Cnum - Conservatoire numérique des Arts et Métiers - retour page d'accueil
  • À propos
  • Catalogue général
Recherche avancée
  • Aide  
  • roue dentee  
  • Fils RSS des actualités de la bibliothèque numérique
  • Accueil
  •  > 
  • Catalogue général
  •  > 
  • Bourlet, Carlo (1866-1913) - Nouveau traité des bicycles et bicyclettes : le travail
  •  > 
  • p.135 - vue 135/218
Première page Page précédente
Page suivante Dernière page Réduire l’image 100% Agrandir l’image Revenir à la taille normale de l’image Adapte la taille de l’image à la fenêtre Rotation antihoraire 90° Rotation antihoraire 90° Imprimer la page
Basculer à gauche  Basculer à droite
Fermer
  • TABLE DES MATIÈRES
  • RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
  • TEXTE OCÉRISÉ
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Préface (p.5)
    • Chapitre premier. Résistances (p.1x11)
      • Frottement dans les roulements à billes (p.12)
      • Transmissions (p.16)
      • Résistance au roulement (p.25)
      • Force vive perdue dans les vibrations (p.31)
      • Résistance de l'air calme (p.39)
      • Résistance de l'air en mouvement (p.45)
      • Résistance totale (p.51)
    • Chapitre II. Mesure du travail (p.54)
      • Généralités (p.54)
      • Méthode de la pente (p.56)
      • Méthode du ralentissement (p.67)
      • Pédale dynamométrique (p.73)
      • Travail sur le sol horizontal (p.88)
      • Influence du poids (p.93)
      • Travail sur sol incliné (p.98)
      • Travail par tour de pédale (p.110)
    • Chapitre III. Production du travail (p.113)
      • Pression du pied sur la pédale (p.113)
      • Choix de la manivelle (p.125)
      • Travail maximum (p.130)
      • Choix du développement (p.135)
      • Problème du touriste (p.137)
      • Problème du coureur (p.146)
      • Démarrage et emballage (p.152)
      • Comparaison du cycliste et du piéton (p.164)
      • Tableaux numériques (p.173)
    • Table des matières (p.185)
  • Dernière image
CHOIX DU DÉVELOPPEMENT 135

rationnelle devrait déterminer la valeur de ce nombre N, pour lui, et connaître, en gros, les valeurs du travail maximum T qu’il peut fournir, à la seconde, dans divers temps. Comme nous allons le montrer, ce n’est qu’avec la connaissance de ces données qu’on pourra, avec quelque exactitude, choisir le développement qui vous convient.

Choix du développement. — Voilà une question qui a donné lieu a bien des discussions, quelquefois amères, souvent violentes. II y a deux catégories de cyclistes adverses : les uns ne tolé-rantque les tout petits développements, les autres fanatiques des fameuses « foulées de 7 mètres ». Ces deux clans se disputent, se lancent à la tête force arguments théoriques et pratiques et, au fond, ils ont, chacun de leur côté, raison, car chacun, visant un but différent, doit employer des moyens différents pour l’atteindre.

Essayons d’ôtre impartial et d’examiner la question sous ses multiples faces.

Le choix du développement dépend non seulement des forces physiques du cycliste et de la nature du terrain qu’il veut parcourir, mais encore, et surtout, du parti qu’il entend tirer de sa machine et de la manière dont il veut employer sa puissance.

Tel cycliste, comme l’Homme de la Montagne, est un pur touriste. Il veut passer en machine




Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,31 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.