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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.107)
- L'UNDERWOOD (p.1)
- Démontage (p.1)
- Enlèvement du chariot (p.2)
- Enlèvement de la plaque de devant (p.2)
- Enlèvement des barres à caractères (p.2)
- Moyen de reculer la barre universelle et de la maintenir dans cette position pendant l'opération du démontage ou du remontage des barres à caractères (p.4)
- Description du mouvement du ruban (p.7)
- Démontage du mouvement de ruban (p.10)
- Le segment (p.11)
- Démontage du segment (p.14)
- Le guide-ruban (p.15)
- Le rail du chariot (p.15)
- L'échelle du tabuleur (p.15)
- Fonctionnement du tabuleur (p.16)
- Démontage de l'échelle du tabuleur (p.18)
- La clef majuscule (p.18)
- Démontage de la clef majuscule (p.21)
- Le bloc majuscule (p.21)
- Le ressort compensateur (p.22)
- Le barillet (p.23)
- Le dispositif de marche arrière (p.24)
- Système bicolore (p.24)
- Blocs de chien d'échappement (p.31)
- Etude du mouvement du bloc de chien d'échappement (p.33)
- Moyen de régler l'échappement par rapport au mouvement des barres à caractères (p.35)
- Dispositif de touche morte (p.35)
- Fonctionnement de la touche morte (p.36)
- L'échappement par la barre d'espacement (p.37)
- Démontage des articulations (p.38)
- Les margeurs. Le dispositif de blocage des leviers (p.39)
- Chariot (p.42)
- Bâti du chariot (p.42)
- Le chariot mobile (p.43)
- Manière de sortir le cylindre (p.44)
- Panne (p.45)
- Bouton automatique et son frein (p.46)
- Du dispositif d'interlignage (p.48)
- Butées de motion. Réglage de la motion (p.48)
- Réglage de la marche arrière (p.50)
- Réglage de la crémaillère sur les dents du pignon d'échappement (p.51)
- Comment souder un caractère sur une barre (p.52)
- Notions sur le nettoyage (p.56)
- LA REMINGTON (p.59)
- Sortir le chariot de la machine (p.60)
- Enlever le bloc de chien d'échappement (p.68)
- Pour enlever le bloc de chiens (p.70)
- Enlever le support de la roue d'échappement (p.70)
- Support du pignon de frein de tabuleur (p.72)
- Frein de tabuleur (p.72)
- Démontage des pignons et du frein de tabuleur (p.74)
- Enlever la bande de tension (p.75)
- Sortir ce bloc (p.76)
- Les leviers de touche (p.80)
- La barre à caractères (p.80)
- Le segment (p.82)
- Démontage du système tabuleur dans les types (p.82)
- Chariot (p.82)
- Le cylindre. Démontage (p.84)
- Le levier d'interligne (p.86)
- Bouton de réglage des interlignes (p.87)
- Les leviers de crémaillère (p.87)
- La crémaillère (p.88)
- L'échelle de tabuleur (p.88)
- LA ROYAL N° 5 (p.89)
- Enlèvement du chariot (p.91)
- Remise en place du chariot (p.92)
- Démontage des barres à caractères (p.93)
- Remontage des barres à caractères (p.93)
- Les leviers de touche et le mouvement majuscule (p.96)
- Le mouvement de ruban (p.97)
- Le segment (p.99)
- Le tabuleur (p.100)
- La sonnerie et butée de fin de ligne (p.100)
- Le chariot (p.101)
- La crémaillère et ses leviers latéraux (p.102)
- Le levier de crantage d'interligne (p.102)
- LA ROYAL N° 10 (p.103)
- Caractéristiques (p.103)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. L'Underwood, vue de face (p.3)
- Fig.1 bis. L'Underwood, vue de derrière (p.5)
- Fig.1. ter. L'Underwood, vue en dessus (p.9)
- Fig.2. L'Underwood, vue de derrière (p.12)
- Fig.3. L'Underwood, vue du coté droit (p.17)
- Fig.4. L'Underwood, vue en dessous (p.19)
- Fig. A. Allongement de la barre à caractère (p.54)
- Fig. B. Raccourcissement de la barre à caractère (p.55)
- Fig. C. Les deux parties pleines doivent disparaître pour former un outil de nettoyage des saignées du segment (p.57)
- Fig. 5. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de face (p.61)
- Fig. 6. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de derrière (p.63)
- Fig. 7. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de coté droit (p.63)
- Fig. 8. Remington (Type a.10), ancien modèle, vue de dessous (p.67)
- Fig. 9. Remington (Type b.10), code série, vue de face (p.69)
