Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Illustration précédente
Illustration suivante
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.107)
- L'UNDERWOOD (p.1)
- Démontage (p.1)
- Enlèvement du chariot (p.2)
- Enlèvement de la plaque de devant (p.2)
- Enlèvement des barres à caractères (p.2)
- Moyen de reculer la barre universelle et de la maintenir dans cette position pendant l'opération du démontage ou du remontage des barres à caractères (p.4)
- Description du mouvement du ruban (p.7)
- Démontage du mouvement de ruban (p.10)
- Le segment (p.11)
- Démontage du segment (p.14)
- Le guide-ruban (p.15)
- Le rail du chariot (p.15)
- L'échelle du tabuleur (p.15)
- Fonctionnement du tabuleur (p.16)
- Démontage de l'échelle du tabuleur (p.18)
- La clef majuscule (p.18)
- Démontage de la clef majuscule (p.21)
- Le bloc majuscule (p.21)
- Le ressort compensateur (p.22)
- Le barillet (p.23)
- Le dispositif de marche arrière (p.24)
- Système bicolore (p.24)
- Blocs de chien d'échappement (p.31)
- Etude du mouvement du bloc de chien d'échappement (p.33)
- Moyen de régler l'échappement par rapport au mouvement des barres à caractères (p.35)
- Dispositif de touche morte (p.35)
- Fonctionnement de la touche morte (p.36)
- L'échappement par la barre d'espacement (p.37)
- Démontage des articulations (p.38)
- Les margeurs. Le dispositif de blocage des leviers (p.39)
- Chariot (p.42)
- Bâti du chariot (p.42)
- Le chariot mobile (p.43)
- Manière de sortir le cylindre (p.44)
- Panne (p.45)
- Bouton automatique et son frein (p.46)
- Du dispositif d'interlignage (p.48)
- Butées de motion. Réglage de la motion (p.48)
- Réglage de la marche arrière (p.50)
- Réglage de la crémaillère sur les dents du pignon d'échappement (p.51)
- Comment souder un caractère sur une barre (p.52)
- Notions sur le nettoyage (p.56)
- LA REMINGTON (p.59)
- Sortir le chariot de la machine (p.60)
- Enlever le bloc de chien d'échappement (p.68)
- Pour enlever le bloc de chiens (p.70)
- Enlever le support de la roue d'échappement (p.70)
- Support du pignon de frein de tabuleur (p.72)
- Frein de tabuleur (p.72)
- Démontage des pignons et du frein de tabuleur (p.74)
- Enlever la bande de tension (p.75)
- Sortir ce bloc (p.76)
- Les leviers de touche (p.80)
- La barre à caractères (p.80)
- Le segment (p.82)
- Démontage du système tabuleur dans les types (p.82)
- Chariot (p.82)
- Le cylindre. Démontage (p.84)
- Le levier d'interligne (p.86)
- Bouton de réglage des interlignes (p.87)
- Les leviers de crémaillère (p.87)
- La crémaillère (p.88)
- L'échelle de tabuleur (p.88)
- LA ROYAL N° 5 (p.89)
- Enlèvement du chariot (p.91)
- Remise en place du chariot (p.92)
- Démontage des barres à caractères (p.93)
- Remontage des barres à caractères (p.93)
- Les leviers de touche et le mouvement majuscule (p.96)
- Le mouvement de ruban (p.97)
- Le segment (p.99)
- Le tabuleur (p.100)
- La sonnerie et butée de fin de ligne (p.100)
- Le chariot (p.101)
- La crémaillère et ses leviers latéraux (p.102)
- Le levier de crantage d'interligne (p.102)
- LA ROYAL N° 10 (p.103)
- Caractéristiques (p.103)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. L'Underwood, vue de face (p.3)
- Fig.1 bis. L'Underwood, vue de derrière (p.5)
- Fig.1. ter. L'Underwood, vue en dessus (p.9)
- Fig.2. L'Underwood, vue de derrière (p.12)
- Fig.3. L'Underwood, vue du coté droit (p.17)
- Fig.4. L'Underwood, vue en dessous (p.19)
- Fig. A. Allongement de la barre à caractère (p.54)
- Fig. B. Raccourcissement de la barre à caractère (p.55)
- Fig. C. Les deux parties pleines doivent disparaître pour former un outil de nettoyage des saignées du segment (p.57)
- Fig. 5. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de face (p.61)
- Fig. 6. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de derrière (p.63)
- Fig. 7. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de coté droit (p.63)
- Fig. 8. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de dessous (p.67)
- Fig. 9. Remington (Type b.10), code série, vue de face (p.69)
- Fig. 10. Remington (Type b.10), code série, vue de derrière (p.71)
- Fig. 11. Remington (Type b.10), code série, vue de dessous (p.73)
- Fig. 12. Remington (Type b.10), ancien modèle, vue de face (p.75)
- Fig. 13. Remington 10 (Type d), code série à barres plates (p.79)
- Fig. 14. Remington 10 (Type d), à barres plates, vue de derrière (p.83)
- Fig. 15. Remington (Type d). Code série à barres plates, vue de coté (p.85)
- Fig. 16. Remington (Type d), Code série à barres plates, vue de dessous (p.87)
- Fig. 17. Royal n.5, vue de face (p.90)
- Fig. 18. Royal, n.5, vue de derrière (p.91)
- Fig. 19. Royal, n.5, vue en dessous (p.95)
- Fig. 20. Royal n.10, vue de face (p.99)
- Fig. 21. Royal n.10, vue de derrière (p.103)
- Fig.22. Royal n.10, vue en dessous (p.104)
- Dernière image
12
MACHINES AMERICAINES
Fig. 2. — L’Undenvood, vue de derrière.
