DITPUY DE LOME.

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cela me fut possible. Les réparations nécessaires étaient en train, lorsque l’insurrection du 18 mars et le second siège de Paris, qui en a été la conséquence, m’obligèrent de nouveau à ajourner l’essai de l’aérostat. Il fallut encore une fois se borner à en mettre les organes en sûreté. J’ai fait reprendre les travaux dès que la situation des choses me l’a permis, d’abord, dans un hangar appartenant à M. Yon à Vincennes ; mais ce local ne se prêtait pas à l'opération du gonflement. Après diverses recherches infructueuses pour trouver un lieu convenable, je m’adressai au ministre de la guerre, M. le général de Cissey, qui a bien voulu m’autoriser, le 7 octobre dernier, à réunir les divers organes de mon appareil dans le manège du fort neuf à Vincennes, afin de l’y préparer pour un essai aussitôt que cela serait possible. Tout y étant aujourd’hui disposé à cet effet, M. le ministre de l’instruction publique a nommé une commission spéciale pour constater la remise à l’Etat de l’ensemble de l’appareil et procéder à l’essai que j’ai eu l’honneur de lui proposer de faire sans plus tarder.

J’ai en conséquence rédigé la présente note pour la remettre à cette commission.

DESCRIPTION DE L’AÉROSTAT.

CJne fois engagé dans l’étude des plans d’exécution de l’aérostat à hélice, j’ai été conduit, tout en conservant les données principales que j’avais exposées à l’Académie des sciences, à modifier quelques dispositions1 et quelques di-

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