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TRAVAIL PAR TOUR DE PEDALE
pour maintenir l’allure delà machine, augmente et peut devenir trop considérable; la seconde est que, lorsque la vitesse devient très grande, les jambes, entraînées par les pédales à une allure très rapide, ne peuvent plus donner l'effort nécessaire en sens inverse.
Travail par tour de pédale. — Lorsqu’on connaît le travail nécessaire pour faire avancer la machine d’un mètre, il est facile d’en déduire le travail par tour cle pédale. À chaque tour de pédale, la machine avance d’une quantité égale au développement. Si donc d est le développement et g,n, le travail par mètre (ou la résistance), le travail ü,v par tour de pédale est donné par la formule
S j, =
ou ;
ç,p — d [0,01 P + o,oo5 SV2], sur route horizontale ; et
= d [o,oo4 P H- o,oo5 SV2],
sur piste.
En nous servant des nombres calculés dans les tableaux précédents, nous avons établi les deux tableaux X etXI(p. i83et 184) qui donnent : l’un, le travail moyen, par tour de pédale, sur route horizontale, pour les développements de 4 ù 6m; l’autre, le travail moyen, par tour de pédale, sur piste, pour les développements de 5 à 7 mètres.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 96,15 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
TRAVAIL PAR TOUR DE PEDALE
pour maintenir l’allure delà machine, augmente et peut devenir trop considérable; la seconde est que, lorsque la vitesse devient très grande, les jambes, entraînées par les pédales à une allure très rapide, ne peuvent plus donner l'effort nécessaire en sens inverse.
Travail par tour de pédale. — Lorsqu’on connaît le travail nécessaire pour faire avancer la machine d’un mètre, il est facile d’en déduire le travail par tour cle pédale. À chaque tour de pédale, la machine avance d’une quantité égale au développement. Si donc d est le développement et g,n, le travail par mètre (ou la résistance), le travail ü,v par tour de pédale est donné par la formule
S j, =
ou ;
ç,p — d [0,01 P + o,oo5 SV2], sur route horizontale ; et
= d [o,oo4 P H- o,oo5 SV2],
sur piste.
En nous servant des nombres calculés dans les tableaux précédents, nous avons établi les deux tableaux X etXI(p. i83et 184) qui donnent : l’un, le travail moyen, par tour de pédale, sur route horizontale, pour les développements de 4 ù 6m; l’autre, le travail moyen, par tour de pédale, sur piste, pour les développements de 5 à 7 mètres.
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