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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.329)
- QUELQUES MOTS D'INTRODUCTION (p.9)
- CHAPITRE PREMIER. Qu'est-ce qu'une voiture automobile ? (p.13)
- CHAPITRE II. Le moteur. DESCRIPTION D'ENSEMBLE (p.25)
- CHAPITRE III. Le moteur (suite). COMBUSTIBLE, CARBURATION ET CARBURATEUR (p.32)
- CHAPITRE IV. Le moteur (suite). CARBURATION ET CARBURATEUR (suite et fin) (p.44)
- CHAPITRE V. Le moteur (suite). LA DISTRIBUTION (p.57)
- CHAPITRE VI. Le moteur (suite). L'ALLUMAGE (p.82)
- CHAPITRE VII. Le moteur (suite), LE GRAISSAGE (p.98)
- CHAPITRE VIII. Le moteur (suite). LA REFRIGERATION (p.116)
- CHAPITRE IX. Le moteur (suite). REGULARISATION ET EQUILIBRAGE (p.135)
- CHAPITRE X. Le moteur (suite et fin). QUELQUES DETAILS DE CONSTRUCTION DU CYLINDRE, DU PISTON ET DE LA BIELLE. CARTER. CAPOT (p.156)
- CHAPITRE XI. Châssis, essieux, roues et suspension (p.179)
- CHAPITRE XII. Mécanisme et transmission (p.199)
- CHAPITRE XIII. Mécanisme de transmission (suite). CHANGEMENT DE VITESSE (p.217)
- CHAPITRE XIV. Mécanisme de transmission (suite et fin). TRANSMISSION DU MOUVEMENT DE LA BOITE DE VITESSES AUX ROUES (p.236)
- CHAPITRE XV. Direction (p.262)
- CHAPITRE XVI. Le freinage (p.275)
- CHAPITRE XVII. Lancement, éclairage, avertisseur. LANCEMENT (p.301)
- Dernière image
CHAPITRE XVI
LE FREINAGE
Sommaire : Nécessité du freinage. — Principe du freinage. — Types divers de freins : frein à mâchoires extérieures ; frein à segments intérieurs ; garniture. — Nombre de freins et emplacement des freins. — Action du freinage sur le mécanisme. — Puissance de freinage de chacun des freins. — Organes de commande des freins. — L'organe de commande d’un frein doit-il débrayer? — Choix du type de frein pour les freins de.différentiel et de roues. — Timonnerie. — Réglage des freins. — Limite de la pression de freinage. — Freinage sur les quatre roues. — Freinage par le moteur.
96. Nécessité du freinage. — Une voiture roule à une vive allure. De quels moyens dispose son conducteur pour la ralentir, puis l’arrêter ?
Il peut, par exemple :
1° fermer complètement le robinet d’admission des gaz ; manoeuvre peu recommandable, puisque le moteur étant arrêté, il n’est plus possible de diriger la voiture sans procéder à un nouveau lancement ;
2° ouvrir moins complètement l’étrangleur des gaz, de façon que le moteur n’emballe pas, puis débrayer, afin de déliaisonner le moteur d’avec l’arbre primaire du changement de vitesse. A partir de ce moment, l’inertie de la voiture devient motrice ; c’est le véhicule qui, par suite de sa vitesse, entraîne les roues, qui se
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,38 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
LE FREINAGE
Sommaire : Nécessité du freinage. — Principe du freinage. — Types divers de freins : frein à mâchoires extérieures ; frein à segments intérieurs ; garniture. — Nombre de freins et emplacement des freins. — Action du freinage sur le mécanisme. — Puissance de freinage de chacun des freins. — Organes de commande des freins. — L'organe de commande d’un frein doit-il débrayer? — Choix du type de frein pour les freins de.différentiel et de roues. — Timonnerie. — Réglage des freins. — Limite de la pression de freinage. — Freinage sur les quatre roues. — Freinage par le moteur.
96. Nécessité du freinage. — Une voiture roule à une vive allure. De quels moyens dispose son conducteur pour la ralentir, puis l’arrêter ?
Il peut, par exemple :
1° fermer complètement le robinet d’admission des gaz ; manoeuvre peu recommandable, puisque le moteur étant arrêté, il n’est plus possible de diriger la voiture sans procéder à un nouveau lancement ;
2° ouvrir moins complètement l’étrangleur des gaz, de façon que le moteur n’emballe pas, puis débrayer, afin de déliaisonner le moteur d’avec l’arbre primaire du changement de vitesse. A partir de ce moment, l’inertie de la voiture devient motrice ; c’est le véhicule qui, par suite de sa vitesse, entraîne les roues, qui se
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