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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.309)
- L'ETUDE DU CLAVIER (p.3)
- LA TECHNIQUE DE LA COMPOSITION (p.41)
- LES TRAVAUX DE LABEUR (p.113)
- LA LINOTYPE (p.205)
- Historique (p.207)
- Les différents modèles de Linotypes (p.220)
- LE MÉCANISME (p.231)
- Clavier et échappements (p.235)
- Molette et assembleur (p.238)
- Justification du composteur (p.243)
- Espaces-bandes (p.244)
- Matrices (p.245)
- Les matrices ne tombent pas (p.248)
- Chariot transporteur (p.248)
- Elévateur (p.251)
- Alignement des matrices (p.256)
- Etau (p.257)
- Mâchoires de l'étau (p.259)
- Leviers de justification (p.260)
- Roue-moule (p.261)
- Refroidissement de la roue-moule (p.266)
- Métal derrière la roue-moule (p.266)
- Moule (p.269)
- Creuset (p.272)
- Piston (p.274)
- Bouche (p.275)
- Couteaux (p.277)
- Ejecteur (p.278)
- Ejecteur universel (p.278)
- Bras-preneur (p.280)
- Distribution (p.284)
- Boîte de distribution (p.287)
- Distribution multiple (p.289)
- Embrayage et friction (p.291)
- Graissage (p.295)
- Métal (p.297)
- Outils (p.299)
- Programme d'entretien (p.300)
- Pannes et remèdes (p.302)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. La Machine à bandes, ancêtre de la Linotype (p.211)
- Fig. 2. La première Linotype commerciale, dite Blower Linotype (p.213)
- Fig. 3. Mergenthaler faisant une démonstration de la Blower Linotype à Whitelaw Reid, directeur du New York Tribune (juillet 1886) (p.215)
- Fig. 4. La Linotype à pied carré (p.217)
- Fig. 5. La Linotype anglaise n°1 (p.219)
- Fig. 6. La Linotype anglaise n°6 (4 magasins et 2 distributions) (p.221)
- Fig. 7. La Linotype n°8 (3 magasins et 1 distribution) (p.222)
- Fig. 8. La Linotype n°14 (p.223)
- Fig. 9. La Linotype n°21 à 3 magasins longs ou courts. Cette machine, spéciale aux gros corps, a un clavier de 72 touches (p.224)
- Fig. 10. Enlèvement par l'avant du magasin inférieur sur les Linotypes nos 8, 14, 21 et 22. Un dispositif permet d'enlever n'importe quel magasin, même l'inférieur sans toucher aux autres (p.225)
- Fig. 11. La Linotype n°9 à 4 magasins interchangeables et 4 distributions (p.226)
- Fig. 12. La Linotype n°24 à 4 magasins et 4 magasins auxiliaires et 4 distributions (p.227)
- Fig. 13. Enlèvement d'un magasin sur la Linotype n°9. L'opération est identique pour la Linotype universelle n°24 (p.228)
- Fig. 14. Spécimen d'annonces composées sur la Linotype n°24. Réduction d'une épreuve tirée à la presse à bras et sans mise en train (p.229)
- Fig. 15. Mécanisme du clavier et déclenchement des matrices (p.236)
- Fig. 16. Mécanisme de l'échappement du magasin (p.237)
- Fig. 17. Molette et assembleur (p.239)
- Fig. 18. Mécanisme de la molette (p.240)
- Fig. 19. Assembleur (p.242)
- Fig. 20. Espace-bande (p.244)
- Fig. 21. Matrice duplexée (p.246)
- Fig. 22. Ligne de matrices et espaces-bandes montrant comment s'obtient le second caractère (italique dans la gravure) (p.255)
- Fig. 23. Ligne-bloc (p.257)
- Fig. 24. Mécanisme de rotation de la roue-moule (p.261)
- Fig. 25. Roue-moule et pignon (p.262)
- Fig. 26. Mouvement latéral et système d'accrochage de la roue-moule (p.264)
- Fig. 27. Changement de cales (p.270)
- Fig. 28. Coupe du creuset (p.271)
- Fig. 29. Ejecteur universel (p.279)
- Fig. 30. Guide du haut de la tête de l'élévateur (p.280)
- Fig. 31. Coulisseau-poussoir des matrices sur le preneur (p.281)
- Fig. 32. Distribution (p.285)
- Fig. 33. Boîte de distribution et son preneur (p.288)
- Fig. 34. Mécanisme d'embrayage et de débrayage (p.291)
- Fig. 35. Douille actionnant les linguets de débrayage par l'intermédiaire de la poignée (p.293)
- Fig. 36. Fourneau automatique à refondre le métal (p.298)
- Dernière image
LA LINOTYPE
231
LE MÉCANISME
III
Pour celui qui se destine à devenir opérateur-mécanicien, — ce qui ne comporte aucune difficulté particulière, — il vaut mieux sérier l’étude du clavier et de la machine, en débutant naturellement par le clavier. Ce n’est que lorsque le débutant sait composer qu’il est apte à étudier le mécanisme, ayant l’esprit débarrassé de la première partie de son apprentissage.
Après avoir acquis, par le moyen de notre méthode, une connaissance parfaite du clavier, vous permettant de composer sans regarder vos mains, — quand votre doigté sera devenu pour ainsi dire automatique, — étudiez le mécanisme de la Linotype, en commençant par celui du clavier, puis en passant à ceux des échappements et de la distribution. Vous aborderez ensuite l’étude des mouvements des cames, en commençant par la came qui actionne le mécanisme d’embrayage et de débrayage, le plus important à bien connaître. Il faut savoir pourquoi et comment la poulie folle devient motrice et cesse de l’être, automatiquement, dès que la machine a terminé ses opérations, c’est-à-dire a justifié, cliché, raboté et éjecté une ligne-bloc complètement terminée et prête à être imprimée.
Après la came actionnant le mécanisme d’embrayage, vous passerez en revue toutes les autres cames. Vous suivrez des yeux tel ou tel levier, le
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LE MÉCANISME
III
Pour celui qui se destine à devenir opérateur-mécanicien, — ce qui ne comporte aucune difficulté particulière, — il vaut mieux sérier l’étude du clavier et de la machine, en débutant naturellement par le clavier. Ce n’est que lorsque le débutant sait composer qu’il est apte à étudier le mécanisme, ayant l’esprit débarrassé de la première partie de son apprentissage.
Après avoir acquis, par le moyen de notre méthode, une connaissance parfaite du clavier, vous permettant de composer sans regarder vos mains, — quand votre doigté sera devenu pour ainsi dire automatique, — étudiez le mécanisme de la Linotype, en commençant par celui du clavier, puis en passant à ceux des échappements et de la distribution. Vous aborderez ensuite l’étude des mouvements des cames, en commençant par la came qui actionne le mécanisme d’embrayage et de débrayage, le plus important à bien connaître. Il faut savoir pourquoi et comment la poulie folle devient motrice et cesse de l’être, automatiquement, dès que la machine a terminé ses opérations, c’est-à-dire a justifié, cliché, raboté et éjecté une ligne-bloc complètement terminée et prête à être imprimée.
Après la came actionnant le mécanisme d’embrayage, vous passerez en revue toutes les autres cames. Vous suivrez des yeux tel ou tel levier, le
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