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RÈGLEMENT GÉNÉRAL

Sur l'Organisation Véloeipédique dans l’Armée

1« PARTIE

Bases de l’organisation et principes généraux.

Article premier. — L'emploi du vélocipède est principalement destiné à faciliter le service d’estafette, c’est-à-dire celui de la transmission des ordres, comptes rendus et communications de toute nature.

Le service véloeipédique est néanmoins organisé sur des bases assez larges pour permettre d’utiliser les vélocipédistes à d’autres missions dans certains cas particuliers.

En campagne et aux manœuvres, les vélocipédistes sont tirés des hommes de la réserve et de l’armée territoriale qui apportent leurs machines.

En .temps de paix, l’Etat met à la disposition des corps de troupe un certain nombre de machines.

Art. 2. — En garnison, les chefs de corps disposent des machines mises à leur disposition pour faciliter ou réduire le service des plantons et vaguemestres, pour entretenir dans la pratique du vélocipède les hommes ayant l’habitude de ce genre de sport avant leur entrée au service, enfin pour développer chez les officiers le goût de la véloci-pédie.

11 en est fait usage dans les exercices en terrain varié et dans les manœuvres de garnison, de manière à familiariser les corps avec ce nouveau moyen de transmission des ordres.

Art. 3. — En campagne et aux manœuvres, les divers cas dans lesquels on peut cher cher à employer les vélocipédistes se rattachent aux trois situations d’estafettes, d’éclaireurs et de combattants.

a) Comme estafettes

Art. 4. — Pendant le stationnement, toutes les fois qu'on disposera de bonnes routes, les vélocipédistes doivent être employés de préférence aux estafettes et aux plantons pour la transmission des ordres, comptes rendus et communications de toute nature.

Us peuvent également remplacer les postes de correspondance, où tout au moins leur venir en aide et permettre de réduire leurs effectifs en hommes montés.

Aux avant-postes, ils rendront encore de grands services, si le terrain est favorable, pour assurer la liaison des différents échelons entre eux et avec le corps principal.

Art. 5. — Pendant les marches, ils pourront servir à relier deux colonnes parallèles, les flancs-gardes d’une colonne ou même les éléments de la colonne si la largeur de la route permet leur passage le long des troupes.

Les vélocipédistes des corps de troupe marchent habituellement en tête de leurs corps, en poussant leur machine ou en profitant des intervalles laissés entre les éléments pour conserver une certaine liberté d’allure.

Quand les troupes quittent les routes, les vélocipédistes suivent leurs corps et marchent à leur suite, ou profitent des sentiers qui conduisent dans la même direction, tout en restant à portée de recevoir et de transmettre un ordre.

Les vélocipédistes des états-majors marchent à portée de ces états-majors dans les mêmes conditions.

Art. 6. — Pendant le combat, les vélocipédistes pourront souvent servir à relier le» états-majors entre eux.

Dans la zone de l’action proprement dite, leur emploi est forcément très restreint. Cette zone n’est pas de leur domaine, puisque les troupes ont quitté les routes et recherchent tous les accidents du terrain.

Sauf ces circonstances particulières, dès qu'une troupe prend la formation de combat, les vélocipédistes sont groupés à la réserve, aussi près que possible d’une route, pour servir aux communications avec l’arrière.

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