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deux voies publiques ne mettait pas obstacle à l’emploi de la vapeur. L’ingénieur en chef du contrôle, le préfet de police et le Conseil général des ponts 'et chaussées, consultés sur cette question, se sont prononcés dans un sens favorable à la demande. En conséquence, le Ministre des travaux publics a, par décision du 22 décembre 1876, accordé l’autorisation sollicitée, mais seulement à titre d’essai, et en limitant la durée de cet essai à un mois, au bout duquel il devait être statué de nouveau. Le Ministre a-, en effet, pris une nouvelle décision qui a autorisé la continuation de l’exploitation avec la machine à vapeur. L’emploi de cette même machine vient d’être autorisé sur la ligne.de la Bastille à Charen-ton, partie comprise entre la Bastille et Saint-Mandé, Seulement, comme le service avait laissé quelque peu à désirer sous le rapport de la régularité des départs, et ce par la faute des mécaniciens conducteurs, l’administration a reconnu la nécessité de soumettre les mécaniciens conducteurs à une ré-, glementation qui assure la marche régulière de l’exploitation.

Machine Mekarski (Air comprimé). — Voici la description que donne de cette machine M. l’ingénieur'

en chef des ponts et chaussées du département de la

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Seine, à la suite d’un essai fait le 20 décembre 1875,-

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en présence de plusieurs ministres et d’un certain

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