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  • Bourlet, Carlo (1866-1913) - Nouveau traité des bicycles et bicyclettes : équilibre et dir...
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  • PAGE DE TITRE
    • Préface (p.5)
    • Introduction (p.9)
    • Définitions de quelques termes (p.9)
    • Multiplication et développement (p.15)
    • Chapitre premier. Trajectoire des roues (p.19)
      • Relations entre les traces des deux roues sur le sol (p.19)
      • Détermination des trajectoires (p.24)
      • Roue directrice à l'arrière. Marche en arrière (p.32)
      • Vitesses des roues (p.37)
    • Chapitre II. L'équilibre et la direction (p.39)
      • Conditions analytiques de l'équilibre sur un sol horizontal (p.39)
      • Rayon minimum. Vitesse maxima (p.49)
      • Conditions d'équilibre sur un sol quelconque (p.52)
      • Influence du vent sur les conditions d'équilibre (p.64)
      • Rétablissement de l'équilibre au moyen du guidon (p.68)
      • Sécurité d'une machine (p.81)
      • Équilibre sur place (p.83)
      • Équilibre sans les mains (p.87)
      • Direction dans la marche en ligne droite (p.107)
      • Direction dans un virage (p.114)
    • Chapitre III. Construction d'une piste de vélodrome (p.128)
      • Généralités (p.128)
      • Calcul de la pente du sol aux virages (p.130)
      • Mesure du coefficient de frottement de glissement latéral (p.139)
      • Détermination de la ligne de foi (p.142)
      • Ligne de foi d'un virage semi-circulaire (p.145)
      • Ligne de foi d'un virage elliptique ou parabolique (p.152)
      • Coupe d'une piste (p.156)
      • Calculs pratiques (p.160)
      • Tableaux numériques et épures (p.170)
    • Table des matières (p.179)
  • Dernière image
PREFACE

Vers le commencement de l’année 1892, M. Piazza, alors directeur du journal hebdomadaire Le Cycle, me demanda.de lui faire une série d’articles théoriques sur la bicyclette. Je saisis, avec empressement, l’occasion qui m’était ainsi offerte de donner un corps aux nombreuses réflexions et observations que j’avais recueillies pendant quatre années de cyclisme.

Le nombre des cyclistes qui s’intéressaient aux questions scientifiques était probablement encore très restreint à celte époque, car, après dix-huit mois de collaboration au Cycle, je dus cesser

r

mes « Etudes théoriques » qui n’étaient pas du goût de la clientèle de ce journal. Ce n’est donc pas sans une certaine appréhension, qu’après ce premier essai malheureux, je fis paraître, au début de l’année 1895, mon petit Traité des Bicycles et Bicyclettes auquel M. Léaulé voulut bien accorder un appui moral précieux en l’ac-cueillant dans sa collection des Aide-Mémoire.

Mon petit volume eut un succès inespéré, dont




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