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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.107)
- L'UNDERWOOD (p.1)
- Démontage (p.1)
- Enlèvement du chariot (p.2)
- Enlèvement de la plaque de devant (p.2)
- Enlèvement des barres à caractères (p.2)
- Moyen de reculer la barre universelle et de la maintenir dans cette position pendant l'opération du démontage ou du remontage des barres à caractères (p.4)
- Description du mouvement du ruban (p.7)
- Démontage du mouvement de ruban (p.10)
- Le segment (p.11)
- Démontage du segment (p.14)
- Le guide-ruban (p.15)
- Le rail du chariot (p.15)
- L'échelle du tabuleur (p.15)
- Fonctionnement du tabuleur (p.16)
- Démontage de l'échelle du tabuleur (p.18)
- La clef majuscule (p.18)
- Démontage de la clef majuscule (p.21)
- Le bloc majuscule (p.21)
- Le ressort compensateur (p.22)
- Le barillet (p.23)
- Le dispositif de marche arrière (p.24)
- Système bicolore (p.24)
- Blocs de chien d'échappement (p.31)
- Etude du mouvement du bloc de chien d'échappement (p.33)
- Moyen de régler l'échappement par rapport au mouvement des barres à caractères (p.35)
- Dispositif de touche morte (p.35)
- Fonctionnement de la touche morte (p.36)
- L'échappement par la barre d'espacement (p.37)
- Démontage des articulations (p.38)
- Les margeurs. Le dispositif de blocage des leviers (p.39)
- Chariot (p.42)
- Bâti du chariot (p.42)
- Le chariot mobile (p.43)
- Manière de sortir le cylindre (p.44)
- Panne (p.45)
- Bouton automatique et son frein (p.46)
- Du dispositif d'interlignage (p.48)
- Butées de motion. Réglage de la motion (p.48)
- Réglage de la marche arrière (p.50)
- Réglage de la crémaillère sur les dents du pignon d'échappement (p.51)
- Comment souder un caractère sur une barre (p.52)
- Notions sur le nettoyage (p.56)
- LA REMINGTON (p.59)
- Sortir le chariot de la machine (p.60)
- Enlever le bloc de chien d'échappement (p.68)
- Pour enlever le bloc de chiens (p.70)
- Enlever le support de la roue d'échappement (p.70)
- Support du pignon de frein de tabuleur (p.72)
- Frein de tabuleur (p.72)
- Démontage des pignons et du frein de tabuleur (p.74)
- Enlever la bande de tension (p.75)
- Sortir ce bloc (p.76)
- Les leviers de touche (p.80)
- La barre à caractères (p.80)
- Le segment (p.82)
- Démontage du système tabuleur dans les types (p.82)
- Chariot (p.82)
- Le cylindre. Démontage (p.84)
- Le levier d'interligne (p.86)
- Bouton de réglage des interlignes (p.87)
- Les leviers de crémaillère (p.87)
- La crémaillère (p.88)
- L'échelle de tabuleur (p.88)
- LA ROYAL N° 5 (p.89)
- Enlèvement du chariot (p.91)
- Remise en place du chariot (p.92)
- Démontage des barres à caractères (p.93)
- Remontage des barres à caractères (p.93)
- Les leviers de touche et le mouvement majuscule (p.96)
- Le mouvement de ruban (p.97)
- Le segment (p.99)
- Le tabuleur (p.100)
- La sonnerie et butée de fin de ligne (p.100)
- Le chariot (p.101)
- La crémaillère et ses leviers latéraux (p.102)
- Le levier de crantage d'interligne (p.102)
- LA ROYAL N° 10 (p.103)
- Caractéristiques (p.103)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. L'Underwood, vue de face (p.3)
- Fig.1 bis. L'Underwood, vue de derrière (p.5)
- Fig.1. ter. L'Underwood, vue en dessus (p.9)
- Fig.2. L'Underwood, vue de derrière (p.12)
- Fig.3. L'Underwood, vue du coté droit (p.17)
- Fig.4. L'Underwood, vue en dessous (p.19)
- Fig. A. Allongement de la barre à caractère (p.54)
- Fig. B. Raccourcissement de la barre à caractère (p.55)
- Fig. C. Les deux parties pleines doivent disparaître pour former un outil de nettoyage des saignées du segment (p.57)
- Fig. 5. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de face (p.61)
- Fig. 6. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de derrière (p.63)
- Fig. 7. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de coté droit (p.63)
- Fig. 8. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de dessous (p.67)
