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La griffe 20 est simplement constituée par un cadre métallique portant des lames obliques ou couteaux 21. Cette griffe présente des coulisseaux 13 guidés sur les jumelles 22 et assurant son mouvement vertical. Comme dans la mécanique lyonnaise, ce dernier mouvement lui est transmis par l’arbre de couche 14 sur lequel sont calés deux manchons tels que 15 reliés à la poignée de la griffe par les sangles 16.

Le battant supportant le cylindre 9 comporte deux montants tels que 10 articulés en 11 à leur partie inférieure. La figure 363 montre la commande de ce battant. Chacun des coulisseaux 13 porte latéralement une crémaillère en prise avec le secteur 24; celui-ci tourne sur l’axe 25 et présente un tourillon 29 supportant une bielle cintrée 26 reliée à une oreille 27 solidaire du battant. Par suite de ce montage, lorsque la griffe monte le battant ainsi que le cylindre s’éloignent, dès que la griffe baisse l'effet inverse a lieu.

L’oreille 27 ne se trouve pas fixée directement sur le montant 10, elle se trouve montée sur une tige traversant ce montant et un ressort à boudin 28 la maintient fixement. Ce dispositif dit pare-chocs a pour but de limiter la pression du cylindre sur la planchette et d’éviter ainsi la rupture d’une pièce quelconque.

La figure 365 montre la disposition habituellement adoptée pour les loquets. Le loquet supérieur 31 est articulé en 34 et un cordon de tirée 35 permet de le soulever. Par le cordon 33 le loquet se trouve relié au contre-loquet 32. Ce dernier est articulé en 36 sur l’équerre 37 oscillant en 38. Le ressort à boudin 39 ramène toujours le contre-loquet vers le bas. Pour faire détourner le cylindre, il suffit de tirer sur le cordon 35 pour soulever le loquet, puis d’agir par à-coups sur le cordon 40 qui, en tirant sur l’équerre 37 ramène le contre-loquet vers l’arrière et le cylindre détourne chaque fois d’un quart de tour. Avec ce montage pour détourner le cylindre, il suffit donc de maintenir la griffe en haut de sa course en appuyant sur la pédale.

La planche à aiguilles 41 se trouve montée ainsi que figure 365. Elle est fixée à l’extrémité de 2 règles 42 dites pistons coulissant à l’intérieur des jumelles. A l’arrière ces pistons portent un ergot 43 soumis à l'action de ressorts plats 44. La course de la planchette est limitée par la longueur de la coulisse ménagée dans la jumelle et dans laquelle est engagé l’ergot. Ce léger mouvement a pour but de protéger la pointe des aiguilles en les soustrayant à l’action du cylindre quand celui-ci s’éloigne pour faire son quart de tour.

La disposition des valets chargés de limiter le mouvement de rotation du cylindre est indiquée figure 366. -. ,

Les valets 47 sont guidés verticalement dans le chapeau 46 et soumis à l’action d’un fil d’acier 48 formant ressort, emprisonné en son milieu sur l’axe 49. Il est ainsi aisé de dégager le cylindre lorsque l’on désire changer le manchon de cartons.

Fonctionnement. — La griffe étant au bas de sa course’, le cylindre est appliqué sur la planchette.

Si le carton est plein vis-à-vis d’une aiguille, celle-ci est refoulée de la gauche vers la droite, l'élastique se trouvant comprimé dans l’étui. Le talon 6 de l’aiguille se trouve alors sans action sur le crochet et ce dernier, sous l’action du poids de son faisceau d’arcades et du plan incliné 3 glissant sur le barreau 4 se dégage complètement du couteau. La griffe en montant laissera donc ce crochet en fond.

Au contraire, si le carton est perforé vis-à-vis d’une aiguille, l’élastique agissant sur celle-ci

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