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  • Renel, J. (18..-19..?) - Cardes et cardage de la laine peignée et cardée
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      • Population des garnitures (p.1x24)
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      • Fabrication des garnitures (p.1x30)
      • Rhabillage des cardes (p.1x31)
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      • Montage des garnitures-plaques (p.1x36)
      • Montage des garnitures-rubans (p.1x38)
      • Aiguisage des cardes (p.1x46)
      • Réglage des cardes (p.1x50)
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      • Cardage (p.1x54)
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        • Volant (p.1x62)
        • Volant à plaques (p.1x65)
        • Volants à dents crochées (p.1x67)
        • Peigneur (p.1x68)
      • Soins à donner aux cardes (p.1x69)
      • Causes des boutons (p.1x75)
      • Production des cardes (p.1x77)
      • Chargeuse automatique (p.1x78)
      • Couverture des cylindres de cardes (p.1x79)
    • Laine cardée (p.1x81)
      • Batteuse (p.1x83)
      • Effilocheuse (p.1x86)
      • Ouvreuse (p.1x88)
      • Mélange de diverses parties de laines (p.1x89)
      • Ensimage des laines (p.1x90)
      • Composition pour l'ensimage (p.1x92)
      • Loup (p.1x95)
      • Cardes (p.1x95)
      • Assortiment Mercier avec appareils diviseurs à 2 peigneurs (p.1x101)
      • Assortiment avec peigneurs à 2 prises (p.1x101)
      • Cardes de construction moderne (p.1x102)
      • Appareils coupe-matelas (p.1x107)
      • Appareils à matelas système Blamyr (p.1x108)
      • Appareils à matelas Burdy (p.1x108)
      • Appareils à ruban Apperly ou Ecossais (p.1x109)
      • Cardage en long (p.1x112)
      • Conseils pour le cardage (p.1x114)
      • Appareils diviseurs continus (p.1x119)
      • Peigneurs à plaques (p.1x120)
      • Peigneurs à bagues obtenues par écrasement (p.1x121)
      • Peigneurs à bagues (p.1x123)
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      • Echantillonnage des fils sortant de la carde (p.1x149)
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DENTS DE CARDES

17

teurs persistent à l’employer pour carder la laine à peigne.

Dents de cardes.

Les dents de cardes doivent être façonnées pour le but que l’on cherche à atteindre. On donne à la dent différentes formes ; il y en a des droites, des crochées, des longues, des courtes ; on les écarte ou on les rapproche les unes des autres.

On se sert de dentures droites et longues pour les volants et elles sont destinées à sortir du tambour la laine cardée, entre les organes qui tournent en sens différents, pour la rendre au peigneur, celui-ci achève le parallélisme des filaments.

Les dents du volant, quoique droites, doivent cependant avoir une position inclinée dans le cuir ou dans le tissu. Si la dent du volant est boutée sans inclinaison, cet organe a trop d’action et peut garder une partie de la laine, si la dent est trop inclinée, elle ne peut dégager suffisamment la laine du tambour, à moins de faire tourner plus rapidement le volant ou de faire pénétrer davantage la dentdans le tambour, ce qu’il faut éviter, parce que celui-ci s’emplit vite et cela augmente le débourrage.

Les dents de cardes sont boutées horizontalement ; une partie de la dent forme couronne sur le cuir ou sur le tissu ; les deux ailes qui traversent le ruban restent droites ou sont crochées selon le but auquel la carde est destinée.

Les dents crochées sont employées dans les garnitures des tambours, peigneurs, travailleurs et balayeurs ;




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