L AUTOMOBILE

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Dans le cas d’une avance exagérée, le piston serait

sollicité à contresens vers la fin de sa course ; il en résulterait des chocs, et aussi des retours du piston et du vilebrequin si l’entraînement par le volant était insuffisant. Ces retours seraient particulièrement dangereux à la mise en marche lorsque, pour lancer le moteur, le conducteur actionne la manivelle prévue à cet effet.

33. Comment l’allumage est réalisé. — Aujourd’hui, l’allumage est obtenu exclusivement au moyen de l’étincelle électrique que l’on fait jaillir dans la chambre d’explosion même, entre les pointes d’un interrupteur spécial dit bougie. Le générateur d’électricité est une magnéto, installée sur le moteur et actionnée indirectement par le vilebrequin. Le moteur est ainsi chargé de déterminer, au moment voulu, la déflagration du mélange destiné à entretenir son propre mouvement.

34. Magnéto. — (fig. 40). — Elle comprend :

1° un générateur de courant, ou magnéto proprement dite, qui donne un courant primaire1 de faible voltage

(1) a) Sur une feuille de papier posée sur un aimant droit A, projetons de la limaille de fer. Cette limaille s’oriente suivant des lignes régulières. Suspendons à une faible distance et au-dessus de la feuille de papier une aiguille légère en fer ; cette aiguille

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