160 CHEMINS DE FEE SUR ROUTES.

3500 kilogrammes de minerai et sont armés d’un frein assez puissant pour arrêter subitement la marche en cas d’accident. Soit un ensemble do 406,500 fr. ou 6937 fr. par kilomètre exploité.

Le prix d’exploitation a été jusqu’ici, sur le premier tronçon construit, de 10 cent, par tonne et par kilomètre; il sera réduit à 2 ou 3 centimes lorsqu’on pourra se servir des 24 kilomètres qui forment la longueur totale de Puy-morens h Ax.

Peut-être trouvera-t-on que nous avons donné beaucoup de développement aux citations qui précèdent. Notre justification est dans le vif désir que nous éprouvons de démontrer :

1° L’utilité des chemins de fer sur routes;

2° L’opportunité de leur création ;

3° La possibilité de les établir économiquement et dans des conditions appropriées aux intérêts qu’il s’agit de desservir.

Le lecteur appréciera si nous avons réussi. D’ailleurs les systèmes exposés, les chiffres, les calculs énoncés dans les extraits que nous venons de rapporter, devront, cela est évident, être expérimentés et contrôlés avant toute application. Nous faisons à ce sujet les réserves les plus expresses.

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