- Fig. 9. Remington (Type b.10), code série, vue de face (p.69)
- Fig. 10. Remington (Type b.10), code série, vue de derrière (p.71)
- Fig. 11. Remington (Type b.10), code série, vue de dessous (p.73)
- Fig. 12. Remington (Type b.10), ancien modèle, vue de face (p.75)
- Fig. 13. Remington 10 (Type d), code série à barres plates (p.79)
- Fig. 14. Remington 10 (Type d), à barres plates, vue de derrière (p.83)
- Fig. 15. Remington (Type d). Code série à barres plates, vue de coté (p.85)
- Fig. 16. Remington (Type d), Code série à barres plates, vue de dessous (p.87)
- Fig. 17. Royal n.5, vue de face (p.90)
- Fig. 18. Royal, n.5, vue de derrière (p.91)
- Fig. 19. Royal, n.5, vue en dessous (p.95)
- Fig. 20. Royal n.10, vue de face (p.99)
- Fig. 21. Royal n.10, vue de derrière (p.103)
- Fig.22. Royal n.10, vue en dessous (p.104)
- Dernière image
2
MACHINES AMERICAINES
terminée par une sorte d’agrafe qui est fixée au chariot par un goujon méplat; tirez cette agrafe, sortez-la du méplat et maintenez-la solidement entre vos doigts, puis poussez le chariot à fond vers la gauche de la machine. Vous apercevrez alors sur le hâti, un nouveau goujon (17, Fig. 1 ter), dans lequel vous encastrerez l’agrafe que vous tenez toujours entre vos doigts; la tresse en question (de son vrai nom Bande de tension) sera alors au repos.
Enlèvement du chariot. — Prenez le chariot par le côté droit, de votre main droite et à pleine main, tirez sur lui de gauche à droite. Arrivé au bout de da course, vous rencontrerez une résistance. A ce moment, appuyez avec un doigt de la main gauche sur la touche « majuscule » gauche (12, Fig. 1), imprimez au chariot que vous tenez de la main droite un mouvement de levage, tirez toujours le chariot qui sortira de son rail sans autre effort.
Enlèvement delà plaque de devant (17, Fig. 1).— Cette plaque située au-dessus du clavier, est fixée au hâti par quatre vis, une à chaque coin; dévissez et ôtez ces vis, tirez la plaque vers la droite pour la sortir.
Enlèvement des barres à caractères. — Pour faire le démontage il est indispensable de connaître comment ces barres sont fixées et retenues à leur place. Chaque barre se loge dans une saignée (32, Fig. i) pratiquée dans la courbe du segment (3i,Fig. 1) et est attachée à celui-ci par la partie crochetée opposée au caractère. Cette
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MACHINES AMERICAINES
terminée par une sorte d’agrafe qui est fixée au chariot par un goujon méplat; tirez cette agrafe, sortez-la du méplat et maintenez-la solidement entre vos doigts, puis poussez le chariot à fond vers la gauche de la machine. Vous apercevrez alors sur le hâti, un nouveau goujon (17, Fig. 1 ter), dans lequel vous encastrerez l’agrafe que vous tenez toujours entre vos doigts; la tresse en question (de son vrai nom Bande de tension) sera alors au repos.
Enlèvement du chariot. — Prenez le chariot par le côté droit, de votre main droite et à pleine main, tirez sur lui de gauche à droite. Arrivé au bout de da course, vous rencontrerez une résistance. A ce moment, appuyez avec un doigt de la main gauche sur la touche « majuscule » gauche (12, Fig. 1), imprimez au chariot que vous tenez de la main droite un mouvement de levage, tirez toujours le chariot qui sortira de son rail sans autre effort.
Enlèvement delà plaque de devant (17, Fig. 1).— Cette plaque située au-dessus du clavier, est fixée au hâti par quatre vis, une à chaque coin; dévissez et ôtez ces vis, tirez la plaque vers la droite pour la sortir.
Enlèvement des barres à caractères. — Pour faire le démontage il est indispensable de connaître comment ces barres sont fixées et retenues à leur place. Chaque barre se loge dans une saignée (32, Fig. i) pratiquée dans la courbe du segment (3i,Fig. 1) et est attachée à celui-ci par la partie crochetée opposée au caractère. Cette
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