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  • Bourlet, Carlo (1866-1913) - Nouveau traité des bicycles et bicyclettes : le travail
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  • PAGE DE TITRE
    • Préface (p.5)
    • Chapitre premier. Résistances (p.1x11)
      • Frottement dans les roulements à billes (p.12)
      • Transmissions (p.16)
      • Résistance au roulement (p.25)
      • Force vive perdue dans les vibrations (p.31)
      • Résistance de l'air calme (p.39)
      • Résistance de l'air en mouvement (p.45)
      • Résistance totale (p.51)
    • Chapitre II. Mesure du travail (p.54)
      • Généralités (p.54)
      • Méthode de la pente (p.56)
      • Méthode du ralentissement (p.67)
      • Pédale dynamométrique (p.73)
      • Travail sur le sol horizontal (p.88)
      • Influence du poids (p.93)
      • Travail sur sol incliné (p.98)
      • Travail par tour de pédale (p.110)
    • Chapitre III. Production du travail (p.113)
      • Pression du pied sur la pédale (p.113)
      • Choix de la manivelle (p.125)
      • Travail maximum (p.130)
      • Choix du développement (p.135)
      • Problème du touriste (p.137)
      • Problème du coureur (p.146)
      • Démarrage et emballage (p.152)
      • Comparaison du cycliste et du piéton (p.164)
      • Tableaux numériques (p.173)
    • Table des matières (p.185)
  • Dernière image
CHOIX DE LA MANIVELLE

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lu pédale montante et, même mieux, lorsqu'il se sert de cale-pieds, il peut, avec le pied qui remonte, tirer sur le cale-pieds.

Il est très regrettable que M. Bouny n’ait pas pu varier ses belles expériences. Il serait du plus haut intérêt d’avoir une collection d’épures, du genre de celle de la /?</. n, provenant de sujets variés, et de les comparer entre elles.

Parmi les divers renseignements que l’on pourrait en tirer, il y aurait, en particulier, l’étude du rendement d’un cycliste.

Nommons rendement d’un cycliste le rapport du travail qu’il a produit réellement à celui qu’il aurait pu produire s’il avait utilisé toute la pression qu’il a fournie. En calculant, d’après une telle épure, le travail effectué par la projection de la pression sur la tangente au cercle décrit par la pédale, on a le travail utile ; puis, en calculant, de même, le travail qu’aurait effectué le cycliste si la pression avait toujours été dirigée suivant cette tangente, on aurait, en faisant le quotient, le rendement.

On trouverait, vraisemblablement, des différences considérables dans les divers rendements et peut-être pourrait-on, par une série de comparaisons méthodiques de ce genre, fixer quel est le meilleur coup de pédale.

Choix de la manivelle. — L’étude qui précède nous a mis en évidence ce premier fait :




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