AILES D’AÉROPLANES

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horizon Laies jusqu’à l’oblique correspondant à Q, de là des verticales jusqu’à la droite A, et enfin les droites D et D,. On a inscrit sur l’échelle

des pour plus de commodité dans l’usage, les K„ au lieu des p-> et on a

^'y “y

ajouté aux ^ les angles 0 correspondants.

K,

Mais les valeurs de jr1 et de Kv sont liées par une relation qui earac-

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térise l’aile. 11 est facile d’en tenir compte en prolongeant les horizontales jusqu’à des courbes dont l’une correspond à JS1 et l’autre à K?/; sur chacune de ces courbes, on inscrit les inclinaisons en des points pour lesquels les échelles donnent les valeurs de 1S- et de K„ mesurées expéri-

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mentalement; enfin, les points de chaque courbe correspondant à une même inclinaison sont placés sur une même verticale. Le tracé plein se

rapporte aux S5, le tracé ponctué aux K„.

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Pour se servir de l’abaque, on aura dans chaque cas particulier un tracé tel que le tracé en traits forts de la figure schématique ci-dessus (tig. 72); les lettres entre parenthèses indiquent les quantités qui se lisent successivement sur l’abaque.

On a un exemple numérique par le tracé en traits ponctués ddi...d6 de la planche XXVII : on voit que l’aile circulaire de flèche —, inclinée à 8°

^Kv = 0,051, 1^ = 0,13^’ et ayant une surface sustentatrice de 29 m' et

une surface nuisible de 1,5 m% transporte un poids de 1.000 kg, avec une puissance utile de 68 ch à une vitesse de 90 km/h.

Cet abaque n’est peut-être pas d’une très grande simplicité. Mais on

peut observer qu’il relie 8 quantités ^Q, S, S', P, V, K„, inclinaison i de l’aile^ » entre lesquelles existent quatre relations dont deux sont variables,

De plus, l’introduction d’une aile nouvelle y nécessite seulement l’addition de deux courbes de construction très simple. Enfin, le quadrillage du bas de l’abaque évite le tracé des horizontales et des verticales, de telle manière qu’il suffit, dans chaque cas particulier, de mener les deux droites

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