- Fig. 10. Remington (Type b.10), code série, vue de derrière (p.71)
- Fig. 11. Remington (Type b.10), code série, vue de dessous (p.73)
- Fig. 12. Remington (Type b.10), ancien modèle, vue de face (p.75)
- Fig. 13. Remington 10 (Type d), code série à barres plates (p.79)
- Fig. 14. Remington 10 (Type d), à barres plates, vue de derrière (p.83)
- Fig. 15. Remington (Type d). Code série à barres plates, vue de coté (p.85)
- Fig. 16. Remington (Type d), Code série à barres plates, vue de dessous (p.87)
- Fig. 17. Royal n.5, vue de face (p.90)
- Fig. 18. Royal, n.5, vue de derrière (p.91)
- Fig. 19. Royal, n.5, vue en dessous (p.95)
- Fig. 20. Royal n.10, vue de face (p.99)
- Fig. 21. Royal n.10, vue de derrière (p.103)
- Fig.22. Royal n.10, vue en dessous (p.104)
- Dernière image
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MACHINES AMÉRICAINES
type b) mais dont les barres à caractères sont plates et les caractères soudés. Ces barres jouent dans un segment. Le système d’échappement est modifié quant à la forme et au principe des pièces qui le compose.
5e Type. — Type 12, dit Silencieuse. C’est la reproduction du type précédent, mais les côtés, le derrière et le dessous de la machine sont fermés par des tôles émaillées, feutrées à l’intérieur. Les barres à caractères reposent presque complètement sur une plaque de feutre destinée à amortir le bruit. De plus le mouvement d’échappement se fait par celui d’une barre universelle recevant elle-même, ce mouvement directement par les barres à caractères.
Démontage des types 10. — Sur le devant de la machine existe une plaque émaillée épousant la forme de l’arc formé par les caractères au repos; cette plaque (iG, Fig. 5) possède en son milieu et à sa partie inférieure une vis de fixation pour les 2 premiers types et trois pour le 3° type [une au milieu et deux autres aux extrémités supérieures).
Enlevez ces vis et tirez la plaque.
A droite sur le montant avant du bâti se trouve la sonnette (17, Fig. 5); dévissez celle-ci en la tournant simplement et sortez-la.
Tirez votre chariot complètement de gauche à droite, décrochez la bande de tension (3, Fig. 6) d’après son crochet de fixation au chariot, repoussez avec votre main libre le chariot vers la gauche, puis accrochez la bande de tension dans son crochet de repos situé sur le bâti.
Sortir le chariot de la machine. — Dressez la
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MACHINES AMÉRICAINES
type b) mais dont les barres à caractères sont plates et les caractères soudés. Ces barres jouent dans un segment. Le système d’échappement est modifié quant à la forme et au principe des pièces qui le compose.
5e Type. — Type 12, dit Silencieuse. C’est la reproduction du type précédent, mais les côtés, le derrière et le dessous de la machine sont fermés par des tôles émaillées, feutrées à l’intérieur. Les barres à caractères reposent presque complètement sur une plaque de feutre destinée à amortir le bruit. De plus le mouvement d’échappement se fait par celui d’une barre universelle recevant elle-même, ce mouvement directement par les barres à caractères.
Démontage des types 10. — Sur le devant de la machine existe une plaque émaillée épousant la forme de l’arc formé par les caractères au repos; cette plaque (iG, Fig. 5) possède en son milieu et à sa partie inférieure une vis de fixation pour les 2 premiers types et trois pour le 3° type [une au milieu et deux autres aux extrémités supérieures).
Enlevez ces vis et tirez la plaque.
A droite sur le montant avant du bâti se trouve la sonnette (17, Fig. 5); dévissez celle-ci en la tournant simplement et sortez-la.
Tirez votre chariot complètement de gauche à droite, décrochez la bande de tension (3, Fig. 6) d’après son crochet de fixation au chariot, repoussez avec votre main libre le chariot vers la gauche, puis accrochez la bande de tension dans son crochet de repos situé sur le bâti.
Sortir le chariot de la machine. — Dressez la
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