1. Bouton (le cylindre droit. — 2. Rail de chariot. — 3. Vis de blocage du goujon pivot de l’échelle tabuleur. — 4. Vis de blocage du goujon pivot du l»loc majuscule. — 5. Barre arrière du bloc majuscule. — 6. Contre-écrou de serrage de la cuvette sur l’axe de la roue d’échappement. — 7. Pièce de commande du levier à l’échelle tabuleur. — 8. Tringle transversale du dispositif de touche morte. — 9. Crochet de la touche morte. — 10. Socle du bâti d’échappement. — 11. Pièce de commande de la marche arrière. — 12. Bâti d’échappement. — 13. Partie inférieure des chiens de rappel arrière. — 14. Bras mobile de la barre universelle. — 15. Pièce d’arrêt d’échappement. — 16. Bloc de chiens. — 17. Chien mobile d’échappement. — 18. Vis de blocage du goujon pivot du bloc d’échappement. — 19. Vis de fixation du support de barillet. — 20. Molette de remontage du ressort du barilet. — 21. Barillet. â– — 22. Support du barillet. — 23. Vis de blocage de la molette du barillet. — 24. Axe du barillet. — 25. Axe de la barre universelle. — 26. Vis de blocage du goujon pivot du bloc majuscule. — 27. Vis de blocage de la vis pivot de l’échelle tabuleur. — 28. Taquet d’arrêt de tabuleur. — 29. Réglette graduée de tabuleur. — 30. Bouton automatique. — 31. Bouton de cylindre gauche. — 32. Ressort compensateur du bras de chariot.
ciale. Ils sont cylindriques et possèdent deux
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,82 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
MACHINES AMERICAINES
Fig. 2. — L’Undenvood, vue de derrière.
1. Bouton (le cylindre droit. — 2. Rail de chariot. — 3. Vis de blocage du goujon pivot de l’échelle tabuleur. — 4. Vis de blocage du goujon pivot du l»loc majuscule. — 5. Barre arrière du bloc majuscule. — 6. Contre-écrou de serrage de la cuvette sur l’axe de la roue d’échappement. — 7. Pièce de commande du levier à l’échelle tabuleur. — 8. Tringle transversale du dispositif de touche morte. — 9. Crochet de la touche morte. — 10. Socle du bâti d’échappement. — 11. Pièce de commande de la marche arrière. — 12. Bâti d’échappement. — 13. Partie inférieure des chiens de rappel arrière. — 14. Bras mobile de la barre universelle. — 15. Pièce d’arrêt d’échappement. — 16. Bloc de chiens. — 17. Chien mobile d’échappement. — 18. Vis de blocage du goujon pivot du bloc d’échappement. — 19. Vis de fixation du support de barillet. — 20. Molette de remontage du ressort du barilet. — 21. Barillet. â– — 22. Support du barillet. — 23. Vis de blocage de la molette du barillet. — 24. Axe du barillet. — 25. Axe de la barre universelle. — 26. Vis de blocage du goujon pivot du bloc majuscule. — 27. Vis de blocage de la vis pivot de l’échelle tabuleur. — 28. Taquet d’arrêt de tabuleur. — 29. Réglette graduée de tabuleur. — 30. Bouton automatique. — 31. Bouton de cylindre gauche. — 32. Ressort compensateur du bras de chariot.
ciale. Ils sont cylindriques et possèdent deux
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,82 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.