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- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.309)
- L'ETUDE DU CLAVIER (p.3)
- LA TECHNIQUE DE LA COMPOSITION (p.41)
- LES TRAVAUX DE LABEUR (p.113)
- LA LINOTYPE (p.205)
- Historique (p.207)
- Les différents modèles de Linotypes (p.220)
- LE MÉCANISME (p.231)
- Clavier et échappements (p.235)
- Molette et assembleur (p.238)
- Justification du composteur (p.243)
- Espaces-bandes (p.244)
- Matrices (p.245)
- Les matrices ne tombent pas (p.248)
- Chariot transporteur (p.248)
- Elévateur (p.251)
- Alignement des matrices (p.256)
- Etau (p.257)
- Mâchoires de l'étau (p.259)
- Leviers de justification (p.260)
- Roue-moule (p.261)
- Refroidissement de la roue-moule (p.266)
- Métal derrière la roue-moule (p.266)
- Moule (p.269)
- Creuset (p.272)
- Piston (p.274)
- Bouche (p.275)
- Couteaux (p.277)
- Ejecteur (p.278)
- Ejecteur universel (p.278)
- Bras-preneur (p.280)
- Distribution (p.284)
- Boîte de distribution (p.287)
- Distribution multiple (p.289)
- Embrayage et friction (p.291)
- Graissage (p.295)
- Métal (p.297)
- Outils (p.299)
- Programme d'entretien (p.300)
- Pannes et remèdes (p.302)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. La Machine à bandes, ancêtre de la Linotype (p.211)
- Fig. 2. La première Linotype commerciale, dite Blower Linotype (p.213)
- Fig. 3. Mergenthaler faisant une démonstration de la Blower Linotype à Whitelaw Reid, directeur du New York Tribune (juillet 1886) (p.215)
- Fig. 4. La Linotype à pied carré (p.217)
- Fig. 5. La Linotype anglaise n°1 (p.219)
- Fig. 6. La Linotype anglaise n°6 (4 magasins et 2 distributions) (p.221)
- Fig. 7. La Linotype n°8 (3 magasins et 1 distribution) (p.222)
- Fig. 8. La Linotype n°14 (p.223)
- Fig. 9. La Linotype n°21 à 3 magasins longs ou courts. Cette machine, spéciale aux gros corps, a un clavier de 72 touches (p.224)
- Fig. 10. Enlèvement par l'avant du magasin inférieur sur les Linotypes nos 8, 14, 21 et 22. Un dispositif permet d'enlever n'importe quel magasin, même l'inférieur sans toucher aux autres (p.225)
- Fig. 11. La Linotype n°9 à 4 magasins interchangeables et 4 distributions (p.226)
- Fig. 12. La Linotype n°24 à 4 magasins et 4 magasins auxiliaires et 4 distributions (p.227)
- Fig. 13. Enlèvement d'un magasin sur la Linotype n°9. L'opération est identique pour la Linotype universelle n°24 (p.228)
- Fig. 14. Spécimen d'annonces composées sur la Linotype n°24. Réduction d'une épreuve tirée à la presse à bras et sans mise en train (p.229)
- Fig. 15. Mécanisme du clavier et déclenchement des matrices (p.236)
- Fig. 16. Mécanisme de l'échappement du magasin (p.237)
- Fig. 17. Molette et assembleur (p.239)
- Fig. 18. Mécanisme de la molette (p.240)
- Fig. 19. Assembleur (p.242)
- Fig. 20. Espace-bande (p.244)
- Fig. 21. Matrice duplexée (p.246)
- Fig. 22. Ligne de matrices et espaces-bandes montrant comment s'obtient le second caractère (italique dans la gravure) (p.255)
- Fig. 23. Ligne-bloc (p.257)
- Fig. 24. Mécanisme de rotation de la roue-moule (p.261)
- Fig. 25. Roue-moule et pignon (p.262)
- Fig. 26. Mouvement latéral et système d'accrochage de la roue-moule (p.264)
- Fig. 27. Changement de cales (p.270)
- Fig. 28. Coupe du creuset (p.271)
- Fig. 29. Ejecteur universel (p.279)
- Fig. 30. Guide du haut de la tête de l'élévateur (p.280)
- Fig. 31. Coulisseau-poussoir des matrices sur le preneur (p.281)
- Fig. 32. Distribution (p.285)
- Fig. 33. Boîte de distribution et son preneur (p.288)
- Fig. 34. Mécanisme d'embrayage et de débrayage (p.291)
- Fig. 35. Douille actionnant les linguets de débrayage par l'intermédiaire de la poignée (p.293)
- Fig. 36. Fourneau automatique à refondre le métal (p.298)
- Dernière image
LA LINOTYPE
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sons; certaines de ces cloisons n’ont guère plus d’un dixième de millimètre d’épaisseur.
