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LA TYPOGRAPHIE A LA LINOTYPE

Pétroler tout le mouvement des contre-poids et les boîtes à cames (après avoir enlevé les rouleaux). Ce pétrolage doit être fait le samedi afin qu’il y ait un délai assez long pour l’écoulement du pétrole. Avant de remonter les rouleaux, il faut souffler et essuyer avec un chiffon sec.

Souffler les vis et la règle de distribution.

Démonter la friction, la nettoyer et graisser la poulie; si les cuirs des patins sont lisses, les gratter pour les rendre rugueux.

Essuyer avec un chiffon imbibé de benzine la jante de la poulie dans laquelle s’appliquent les patins.

PANNES ET REMEDES

Une Linotype bien entretenue ne s’arrête ni ne se détraque.

La plupart des arrêts ou pannes se produisent parce que les Linotypes sont mal ou peu entretenues. D’autres pannes, plus rares, se produisent à la suite d’un déréglage accidentel. Enfin, mais à la longue, des pannes peuvent être causées par l’usure des pièces qui travaillent le plus. On évitera ces pannes ou ces défauts de fonctionnement en suivant minutieusement le programme d’entretien que nous donnons et en traitant les machines en considération des services que l’on en attend.

n n n

Les matrices ne tombent pas. — Voir si les cames du clavier tournent bien, ou si elles ne sont pas bridées; si les matrices sont propres; si elles ne sont pas abîmées; si le magasin est propre, s’il est bien en place, ou s’il n’y a pas de matrice à plat; voir si les rouleaux de caoutchouc sont en

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