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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Préface (p.1x5)
- Introduction (p.1x9)
- Chapitre premier. L'équilibre de la direction (p.21)
- Conditions analytiques de l'équilibre sur un sol horizontal (p.21)
- Conditions d'équilibre sur un sol quelconque (p.30)
- Influence du vent sur les conditions d'équilibre (p.42)
- Rétablissement de l'équilibre au moyen du guidon (p.46)
- Stabilité d'une machine (p.58)
- Calcul des réactions du sol quand il y a un équilibre (p.60)
- Équilibre sans les mains (p.62)
- Direction dans la marche en ligne droite (p.74)
- Direction dans un virage (p.82)
- Chapitre II. Le travail et sa mesure (p.89)
- Résistances passives de la machine (p.90)
- Résistance au roulement (p.92)
- Force vive perdue dans les vibrations (p.96)
- Résistance de l'air calme (p.103)
- Résistance de l'air en mouvement (p.108)
- Travail sur un sol horizontal (p.115)
- Influence du poids de la machine sur le travail (p.120)
- Travail sur un sol incliné, montée et descente (p.126)
- Travail par coup de pédale, choix d'une multiplication (p.142)
- Pression du pied sur la pédale, choix de la longueur de la manivelle (p.154)
- Appareils de mesure (p.163)
- Expériences de mesure du travail (p.172)
- Chapitre III. Construction d'une piste de vélodrome (p.179)
- Définitions (p.179)
- Calcul de la pente du sol aux virages (p.181)
- Mesure du coefficient de frottement de glissement latéral (p.191)
- Détermination de la ligne de foi (p.194)
- Ligne de foi d'un virage rationnel (p.199)
- Ligne de foi d'un virage semi-circulaire (p.208)
- Ligne de foi d'un virage elliptique ou parabolique (p.216)
- Coupe d'une piste (p.222)
- Table des matières (p.231)
- Dernière image
120
LE TRAVAIL ET SA MESURE
En mellant en évidence la surface S oiïerle par le cycliste à l’air, on aurait
(3) sur route : R = 0,009 P 0,06 S.r2
(4) sur piste : R — o,oo4 P H- 0,06 S.r2
(Voir le tableau numérique de la p. 121 qu’on peut déduire de ces formules, en supposant le poids total P du cavalier et de la machine égal à 80 kilogrammes).
Il est clair que les nombres de ce tableau ne doivent pas être pris d’une façon absolue. Ce ne sont que des applications numériques d’une formule moyenne. Il est probable qu’il donne des nombres trop forts pour les grandes vitesses car il suppose que la résistance de l’air suit la môme loi tout le temps. Or il est certain qu’un coureur qui marche à une vitesse de 35 kilomètres à l’heure se place dans une position telle que la résistance de l’air est diminuée. Ainsi, si la surface qu’il présente à l’air est om",35 au lieu de om ,5 le travail diminuera environ du tiers. Pour évaluer ce travail avec quelque exactitude il faudra, dans chaque cas particulier, appliquer la formule (3) ou la formule (4) en donnant à P et à S les valeurs convenables.
Influence du poids de la machine sur le travail. — Un grand nombre de cyclistes prétendent que le poids de la machine a une très
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,89 %.
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LE TRAVAIL ET SA MESURE
En mellant en évidence la surface S oiïerle par le cycliste à l’air, on aurait
(3) sur route : R = 0,009 P 0,06 S.r2
(4) sur piste : R — o,oo4 P H- 0,06 S.r2
(Voir le tableau numérique de la p. 121 qu’on peut déduire de ces formules, en supposant le poids total P du cavalier et de la machine égal à 80 kilogrammes).
Il est clair que les nombres de ce tableau ne doivent pas être pris d’une façon absolue. Ce ne sont que des applications numériques d’une formule moyenne. Il est probable qu’il donne des nombres trop forts pour les grandes vitesses car il suppose que la résistance de l’air suit la môme loi tout le temps. Or il est certain qu’un coureur qui marche à une vitesse de 35 kilomètres à l’heure se place dans une position telle que la résistance de l’air est diminuée. Ainsi, si la surface qu’il présente à l’air est om",35 au lieu de om ,5 le travail diminuera environ du tiers. Pour évaluer ce travail avec quelque exactitude il faudra, dans chaque cas particulier, appliquer la formule (3) ou la formule (4) en donnant à P et à S les valeurs convenables.
Influence du poids de la machine sur le travail. — Un grand nombre de cyclistes prétendent que le poids de la machine a une très
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