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  • Lallemand, Adolphe (1830-1891) - Nouveaux procédés d'impression autographique et de photo-...
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  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES MATIÈRES (p.67)
    • CHAPITRE I. - LITHOGRAPHIE (p.5)
      • Théorie de la lithographie (p.5)
      • Des corps gras (p.9)
      • Des résines (p.15)
      • Des encres lithographiques et autographiques (p.17)
      • De la gomme et de la gélatine (p.19)
      • Nettoyage des pierres (p.22)
    • CHAPITRE II. - AUTOGRAPHIE (p.25)
      • Autographie négative (p.28)
      • Préparation du papier (p.30)
      • De l'encre autographique (procédé négatif) (p.34)
      • Transport de l'autographie (p.37)
      • Application du corps gras (p.39)
    • CHAPITRE III. - CLICHÉS LITHOGRAPHIQUES (p.43)
      • Préparation du papier à cliché (p.45)
      • Encre d'impression pour les clichés (p.46)
      • Transport des clichés (p.47)
      • Clichés négatifs (p.49)
    • CHAPITRE IV. - PHOTO-LITHOGRAPHIQUE NÉGATIVE (p.51)
      • Expériences sur la photo-lithographie (p.57)
    • APPENDICE (p.61)
      • Impression lithographique à la portée de tout le monde (p.61)
      • Accidents divers et moyens d'y remédier (p.65)
  • Dernière image
IMPRESSION LITHOGRAPHIQUE

65

(On laisse sécher la pierre avant de poser le papier gomn^.) Cette épreuve est un cliché bon à transporter au moins pendant un mois, et qu’on sera très-heureux de retrouver s’il arrive quelque accident pendant le tirage, ou bien, si on veut obtenir de nouvelles épreuves après avoir effacé le dessin qui est sur la pierre. On doit conserver ce cliché à l’abri de la poussière.

Accidents divers et moyens d’y remédier.

Il est rare que pendant le cours d’un tirage il ne survienne pas quelques accidents, surtout lorsqu’on n’a pas l’habitude de ce genre de travail. Il est donc important de connaître les moyens d’y remédier.

Je ne ferai que signaler les accidents qui sont irréparables et qui entraînent la perte du dessin. Par exemple, lorsque la pierre n’a pas été bien poncée et que le dessin précédent, que l’on croit avoir effacé, reparaît sous le rouleau ; ou encore, lorsqu’un corps gras quelconque est venu salir la pierre avant ou après le transport.

Lorsque, en passant le rouleau, la pierre sèche un peu trop, l’encre s’attache tout-à-coup aux parties qui doivent rester blanches, et le dessin semble perdu ; il n’y a cependant rien à craindre si la pierre est restée assez longtemps sous gomme, parce que le noir ne peut pas avoir d’adhérence bien intime avec la pierre lorsqu’elle a été acidulée et gommée. On remédie à cet accident à l’instant en mouillant légèrement la pierre et passant le rouleau un peu vivement; l’encre s’attache au rouleau et la pierre se nettoie de suite.

On peut aussi enlever les taches d’encre et nettoyer

4.




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