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baisse. On réduit l’influence de la dilatation en rapprochant la soupape de son écrou, comme l’a lait M. Dupuch. Il semble plus rationnel de disposer les diverses pièces de telle sorte que leur déplacement possible puisse être aussitôt corrigé par le chauffeur, c’est-à-dire ne se produise pas après son départ. Dans le cas actuel, par exemple, si la tige filetée était attachée en aval de la soupape (celle-ci restant dans la position figurée) au lieu de plonger dans la vapeur, elle se refroidirait plus rapidement à la fermeture, et, une fois bien serrée, ne changerait plus de longueur, ce qui supprimerait toute chance de fuite pendant l’arrêt.

Les figures 23 et 24 donnent la coupe verticale et horizontale du robinet Ghatel, qui desservait, à l’Exposition, la conduite de MM. Weyher et Richemond. Ce robinet, fonctionnant comme une vanne, laisse au passage de la vapeur toute la section des tuyaux, et n’occasionne, par suite, aucune chute de pression. A l’intérieur de la clef conique h, descendent deux guides c, venus de fonte avec le couvercle, et contre lesquels glissent les ailettes h reliant la clef à l’écrou d. Pour obtenir une manœuvre rapide, la vis est à trois filets; sa tige traverse une garniture métallique, serrée par un écrou. Les surfaces rodées ne subissent pas de frottement; elles ne portent qu’au moment du serrage à fond.

Joints*

A l’Exposition, la longueur exceptionnelle de la canalisation de vapeur donnait une importance particulière au mode d’assemblage des tubes. Ces tubes,généralement en cuivre, subissaient à la mise en marche, une dilatation de deux ou trois centimètres tous les dix mètres. Nous avons signalé l’application par quelques constructeurs (Chevalier-Grenier, Galloway) d’un petit tuyau d’injection de vapeur destiné à échauffer la conduite graduellement. De distance en distance, des joints particuliers compensaient les effets de la dilatation.

Sur la conduite des chaudières Chevalier-Grenier, la compensation était réalisée soit par des tubes cintrés et flexibles, en cuivre rouge, soit par des disques formés de deux feuilles de tôle mince, rivetées sur une même rondelle (pl. XXVIII, fig. 7 et 8). Cette dernière disposition figurait à l’Exposition de 1867 à la suite des chaudières Galloway.

Les figures 2 à 4 de la même planche montrent les principales particularités de la conduite installée par MM. Belleville et Cio pour le service de la classe 54. Des boîtes de raccordement en fonte, servent de point de départ aux divers branchements. L’une des extrémités de chaque tube y pénètre à travers un presse-étoupes, permettant à la dilatation de s’effectuer. L’eau condensée est recueillie dans une poche munie d’un tuyau de purge. Ces boîtes étaient portées par des traverses, fixées au boisage de la galerie souterraine.

Nous citerons encore le joint Taverdon (pl. XXVIII, fig. 5 et 6) formé d’un manchon présentant un épaulement intérieur, de diamètre un peu plus grand que celui des tuyaux à assembler. A l’extrémité de chacun de ceux-ci, on enfile trois pièces: une bague filetée, un anneau de caoutchouc ou decuirembouti (l’emboutissage tourné vers le joint), enfin une rondelleenfer dontle bord intérieur, alésé au diamètre extérieur du tube, présente une petite entaille. Sur le bord du tube on donne un coup de panne, de manière à prévenir sa sortie, à moins qu’on ne fasse correspondre la bosselure produite à l’entaille de la rondelle. Celle-ci, une fois le tube introduit dans le manchon, s’applique contre l’épaulement intérieur; derrière, vient se loger la garniture emboutie, que l’on serre en vis-

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