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  • Bourlet, Carlo (1866-1913) - Nouveau traité des bicycles et bicyclettes : équilibre et dir...
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  • PAGE DE TITRE
    • Préface (p.5)
    • Introduction (p.9)
    • Définitions de quelques termes (p.9)
    • Multiplication et développement (p.15)
    • Chapitre premier. Trajectoire des roues (p.19)
      • Relations entre les traces des deux roues sur le sol (p.19)
      • Détermination des trajectoires (p.24)
      • Roue directrice à l'arrière. Marche en arrière (p.32)
      • Vitesses des roues (p.37)
    • Chapitre II. L'équilibre et la direction (p.39)
      • Conditions analytiques de l'équilibre sur un sol horizontal (p.39)
      • Rayon minimum. Vitesse maxima (p.49)
      • Conditions d'équilibre sur un sol quelconque (p.52)
      • Influence du vent sur les conditions d'équilibre (p.64)
      • Rétablissement de l'équilibre au moyen du guidon (p.68)
      • Sécurité d'une machine (p.81)
      • Équilibre sur place (p.83)
      • Équilibre sans les mains (p.87)
      • Direction dans la marche en ligne droite (p.107)
      • Direction dans un virage (p.114)
    • Chapitre III. Construction d'une piste de vélodrome (p.128)
      • Généralités (p.128)
      • Calcul de la pente du sol aux virages (p.130)
      • Mesure du coefficient de frottement de glissement latéral (p.139)
      • Détermination de la ligne de foi (p.142)
      • Ligne de foi d'un virage semi-circulaire (p.145)
      • Ligne de foi d'un virage elliptique ou parabolique (p.152)
      • Coupe d'une piste (p.156)
      • Calculs pratiques (p.160)
      • Tableaux numériques et épures (p.170)
    • Table des matières (p.179)
  • Dernière image
68

RÉTABLISSEMENT DE l’ÉQUILIBRE

voit que l’angle a fourni par les formules (2) et (3) est plus grand que l’angle a donné par la formule (I) d’équilibre normal, et que l’angle a donné par la formule (4) est plus petit que l’angle correspondant dans les conditions normales.

Donc, en résumé, sous l’influence d’un vent latéral, le cycle, en marche rectiligne, devra être incliné du côté du vent; en marche curviligne, lorsqu’on tourne du côté d’où vient le vent, le cycle devra être plus incliné que dans les conditions normales, lorsqu’on tourne du côté contraire au vent, c’est-à-dire de façon que le. vent aide à la rotation, la machine devra être moins inclinée que dans les conditions normales et il pourra même arriver que le plan moyen soit vertical ou incliné du côté opposé à la courbure, dans.le cas d’un vent très violent.

Rétablissement de l’équilibre au moyen du guidon. — Supposons que le cycle se déplace sur un sol horizontal en décrivant une ligne droite. Dans ces conditions, le plan moyen devra être vertical. Si, pour une cause quelconque, le plan moyen s’incline, brusquement, de façon à faire un angle a avec le sol, l’équilibre sera détruit. ’

D’après ce que nous avons vu, si cet angle a est plus petit que l’angle <p de frottement de glissement latéral, la machine chassera 01 la




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