INCONVÉNIENTS DANS LE CARDAGE

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nettoyer les laines chargées de matières végétales qu’on trouve en plus grande quantité sous la carde que par le travail d’un volant à rubans.

Enfin, avec les plaques, les dents sont absolument perpendiculaires à l’axe du cylindre et maintiennent verticalement la laine dans la denture du peigneur ; de cette manière, étant donné un chargement uniforme à l’alimentation, les nappes doivent avoir une épaisseur régulière sur toute la largeur de la carde à la sortie.

L’emploi de la plaque pour les volants est aujourd’hui très répandu et semble confirmer en pratique ce que la théorie prétendait démontrer.

Volants à dents crochées. — Les irrégularités que l’on constate dans les cuirs occasionnent au montage le dérangement de la dent qui prend une inclinaison différente selon que le cuir est souple ou dur. Ce changement d’inclinaison de la denture influe sur le dégagement de la laine dans le tambour et, pour y rémédier, on commande aux cardiers des volants dont les dents sont crochées à 2 ou 3 m/m de la sortie du cuir ; de cette manière le travail de la dent ne se fait sentir que jusqu’au crochet : la différence d’inclinaison de la partie inférieure de la dent dérange peu la partie au-dessus du crochet et le dégagement de la laine est uniforme, malgré les différentes qualités du cuir.

Quelquefois, la courroie du volant, mal tendue ou ayant besoin d’être nettoyée, glisse et tombe pendant la marche de la carde ; cet accident fait souvent relever inégalement les dents du volant, selon la qualité du cuir, principalement dans les parties inégales ; avec un volant à dents crochées, ce fait n’existe pas.

Il y a des cardiers qui fabriquent bien les volants, il

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