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  • Bourlet, Carlo (1866-1913) - Nouveau traité des bicycles et bicyclettes : équilibre et dir...
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  • PAGE DE TITRE
    • Préface (p.5)
    • Introduction (p.9)
    • Définitions de quelques termes (p.9)
    • Multiplication et développement (p.15)
    • Chapitre premier. Trajectoire des roues (p.19)
      • Relations entre les traces des deux roues sur le sol (p.19)
      • Détermination des trajectoires (p.24)
      • Roue directrice à l'arrière. Marche en arrière (p.32)
      • Vitesses des roues (p.37)
    • Chapitre II. L'équilibre et la direction (p.39)
      • Conditions analytiques de l'équilibre sur un sol horizontal (p.39)
      • Rayon minimum. Vitesse maxima (p.49)
      • Conditions d'équilibre sur un sol quelconque (p.52)
      • Influence du vent sur les conditions d'équilibre (p.64)
      • Rétablissement de l'équilibre au moyen du guidon (p.68)
      • Sécurité d'une machine (p.81)
      • Équilibre sur place (p.83)
      • Équilibre sans les mains (p.87)
      • Direction dans la marche en ligne droite (p.107)
      • Direction dans un virage (p.114)
    • Chapitre III. Construction d'une piste de vélodrome (p.128)
      • Généralités (p.128)
      • Calcul de la pente du sol aux virages (p.130)
      • Mesure du coefficient de frottement de glissement latéral (p.139)
      • Détermination de la ligne de foi (p.142)
      • Ligne de foi d'un virage semi-circulaire (p.145)
      • Ligne de foi d'un virage elliptique ou parabolique (p.152)
      • Coupe d'une piste (p.156)
      • Calculs pratiques (p.160)
      • Tableaux numériques et épures (p.170)
    • Table des matières (p.179)
  • Dernière image
CHAPITRE II

1/ÉQUILIBRE ET LA DIRECTION

Conditions analytiques de l’équilibre sur un sol horizontal. — Rappelons, d’abord, que nous appelons trajectoire de la machine, la trajectoire de la roue-arrière et vitesse, la vitesse de déplacement du point de contact de la roue-arrière avec le sol, sur sa trajectoire. Nous supposerons toujours cette vitesse constante ou sensiblement telle.

Nous examinerons d’abord deux cas particuliers.

i° La trajectoire est une droite. — Dans ce cas, il faut, et il suffit, pour que le cycle soit en équilibre, que le plan moyen soit vertical. C’est presque évident. D’ailleurs, ce cas rentrera, comme cas particulier, dans le suivant.

2° La trajectoire est un cercle. — Nous dirons, dans ce cas, que le cycle est en équilibre lorsque le plan moyen fait un angle constant avec le sol, supposé plan et horizontal.

Imaginons, alors, un système de trois axes rectangulaires entraînés avec la machine et qui




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