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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.107)
- L'UNDERWOOD (p.1)
- Démontage (p.1)
- Enlèvement du chariot (p.2)
- Enlèvement de la plaque de devant (p.2)
- Enlèvement des barres à caractères (p.2)
- Moyen de reculer la barre universelle et de la maintenir dans cette position pendant l'opération du démontage ou du remontage des barres à caractères (p.4)
- Description du mouvement du ruban (p.7)
- Démontage du mouvement de ruban (p.10)
- Le segment (p.11)
- Démontage du segment (p.14)
- Le guide-ruban (p.15)
- Le rail du chariot (p.15)
- L'échelle du tabuleur (p.15)
- Fonctionnement du tabuleur (p.16)
- Démontage de l'échelle du tabuleur (p.18)
- La clef majuscule (p.18)
- Démontage de la clef majuscule (p.21)
- Le bloc majuscule (p.21)
- Le ressort compensateur (p.22)
- Le barillet (p.23)
- Le dispositif de marche arrière (p.24)
- Système bicolore (p.24)
- Blocs de chien d'échappement (p.31)
- Etude du mouvement du bloc de chien d'échappement (p.33)
- Moyen de régler l'échappement par rapport au mouvement des barres à caractères (p.35)
- Dispositif de touche morte (p.35)
- Fonctionnement de la touche morte (p.36)
- L'échappement par la barre d'espacement (p.37)
- Démontage des articulations (p.38)
- Les margeurs. Le dispositif de blocage des leviers (p.39)
- Chariot (p.42)
- Bâti du chariot (p.42)
- Le chariot mobile (p.43)
- Manière de sortir le cylindre (p.44)
- Panne (p.45)
- Bouton automatique et son frein (p.46)
- Du dispositif d'interlignage (p.48)
- Butées de motion. Réglage de la motion (p.48)
- Réglage de la marche arrière (p.50)
- Réglage de la crémaillère sur les dents du pignon d'échappement (p.51)
- Comment souder un caractère sur une barre (p.52)
- Notions sur le nettoyage (p.56)
- LA REMINGTON (p.59)
- Sortir le chariot de la machine (p.60)
- Enlever le bloc de chien d'échappement (p.68)
- Pour enlever le bloc de chiens (p.70)
- Enlever le support de la roue d'échappement (p.70)
- Support du pignon de frein de tabuleur (p.72)
- Frein de tabuleur (p.72)
- Démontage des pignons et du frein de tabuleur (p.74)
- Enlever la bande de tension (p.75)
- Sortir ce bloc (p.76)
- Les leviers de touche (p.80)
- La barre à caractères (p.80)
- Le segment (p.82)
- Démontage du système tabuleur dans les types (p.82)
- Chariot (p.82)
- Le cylindre. Démontage (p.84)
- Le levier d'interligne (p.86)
- Bouton de réglage des interlignes (p.87)
- Les leviers de crémaillère (p.87)
- La crémaillère (p.88)
- L'échelle de tabuleur (p.88)
- LA ROYAL N° 5 (p.89)
- Enlèvement du chariot (p.91)
- Remise en place du chariot (p.92)
- Démontage des barres à caractères (p.93)
- Remontage des barres à caractères (p.93)
- Les leviers de touche et le mouvement majuscule (p.96)
- Le mouvement de ruban (p.97)
- Le segment (p.99)
- Le tabuleur (p.100)
- La sonnerie et butée de fin de ligne (p.100)
- Le chariot (p.101)
- La crémaillère et ses leviers latéraux (p.102)
- Le levier de crantage d'interligne (p.102)
- LA ROYAL N° 10 (p.103)
- Caractéristiques (p.103)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. L'Underwood, vue de face (p.3)
- Fig.1 bis. L'Underwood, vue de derrière (p.5)
- Fig.1. ter. L'Underwood, vue en dessus (p.9)
- Fig.2. L'Underwood, vue de derrière (p.12)
- Fig.3. L'Underwood, vue du coté droit (p.17)
- Fig.4. L'Underwood, vue en dessous (p.19)
- Fig. A. Allongement de la barre à caractère (p.54)
- Fig. B. Raccourcissement de la barre à caractère (p.55)
- Fig. C. Les deux parties pleines doivent disparaître pour former un outil de nettoyage des saignées du segment (p.57)
- Fig. 5. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de face (p.61)
- Fig. 6. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de derrière (p.63)
- Fig. 7. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de coté droit (p.63)
- Fig. 8. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de dessous (p.67)
- Fig. 9. Remington (Type b.10), code série, vue de face (p.69)
