULLETIN (JANVIER-JUIN 1911) (p.904)
      • A (p.904)
        • Acétylène. Installations en 1910, 527 (p.527)
        • Allumettes et tabac. Monopoles en France, 398 (p.398)
        • Aluminium. Altérabilité, 390 (p.390)
        • Alundum (1') (SAUNDERS), 682 (p.682)
      • AÉRONAUTIQUE.
        • Hélices propulsives aériennes. Études expérimentales (LEGRAND). — Définition des divers systèmes d'hélices, choix des coefficients de fonctionnement, 490 (p.490)
        • [Hélices ...] Comment se comporte l'hélice dans le fluide, 495 (p.495)
        • [Hélices ...] Étude de l'effort axial, 501 (p.501)
        • [Hélices ...] Du couple résistant, 504 (p.504)
        • [Hélices ...] Du rendement, 508 (p.508)
        • [Hélices ...] Exécution des mesures en plein vol, 510 (p.510)
      • AGRICULTURE
        • AGRICULTURE. — Au Nord-Ouest Canadien (HITIER), 71 (p.71)
        • [AGRICULTURE ...] Québec, 74 (p.74)
        • [AGRICULTURE ...] Ontario, 75 (p.75)
        • [AGRICULTURE ...] Provinces du Nord-Ouest, 79 (p.79)
        • [AGRICULTURE ...] Colombie britannique, — Propriété rurale du Canada, 83 (p.83)
        • [AGRICULTURE ...] Immigration, 84 (p.84)
        • [AGRICULTURE ...] Principales cultures, 86 (p.86)
        • [AGRICULTURE ...] Élevage, 91 (p.91)
        • [AGRICULTURE ...] Pêcheries. Forêts et industries du bois, 93 (p.93)
        • [AGRICULTURE ...] Voies de communication, 95 (p.95)
        • [AGRICULTURE ...] Exploitation, 97 (p.97)
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        • [Agriculture ...] Caractères généraux du pays, 187 (p.187)
        • [Agriculture ...] Propriétés des terres, 190 (p.190)
        • [Agriculture ...] Mise en valeur des terres, 192 (p.192)
        • [Agriculture ...] Climat, 195 (p.195)
        • [Agriculture ...] Grande culture, 197 (p.197)
        • [Agriculture ...] Monographies d'exploitations de grande culture, 198 (p.198)
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        • [Bétail ...] Mouton. Cachexie aqueuse, 411 (p.411)
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        • Choucroute. Culture par M. Benoist. Rapport de M. BÉNARD, médaille d'or, 164 (p.164)
        • Engrais azotés (SAILLARD), 845 (p.845)
        • [Engrais ...] Besoins des sels français ou acide phosphorique. — Engrais phosphatés, scories et superphosphates. — Hausse des superphosphates (HITIER), 848 (p.848)
        • Insecticides (VERMOREL), 69 (p.69)
        • [Insecticides ...] Insectes auxiliaires entomophagesdans la lutte contre les insectes nuisibles (MARCHAL), 539 (p.539)
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        • [Insecticides ...] Les Grèves, 37 (p.37)
        • [Insecticides ...] Assurances contre les accidents du travail, 41-747 (p.41)
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        • La Menuiserie (PONTIERS), 589 (p.589)
        • Fleuves, canaux et ports. Notes bibliographiques, 500 (p.500)
        • Bouille blanche, transports d'énergie électrique (PACORET), 590 (p.590)
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        • Ponts suspendus (LEINCKUGEL. LE COQ), 595 (p.595)
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        • Télégraphie sans fil. Précis de (ZENNEK), 743 (p.743)
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        • Denrées alimentaires. Préparation et conservation (PELLERIN), 744 (p.744)
        • Dictionnaire pratique de mécanique et d'électricité (BARRAT), 745 (p.745)
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        • Mécanique pratique DEJONC-CODRON, 881 (p.881)
        • Travaux maritimes (GUIFFARD), 881 (p.881)
        • Technique de l'aéroplane (RABAUD), 882 (p.882)
        • Zinc. Cadium. Cuivre. Mercure (BOUCHONNET), 882 (p.882)
