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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.107)
- L'UNDERWOOD (p.1)
- Démontage (p.1)
- Enlèvement du chariot (p.2)
- Enlèvement de la plaque de devant (p.2)
- Enlèvement des barres à caractères (p.2)
- Moyen de reculer la barre universelle et de la maintenir dans cette position pendant l'opération du démontage ou du remontage des barres à caractères (p.4)
- Description du mouvement du ruban (p.7)
- Démontage du mouvement de ruban (p.10)
- Le segment (p.11)
- Démontage du segment (p.14)
- Le guide-ruban (p.15)
- Le rail du chariot (p.15)
- L'échelle du tabuleur (p.15)
- Fonctionnement du tabuleur (p.16)
- Démontage de l'échelle du tabuleur (p.18)
- La clef majuscule (p.18)
- Démontage de la clef majuscule (p.21)
- Le bloc majuscule (p.21)
- Le ressort compensateur (p.22)
- Le barillet (p.23)
- Le dispositif de marche arrière (p.24)
- Système bicolore (p.24)
- Blocs de chien d'échappement (p.31)
- Etude du mouvement du bloc de chien d'échappement (p.33)
- Moyen de régler l'échappement par rapport au mouvement des barres à caractères (p.35)
- Dispositif de touche morte (p.35)
- Fonctionnement de la touche morte (p.36)
- L'échappement par la barre d'espacement (p.37)
- Démontage des articulations (p.38)
- Les margeurs. Le dispositif de blocage des leviers (p.39)
- Chariot (p.42)
- Bâti du chariot (p.42)
- Le chariot mobile (p.43)
- Manière de sortir le cylindre (p.44)
- Panne (p.45)
- Bouton automatique et son frein (p.46)
- Du dispositif d'interlignage (p.48)
- Butées de motion. Réglage de la motion (p.48)
- Réglage de la marche arrière (p.50)
- Réglage de la crémaillère sur les dents du pignon d'échappement (p.51)
- Comment souder un caractère sur une barre (p.52)
- Notions sur le nettoyage (p.56)
- LA REMINGTON (p.59)
- Sortir le chariot de la machine (p.60)
- Enlever le bloc de chien d'échappement (p.68)
- Pour enlever le bloc de chiens (p.70)
- Enlever le support de la roue d'échappement (p.70)
- Support du pignon de frein de tabuleur (p.72)
- Frein de tabuleur (p.72)
- Démontage des pignons et du frein de tabuleur (p.74)
- Enlever la bande de tension (p.75)
- Sortir ce bloc (p.76)
- Les leviers de touche (p.80)
- La barre à caractères (p.80)
- Le segment (p.82)
- Démontage du système tabuleur dans les types (p.82)
- Chariot (p.82)
- Le cylindre. Démontage (p.84)
- Le levier d'interligne (p.86)
- Bouton de réglage des interlignes (p.87)
- Les leviers de crémaillère (p.87)
- La crémaillère (p.88)
- L'échelle de tabuleur (p.88)
- LA ROYAL N° 5 (p.89)
- Enlèvement du chariot (p.91)
- Remise en place du chariot (p.92)
- Démontage des barres à caractères (p.93)
- Remontage des barres à caractères (p.93)
- Les leviers de touche et le mouvement majuscule (p.96)
- Le mouvement de ruban (p.97)
- Le segment (p.99)
- Le tabuleur (p.100)
- La sonnerie et butée de fin de ligne (p.100)
- Le chariot (p.101)
- La crémaillère et ses leviers latéraux (p.102)
- Le levier de crantage d'interligne (p.102)
- LA ROYAL N° 10 (p.103)
- Caractéristiques (p.103)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. L'Underwood, vue de face (p.3)
- Fig.1 bis. L'Underwood, vue de derrière (p.5)
- Fig.1. ter. L'Underwood, vue en dessus (p.9)
- Fig.2. L'Underwood, vue de derrière (p.12)
- Fig.3. L'Underwood, vue du coté droit (p.17)
- Fig.4. L'Underwood, vue en dessous (p.19)
- Fig. A. Allongement de la barre à caractère (p.54)
- Fig. B. Raccourcissement de la barre à caractère (p.55)
- Fig. C. Les deux parties pleines doivent disparaître pour former un outil de nettoyage des saignées du segment (p.57)
- Fig. 5. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de face (p.61)
- Fig. 6. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de derrière (p.63)
- Fig. 7. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de coté droit (p.63)
- Fig. 8. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de dessous (p.67)
- Fig. 9. Remington (Type b.10), code série, vue de face (p.69)
