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couvercle se trouvant de part et d’autre delà cloison, on voit que si la vapeur est introduite par l’une d’elles, ce n’est qu’après avoir circulé dans les tubes qu’elle pourra sortir par l’autre. Cette dernière est reliée à la valve de prise V. A l’intérieur, la vapeur est puisée, vers le haut du réservoir, au moyen d’un tube circulaire w, fermé à son extrémité, et dont la partie supérieure est découpée par des traits de scie, distants de 0"',025, et qui occupent en hauteur le quart du diamètre. Les produits de la combustion ne peuvent atteindre le sécheur qu’après avoir été suffisamment refroidis par les tubes bouilleurs.

La surface de surchauffe est environ le 1/12 de celle de chauffe; celle dernière égale 33 fois l’étendue de la grille; enfin celle-ci est dans le rapport de 100 à 23 avec la section du conduit de départ des fumées.

Dans ce conduit est intercalée une boîte démontable renfermant un registre à papillon. Le manomètre et les deux soupapes sont portés par la même tubulure.

Le générateur Fouché et de Laharpe est peu encombrant, la capacité la plus grande étant verticale. La hauteur du foyer au-dessus du sol est déterminée par la commodité du chargement; d’autre part, la chambre intérieure doit se prolonger assez bas au-dessous du foyer, pour que la chaleur des gaz soit bien utilisée. 11 est donc nécessaire de faire plonger le corps vertical dans une fosse, que l’on recouvrira d’un plancher mobile, de manière à réduire encore l’emplacement occupé.

L’appareil est entouré d’une enveloppe en laiton; cette garniture est un peu chère, mais assez efficace. On sait que le pouvoir émissif des métaux polis est très faible, comme aussi leur pouvoir absorbant. Les feuilles de laiton devront être entretenues aussi propres que possible sur les deux faces.

' CHAUDIÈRES POUR EMBARCATIONS.

La nécessité d’un encombrement minimum s’impose, plus encore qu’aux chaudières de locomotives, aux générateurs destinés à la navigation. De là les formes de plus en plus ramassées qui les caractérisent. D’autres avantages sont également à rechercher dans ces appareils: la légèreté, la mise en pression rapide, un rendement élevé, qui économise non seulement le prix du combustible, mais aussi l’emplacement et le poids à transporter, etc. Parmi les types les plus récents, nous prendrons deux exemples: l’un à circulation d’eau à l’intérieur des tubes, l’autre à l’extérieur.

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