INCONVÉNIENTS DANS LE CARDAGE

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normales. La moyenne de l'inclinaison la plus employée est de 55 à 60 degrés.

Si la denture du tambour n’est pas assez crochée, la fonction du volant doit être augmentée soit par son rapprochement dans le tambour ou par une plus grande vitesse.

Dans un atelier bien organisé, il est avantageux d’avoir plusieurs volants de rechange afin de pouvoir s’en servir sur la machine dont le volant suscite des embarras au praticien. Mais ces difficultés ne se présentent presque jamais dans le cardage de la laine à peigne qui est généralement longue et bien lavée.

Quand on doit carder de la laine mal dégraissée, des pelades mal lavées dans lesquelles il reste du suint durci et de la chaux il faut employer des volants à courte denture ou, à défaut de ceux-ci, laisser encrasser le volant de sorte qu’il n’ait plus aucun ressort, car autrement, il ne laisserait pas de laine dans la machine, tout serait projeté au dehors.

On applique sur le volant un couvercle qui en entoure la plus grande partie afin d’éviter l’évaporation, mais il faut que ce couvercle soit bien confectionné, car les frais s’amasseraient intérieurement et retomberaient ensuite entre le tambour et le peigneur en rompant la nappe.

Volants à plaques. — Pour le travail de la laine cardée, le volant acquiert d’autant plus d’importance que pour faire sortir de la carde une nappe absolument régulière, il faut de toute nécessité que cet organe fonctionne d’une manière parfaite, rigoureuse.

Les volants formés de bandes de cuir ou de bandes

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