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  • Renel, J. (18..-19..?) - Cardes et cardage de la laine peignée et cardée
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      • Formes des fils (p.1x21)
      • Métaux employés dans la fabrication des cardes (p.1x23)
      • Population des garnitures (p.1x24)
      • Garnitures appropriées aux laines (p.1x26)
      • Fabrication des garnitures (p.1x30)
      • Rhabillage des cardes (p.1x31)
      • Cylindrage des organes de cardes (p.1x33)
      • Montage des garnitures-plaques (p.1x36)
      • Montage des garnitures-rubans (p.1x38)
      • Aiguisage des cardes (p.1x46)
      • Réglage des cardes (p.1x50)
      • Ensimage des laines (p.1x53)
      • Cardage (p.1x54)
      • Inconvénients dans le cardage (p.1x56)
        • Alimentaires (p.1x56)
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        • Balayeurs (p.1x57)
        • Travailleurs (p.1x58)
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        • Volant (p.1x62)
        • Volant à plaques (p.1x65)
        • Volants à dents crochées (p.1x67)
        • Peigneur (p.1x68)
      • Soins à donner aux cardes (p.1x69)
      • Causes des boutons (p.1x75)
      • Production des cardes (p.1x77)
      • Chargeuse automatique (p.1x78)
      • Couverture des cylindres de cardes (p.1x79)
    • Laine cardée (p.1x81)
      • Batteuse (p.1x83)
      • Effilocheuse (p.1x86)
      • Ouvreuse (p.1x88)
      • Mélange de diverses parties de laines (p.1x89)
      • Ensimage des laines (p.1x90)
      • Composition pour l'ensimage (p.1x92)
      • Loup (p.1x95)
      • Cardes (p.1x95)
      • Assortiment Mercier avec appareils diviseurs à 2 peigneurs (p.1x101)
      • Assortiment avec peigneurs à 2 prises (p.1x101)
      • Cardes de construction moderne (p.1x102)
      • Appareils coupe-matelas (p.1x107)
      • Appareils à matelas système Blamyr (p.1x108)
      • Appareils à matelas Burdy (p.1x108)
      • Appareils à ruban Apperly ou Ecossais (p.1x109)
      • Cardage en long (p.1x112)
      • Conseils pour le cardage (p.1x114)
      • Appareils diviseurs continus (p.1x119)
      • Peigneurs à plaques (p.1x120)
      • Peigneurs à bagues obtenues par écrasement (p.1x121)
      • Peigneurs à bagues (p.1x123)
      • Appareils continus à bagues (p.1x124)
      • Appareils continus à lanières (p.1x125)
      • Appareils à lanières uniques système Bolette (p.1x125)
      • Appareils continus à lanières C. Martin (p.1x127)
      • Appareils continus à lames (p.1x130)
      • Appareils à lames voyageuses système Bolette (p.1x133)
      • Nouveaux appareils à carder système Borios (p.1x136)
      • Cardage des déchets de basse qualité (p.1x142)
      • Tableaux des Nos de fils de cardes employés pour le cardage (p.1x145)
      • Echantillonnage des fils sortant de la carde (p.1x149)
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LAINE PEIGNÉE

de toile ont quelques inconvénients signalés par les praticiens.

Dans les rubans de cuir, il se trouve des bandes dont la nature est différente d’une bande suivante ; l’une est dure, l’autre est molle, en outre, la colle servant à jonc-tionner les bandes formant le ruban durcit un peu le cuir à la jonction. Il peut arriver aussi que deux bandes accotées sur le cylindre soient de nature opposée, il est évident, qu’en ce cas, le travail de la denture devient different. Il peut se faire encore que le travail du volant allonge le ruban et produise à l’extrémité du cylindre une boursouflure quelquefois peu apparente mais n’en existant pas moins et augmentant, à cet endroit, le frottement de la denture. Enfin l’hélice produite par le montage du ruban attire la laine de la machine un peu plus d’un côté que de l’autre.

Ces irrégularités, sans grande importance dans le car-dagede la laine à peigner, ont engagé beaucoup de praticiens à revenir à l’emploi des volants à plaques qui, théoriquement, doivent donner de meilleurs résultats pour le travail de la laine cardée. En effet, s’il arrivait qu’une des plaques eût une mauvaise partie de cuir, ce serait bien extraordinaire que toutes les plaques faisant partie du volant eussent le même défaut au même endroit ; le travail de 4 ou 5 plaques sans défauts effacerait l’imperfection de celle défectueuse. En outre, les dents acquièrent une nouvelle énergie à chaque intervalle de plaques et il n’est pas nécessaire de faire pénétrer autant la denture dans le tambour pour obtenir le même dégagement de la matière qu’avec le ruban continu et, de ce fait, il y a moins d’usure de la garniture.

Les volants à plaques ont aussi l’avantage de mieux




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