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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.108)
- Avis de la deuxième édition (p.5)
- Aperçu théorique de la télégraphie électrique (p.7)
- De la Pile Bunsen (p.9)
- De la Pile Daniell (p.11)
- Décomposition de l'eau (p.12)
- Déviation de l'aiguille aimantée (p.14)
- Rhéomètre de Nobili (p.18)
- Boussole du chemin de fer (p.19)
- Boussole de l'Etat (p.20)
- De l'aimantation du fer et des courants d'induction (p.22)
- Des pôles d'un électro-aimant suivant le sens du courant (p.27)
- Conductibilité des métaux (p.28)
- De la terre employée comme conducteur (p.31)
- Récepteur à signaux (p.41)
- Manipulateur à signaux (p.44)
- Commutateurs (p.47)
- Entretien de la pile (p.52)
- Manipulateur à lettres (p.54)
- Récepteur à lettres (p.56)
- Sonnerie nouvelle (p.60)
- Sonnerie ancienne (p.63)
- Disposition des fils dans un poste (p.70)
- Usage des appareils télégraphiques (p.72)
- Réglage du récepteur (p.78)
- Electricité atmosphérique, paratonnerre (p.82)
- Télégraphe mobile de Bréguet (p.86)
- Télégraphe anglais (p.91)
- Télégraphe de Morse (p.97)
- Télégraphe de Bain (p.102)
- Lignes télégraphiques (p.104)
- Dernière image
étant plus considérable, il lui faut un temps plus long pour être saturée.
PILE DANIELE.
5. Cette pile est beaucoup moins énergique que la précédente, mais elle a l’avantage d’être plus constante, de demander moins de soins, et d’être d’une très-longue durée au moyen d’un faible entretien.
C’est la pile que nous avons préférée pour l’usage de nos télégraphes des chemins de fer, après lui avoir fait subir une légère modification, qui consiste à supprimer l’acide en le remplaçant par l’eau, que l’on rencontre partout ; son énergie est faible, mais suffisante à cause du peu de force qu’il faut pour faire fonctionner nos appareils, puisque 40 à 15 éléments peuvent les faire marcher à 40, 50 et même 75 lieues de distance.
(Fig. 3.)
La figure 3 représente la disposition de la pile Daniell, telle que nous l’employons sur tous les chemins de fer.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,60 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
PILE DANIELE.
5. Cette pile est beaucoup moins énergique que la précédente, mais elle a l’avantage d’être plus constante, de demander moins de soins, et d’être d’une très-longue durée au moyen d’un faible entretien.
C’est la pile que nous avons préférée pour l’usage de nos télégraphes des chemins de fer, après lui avoir fait subir une légère modification, qui consiste à supprimer l’acide en le remplaçant par l’eau, que l’on rencontre partout ; son énergie est faible, mais suffisante à cause du peu de force qu’il faut pour faire fonctionner nos appareils, puisque 40 à 15 éléments peuvent les faire marcher à 40, 50 et même 75 lieues de distance.
(Fig. 3.)
La figure 3 représente la disposition de la pile Daniell, telle que nous l’employons sur tous les chemins de fer.
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