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  • Dupuy de Lôme, Laurent (1816-1885) - Note sur l'aérostat à hélice construit pour le compte...
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  • p.55 - vue 57/106
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  • TEXTE OCÉRISÉ
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Description de l'aérostat (p.4)
    • Dimensions principales (p.9)
    • Disposition des deux filets (p.11)
    • Gouvernail, nacelle, hélice, treuil à bras, soupapes (p.12)
    • Nature de l'étoffe du ballon et de son enduit (p.16)
    • Poids du ballon (p.22)
    • Composition des poids de l'aérostat supposé en équilibre avec sa force ascensionnelles eu niveau du sol (p.23)
    • Calcul des efforts à supporter par l'étoffe du ballon par celle de la chemise et par les cordages du filet (p.25)
    • Vitesse horizontale de l'aérostat par rapport à l'air ambiant et puissance à employer pour obtenir cette vitesse (p.29)
    • Stabilité de l'aérostat (p.32)
    • Position du centre de gravité du système (p.33)
    • Déviation de l'aérostat en marche par rapport à sa position d'équilibre au repos (p.34)
    • Production du gaz hydrogène pour gonfler le ballon (p.36)
    • Résultats de l'essai de l'aérostat à hélice. Note lue à l'Académie le 5 février 1872 (p.39)
    • Rapport de la commission instituée pour expérimenter l'aérostat Dupuy de Lôme (p.55)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Ballon gouvernail et filets. Projections transversales (pl.1)
    • Ballon gouvernail et filets. Projections latérales (pl.2)
    • Ballon gouvernail et filets. Projections horizontales (pl.3)
    • Filet de suspension. Développement par zones. Un quart du filet (pl.4)
    • Filet de balancines. Développement du quart du filet (pl.5)
    • Liaisons des balancines de la nacelle avec leur filet. Moitié d'exécution. Détails du ballon et de la chemise. Quart d'exécution (pl.6)
    • Nacelle, treuil et arbre de l'hélice (pl.7)
    • Hélice avec son moyeu (pl.8)
    • Disposition de l'appareil pour produire le gaz hydrogène (pl.9)
  • Dernière image
RAPPORT

DE LA

COMMISSION INSTITUÉE POUR EXPÉRIMENTER L’AÉROSTAT

DUPUY DE LOME.

Monsieur le Ministre ,

Les aérostats venaient à peine d’être découverts que le désir de les diriger et de transformer ainsi en une navigation aérienne ce qui, dans la célèbre expérience de Montgolfier, n’avait été qu’une simple ascension , vint s’emparer de tous les esprits.

Cette possibilité de la direction des ballons avait été annoncée comme très-probable dans le rapport présenté à l’Académie des sciences le 23 décembre 1788.

Guyton de Morveau, de l’académie de Dijon, essaya, par la voie de l’expérience, de transformer cette probabilité en certitude. Mettant en pratique, avec quelques-uns de ses con frères de cette académie, les principes qu'il lui avait soumis le 11 décembre, il construisit un ballon à peu près sphérique, rempli d’hydrogène, porteur d’une proue et d’un gou-




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