        • France au travail (la) (CAMBON), 882 (p.882)
        • Dictionnaire technique en 6 langues, 882 (p.882)
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        • [Suède ...] économiques, 654 (p.654)
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        • Explosifs récents, 255 (p.255)
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      • F (p.904)
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        • [Filetages ...] Dénomination des vis, 374 (p.374)
        • [Filetages ...] Dimensions des têtes, 377 (p.377)
        • [Filetages ...] Fentes, 379 (p.379)
        • [Filetages ...] Têtes sans fentes, 382 (p.382)
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        • [Moteurs ...] sur le « Quevilly », 550 (p.550)
        • Moteurs à vapeur. Condenseurs. Expériences de M. ORROK, 431 (p.431)
      • N (p.904)
        • Nécrologie. M. Rozé par M. LECORNU, 469 (p.469)
        • Nickel. Industrie au Canada et aux États-Unis (BROWNE), 521 (p.521)
      • O (p.904)
        • Ocres. Action de la chaleur (BOUCHONNET), 681 (p.681)
        • Oxydation de sélection (HOLT et INGERS), 520 (p.520)
      • P (p.904)
        • Paris port de mer (HENRY), 801 (p.801)
        • Parfums artificiels au point de vue douanier, 842 (p.842)
        • Peinture. Valeur des huiles pour la. Formule type de (HUGHES). Cause de la couleur des oxydes de fer (WOEHLER et COUDREA), 252 (p.252)
        • Pérou. Richesses minérales (BICHEROUX), 386 (p.386)
        • Photographie. Chambre photographique détective de M. Liévens. Rapport de M. LARIVIÈRE. Médaille d'argent, 182 (p.182)
        • [Photographie ...] Photographie sans objectif, 847 (p.847)
        • Pierres concassées. Carrière de Tomkins, 288 (p.288)
        • Poinçonnage. — Matriçage Dayton, 278 (p.278)
        • Poinçonneuses. Indicateur Anthony, 273 (p.273)
        • Poisons industriels, 52 (p.52)
        • Port de Kobe. Lancement des caissons des quais, 583 (p.583)
        • Poussières combustibles. Inflammabilité (TAFFANELet DURR), 527 (p.527)
        • [Prix ...] Discours de M. BERTIN, 145 (p.145)
        • [Prix ...] Prix du marquis d'Argenteuil décerné à M. Branly. Rapport de M. le commandant RENARD, 153 (p.153)
        • [Prix ...] Prix Fourceide décerné à M. Wagner, 155 (p.155)
        • [Prix ...] Grande médaille des Constructions et Beaux-Arts. Décernée à M. Bertrand de Fontviolant. Rapport de M. MOREAU, 156 (p.156)
        • [Prix ...] Grande médaille d'or décernée à M. A. Guye et à ses collaborateurs. Rapport de M. HALLER, 161 (p.161)
        • [Prix ...] Médaille Dumas décernée à M. J. Dehon. Rapport de M. TOULON, 159 (p.159)
      • R (p.904)
        • Réservoirs à pétrole de San Luis Obispo, 121, 582 (p.121)
        • [Idem] (p.582)
        • Résistance des matériaux. — Essais au choc. Machine Mac Lachlan, 115 (p.115)
        • [Résistance ...] Essais des métaux par l'étude des mouvements vibratoires (Bou-DOUARD), 235 (p.235)
        • [Résistance ...] Essais des alliages de cuivre (RÉVILLON), 362 (p.362)
      • S (p.904)
        • Sagou. Extraction, 399 (p.399)
        • Sel marin. Concentration des eaux-mères (HODGKINSON), 437 (p.437)
        • ificielles. Caractérisation (MASCH 96 (p.96)
      • T (p.904)
        • esélectrification.Paillet, Duger, 397 (p.397)
        • exico. Rideau en mosaïque, msler-Lafon, 439 (p.439)
      • V (p.904)
        • Verres à vitres. Procédé de la Vindow Glass and Machine C°, 572 (p.572)
        • Viande. Cherté en 1910, 407 (p.407)
        • Vins, production en 1900, 402 (p.402)
      • w (p.904)
        • Wagons de grande capacité. Influence sur les crises de transport (HENRY), 773 (p.773)
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