- Fig. 10. Remington (Type b.10), code série, vue de derrière (p.71)
- Fig. 11. Remington (Type b.10), code série, vue de dessous (p.73)
- Fig. 12. Remington (Type b.10), ancien modèle, vue de face (p.75)
- Fig. 13. Remington 10 (Type d), code série à barres plates (p.79)
- Fig. 14. Remington 10 (Type d), à barres plates, vue de derrière (p.83)
- Fig. 15. Remington (Type d). Code série à barres plates, vue de coté (p.85)
- Fig. 16. Remington (Type d), Code série à barres plates, vue de dessous (p.87)
- Fig. 17. Royal n.5, vue de face (p.90)
- Fig. 18. Royal, n.5, vue de derrière (p.91)
- Fig. 19. Royal, n.5, vue en dessous (p.95)
- Fig. 20. Royal n.10, vue de face (p.99)
- Fig. 21. Royal n.10, vue de derrière (p.103)
- Fig.22. Royal n.10, vue en dessous (p.104)
- Dernière image
10 MACHINES AMÉRICAINES
mande du support de bobine de droite, et le mouvement continuant c’est la bobine de droite qui va maintenant enrouler le ruban sur elle-même. Il en est ainsi pour la bobine de gauche. Entre les deux pignons d’angle de l’axe transversal, et très à gauche de celui-ci, existe une pièce en forme de bague dont les angles circulaires auraient été abattus de façon à laisser au lieu d’angles, deux facettes unies. Sur ces facettes vient buter une autre pièce faisant pression au moyen d’un ressort à boudin. Ces pièces sont destinées à maintenir en place l’axe transversal dans son mouvement de commande sur les bobines. Cette pièce de pression se déplace sur la facette droite ou gauche suivant que l’enroulement du ruban s’opère sur l’une ou l’autre des bobines, et ce déplacement a lieu au moment où le poussoir a imprimé à la calotte sa course complète.
Démontage du mouvement de ruban. — Sur les
anciennes machines, le mouvement de ruban n’est retenu au bâti que par 2 vis et k goujons, soit une vis et 2 goujons de chaque côté. Dévissez et ôtez les vis, faites une pression sous les pattes d’appui pour dégager les goujons qui sont noyés dans la masse, et sortez le tout d’un bloc, sans autre démontage, en faisant passer la partie gauche du mouvement par-dessus le coussin des barres à caractères. Sur les nouvelles machines,
11 n’y a plus de goujons de fixation, le mouvement du ruban est fixé par k vis nickelées 2 de chaque côté, sur des entretoises, dans l’intérieur du bâti.
Il faut, pour sortir le mouvement de ruban de
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mande du support de bobine de droite, et le mouvement continuant c’est la bobine de droite qui va maintenant enrouler le ruban sur elle-même. Il en est ainsi pour la bobine de gauche. Entre les deux pignons d’angle de l’axe transversal, et très à gauche de celui-ci, existe une pièce en forme de bague dont les angles circulaires auraient été abattus de façon à laisser au lieu d’angles, deux facettes unies. Sur ces facettes vient buter une autre pièce faisant pression au moyen d’un ressort à boudin. Ces pièces sont destinées à maintenir en place l’axe transversal dans son mouvement de commande sur les bobines. Cette pièce de pression se déplace sur la facette droite ou gauche suivant que l’enroulement du ruban s’opère sur l’une ou l’autre des bobines, et ce déplacement a lieu au moment où le poussoir a imprimé à la calotte sa course complète.
Démontage du mouvement de ruban. — Sur les
anciennes machines, le mouvement de ruban n’est retenu au bâti que par 2 vis et k goujons, soit une vis et 2 goujons de chaque côté. Dévissez et ôtez les vis, faites une pression sous les pattes d’appui pour dégager les goujons qui sont noyés dans la masse, et sortez le tout d’un bloc, sans autre démontage, en faisant passer la partie gauche du mouvement par-dessus le coussin des barres à caractères. Sur les nouvelles machines,
11 n’y a plus de goujons de fixation, le mouvement du ruban est fixé par k vis nickelées 2 de chaque côté, sur des entretoises, dans l’intérieur du bâti.
Il faut, pour sortir le mouvement de ruban de
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