- Fig. 10. Remington (Type b.10), code série, vue de derrière (p.71)
- Fig. 11. Remington (Type b.10), code série, vue de dessous (p.73)
- Fig. 12. Remington (Type b.10), ancien modèle, vue de face (p.75)
- Fig. 13. Remington 10 (Type d), code série à barres plates (p.79)
- Fig. 14. Remington 10 (Type d), à barres plates, vue de derrière (p.83)
- Fig. 15. Remington (Type d). Code série à barres plates, vue de coté (p.85)
- Fig. 16. Remington (Type d), Code série à barres plates, vue de dessous (p.87)
- Fig. 17. Royal n.5, vue de face (p.90)
- Fig. 18. Royal, n.5, vue de derrière (p.91)
- Fig. 19. Royal, n.5, vue en dessous (p.95)
- Fig. 20. Royal n.10, vue de face (p.99)
- Fig. 21. Royal n.10, vue de derrière (p.103)
- Fig.22. Royal n.10, vue en dessous (p.104)
- Dernière image
IOO
MACHINES AMÉRICAINES
côté, et deux goujons noyés dans la masse. Pour enlever le segment de la machine, il faut sortir les deux vis, puis faire pression entre celui-ci et le bâti pour dégager les goujons.
Le tabuleur. — C’est le système qui sert à faire mouvoir le chariot par sauts successifs. Il est composé de son poussoir fixé à droite du clavier. Une tige lui fait suite qui commande un dispositif aboutissant derrière la sonnette.
Lorsqu’on tabule, ce dispositif a pour premier effet de soulever la crémaillère et de freiner sur elle. Le chariot étant ainsi libéré se meut de droite à gauche. Mais ce même dispositif possède également à sa partie supérieure, un chien qui vient buter contre les cavaliers ou arrêts de tabuleur fixés sur la règle graduée du tabuleur adaptée en arrière du chariot.
Ce mouvement de tabuleur se règle par l’écrou fixé sur la tige de commande du poussoir au • dispositif.
Sonnerie et butée de fin de ligne. — Lorsque le chariot a presque parcouru de bout en bout, la longueur d’écriture qu’on lui a donnée par l’emplacement des margeurs, on perçoit un coup de sonnette. C’est le margeur de droite qui est venu appuyer sur le battant de sonnette et qui en l’abandonnant brusquement l’a fait buter contre celle-ci. Ce coup de sonnette prévient l’opérateur que la fin de la ligne est proche, il peut encore imprimer quelques lettres pour finir son mot et passer à la ligne. Il peut arriver que le nombre de lettres à imprimer pour finir le mot commencé ou séparer deux syllabes d’un mot par un trait
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,55 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
MACHINES AMÉRICAINES
côté, et deux goujons noyés dans la masse. Pour enlever le segment de la machine, il faut sortir les deux vis, puis faire pression entre celui-ci et le bâti pour dégager les goujons.
Le tabuleur. — C’est le système qui sert à faire mouvoir le chariot par sauts successifs. Il est composé de son poussoir fixé à droite du clavier. Une tige lui fait suite qui commande un dispositif aboutissant derrière la sonnette.
Lorsqu’on tabule, ce dispositif a pour premier effet de soulever la crémaillère et de freiner sur elle. Le chariot étant ainsi libéré se meut de droite à gauche. Mais ce même dispositif possède également à sa partie supérieure, un chien qui vient buter contre les cavaliers ou arrêts de tabuleur fixés sur la règle graduée du tabuleur adaptée en arrière du chariot.
Ce mouvement de tabuleur se règle par l’écrou fixé sur la tige de commande du poussoir au • dispositif.
Sonnerie et butée de fin de ligne. — Lorsque le chariot a presque parcouru de bout en bout, la longueur d’écriture qu’on lui a donnée par l’emplacement des margeurs, on perçoit un coup de sonnette. C’est le margeur de droite qui est venu appuyer sur le battant de sonnette et qui en l’abandonnant brusquement l’a fait buter contre celle-ci. Ce coup de sonnette prévient l’opérateur que la fin de la ligne est proche, il peut encore imprimer quelques lettres pour finir son mot et passer à la ligne. Il peut arriver que le nombre de lettres à imprimer pour finir le mot commencé ou séparer deux syllabes d’un mot par un trait
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