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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.108)
- Avis de la deuxième édition (p.5)
- Aperçu théorique de la télégraphie électrique (p.7)
- De la Pile Bunsen (p.9)
- De la Pile Daniell (p.11)
- Décomposition de l'eau (p.12)
- Déviation de l'aiguille aimantée (p.14)
- Rhéomètre de Nobili (p.18)
- Boussole du chemin de fer (p.19)
- Boussole de l'Etat (p.20)
- De l'aimantation du fer et des courants d'induction (p.22)
- Des pôles d'un électro-aimant suivant le sens du courant (p.27)
- Conductibilité des métaux (p.28)
- De la terre employée comme conducteur (p.31)
- Récepteur à signaux (p.41)
- Manipulateur à signaux (p.44)
- Commutateurs (p.47)
- Entretien de la pile (p.52)
- Manipulateur à lettres (p.54)
- Récepteur à lettres (p.56)
- Sonnerie nouvelle (p.60)
- Sonnerie ancienne (p.63)
- Disposition des fils dans un poste (p.70)
- Usage des appareils télégraphiques (p.72)
- Réglage du récepteur (p.78)
- Electricité atmosphérique, paratonnerre (p.82)
- Télégraphe mobile de Bréguet (p.86)
- Télégraphe anglais (p.91)
- Télégraphe de Morse (p.97)
- Télégraphe de Bain (p.102)
- Lignes télégraphiques (p.104)
- Dernière image
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construction, puisqu’il n’y a aucun rouage, la mécanique n’y est pour rien. Cependant nous préférons de beaucoup le télégraphe employé par l’Etat.
Les deux instruments se valent à peu près pour la vitesse; le nôtre a cependant l'avantage, et je crois que cela vient de la nature des signaux qui, dans le télégraphe français, sont bien plus nets, et partant bien plus faciles à saisir au passage.
Les signaux anglais sont composés des petites oscillations d’une aiguille ; les signaux français sont composés d’un angle formé par une ligne invariable et une autre mobile.
Le télégraphe anglais, par sa construction, est plus sensible que le nôtre; mais aussi il est plus souvent dérangé par les courants accidentels provenant de l’électricité atmosphérique.
TÉLÉGRAPHE AMERICAIN.
61. Le télégraphe de Morse est presque le seul qui soit employé en Amérique. Nous allons en donner la description ; et cela nous semble d’autant plus utile qu’il est en usage dans des pays voisins, qu’il vient jusqu’à nosfron-tières, et même il pénètre un peu chez nous ; par exemple, à la direction de Strasbourg, il y a, à côté du télégraphe français, un télégraphe de Morse qui correspond avec Kehl où est la première station du grand-duché de Bade.
La fig. 28 montre une base BB sur laquelle est posé le rouage SS mû par un poids, dont la corde g à laquelle il est suspendu s’enroule autour du cylindre I.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,72 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
construction, puisqu’il n’y a aucun rouage, la mécanique n’y est pour rien. Cependant nous préférons de beaucoup le télégraphe employé par l’Etat.
Les deux instruments se valent à peu près pour la vitesse; le nôtre a cependant l'avantage, et je crois que cela vient de la nature des signaux qui, dans le télégraphe français, sont bien plus nets, et partant bien plus faciles à saisir au passage.
Les signaux anglais sont composés des petites oscillations d’une aiguille ; les signaux français sont composés d’un angle formé par une ligne invariable et une autre mobile.
Le télégraphe anglais, par sa construction, est plus sensible que le nôtre; mais aussi il est plus souvent dérangé par les courants accidentels provenant de l’électricité atmosphérique.
TÉLÉGRAPHE AMERICAIN.
61. Le télégraphe de Morse est presque le seul qui soit employé en Amérique. Nous allons en donner la description ; et cela nous semble d’autant plus utile qu’il est en usage dans des pays voisins, qu’il vient jusqu’à nosfron-tières, et même il pénètre un peu chez nous ; par exemple, à la direction de Strasbourg, il y a, à côté du télégraphe français, un télégraphe de Morse qui correspond avec Kehl où est la première station du grand-duché de Bade.
La fig. 28 montre une base BB sur laquelle est posé le rouage SS mû par un poids, dont la corde g à laquelle il est suspendu s’enroule autour du cylindre I.
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