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distillés exigeait une température élevée maintenue pendant un certain temps. Ces conditions seront remplies si Ton retarde l’eloignement des gaz de la région de la grille. On réduira la vitesse du courant de deux manières : en diminuant la masse à débiter (de là l’avantage de la combustion lente), et en augmentant la section de passage, c’est-à-dire les dimensions du foyer. Si ce dernier est tubulaire et horizontal, le rapport

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de sa capacité à l'étendue de la grille décroît rapidement avec le diamètre; aussi, pour les petits appareils, préfère-t-on disposer le foyer verticalement.

Une grande hauteur au-dessus de la grille est encore favorable au mélange des gaz comburants et combustibles, ainsi qu’à la conservation des tôles exposées au coup de feu. Dans le but de protéger ces tôles, on les a quelquefois tapissées d’une couche de briques réfractaires (telle était, par exemple, la disposition de la chaudière à foyer intérieur exposée à Vienne, en 1873, par la maison Chevalier Grenier) ; ce que nous venons de dire explique pourquoi ces revêtements, d’un entretien difficile du reste, ont toujours été abandonnés.

On remarquait à l’Exposition les foyers circulaires en tôle ondulée, de M. S. Fox, de Leeds.Ils présentent une plus grande résistance à l’écrasement, et leur élasticité atténue les effets de la dilatation; leur prix de revient, nécessairement très élevé, est le principal obstacle à la généralisaton de leur emploi.

Portes.

Le principe de la plupart des dispositifs fumivores consiste dans l’injection d’une certaine quantité d’air au-dessus de la grille. La porte de chargement est souvent munie à cet effet d’un petit registre, dont l’ouverture devrait être réglée suivant la proportion des gaz à brûler, c’est-à-dire décroître à mesure que la distillation s’opère, et devenir nulle pendant la période d’incandescence du coke. Il est difficile d’exiger du chauffeur autant de précaution, aussi a-t-on cherché à obtenir une fermeture automatique du registre d’admission d’air. La disposition imaginée par M. Prideaux atteint parfaitement le but, mais elle n’a obtenu en France qu’un succès d’estime. Elle a mieux réussi en Angleterre, où les industriels semblent plus disposés à supporter des frais d’établissement et de licence, en vue d’une économie même aléatoire.

On trouvera à la planche XXVIII (fig 15 à 19) une modification du système Prideaux, installée à l’Exposition par M. A. Howatson. Sur la porte déchargement est boulonnée une boîte a, renfermant une certaine quantité de mercure, et dans laquelle se meut une capsule dont le fond est percé de deux petites ouvertures o. Un prolongement h du couvercle de la boîte sert de guide à la tige centrale c delà capsule. Cette tige est creuse; elle est commandée par une bielle d, attachée sur le registre d’admission d’air t\ s’ouvrant de bas en haut. Sur son axe de rotation, est fixé le crochet de fermeture de la porte, manœuvré par le levier /. Lorsque le registre est fermé, le mercure remplit la capsule, qui repose sur le fond de la boîte. En soulevant le levier 1 pour ouvrir la porte, le registre se lève, entraîne la capsule, et le mercure refoulé par le prolongement du couvercle, passe dans le fond de la boîte. Une fois le chargement opéré et la porte refermée, on voit que le registre restera ouvert par l’effet de la résistance opposée par le mercure à la descente de la capsule. Il se

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