sections de l’élévation et en prenant les distances de ces points jusqu’au trait du dedans de la porte : (Voir fi g. 8, la traverse avec ses épaisseurs dessus et dessous, ses enfourchements et sa feuillure intérieure).

Il s’agit, maintenant de tracer le corroyage de l’accotoir ; rallongeons les diverses sections ainsi que l’évasement de l’assemblage du pied et l’extrémité avant de l’accotoir, par des arcs de cercle avec le point Q' de l’arasement en plan de l’assemblage au pied cornier, projetons verticalement sur le calibre en élévation, ces rallongements; représentons l’intérieur de l’accotoir, faisons les coupes verticales des extrémités suivant la resserrée de l’accotoir, projetons ces traits sur l’épaisseur du bois et traçons ensuite le dehors ; puis, nous indiquerons les sections avec la resserrée en prenant en plan, à partir'du renflement, les distances jusqu’au dedans de l’accotoir et en les portant sur le bois aux sections correspondantes (fig. 8).

Dans la fig. 7, nous représentons le bâti du pavillon avec ses battants, leur arasement de coupe contre la colonne arrière, l’épaisseur de sa feuillure extérieure pour faciliter le relevage du châssis de glace, sa traverse avant avec sa rainure de 14 m/m d’épaisseur sur 20 m/m de profondeur pour le relevage du châssis avant, ses courbes de coupe avec leur largeur de nervure pour le cuir de la capote et la forme de l’assemblage de l’entaille de la courbe avec le battant : voir fig. 1, en élévation le rabat de la colonne et du pavillon avec sa coupe.

Le corroyage du brancard de coffre, du pied d’entrée, de la gorge et de la descente, est indiqué par la resserrée du coffre en longueur et le devers en hauteur qui servent au corroyage de ces divers morceaux.

Quant aux pilastres de descente de coffre formant épaisseur à l’intérieur des pieds de devant, pour recevoir le coffre, la face qui doit y être appliquée étant dressée, on fera le tracé avec un calibre établi d’après la forme dessinée en ponctué (fig. 1) affleurant l’intérieur de la frise et descendant verticalement suivant le coulant de la glace avant, avec dans le bas, une plus value de largeur pour la bande intérieure de 80 m/m et en avant, suivant le cintre intérieur du .panneau qui doit.recevoir le pilastre; la coupe avant du bas sera faite verticalement et selon la resserrée du coffre, et dans le haut d’après son devers.

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