Si les matrices sont en bon état et si leurs cloisons ne sont pas détériorées, au moment de la justification de la ligne toutes les faces latérales des matrices portant parfaitement les unes sur les autres et n’offrant entre elles aucun passage au métal, la ligne fondue présentera entre l’œil de chaque lettre des parties basses bien nettes et exemptes de bavures. Mais si, par usure ou manque d’entretien, les cloisons sont détériorées ou sales, les faces latérales des matrices ne porteront pas parfaitement les unes sur les autres et présenteront entre elles de petits évidements dans lesquels sera projeté le métal, formant ainsi des bavures entre les lettres.
Pour avoir une belle composition sans bavure entre les lettres, il faut donc avoir des matrices propres et en bon état.
Comment conserver les matrices en bon état ? D’abord en nettoyant régulièrement et très soigneusement les espaces-bandes. Ensuite, en ne faisant clicher que des lignes suffisamment espacées, bien justifiées, ni trop fortes, ni trop faibles. Il faut absolument éviter de faire clicher des lignes faibles en appuyant sur le levier actionnant le taquet d’arrêt du piston.
Dès qu’on s’aperçoit qu’une matrice est tordue, il faut la redresser, car elle abîmerait les autres. De même, les matrices détériorées doivent être enlevées et remplacées. Lorsque la face latérale d’une matrice abîmée présente un évidement dans lequel peut s’introduire le métal, des parcelles de plomb adhèrent à la matrice et causent l’usure d’un grand nombre d’autres matrices contre lesquelles la matrice abîmée sera serrée au moment du clichage.
Clichez à intervalles réguliers toutes les matrices, principalement le bas de casse. Examinez attentivement toutes les lignes, et dès qu’il y a trace de bavure, éliminez de suite et sans hésitation la matrice détériorée, car elle abîmerait les autres.
Surveillez aussi très attentivement la qualité et la température du métal : le métal trop chaud, tout en donnant des lignes creuses, attaque plus facilement les cloisons et brûle le fond de l’œil; le métal trop riche en antimoine nécessite une température élevée et par suite détériore plus rapidement les matrices.
Chaque fois que l’on fera un changement de magasin, il sera bon de donner un bon coup de soufflet sur la boîte des échappements. (Sur la Linotype anglaise n° 1, les échappements sont fixés au magasin.)
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sons; certaines de ces cloisons n’ont guère plus d’un dixième de millimètre d’épaisseur.
Si les matrices sont en bon état et si leurs cloisons ne sont pas détériorées, au moment de la justification de la ligne toutes les faces latérales des matrices portant parfaitement les unes sur les autres et n’offrant entre elles aucun passage au métal, la ligne fondue présentera entre l’œil de chaque lettre des parties basses bien nettes et exemptes de bavures. Mais si, par usure ou manque d’entretien, les cloisons sont détériorées ou sales, les faces latérales des matrices ne porteront pas parfaitement les unes sur les autres et présenteront entre elles de petits évidements dans lesquels sera projeté le métal, formant ainsi des bavures entre les lettres.
Pour avoir une belle composition sans bavure entre les lettres, il faut donc avoir des matrices propres et en bon état.
Comment conserver les matrices en bon état ? D’abord en nettoyant régulièrement et très soigneusement les espaces-bandes. Ensuite, en ne faisant clicher que des lignes suffisamment espacées, bien justifiées, ni trop fortes, ni trop faibles. Il faut absolument éviter de faire clicher des lignes faibles en appuyant sur le levier actionnant le taquet d’arrêt du piston.
Dès qu’on s’aperçoit qu’une matrice est tordue, il faut la redresser, car elle abîmerait les autres. De même, les matrices détériorées doivent être enlevées et remplacées. Lorsque la face latérale d’une matrice abîmée présente un évidement dans lequel peut s’introduire le métal, des parcelles de plomb adhèrent à la matrice et causent l’usure d’un grand nombre d’autres matrices contre lesquelles la matrice abîmée sera serrée au moment du clichage.
Clichez à intervalles réguliers toutes les matrices, principalement le bas de casse. Examinez attentivement toutes les lignes, et dès qu’il y a trace de bavure, éliminez de suite et sans hésitation la matrice détériorée, car elle abîmerait les autres.
Surveillez aussi très attentivement la qualité et la température du métal : le métal trop chaud, tout en donnant des lignes creuses, attaque plus facilement les cloisons et brûle le fond de l’œil; le métal trop riche en antimoine nécessite une température élevée et par suite détériore plus rapidement les matrices.
Chaque fois que l’on fera un changement de magasin, il sera bon de donner un bon coup de soufflet sur la boîte des échappements. (Sur la Linotype anglaise n° 1, les échappements sont fixés au magasin.)
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