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le système Whitwortli, qui remonte à l’année 1840, employé en Angleterre et parfois aussi sur le continent européen, et le système Sellers, proposé en 1864 et adopté aux États-Unis. Mais ces systèmes, ayant pour base le pouce anglais, n’ont pu être adoptés généralement dans les pays qui font usage du Système métrique. Un grand nombre de systèmes de filetage, ayant pour base le mètre, ont été proposés dans ces pays; et, jusqu’à ces dernières années, suivant l’exemple donné par l’Angleterre et par les États-Unis, ces études étaient restées confinées dans les pays où elles se produisaient, les difficultés multiples du sujet faisant juger chimérique l’espoir d’une entente internationale.
» Parmi les nombreuses propositions relatives aux vis mécaniques, on peut citer, en Allemagne, celles de Rouleaux, de Redtenbacher, dc Delisle, et surtout celle de Y Union des Ingénieurs allemands, établie à la suite d’une longue enquête et de conférences tenues en 1891 et 1892; en France, les propositions d’Armen-gaud, de Poulot, de Polonceau, et surtout celle de la Société d’encouragement pour l'Industrie nationale, définitivement arrêtée en 1894, sous le nom de Système français, à la suite d’une enquête très étendue et d’une sorte de Congrès des intéressés. Ce Système français reçut très rapidement des applications nombreuses en France, par suite de son adoption par la Marine nationale, par la plupart des Compagnies de chemins de fer et par de grands industriels.
» Cependant l’idée de l’unification se répandait de plus en plus, si bien que l’adoption d’un système international cessa de paraître impossible à espérer. VUnion des Industriels mécaniciens suisses entreprit cette tâche dès 1893. Après une longue étude de la question, pour laquelle elle convoqua des représentants de Y Union des Ingénieurs allemands et de la Société d'encouragement française, Y Union suisse réunit à Zurich, en octobre 1898, un grand Congrès international, auquel furent convoqués des représentants des principales sociétés techniques du monde entier. Parmi les ingénieurs et industriels qui prirent la part la plus active aux travaux de ce Congrès, on peut citer les représentants de l’Allemagne, de l’Autriche, de la France, de la Hollande, de Fi ta lie, de la Russie et de la Suisse. Ce Congrès arrêta les règles d’un système de filetage pour les vis mécaniques, à base métrique, qui fut dénommé Système international (S. /.).
. » Ce Congrès n’ayant pu fixer d’une manière convenable une partie acces-
soire du système, les ouvertures des clefs de serrage, confia à une Conférence internationale le soin de compléter son œuvre sur ce point de détail; cette Conférence termina ses travaux en octobre 1900.
» Le Système international, ainsi établi, a déjà reçu de nombreuses applications, et notamment en France, où les Compagnies de chemins de fer n’hésitèrent pas à le substituer au Système français, qu’elles avaient déjà adopté. Les deux systèmes ont d’ailleurs beaucoup d’analogies; la seule différence fondamentale existe pour les diamètres de 8mm et 9““*, d’une part, et i2mraet i3mm, d’autre
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,74 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
le système Whitwortli, qui remonte à l’année 1840, employé en Angleterre et parfois aussi sur le continent européen, et le système Sellers, proposé en 1864 et adopté aux États-Unis. Mais ces systèmes, ayant pour base le pouce anglais, n’ont pu être adoptés généralement dans les pays qui font usage du Système métrique. Un grand nombre de systèmes de filetage, ayant pour base le mètre, ont été proposés dans ces pays; et, jusqu’à ces dernières années, suivant l’exemple donné par l’Angleterre et par les États-Unis, ces études étaient restées confinées dans les pays où elles se produisaient, les difficultés multiples du sujet faisant juger chimérique l’espoir d’une entente internationale.
» Parmi les nombreuses propositions relatives aux vis mécaniques, on peut citer, en Allemagne, celles de Rouleaux, de Redtenbacher, dc Delisle, et surtout celle de Y Union des Ingénieurs allemands, établie à la suite d’une longue enquête et de conférences tenues en 1891 et 1892; en France, les propositions d’Armen-gaud, de Poulot, de Polonceau, et surtout celle de la Société d’encouragement pour l'Industrie nationale, définitivement arrêtée en 1894, sous le nom de Système français, à la suite d’une enquête très étendue et d’une sorte de Congrès des intéressés. Ce Système français reçut très rapidement des applications nombreuses en France, par suite de son adoption par la Marine nationale, par la plupart des Compagnies de chemins de fer et par de grands industriels.
» Cependant l’idée de l’unification se répandait de plus en plus, si bien que l’adoption d’un système international cessa de paraître impossible à espérer. VUnion des Industriels mécaniciens suisses entreprit cette tâche dès 1893. Après une longue étude de la question, pour laquelle elle convoqua des représentants de Y Union des Ingénieurs allemands et de la Société d'encouragement française, Y Union suisse réunit à Zurich, en octobre 1898, un grand Congrès international, auquel furent convoqués des représentants des principales sociétés techniques du monde entier. Parmi les ingénieurs et industriels qui prirent la part la plus active aux travaux de ce Congrès, on peut citer les représentants de l’Allemagne, de l’Autriche, de la France, de la Hollande, de Fi ta lie, de la Russie et de la Suisse. Ce Congrès arrêta les règles d’un système de filetage pour les vis mécaniques, à base métrique, qui fut dénommé Système international (S. /.).
. » Ce Congrès n’ayant pu fixer d’une manière convenable une partie acces-
soire du système, les ouvertures des clefs de serrage, confia à une Conférence internationale le soin de compléter son œuvre sur ce point de détail; cette Conférence termina ses travaux en octobre 1900.
» Le Système international, ainsi établi, a déjà reçu de nombreuses applications, et notamment en France, où les Compagnies de chemins de fer n’hésitèrent pas à le substituer au Système français, qu’elles avaient déjà adopté. Les deux systèmes ont d’ailleurs beaucoup d’analogies; la seule différence fondamentale existe pour les diamètres de 8mm et 9““*, d’une part, et i2mraet i3mm, d’autre
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