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MÉTHODE DU RALENTISSEMENT
67
Sur route, en bon état, on- a, en moyenne, avec un pneumatique bien gonllé,
R = 0,01 P h- o,o65Su2 ; elsuvpavage en bois, bien uni, ou sur bitume :
R = o,oo/|P -i- o,o65Sü2.
Dans ces deux formules, Pestle poids total en kilogrammes ; S, la surface en mètres carrés ; t>, la vitesse en mèires par seconde.
En évaluant la vitesse en kilomètres à l’heure et en la désignant par V, on a :
Sur bonne roule:
R = 0,01 P -f- o,oo5SV- ;
Sur piste :
R = Ojüo4P H~ o,oo5SV2.
Méthode du ralentissement. — Le principe de celte méthode, que j’ai imaginée et appliquée en 1896, est le suivant :
Un cycliste se lance sur un sol parfaitement horizontal et plan. Il relire, à un moment donné, les pieds des pédales et laisse la machine aller toute seule en ligne droite. On étudie la loi du ralentissement de la machine. De celle loi, on peut déduire, par un calcul facile, l’accélération à chaque instant et, en faisant le produit de celte accélération par la masse totale, on a la résistance.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 94,66 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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Sur route, en bon état, on- a, en moyenne, avec un pneumatique bien gonllé,
R = 0,01 P h- o,o65Su2 ; elsuvpavage en bois, bien uni, ou sur bitume :
R = o,oo/|P -i- o,o65Sü2.
Dans ces deux formules, Pestle poids total en kilogrammes ; S, la surface en mètres carrés ; t>, la vitesse en mèires par seconde.
En évaluant la vitesse en kilomètres à l’heure et en la désignant par V, on a :
Sur bonne roule:
R = 0,01 P -f- o,oo5SV- ;
Sur piste :
R = Ojüo4P H~ o,oo5SV2.
Méthode du ralentissement. — Le principe de celte méthode, que j’ai imaginée et appliquée en 1896, est le suivant :
Un cycliste se lance sur un sol parfaitement horizontal et plan. Il relire, à un moment donné, les pieds des pédales et laisse la machine aller toute seule en ligne droite. On étudie la loi du ralentissement de la machine. De celle loi, on peut déduire, par un calcul facile, l’accélération à chaque instant et, en faisant le produit de celte accélération par la masse totale, on a la résistance.
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