• Première image
• PAGE DE TITRE
  • Fig. 1. Moteur Bischop (p.7)
  • Fig. 2. Moteur Lenoir à compression (p.9)
  • Fig. 3. Moteur à gaz Koerting (élévation) (p.10)
  • Fig. 4. Moteur à gaz Otto (allumage par tube) (p.34)
  • Fig. 5. Moteur à gaz Otto (allumage par magnéto) (p.35)
  • Fig. 6. Moteur à gaz Otto (allumage par tube) (p.35)
  • Fig. 7. Moteur Otto pour gaz riche ou pauvre (p.36)
  • Fig. 8. Moteur Otto pour gaz riche ou pauvre (p.37)
  • Fig. 9. Locomobile à pétrole Otto (p.38)
  • Fig. 10. Moteur Diesel (coupe transversale) (p.39)
  • Fig. 11. Moteur Diesel (élévation) (p.39)
  • Fig. 12. Moteur Diesel (plan) (p.39)
  • Fig. 13. Moteur Diesel (coupe de la culasse) (p.39)
  • Fig. 14. Moteur Diesel (détail de la pompe et de son régulateur) (p.40)
  • Fig. 15. Moteur Diesel (coupe longitudinale) (p.40)
  • Fig. 16. Diagrammes relevés sur un moteur Diesel (p.41)
  • Fig. 17. Diagrammes relevés sur un moteur Diesel (p.41)
  • Fig. 18. Moteur à gaz Koerting-Brulé (élévation latérale) (p.42)
  • Fig. 19. Moteur à gaz Koerting-Brulé (coupe par la distribution) (p.43)
  • Fig. 20. Moteur à pétrole Koerting-Brulé (coupe par la distribution) (p.44)
  • Fig. 21. Moteur Brown à air chaud (coupe) (p.45)
  • Fig. 22. Moteur Charon (p.46)
  • Fig. 23. Moteur Charon (p.47)
  • Fig. 24. Moteur Charon (p.47)
  • Fig. 25. Moteur Charon (p.48)
  • Fig. 26. Diagrammes relevés sur moteur à gaz Charon de 25 chevaux (p.48)
  • Fig. 27 à 31. Moteur Roser-Mazurier (p.50)
  • Fig. 32. Moteur Lenoir à compression (p.52)
  • Fig. 33. Moteur Rouart à gaz (p.53)
  • Fig. 34. Moteur Rouart à pétrole (p.52)
  • Fig. 35. Moteur Delamare-Cockerill de 600 chevaux avec soufflerie (p.55)
  • Fig. 36. Moteur Crossley (régulateur perpendiculaire) (p.57)
  • Fig. 37. Moteur Crossley (régulateur à boules) (p.57)
  • Fig. 38. Moteur Crossley (p.58)
  • Fig. 39. Moteur Crossley (p.58)
  • Fig. 40. Moteur Japy à pétrole (p.61)
  • Fig. 41. Moteur Japy à pétrole (coupe longitudinale) (p.62)
  • Fig. 42. Moteur Japy à pétrole (vue en plan) (p.62)
  • Fig. 43. Moteur Japy à pétrole (lampe de chauffage) (p.63)
  • Fig. 44. Moteur à pétrole Campbell (type fixe horizontal) (p.64)
  • Fig. 45. Moteur d'automobile de petite force pour motocycles de MM. Chavanet, Gros, Pichard et Cie (p.65)
  • Fig. 46. Antifluctuateur Duplex (coupe transversale) (p.66)
  • Fig. 47. Antifluctuateur Duplex (p.67)
  • Fig. 48. Gazogène Duplex (coupe transversale) (p.68)
  • Fig. 49. Moteur Duplex à double effet (élévation) (p.69)
  • Fig. 50. Moteur Duplex à double effet (coupe horizontale) (p.70)
  • Fig. 51. Moteur Duplex à double effet (coupe transversale) (p.71)
  • Fig. 52. Diagramme du moteur Duplex à double effet (p.71)
  • Fig. 53. Diagramme du moteur Duplex à double effet (p.71)
  • Fig. 54. Moteur Duplex à gaz (p.72)
  • Fig. 55. Moteur Duplex à pétrole (p.72)
  • Fig. 56. Moteur Niel à régulateur à ressort (p.74)
  • Fig. 57. Moteur Niel à régulateur à boules (p.75)
  • Fig. 58. Moteur Banki (élévation latérale) [hors texte] (p.76)
  • Fig. 59. Moteur Banki (élévation longitudinale) [hors texte] (p.76)
  • Fig. 60. Moteur Banki (coupe longitudinale) (p.77)
  • Fig. 61. Moteur Banki (coupe transversale) (p.78)
  • Fig. 62. Moteur Banki (coupe plane) (p.79)
  • Fig. 63. Moteur Banki (carburateur double et détail de l'action du régulateur) (p.79)
