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RÉSISTANCE TOTALE
SI
Cette résistance n'est pas toujours plus petite que la résistance Kt;2 en air calme : elle 11e l’est que si a est au-dessous d’un certaine limite facile à déterminer. On voit donc que la résistance de l’air n’est diminuée par l’effet du vent que si le vent souffle par derrière et sous un angle suffisamment petit.
Ceci explique ce fait bien connu des cyclistes que lorsqu’il y a du vent on croit toujours, ou presque toujours, l’avoir en face. Car, comme nons venons de le voir, même un vent soufflant par derrière, mais de flanc, peut encore gêner, c’est-à-dire augmenter la résistance de l’air.
Enfin, dans le cas d’un ventassez fort et assez incliné pour que v cos x soit plus grand que v et soufflant de dos, on a :
R - — K (v cos a — v)2 h- lm'ï sin2 a.
Lorsque cette formule donnera pour R une valeur négative, c’est qu’il y aura poussée au lieu de résistance.
Nous n’insisterons pas sur le cas d’un vent soufflant latéralement, car il figure dans les formules un terme dont le coefficient h ne nous est pas connu, même approximativement.
Résistance totale. — Réunissons, maintenant, tous les résultats précédents :
i° La résistance au roulement est de la forme :
a h- Iv
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 96,36 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
SI
Cette résistance n'est pas toujours plus petite que la résistance Kt;2 en air calme : elle 11e l’est que si a est au-dessous d’un certaine limite facile à déterminer. On voit donc que la résistance de l’air n’est diminuée par l’effet du vent que si le vent souffle par derrière et sous un angle suffisamment petit.
Ceci explique ce fait bien connu des cyclistes que lorsqu’il y a du vent on croit toujours, ou presque toujours, l’avoir en face. Car, comme nons venons de le voir, même un vent soufflant par derrière, mais de flanc, peut encore gêner, c’est-à-dire augmenter la résistance de l’air.
Enfin, dans le cas d’un ventassez fort et assez incliné pour que v cos x soit plus grand que v et soufflant de dos, on a :
R - — K (v cos a — v)2 h- lm'ï sin2 a.
Lorsque cette formule donnera pour R une valeur négative, c’est qu’il y aura poussée au lieu de résistance.
Nous n’insisterons pas sur le cas d’un vent soufflant latéralement, car il figure dans les formules un terme dont le coefficient h ne nous est pas connu, même approximativement.
Résistance totale. — Réunissons, maintenant, tous les résultats précédents :
i° La résistance au roulement est de la forme :
a h- Iv
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