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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Préface (p.1x5)
- Introduction (p.1x9)
- Chapitre premier. L'équilibre de la direction (p.21)
- Conditions analytiques de l'équilibre sur un sol horizontal (p.21)
- Conditions d'équilibre sur un sol quelconque (p.30)
- Influence du vent sur les conditions d'équilibre (p.42)
- Rétablissement de l'équilibre au moyen du guidon (p.46)
- Stabilité d'une machine (p.58)
- Calcul des réactions du sol quand il y a un équilibre (p.60)
- Équilibre sans les mains (p.62)
- Direction dans la marche en ligne droite (p.74)
- Direction dans un virage (p.82)
- Chapitre II. Le travail et sa mesure (p.89)
- Résistances passives de la machine (p.90)
- Résistance au roulement (p.92)
- Force vive perdue dans les vibrations (p.96)
- Résistance de l'air calme (p.103)
- Résistance de l'air en mouvement (p.108)
- Travail sur un sol horizontal (p.115)
- Influence du poids de la machine sur le travail (p.120)
- Travail sur un sol incliné, montée et descente (p.126)
- Travail par coup de pédale, choix d'une multiplication (p.142)
- Pression du pied sur la pédale, choix de la longueur de la manivelle (p.154)
- Appareils de mesure (p.163)
- Expériences de mesure du travail (p.172)
- Chapitre III. Construction d'une piste de vélodrome (p.179)
- Définitions (p.179)
- Calcul de la pente du sol aux virages (p.181)
- Mesure du coefficient de frottement de glissement latéral (p.191)
- Détermination de la ligne de foi (p.194)
- Ligne de foi d'un virage rationnel (p.199)
- Ligne de foi d'un virage semi-circulaire (p.208)
- Ligne de foi d'un virage elliptique ou parabolique (p.216)
- Coupe d'une piste (p.222)
- Table des matières (p.231)
- Dernière image
142
LE TRAVAIL ET SA MESURE
très rapide, ne peuvent plus donner l’effort nécessaire en sens inverse.
Travail par coup de pédale, choix de la multiplication. — Lorsqù’on connaît le travail nécessaire pour faire avancer la machine d’un mètre, il est facile d’en déduire le travail par coup de pédale. À chaque coup de pédale, la machine avance d’une quantité égale à la moitié du développement puisque, pour deux coups de pédale, consécutifs, un de chaque pied, chaque manivelle fait un tour complet. Nous savons qu’on appelle multiplication d’une machine le diamètre de la roue motrice d’un grand bicycle (non multiplié) qui avance autant, par coup de pédale, que la machine donnée. Donc, si a est la multiplication, va est de développement
(tt = 3,14159___). Le travail par coup de pédale
Sc. se déduit donc du travail par mètre S,M, par la formule
TT
£> c — " • a.S m'
2»
En nous servant des nombres calculés précédemment, pour le travail par mètre, nous avons calculé le tableau suivant, qui donne le travail par coup de pédale sur route horizontale pour les multiplications variant de im,3o à im,70, qui sont les multiplications extrêmes usitées.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 96,29 %.
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LE TRAVAIL ET SA MESURE
très rapide, ne peuvent plus donner l’effort nécessaire en sens inverse.
Travail par coup de pédale, choix de la multiplication. — Lorsqù’on connaît le travail nécessaire pour faire avancer la machine d’un mètre, il est facile d’en déduire le travail par coup de pédale. À chaque coup de pédale, la machine avance d’une quantité égale à la moitié du développement puisque, pour deux coups de pédale, consécutifs, un de chaque pied, chaque manivelle fait un tour complet. Nous savons qu’on appelle multiplication d’une machine le diamètre de la roue motrice d’un grand bicycle (non multiplié) qui avance autant, par coup de pédale, que la machine donnée. Donc, si a est la multiplication, va est de développement
(tt = 3,14159___). Le travail par coup de pédale
Sc. se déduit donc du travail par mètre S,M, par la formule
TT
£> c — " • a.S m'
2»
En nous servant des nombres calculés précédemment, pour le travail par mètre, nous avons calculé le tableau suivant, qui donne le travail par coup de pédale sur route horizontale pour les multiplications variant de im,3o à im,70, qui sont les multiplications extrêmes usitées.
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