  • Fig. 64. Moteur Banki (régulateur) (p.79)
  • Fig. 65. Moteur à pétrole Hornsby-Akroyd (p.80)
  • Fig. 66. Locomobile à pétrole Hornsby-Akroyd (p.80)
  • Fig. 67. Moteur Koerting à gaz (coupe longitudinale) (p.82)
  • Fig. 68. Moteur Koerting à gaz (plan) (p.83)
  • Fig. 69. Moteur Koerting à gaz (coupe transversale) (p.84)
  • Fig. 70. Moteur Koerting, carburateur (coupe) remplaçant la soupape à gaz pour la marche au pétrole ou à l'alcool (p.84)
  • Fig. 71. Moteur à pétrole Priestman (p.86)
  • Fig. 72. Moteur à gaz Robey (p.87)
  • Fig. 73. Moteur à pétrole Robey (p.87)
  • Fig. 74. Moteur à gaz Robey (p.88)
  • Fig. 75. Moteur Martini (p.89)
  • Fig. 76. Moteur Gobron-Brillié (élévation) (p.90)
  • Fig. 77. Moteur Gobron-Brillié (coupes transversale et longitudinale) (p.90)
  • Fig. 78. Carburateur et régulateur du moteur Gobron-Brillié (p.92)
  • Fig. 79. Moteur Tangye à gaz (p.94)
  • Fig. 80. Diagramme du régulateur du moteur Tangye (p.95)
  • Fig. 81. Moteur Tangye à pétrole (p.95)
  • Fig. 82. Moteur Le Gnome (coupe longitudinale) (p.96)
  • Fig. 83. Moteur Le Gnome (coupe transversale) (p.96)
  • Fig. 84. Moteur à gaz Blackstone (p.98)
  • Fig. 85. Locomobile à pétrole Blackstone (p.99)
  • Fig. 86. Moteur Brouhot (type léger) (p.100)
  • Fig. 87. Moteur à gaz Champion (p.101)
  • Fig. 88. Gazogène Riché (élévation latérale) (p.103)
  • Fig. 89. Gazogène Riché (coupe plane inférieure) (p.103)
  • Fig. 90. Gazogène Riché (coupe longitudinale par le foyer) (p.103)
  • Fig. 91. Gazogène Riché (coupe plane supérieure) (p.103)
  • Fig. 92. Gazogène Riché (coupe transversale par une cornue) (p.103)
  • Fig. 93. Gazogène Riché (détails des tampons des cornues) (p.103)
  • Fig. 94. Moteur à air comprimé de la Compagnie parisienne de l'air comprimé (coupe par le régulateur et vue intérieure du cylindre) (p.105)
  • Fig. 95. Moteur à air comprimé de la Compagnie parisienne de l'air comprimé (coupe plane) (p.105)
  • Fig. 96. Moteur à air comprimé de la Compagnie parisienne de l'air comprimé (élévation) (p.105)
  • Fig. 97. Moteur Delahaye (type fixe à essence) (p.106)
  • Fig. 98. Moteur Delahaye à essence, type léger (élévation latérale) (p.107)
  • Fig. 99. Moteur Delahaye à essence, type léger (plan) (p.107)
  • Fig. 100. Moteur Delahaye à essence, type léger (vue arrière) (p.107)
  • Fig. 101. Moteur Delahaye à essence, type léger (vue avant) (p.107)
  • Fig. 102. Moteur à essence Fritscher et Oudry (p.108)
  • Fig. 103. Moteur Fritscher et Oudry, réglage et distribution du moteur horizontal (coupe longitudinale et plan) (p.108)
  • Fig. 104. Moteur à essence Fritscher et Houdry (p.109)
  • Fig. 105. Moteur Fritscher et Houdry, réglage et distribution du moteur vertical (coupe longitudinale) (p.109)
  • Fig. 106. Moteur Grob à pétrole (coupe du carburateur et détail de la soupape d'admission) (p.110)
  • Fig. 107. Moteur Grob à pétrole (vue de la distribution) (p.111)
  • Fig. 108. Moteur Grob à pétrole (régulateur) (p.112)
  • Fig. 109. Moteur à pétrole Howard (p.113)
  • Fig. 110. Moteur à pétrole Dudbridge (p.114)
  • Fig. 111. Moteur Lacroix (coupe transversale) (p.115)
  • Fig. 112. Moteur Lacroix (coupe longitudinale) (p.116)
  • Fig. 113. Moteur Loyal (coupe longitudinale du cylindre) (p.117)
  • Fig. 114. Moteur Loyal (élévation) (p.117)
  • Fig. 115. Carburateur Loyal (p.118)
  • Fig. 116. Moteur à gaz Kappel (p.119)
