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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Préface (p.5)
- Introduction (p.9)
- Définitions de quelques termes (p.9)
- Multiplication et développement (p.15)
- Chapitre premier. Trajectoire des roues (p.19)
- Chapitre II. L'équilibre et la direction (p.39)
- Conditions analytiques de l'équilibre sur un sol horizontal (p.39)
- Rayon minimum. Vitesse maxima (p.49)
- Conditions d'équilibre sur un sol quelconque (p.52)
- Influence du vent sur les conditions d'équilibre (p.64)
- Rétablissement de l'équilibre au moyen du guidon (p.68)
- Sécurité d'une machine (p.81)
- Équilibre sur place (p.83)
- Équilibre sans les mains (p.87)
- Direction dans la marche en ligne droite (p.107)
- Direction dans un virage (p.114)
- Chapitre III. Construction d'une piste de vélodrome (p.128)
- Généralités (p.128)
- Calcul de la pente du sol aux virages (p.130)
- Mesure du coefficient de frottement de glissement latéral (p.139)
- Détermination de la ligne de foi (p.142)
- Ligne de foi d'un virage semi-circulaire (p.145)
- Ligne de foi d'un virage elliptique ou parabolique (p.152)
- Coupe d'une piste (p.156)
- Calculs pratiques (p.160)
- Tableaux numériques et épures (p.170)
- Table des matières (p.179)
- Dernière image
ÉQUILIBRE SANS LES MAINS HT
rons à l’instant, la déviation maxima de B par rapport au plan moyen est d’environ 3 centi-mètres dans les machines actuelles; comme le point central d’appui est toujours placé environ au tiers de AB, près de A, la déviation maxima de ce point est de 1 centimètre environ. On voit donc que l’équilibre que nous avons décrit n’est possible que si les déviations de g ne dépassent pas 1 centimètre. C'est donc, en somme, un équilibre excessivement difficile et qui ne peut être exécuté que par un équilibriste de profession.
Ajoutons, pour terminer, que les acrobates pratiquent une sorte d’équilibre sur place, spécial, qui consiste à tourner brusquement le guidon d’un angle notable. De celte façon, la roue d’avant est très inclinée par rapport au sol et touche le sol à la fois par le bandage et la jante. La machine repose ainsi sur plusieurs points d’appui formant un triangle, très aplati il est vrai, mais suffisant, pour un cycliste très habile, pour obtenir l’équilibre sans aucun mouvement.
Équilibre sans les mains. — Lorsque le cavalier abandonne les mains, à bicycle, il ne cesse pas d’avoir une action directe sur la roue directrice, car cette roue étant, à la fois, directrice et motrice, il agit encore sur elle au moyen des pieds qui reposent sur les pédales. Dans ce cas, il suffira au cycliste, pour se diriger, sans les mains, de faire, au moyen des pédales, avec
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,96 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
rons à l’instant, la déviation maxima de B par rapport au plan moyen est d’environ 3 centi-mètres dans les machines actuelles; comme le point central d’appui est toujours placé environ au tiers de AB, près de A, la déviation maxima de ce point est de 1 centimètre environ. On voit donc que l’équilibre que nous avons décrit n’est possible que si les déviations de g ne dépassent pas 1 centimètre. C'est donc, en somme, un équilibre excessivement difficile et qui ne peut être exécuté que par un équilibriste de profession.
Ajoutons, pour terminer, que les acrobates pratiquent une sorte d’équilibre sur place, spécial, qui consiste à tourner brusquement le guidon d’un angle notable. De celte façon, la roue d’avant est très inclinée par rapport au sol et touche le sol à la fois par le bandage et la jante. La machine repose ainsi sur plusieurs points d’appui formant un triangle, très aplati il est vrai, mais suffisant, pour un cycliste très habile, pour obtenir l’équilibre sans aucun mouvement.
Équilibre sans les mains. — Lorsque le cavalier abandonne les mains, à bicycle, il ne cesse pas d’avoir une action directe sur la roue directrice, car cette roue étant, à la fois, directrice et motrice, il agit encore sur elle au moyen des pieds qui reposent sur les pédales. Dans ce cas, il suffira au cycliste, pour se diriger, sans les mains, de faire, au moyen des pédales, avec
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