INCONVENIENTS DU CARDAGE 59

garnitures dont la denture est plus grosse et plus espacée que celle des travailleurs se rapprochant du volant.

La laine travaillée par ces cylindres doit être reprise régulièrement par les balayeurs et si un travailleur paraît moins chargé de laine que ses voisins, c’est qu’il est plus écarté du tambour ou que le feu de l’aiguisage n’existe plus ou bien que la denture n’est pas assez cro-chée. S’il reste de la laine sur un des côtés d’un travailleur, c’est que le balayeur ne la reprend pas entièrement ; il faut donc remédier à ces défauts, régler à nouveau après s’être assuré que les portées de ces cylindres sont bien à leur place et ne sont pas garnies de laine provenant de l’évaporation.

Si la laine est très facile à carder et si la carde est composée de trop de travailleurs pouvant écourter un certain nombre de filaments, il est bien facile d’exhausser quelques-uns des travailleurs, par exemple le 1er et le 3e, ou le 2e et le 4e.

Si, au contraire,le cardage était insuffisant,on pourrait l’augmenter en faisant tourner en sens opposé le ou les travailleurs du centre de la carde ; il est évident que,par ce moyen, la laine revenant plus souvent au point de contact, se carde autant de fois en plus qu’il y a de distance en moins à parcourir pour être reprise par le balayeur. Pour faire tourner ces travailleurs en sens contraire, il suffit de passer la chaîne sous le rochet de ces cylindres.

Dans le système Brown à 11 travailleurs construit par Platt, les repreneurs sont placés en avant du travailleur afin que la laine soit reprise presqu'aussitôt et rendue au tambour en la maintenant constamment en parallélisme, tandis qu’avec l’ancien système, la laine qui fait

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