  • Fig. 117. Moteur Mietz à pétrole (coupe longitudinale) (p.120)
  • Fig. 118. Moteur Mietz à gaz (coupe longitudinale) (p.120)
  • Fig. 119. Moteur à pétrole Merlin (coupe longitudinale) (p.121)
  • Fig. 120. Moteur à pétrole Merlin (coupe transversale) (p.121)
  • Fig. 121. Moteur à pétrole Merlin (p.122)
  • Fig. 122. Moteur Ravel (p.123)
  • Fig. 123. Gazogène Taylor (élévation) (p.126)
  • Fig. 124. Gazogène Taylor (coupe transversale) (p.127)
  • Fig. 125. Moteur Wintenberger monté sur une batteuse (p.128)
  • Fig. 126. Moteur à pétrole Berlin (p.129)
  • Fig. 127. Moteur à pétrole Cundall (p.130)
  • Fig. 128. Moteur Dolizy (p.131)
  • Fig. 129. Moteur à gaz Dougill (p.132)
  • Fig. 130. Carburateur Goutallier (p.133)
  • Fig. 131. Gazogène Gardie (p.135)
  • Fig. 132. Gazogène L. Guénot (coupe longitudinale) (p.138)
  • Fig. 133. Gazogène L. Guénot (coupe plane) (p.138)
  • Fig. 134. Antifluctuateur Schrabetz (coupe transversale) (p.142)
  • Fig. 135. Antifluctuateur Schrabetz (vue en plan) (p.142)
  • Fig. 136. Turbine centripète pure (p.160)
  • Fig. 137. Turbine centripète demi-mixte (p.160)
  • Fig. 138. Turbine centripète mixte (p.161)
  • Fig. 139. Aube de roue Pelton (p.162)
  • Fig. 140. Coupe d'une turbine Hercule-Progrès (p.164)
  • Fig. 141. Turbine Hercule-Progrès (vue extérieure) (p.166)
  • Fig. 142. Turbine Hercule à pivot hors de l'eau (p.167)
  • Fig. 143. Turbine Hercule-Progrès montée dans sa chambre d'eau (p.168)
  • Fig. 144. Aube de turbine Hercule-Progrès.--Aube de turbine Hercule (ancien modèle) (p.169)
  • Fig. 145. Turbine Américaine à pivot hors de l'eau (p.171)
  • Fig. 146. Turbine Normale dans sa chambre d'eau (p.174)
  • Fig. 147. Turbine Morgan Smith, type MC (p.176)
  • Fig. 148. Turbine Morgan Smith, type NS (p.176)
  • Fig. 149. Coupe horizontale d'une turbine Morgan Smith NS (p.177)
  • Fig. 150. Aube d'une turbine type NS (p.177)
  • Fig. 151. Turbine système Fontaine (p.178)
  • Fig. 152. Turbine centripète double de MM. Piccard, Pictet cl Cie (p.180)
  • Fig. 153. Turbine Francis de la Société Escher Wyss et Cie (p.181)
  • Fig. 154. Vannage Finck (p.183)
  • Fig. 155. Vannage Zodel (coupe horizontale) (p.184)
  • Fig. 156. Turbine Francis de MM. Ganz et Cie, à Budapest (p.184)
  • Fig. 157. Turbine Francis de MM. Ganz et Cie, à Budapest (p.185)
  • Fig. 158. Turbine centripète de la Société des ateliers mécaniques d'Arboga (Suède) (p.187)
  • Fig. 159. Turbine centripète demi-mixte, de 2,500 chevaux, de la Société Escher Wyss et Cie (p.188)
  • Fig. 160. Turbine Francis de 1,000 chevaux de la Société Escher Wyss et Cie (p.189)
  • Fig. 161. Turbine de 1,000 chevaux, à triple couronne, de la Société Bell et Cie (p.190)
  • Fig. 162. Vannage Schaad (p.191)
  • Fig. 163. Vannage Schaad (p.192)
  • Fig. 164. Turbine à quadruple couronne, de la Société Bell et Cie (p.192)
  • Fig. 165. Turbine à double couronne, de la Société Bell et Cie (p.193)
  • Fig. 166. Turbine Francis de la Société Rieter et Cie (coupe horizontale par le distributeur) (p.194)
  • Fig. 167. Mécanisme de rotation des directrices de la turbine Rieter (p.194)
  • Fig. 168. Turbine à axe horizontal simple de la Société Rieter et Cie (p.195)
  • Fig. 169. Turbine Hercule-Progrès dans sa chambre d'eau métallique (p.197)
  • Fig. 170. Compensateur hydraulique pour turbine Hercule-Progrès (p.197)
