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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.329)
- QUELQUES MOTS D'INTRODUCTION (p.9)
- CHAPITRE PREMIER. Qu'est-ce qu'une voiture automobile ? (p.13)
- CHAPITRE II. Le moteur. DESCRIPTION D'ENSEMBLE (p.25)
- CHAPITRE III. Le moteur (suite). COMBUSTIBLE, CARBURATION ET CARBURATEUR (p.32)
- CHAPITRE IV. Le moteur (suite). CARBURATION ET CARBURATEUR (suite et fin) (p.44)
- CHAPITRE V. Le moteur (suite). LA DISTRIBUTION (p.57)
- CHAPITRE VI. Le moteur (suite). L'ALLUMAGE (p.82)
- CHAPITRE VII. Le moteur (suite), LE GRAISSAGE (p.98)
- CHAPITRE VIII. Le moteur (suite). LA REFRIGERATION (p.116)
- CHAPITRE IX. Le moteur (suite). REGULARISATION ET EQUILIBRAGE (p.135)
- CHAPITRE X. Le moteur (suite et fin). QUELQUES DETAILS DE CONSTRUCTION DU CYLINDRE, DU PISTON ET DE LA BIELLE. CARTER. CAPOT (p.156)
- CHAPITRE XI. Châssis, essieux, roues et suspension (p.179)
- CHAPITRE XII. Mécanisme et transmission (p.199)
- CHAPITRE XIII. Mécanisme de transmission (suite). CHANGEMENT DE VITESSE (p.217)
- CHAPITRE XIV. Mécanisme de transmission (suite et fin). TRANSMISSION DU MOUVEMENT DE LA BOITE DE VITESSES AUX ROUES (p.236)
- CHAPITRE XV. Direction (p.262)
- CHAPITRE XVI. Le freinage (p.275)
- CHAPITRE XVII. Lancement, éclairage, avertisseur. LANCEMENT (p.301)
- Dernière image
l’automobile
cm
éviié-t-on qü’urte déviation de la voiture se produise au passage d’un obstacle ? — 95. Qu’entend-on par tenue à la route? Comment améliore-t-on la tenue à la route? — En quoi consiste le pincement? — Qu’entemhon par donner de la chasse aux roues avant? — Quel est l’effet de la chasse ?
EXERCICES
1. Schéma de l’elisemble du mécanisme de changement de direction avec explication de ce qui se produit quand on tourne le volant dans le sens des aiguilles d’une montre* par exemple. — 2. Schéma indiquant l’orientation des fusées pendant un virage, ainsi que la direction des leviers réünis par la barre d’accouplement. — 3. Croquis d’une barre d’accouplement. — 4. Schéma d’une direction a vis sans fin et secteur, avec explication du fonctionnement. 5» Schéma d’une direction à vis et écrou, avec vis commandée par le volant. — 6. Schéma d’une direction à écrou et vis, avec écrou commandé par le volant. — 7. Schéma indiquant pourquoi, lors de la flexion d'un ressort avant, la bielle de direction ne peut avoir uhe longueur invariable. — 8. Croquis d’une bielle de direction et de son articulation avec le levier de direction et le levier de fusée. — 9. Schéma d’un train avant avec roues pincées. — 10. Schéma d’une roue ayant de la chasse.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,26 %.
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cm
éviié-t-on qü’urte déviation de la voiture se produise au passage d’un obstacle ? — 95. Qu’entend-on par tenue à la route? Comment améliore-t-on la tenue à la route? — En quoi consiste le pincement? — Qu’entemhon par donner de la chasse aux roues avant? — Quel est l’effet de la chasse ?
EXERCICES
1. Schéma de l’elisemble du mécanisme de changement de direction avec explication de ce qui se produit quand on tourne le volant dans le sens des aiguilles d’une montre* par exemple. — 2. Schéma indiquant l’orientation des fusées pendant un virage, ainsi que la direction des leviers réünis par la barre d’accouplement. — 3. Croquis d’une barre d’accouplement. — 4. Schéma d’une direction a vis sans fin et secteur, avec explication du fonctionnement. 5» Schéma d’une direction à vis et écrou, avec vis commandée par le volant. — 6. Schéma d’une direction à écrou et vis, avec écrou commandé par le volant. — 7. Schéma indiquant pourquoi, lors de la flexion d'un ressort avant, la bielle de direction ne peut avoir uhe longueur invariable. — 8. Croquis d’une bielle de direction et de son articulation avec le levier de direction et le levier de fusée. — 9. Schéma d’un train avant avec roues pincées. — 10. Schéma d’une roue ayant de la chasse.
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