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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.329)
- QUELQUES MOTS D'INTRODUCTION (p.9)
- CHAPITRE PREMIER. Qu'est-ce qu'une voiture automobile ? (p.13)
- CHAPITRE II. Le moteur. DESCRIPTION D'ENSEMBLE (p.25)
- CHAPITRE III. Le moteur (suite). COMBUSTIBLE, CARBURATION ET CARBURATEUR (p.32)
- CHAPITRE IV. Le moteur (suite). CARBURATION ET CARBURATEUR (suite et fin) (p.44)
- CHAPITRE V. Le moteur (suite). LA DISTRIBUTION (p.57)
- CHAPITRE VI. Le moteur (suite). L'ALLUMAGE (p.82)
- CHAPITRE VII. Le moteur (suite), LE GRAISSAGE (p.98)
- CHAPITRE VIII. Le moteur (suite). LA REFRIGERATION (p.116)
- CHAPITRE IX. Le moteur (suite). REGULARISATION ET EQUILIBRAGE (p.135)
- CHAPITRE X. Le moteur (suite et fin). QUELQUES DETAILS DE CONSTRUCTION DU CYLINDRE, DU PISTON ET DE LA BIELLE. CARTER. CAPOT (p.156)
- CHAPITRE XI. Châssis, essieux, roues et suspension (p.179)
- CHAPITRE XII. Mécanisme et transmission (p.199)
- CHAPITRE XIII. Mécanisme de transmission (suite). CHANGEMENT DE VITESSE (p.217)
- CHAPITRE XIV. Mécanisme de transmission (suite et fin). TRANSMISSION DU MOUVEMENT DE LA BOITE DE VITESSES AUX ROUES (p.236)
- CHAPITRE XV. Direction (p.262)
- CHAPITRE XVI. Le freinage (p.275)
- CHAPITRE XVII. Lancement, éclairage, avertisseur. LANCEMENT (p.301)
- Dernière image
CHAPITRE IV
LE MOTEUR (Suite).
Carburation et carburateur. (Suite et fin).
Sommaire. — Réglage de la composition du mélange : réglage automatique ; vase à niveau constant.— Réglage par admission d’air additionnel. — Réglage par modération du débit d’essence. — Gicleur de ralenti. — Réchauffage : a) de l’air ; b) du carburateur et de la tuyauterie. — Alimentation du carburateur. — Montage.
15. Réglage de la composition du mélange. — Réglage automatique. Vase à niveau constant. — Le
carburateur représenté dans les schémas ci-dessus est vraiment trop rudimentaire. Immédiatement apparaît un grave défaut : avec un tel système, au fur et h mesure que le liquide jaillirait, son nivéau baisserait dans le vase et le gicleur débiterait avec une difficulté de plus en plus grande. Le mélange qui parviendrait au cylindre, de plus en plus pauvre en essence, serait bientôt incapable de brûler, sans compter que le vase serait vite à sec. Conséquemment, il est indispensable de maintenir, dans celui-ci, l’essence à un niveau constant. Tel est le rôle du flotteur D (fig. 10).
L’essence, contenue dans le réservoir C qui a un niveau supérieur au vase F, est amenée dans ce dernier par un tuyau a. Elle ne peut pénétrer dans F, après avoir tra-
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,60 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
LE MOTEUR (Suite).
Carburation et carburateur. (Suite et fin).
Sommaire. — Réglage de la composition du mélange : réglage automatique ; vase à niveau constant.— Réglage par admission d’air additionnel. — Réglage par modération du débit d’essence. — Gicleur de ralenti. — Réchauffage : a) de l’air ; b) du carburateur et de la tuyauterie. — Alimentation du carburateur. — Montage.
15. Réglage de la composition du mélange. — Réglage automatique. Vase à niveau constant. — Le
carburateur représenté dans les schémas ci-dessus est vraiment trop rudimentaire. Immédiatement apparaît un grave défaut : avec un tel système, au fur et h mesure que le liquide jaillirait, son nivéau baisserait dans le vase et le gicleur débiterait avec une difficulté de plus en plus grande. Le mélange qui parviendrait au cylindre, de plus en plus pauvre en essence, serait bientôt incapable de brûler, sans compter que le vase serait vite à sec. Conséquemment, il est indispensable de maintenir, dans celui-ci, l’essence à un niveau constant. Tel est le rôle du flotteur D (fig. 10).
L’essence, contenue dans le réservoir C qui a un niveau supérieur au vase F, est amenée dans ce dernier par un tuyau a. Elle ne peut pénétrer dans F, après avoir tra-
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