  • Fig. 171. Turbine groupe, système Hercule-Progrès, de MM. Singrün frères (p.198)
  • Fig. 172. Turbine Hercule-Progrès à axe horizontal simple (p.199)
  • Fig. 173. Turbine Hercule-Progrès à axe horizontal double (p.200)
  • Fig. 174. Turbine Américaine à axe horizontal simple (p.201)
  • Fig. 175. Turbine Américaine à axe horizontal double (p.201)
  • Fig. 176. Turbine Normale à axe horizontal simple (p.202)
  • Fig. 177. Coupe horizontale, par la roue mobile et le distributeur, d'unne turbine de 5,000 chevaux, des chutes du Niagara (p.203)
  • Fig. 178. Turbine centrifuge de 1,100 chevaux de la Société Rieter et Cie (p.204)
  • Fig. 179. Turbine parallèle système Hiorth (p.208)
  • Fig. 180. Turbine Excelsior à double injecteur (p.209)
  • Fig. 181. Turbine Excelsior avec régulateur (p.211)
  • Fig. 182. Ajutage réglable, breveté s. g. d. g., de MM. Singrün frères (position de marche) (p.212)
  • Fig. 183. Ajutage réglable, breveté s. g. d. g., de MM. Singrün frères (position de fermeture) (p.212)
  • Fig. 184. Turbine Excelsior sur bâti en fonte (p.213)
  • Fig. 185. Turbine Excelsior jumelle (p.214)
  • Fig. 186. Turbine à haute pression de la Société Escher Wyss et Cie (p.215)
  • Fig. 187. Turbine à haute pression de la Société Escher Wyss et Cie, type jumelle (p.216)
  • Fig. 188. Turbine à haute pression de la Société Théo. Bell et Cie (p.217)
  • Fig. 189. Turbine système Pelton, de MM. Teisset, Veuve Brault et Chapron (p.218)
  • Fig. 190. Turbine Girard de MM. Piccard, Pietet et Cie (p.220)
  • Fig. 191. Petite turbine Piccard, Pictet et Cie pour installation de villes (p.220)
  • Fig. 192. Régulateur mécanique à double effet de MM. Singrün frères (p.223)
  • Fig. 193. Régulateur mécanique Piccard pour vannages légers (p.225)
  • Fig. 194. Régulateur mécanique Piccard pour vannages légers (schéma du fonctionnement) (p.226)
  • Fig. 195. Régulateur mécanique Piccard pour vannages lourds (p.227)
  • Fig. 196. Régulateur mécanique Piccard pour vannages lourds (schéma du fonctionnement) (p.228)
  • Fig. 197. Régulateur mécanique Laurent et Collot (p.231)
  • Fig. 198. Cylindre et distributeur du régulateur à servo-moteur hydraulique de MM. Singrün frères (p.233)
  • Fig. 199. Régulateur hydraulique de la Société Escher Wyss et Cie (p.235)
  • Fig. 200. Régulateur hydraulique de la Société Escher Wyss et Cie.--Filtre-revolver du régulateur (coupe transversale par le filtre et vue d'avant du filtre) (p.236)
  • Fig. 201. Régulateur de pression de la Société Escher Wyss et Cie (p.238)
  • Fig. 202. Régulateur hydraulique de la Société Bell et Cie (modèle horizontal) (p.240)
  • Fig. 203. Régulateur hydraulique de la Société Bell et Cie, appliqué à une turbine à haute pression (p.241)
  • Fig. 204. Régulateur hydraulique système Ribourt (p.244)
  • Fig. 205. Régulateur système Finck (p.247)
  • Fig. 206. Régulateur hydraulique de Drammen (p.248)
  • Fig. 207. Régulateur universel hydro-mécanique de la Société Escher Wyss et Cie (p.249)
  • Fig. 208. Régulateur universel hydro-mécanique de la Société Escher Wyss et Cie (schéma du fonctionnement) (p.249)
  • Fig. 209. Régulateur-frein système Rusch (p.252)
  • TROISIÈME PARTIE. MOTEURS À VENT ET MOTEURS DIVERS
  • Fig. 210. Moulin à vent l'Éclipse (p.262)
  • Fig. 211. Turbine à vent l'Éclipse (p.264)
  • TABLE DES FIGURES (p.271)
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