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latérale est en contact avec les gaz chauds. Entraînée dans la circulation générale, l’eau arrive déjà chaude dans les tubes du bas, directement frappés par les flammes.

Les dispositions du système paraissent assez rationnelles. Chacun des tubes vient déverser la vapeur produite sur son parcours dans la caisse vers laquelle il s’élève. Les bulles, en vertu de leur légèreté relative, montent alors vers la surface libre, tandis que l’eau sortant d’un groupe est aussitôt appelée à l’extrémité inférieure de l’autre. Ainsi, la même masse circule constamment dans les tubes, les pertes dues à la vaporisation étant réparées à mesure par l’eau qui descend du réservoir latéral.

En pratique, la séparation de la vapeur ne s’effectuera pas aussi simplement. La section horizontale des caisses n’atteint pas le double de la section totale des tubes du groupe inférieur. La vitesse du courant (de plusieurs mètres dans ces tubes) sera donc encore assez grande, dans les caisses, pour déterminer l’entraînement d’une partie des bulles. À l’arrière, notamment, celles qui s’élèvent dans le voisinage de la plaque tubulaire, au lieu de poursuivre leur mouvement vers la surface, seront appelées dans les tubes du haut. L’inconvénient de ce surcroît de parcours est d’augmenter un peu le primage.

Pour bien montrer le fonctionnement du système, M. Mac Nicol avait exposé un petit générateur en verre. Nous avons déjà fait remarquer que l’examen d’un modèle de ce genre ne peut donner qu’une idée imparfaite de ce qui doit se passer dans un appareil industriel, les divers éléments à considérer ne variant pas tous suivant la même loi. Dans le cas actuel, par exemple, la force ascensionnelle qui tend à séparer les bulles du courant, est d’autant moins grande, toutes choses égales d’ailleurs, que la pression est plus élevée. En effet, la mesure de cette force s’obtient en retranchant le poids des bulles du poids du liquide qu’elles déplacent. Or, le poids de vapeur produite, pour une même quantité de charbon brûlé, est à peu près indépendant de la pression ; au contraire, le poids de l’eau déplacée est proportionnel au volume des bulles, c’est-à-dire inversement proportionnel à la pression.

Pour diminuer l’entraînement d’eau, le cylindre D a reçu une grande capacité. Deux cloisons en tôle perforée tamisent la vapeur de chaque côté du tuyau de prise. La tubulure de la caisse d’arrière, ainsi que le réservoir B, offrent aux gaz (déjà très refroidis, il est vrai) une petite étendue de paroi non mouillée. La surface de surchauffe augmenterait rapidement à mesure que le niveau viendrait à s’abaisser, mais cette circonstance pourrait présenter des dangers pour les tubes, surtout si quelque dégradation à la cloison maçonnée K, permettait aux flammes de s’élever immédiatement jusqu’au groupe supérieur.

Des ouvreaux o, ménagés dans les maçonneries latérales, permettent de nettoyer le faisceau extérieurement. Le montage et la visite intérieure des tubes s’effectuent en démontant les tampons a. On doit posséder quelques tampons supplémentaires, afin de pouvoir, en cas de rupture d’un tube, boucher provisoirement les ouvertures sur les plaques des caisses.

La circulation très active empêchera généralement les dépôts de se former dans le faisceau; on le gratte, au besoin, à l’aide d’une raclette en acier. Les impuretés s’accumuleront principalement à la partie inférieure de la caisse d’arrière, d’où le robinet de vidange E1 permettra de les extraire périodiquement. Cette région, quiécliappeà la circulation générale de l’eau, est protégée à l’extérieur par un revêtement en briques réfractaires. Il serait bon de placer un tampon de visite sur le réservoir latéral.

Voici les dimensions du générateur Sinclair installé à l’Exposition :

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