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  • Bourlet, Carlo (1866-1913) - Traité des bicycles et bicyclettes suivi d'une application ŕ ...
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  • PAGE DE TITRE
    • Préface (p.1x5)
    • Introduction (p.1x9)
      • Définition de quelques termes (p.1x9)
      • Traces des roues sur le sol (p.1x14)
      • Multiplication dans les bicyclettes (p.19)
      • Tableau numérique donnant la multiplication et le développement d'une bicyclette (p.20)
    • Chapitre premier. L'équilibre de la direction (p.21)
      • Conditions analytiques de l'équilibre sur un sol horizontal (p.21)
      • Conditions d'équilibre sur un sol quelconque (p.30)
      • Influence du vent sur les conditions d'équilibre (p.42)
      • Rétablissement de l'équilibre au moyen du guidon (p.46)
      • Stabilité d'une machine (p.58)
      • Calcul des réactions du sol quand il y a un équilibre (p.60)
      • Équilibre sans les mains (p.62)
      • Direction dans la marche en ligne droite (p.74)
      • Direction dans un virage (p.82)
    • Chapitre II. Le travail et sa mesure (p.89)
      • Résistances passives de la machine (p.90)
      • Résistance au roulement (p.92)
      • Force vive perdue dans les vibrations (p.96)
      • Résistance de l'air calme (p.103)
      • Résistance de l'air en mouvement (p.108)
      • Travail sur un sol horizontal (p.115)
      • Influence du poids de la machine sur le travail (p.120)
      • Travail sur un sol incliné, montée et descente (p.126)
      • Travail par coup de pédale, choix d'une multiplication (p.142)
      • Pression du pied sur la pédale, choix de la longueur de la manivelle (p.154)
      • Appareils de mesure (p.163)
      • Expériences de mesure du travail (p.172)
    • Chapitre III. Construction d'une piste de vélodrome (p.179)
      • Définitions (p.179)
      • Calcul de la pente du sol aux virages (p.181)
      • Mesure du coefficient de frottement de glissement latéral (p.191)
      • Détermination de la ligne de foi (p.194)
      • Ligne de foi d'un virage rationnel (p.199)
      • Ligne de foi d'un virage semi-circulaire (p.208)
      • Ligne de foi d'un virage elliptique ou parabolique (p.216)
      • Coupe d'une piste (p.222)
    • Table des matières (p.231)
  • Dernière image
74

l’équiiadre et la direction

de la machine et moins du cavalier. Il y a des machines avec lesquelles le lâche-mains est très aisé (celles dans lesquelles la disposition de la direction est celle que nous avons donnée), il y a, au contraire des machines avec lesquelles le lâche-mains est presque impossible.

Direction dans la marche en ligne droite. —D’après ce que nous avons vu, pour qu’un c)rcle décrive une ligne droite il faut que le plan de la roue directrice coïncide avec le plan moyen, c’est-à-dire qu’il faut que le cavalier tienne les poignées du guidon à égale distance du plan moyen : nous dirons que, dans ces conditions, le cavalier tient le guidon droit. De plus, comme il doit y avoir équilibre, le plan moyen doit être vertical.

Pratiquement, ces conditions théoriques sont presque impossibles à remplir d’une façon continue. Aussi, le cycliste, qui s’efforce à suivre une ligne droite, n’y arrive jamais d’une façon parfaite. Si la machine était mue d’une façon continue, par exemple par un moteur électrique qui transmettrait d’une manière uniforme un mouvement de rotation à la roue motrice, et, de plus, si elle roulait sur un sol parfaitement plan il n’y aurait aucune raison pour que le plan moyen s’incline, soit à gauche, soit à droite,




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